シティタワーズ東京ベイ

臨海地下鉄は試算では2030年開業になってますよ。

>>141281 マンション検討中さん

正しいかどうか、誰がジャッジできるの？

>>141286 匿名さん

具体的に、何が間違ってるの？

>>141288 マンション掲示板さん

出てくる資料に対して、みんな自分の見解や感想を書いてるだけ。
単なる私見。
どちらも論破できるわけない事を、ぐだぐだ言ってるだけ。
現時点で、結果的にどちらが正しいか間違ってるかなんて、誰もジャッジできない。
スレの無駄。

国交省の交通政策審議会でGoサインの答申が出るまでは動き始めません。
交通政策審議会の開催は５年に１回で前々回が２０１６年、前回が２０２１年
だったので、次回は２０２６年です。

今回、２０２１年答申でGoサインが出た品川地下鉄はわずか１駅、２ｋｍ区間
のみですが、それでも完成は１５年後です。臨海地下鉄はさらに長い工事期間
が予想され、工事に２０年はかかるでしょう。

そうすると、仮に２０２６年の審議会でＧｏサインが出ても、完成は２５年後
の２０４６年頃になると思います。そのころにはCTTBは築２７年ですね。　

既に公式な試算で5年で開業すると出てますよ。

東京都の関係者は2030年開業で動いてると言ってましたよ。

>>141275 匿名さん
それもネガだろ。荒らすための。
本当の検討者は地下鉄ありきではないでしょ。
地下鉄なんて出来ればいい、くらい。将来の資産価値の底上げにはなるけど、自分がどれくらい住むかも分からないし住んでる時に出来るかなんて分かんないしね。
今の環境だけで十分過ぎるくらい便利だから検討してる、俺は。

地下鉄は意外に早くできると思うんだよね。
10年後にはできてると思うな。

>>141295 匿名さん

プラレールでも作るの？

思ってもないくせに。
皆んな10年後にできると誤信して欲しいな。
ってのが歪んだ本心だろ。

スモールワールズ東京に臨海地下鉄作るんじゃないかな？
それなら実現可能だよね。

10年後なら開業してると思う。

5年間で建設できますし、そんなもんかと。

それより、ミスター一人ごっこさん、フルボッコされて、管理人にも削除されまくってるみたいだけど大丈夫ですか？

>>141293 匿名さん

東京都の関係者って。そんなの決まってたら公式リリースするまで
外部の人に漏らすはずがない。それを聞いたのならそれこそ実際には
決まってない証拠。

～欲しいな。
～なんじゃないかな。
～かかるでしょう。
～はずがない。
～と言っていた。

みんな私見。　いらね。

>>141303 匿名さん

一つも「です」と言いきれないところがある意味正直だね。

思う、でしょう、じゃないかな、のオンパレード

情報を手に入れられる人と、手に入れられない人がいるってことかと。

不動産はそこで差が付く。

>>141305 匿名さん

ほとんど心理戦の様相だな
不機嫌にさせる事が目的になってない？

臨海地下鉄始発駅なら座って通勤できそうなのも良いですね。

新橋まで10分とか超便利だな。東京駅も15分位になるんじゃない？

>>141307 匿名さん

開通するころはお年寄りになってるから、座れて良いですよね！

>>141309 名無しさん

通勤もしてないよね(^_-)

>>141309 名無しさん

開通するころにはあの世かもしれん。

2030年開業なら、まだまだ若いぞ。

開通は後でもいいんだけど、値上がり始まるのは今年とか来年だと思うんだよね。
そこに間に合わせたい気持ちがある。

>>141313 匿名さん

早く始まって欲しいです。港区はメチャ上がってるし、
豊洲も上がってるのに、有明だけ別世界。

値上がり余地があるのは有明なんだよね。
値上がりしきってるエリアを買っても旨味はないよ。

数多くの煩悩を有明の人はかかえこんでるんだな。
地下鉄なんかより梵鐘でも建立して
鐘ついた方がよくないか？

待てば待つほど値上がりするんだから、さっさと買っとけ。
インフレももう始まってるよ。

東京都が臨海地下鉄に力を入れてるの知らないのかな？

早く読んでね。

>>141317 匿名さん

待てども待てども値上がりせずに、他所ばっかり上がってるのが有明なんだが。

>>141319 匿名さん

有明が便利で住み良い街になるためには、50年から100年は必要と言うことがよくわかりました。

>>141319 さん

不便な交通手段と書かれた記事、何回もアップするのはマイナスですよ。

2030年開業なら、あと7年では？
引き算できない？

公式な試算です。

普通に有明も4割値上がりしてるので、結構良いのでは？
4割値上がりでも値上がりしてないように見えてるの？

よく理解できない。

これ？
臨海地下鉄の重要さと、動き始めてることを示唆してるし、みんなに読んでほしい。


　　臨海地域には、都心部との交通手段が不便という大きな課題も残っている。東京ベイｅＳＧプロジェクト担当推進部長の宮崎成氏は、都心部と結ぶ臨海地下鉄が「発展の上で非常に重要な路線」だと認識している。東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

>>141328 匿名さん

だからさ、できるにしてもあと何十年かかかるわけよ。

>>141327 匿名さん
有明でさえ買えない人達だから仕方ない

>>141328 匿名さん

豊住線よかったね。臨海地下鉄はこれからだ。がんばろう、
としか読めない。

臨海地下鉄はもはや確定と言っても良いのでは？

国に言われて臨海地下鉄の検討会を立ち上げたものの、
コロナ対策で東京都は余分なお金ない。
江東区はやる気ない。
有明のオフィス需要はない。
有明の人口予測は大ウソで修正しちゃった。

もう実際どうやって作るのよって感じ。

有明は、物流と公園とスポーツ施設ばっかりで、もう中央区が思い描く需要予測がたたないわよ。
これには中央区も困ってるわよ。
どうやって毎日30万人がこの路線利用するようになるのよ。
江東区は金出さないって姿勢だし。