シティタワーズ東京ベイ

>>141963 続き

下宿ではなく、子供の進学を機に転居しているのかもしれません。

なぜそう考えるようになったかと言うと、
前々回の国勢調査だったと思いますが、町別年代別の人口資料を見たことがあって、有明は10代後半と20代前半の人口がガクっと、落ちていたんですね。

武蔵野大学や有明医療大学の学生も家賃高くて有明には住んでないだろうし、有明は大学生が極端に少ないのではと思います。

>>141962 匿名さん

川崎は治安が気になる。

あと、川崎は関東でも空気の悪いエリアの一つだよ。
有明は空気がきれいなエリア。

商業施設が飽きる？
それは大人。

大学がどうしたって？
そ？は大人の都合。
今から、枝葉末節過ぎて笑える。

川崎駅周辺歩いたことある？
飲み屋街、娯楽施設、韓国街、
それらを活用する人たちでいっぱい。
夜は大人でも躊躇する。
もっと知ってるがこれ以上書くと、住んでる人に申し訳ないからやめる。

そんな環境に子供を晒してもいいなら、川崎へどうぞ。

>>141960 匿名さん

うちは豊洲だけど、ららぽ、遠出でもしない限り、毎週末、行きますよ。平日や夕食後の時間に行くと、空いていて買い物もゆっくりできるし。商業施設のある町って良いと思います。

弱者にとって優しいバリアフリーの街は、実は健常者にとっても住みやすい。

歩道と車が混在し、電柱がいたる所にあるような、狭い道路で構成されてる街は、行きたくない。

>>141962 匿名さん

全部、大人目線ね。

有明を検討していた人でも、ここがこれ以上価格が上昇したら、東京都外を検討するのも選択肢の一つだよね、という話でしよ。川崎はただの一例に過ぎない。

今ここの3LDKが9,500万とかでしょ。
都外で7,000万の物件にしておけば、浮いた2,500万で子供が医学部に行けたり留学したりできるもんね。

>>141967 匿名さん
学生が一人暮らしするようなマンション、アパートがそもそも少ないからね。

>>141972 匿名さん
歳取ったら有明には住まないでしょ。
一つ一つの建物が大きすぎるし、道路の車線が多すぎて、横断歩道を渡るのも命がけだよ。

>>141977 匿名さん

テニスの森の前の道、信号待ちが面倒ですが、トレーラーが全速力で走っているのを
見ると、ちょっと信号無視はできないですよね。

>>141978 通りがかりさん
同じく豊洲も晴海も車線が多すぎるんだよね。
豊洲は、地下鉄があるから地下を通って行き来が出来るようになってきてるね。

晴海1丁目と2丁目の間は相変わらずで、小走りできる方は走る。
昔から住んでいるお年寄りは中央分離帯で一休みして、2回に分けて渡ってる。これが一番安全。

晴海選手村は何と車線を減らしてしまった。
驚いた、昔のトラック縦列駐車が嘘のよう。

>>141979 匿名さん
今はGPSでサボっているのがバレちゃう時代だからね。

>>141977 匿名さん

歩道もなく、すぐ脇を車が通る方が命がけ。

有明が良いんじゃない？

臨海地下鉄、ニュースになってたぞ。

>>141979 匿名さん

豊洲の晴海通りは道幅が広すぎて危ない。早く歩けないお年寄りなんか見てるとヒヤヒヤする。実際、事故も多いし。

>>141986 さん

早く歩けないお年寄りは、どんな道だってヒヤヒヤもんですがね（笑）

有明は幼い子や老人には住みにくい場所なんだね。

>>141988 匿名さん
ガーデン4階や公園があって歩道も広いので、幼い子や親御さんにとっては最高の環境では？子連れの家族本当に多いですよ。ご高齢の方はそもそもあまり見かけない印象ですが。

>>141987 通りがかりさん

お年寄りはコンパクトな町が移動しやすい。
広い歩道は、ママチャリが暴走するから安全とは限らないの。
有明は年寄りは暮らしにくい。

>>141990 匿名さん

要は、街として不完全ということかな？

>>141990 匿名さん

スーパー、飲食店、診療所等、有明ガーデンほどコンパクトに何でも揃ってるところないと思う。

>>141991 マンション検討中さん
広い歩道ってほんといいなと思っているんだけど、人口が増えてくるとママチャリが、天下御免で走ってきて、数年すると今度はその子供達が、よろよろとブレーキもかけずに自転車で走ってくる。
町が大きいと歩くのが面倒くさいから、小さな子供も自転車を使わせるんだね。

自転車専用のラインなんて全く見てない。。。

>>141992 検討板ユーザーさん

こういうのは、コンパクトとは言わない。
ガーデンしかないし。。。
年寄りの行動力を舐めてるでしょ。

>>141989 匿名さん

高齢者から見ると、有明は住みづらく見えるんだろう。
そもそも昔の有明をよーく知ってるから住まないのかも。

年寄りは、フードコート嫌いだから。

少子高齢化社会とは真逆の雰囲気ある有明が好きです。

>>141993 匿名さん

有明の人って自転車乗るとき車道を走らないよね。
道交法知らないのかな？

>>141998 eマンションさん

子供を乗せたママチャリも、あの車道脇の青いマークの上を走ってる？

>>141999 匿名さん

俺は車道の青いマークの自転車のところを走るよ。

「買っとけ」って、そんなバナナの叩き売りみたいに言わなくても…

>>141994 検討板ユーザーさん

言ってることが矛盾してるじゃん。

>>142002 匿名さん
お年寄りって、
こんな大きな道路の横断歩道を走って渡るのは苦手。
でも、通院、習い事やお芝居、コンサート、買物、友人との食事、旅行など出かける機会がとても多くて忙しいよ。
それにガーデンだけど、お年寄りがフードコートで外食するかな。孫が来た時くらいかな。

>>142001 マンション検討中さん

有明のマンションはアメ横で売ってるマグロみたいなもんらしいよ。

>>142004 名無しさん

アホやろ。なんの関係もない。

買えないヤツの妬みかな？
どうせ値上がりするんだから、さっさと買えばよいのに。

買い煽りがいかにも薄っぺらくて、残念な気持ちになります…

買えないヤツの妬みかな？
嫌がらせやめましょうね。（にっこり）

>>142003 名無しさん

そんなに活動なのに有明の横断歩道だけ渡れないんですか？

有明は歩道がデンジャラス

>>142009 匿名さん
こんな大きな幹線道路のそばには住まないかな。

357は一回の信号では渡りきれないよね

渡り切れるっしょ。

>>142014 匿名さん

でも、翔んで埼玉のD組以下はなぁ。

>>142015 匿名さん

江東区民だけど、順当じゃない？
違和感ないよ。

豊洲や有明だけならBグループだよな。

>>142017 匿名さん

豊洲はC組かなぁ。

練馬区と江東区は入替えだな。
江東区はC組、練馬区はD組だろ。

>>142018 匿名さん

それ、ずっと言ってるね それでも売れなくて虚しいよ
バナナの叩き売りみたいだよ

>>142021 マンコミュファンさん

たたき売りがメッカのアメ横みたいな手法だよね。
スポーツジュエンとかロンドンスポーツみたいに、
段ボールにたくさん入れて売ってる感じ。
でも中には掘り出し物があるかも？！

まあここでなんの生産性もないネガ投稿してるくらいならさっさと自分の好きな物件買っとけって言うのは事実だな

売れない→買えない人が妬んでる って発想もすごい。住民の実態が透けて見える
買い手は吟味して、より良いものを買うんですよ～買えない人はそもそもここを見ないのでは？

>>142015 匿名さん

江東区はD組でいいけど、江戸川区はEやろw

「買えない奴の妬み」は　連呼君のお気に入りワードだよ。
連呼君が一人で連呼しているだけ。検索すれば分かるよ。このスレだけでも、すごい数ヒットするから。

世田谷区はなんだかんだで強いんだよな。
夜更かしで北海道の高校生が唯一知ってた区が世田谷。
高値で売り抜けたら、世田谷辺りに引っ越すか。

>>142029 匿名さん

世田谷に？

>>142029 匿名さん

十条のことかな？

ここって、有明をネタにするエンターテイメントだよね。

>>142015 匿名さん

練馬と江東区が逆かな。

>>142015 匿名さん

板橋はD組かぁ？
D組に台東区や墨田区が入ってるなら、
申し訳ないが板橋区はE組が妥当かなぁ。

北区のE組はかわいそう。江戸川と入れ替えた方がいいな。

江東区は湾岸エリアとか、清澄白河とかきれいな街もそれなりにあるけど、古くて汚い街も相応にあってむしろ江東区と言われるとそっちのイメージが強いのでC組ではない気がする

>>142036 匿名さん
平均的に中央区がBなら江東区はCが順当よ。マンション価格はそんなところ。そんで江戸川区はD扱い。
Eは資産価値というより、やばい地域扱いな気がする。

>>142026 匿名さん
ホントだ。このスレの初期から連呼している。
まさかとは思うけど、連呼くんは仕事で連呼してるの？
１レス＝５円、１日２００連呼で１０００円で生活してるとかじゃないよね。

これどういうことでしょう？

>>142039 マンション検討中さん

新学期が既に始まってる。
組替えも終わってちょうど落ち着く時期。
こんな時期に転校したら、友達を作り損なう。
特に女の子。
近くの賃貸に引っ越すなり、現居から通うなりして、無理にでも4月から編入することを薦めます。

>>142040 匿名さん
公立校の子どもがいる場合は3月引渡しになりますよ。区からの要請で転校にならないように。

>>142041 匿名さん

連呼の狙いはきっとそこなんだよ。
連呼の狙い通りの結果になってるということだね。

>>142027 匿名さん

世田谷って都心遠くて不便だよね。

みなさん東京BRTの決算公告見ましたか？臨海地下鉄は採算取れないどころか、それ以前に東京BRTさえ経営破綻寸前です。このバランスシートの意味まともな人ならわかりますよね？有明はやっぱりそういう場所。

豊洲停留所の工事案内を見てみると、なんと工事期間は2023年2月下旬までと表記されています・・・。
このことから、東京BRTのプレ運行（二次）が始まる時期、つまり、豊洲で乗車・降車できるようになる時期は少なくとも2023年3月以降ということになります。
3月といえばバスや電車のダイヤ改正シーズンですし、3月中旬からスタートする可能性もあるでしょう。
もっとも、最悪のケースとしては運行スケジュールの見通しが経たず、4月になっても運行できない、なんてこともあるかもしれません・・・。思い返してみると、本来は東京2020大会の開催後に速やかに運行を開始する予定でした。どうかプレ運行（二次）が早くスタートしますように！

債務超過寸前のバランスシートで、プレ二次の延伸と新路線なんかやれば、さらに赤字拡大＝債務超過を招くこと必至。債務超過になれば親会社の京成バスが資本を追加注入することになると思うが、どこまで持ちこたえられるか、かなり厳しい状況であると言う事は間違いない。

>>142046 匿名さん

有明っちゅうか、
晴海の問題かな？

>>142049 マンション検討中さん

朝は知らんけど、昼間や夕方、晴海二丁目ターミナルから乗る人はほんの何人か。
夕方、誰も乗せずに出発するBRTを見ると心が痛む。

>>142052 匿名さん

このバス、東京都からの巨額の補助金で走ってるんだよね。

>>142054 匿名さん

住民の数など、現時点の状況ではダメでしょうね。
あとは臨海エリアの発展次第でしょうか。
それも厳しそうですが。。

BRT、そのうち税金の無駄使いを指摘される。

有明ガーデン31店目の撤退です

有明ガーデンから撤退したテナント一覧

3/28 yuga
2/28 KONCENT
3/31 prego
7/27 ライトオン
8/28 ドクターエア
8/31 カバーガレージ
8/31 プリミエル
10/24 Q
11/23 コトモノマルシェ
1/10 genten
1/10 エンチャンテッド
1/23 レイカズン
1/23 シェアウィズクリハラハルミ
2/28 プラスエフ
3/21 モノメモリー
3/22 鎌倉ねこサロン
3/24 ウォッチタウン
3/27 銀だこ
3/31 アンジェエール
4/15 スワンキーマーケット
5/22 北海道コレクション
5/29 マンハッタンロールアイス
6/17 クレーム・オ・ブール
6/19 ジュエリーツツミ
6/26 FRED PERRY
6/26 銀座に志かわ
6/27 フレイヴァハット
8/1　リポ トレンタ アンニ
8/10 ストーンマーケット
8/15 ミスタードーナツカフェ

9/29 リトルツリー（NEW）

>>142057 匿名さん

たくさん閉店してるけど、
その後は別のお店が開店してたりするんでしょ？
そういうの知りたい。

>>142058 eマンションさん
有明ガーデンに問い合わせればいいんじゃない？

いまのプレルートのみで採算取れって言うほうが無茶だと思うけど。
そういえばゆりかもめも当初は空気を運んでるって言われてたね。

>>142056 匿名さん
みなとみらいで乗ればわかるけど、BRT大量に人が乗ると乗車にめっちゃ時間かかって停留所の停車時間がクソ長いんだよね。とても通勤用には無理。

>>142057 匿名さん
に志かわはカウントしていいのかな？ポップアップだよね。

>>142061 評判気になるさん
採算性を検証するためのプレルートなんじゃないの？

BRTが開通すると、勝どきや晴海の乳幼児ファミリーがガーデンに買い物に来る頻度が増えるかも。
有明民が晴海フラッグの商業施設に買い物に行く事もあり得る。

有明からの幹線ルートは、晴海フラッグ内に周り込んで2箇所バス停に停まるから、そんなに早く新橋虎ノ門まで着かない。
まあ虎ノ門に行く人は便利だろう。
でも新橋までだと
1時間に4本か6本の運行本数を考えると、3分間隔で走るゆりかもめに乗った方が結局早く着くんじゃないか？