シティタワーズ東京ベイ

>>140619 匿名さん
勝どき晴海で大江戸線の勝どき
新銀座で浅草線の東銀座
新東京で東西線の大手町、半蔵門線の三越前、ちょっと歩いて銀座線の日本橋、
秋葉原でJR、日比谷線、ちょっと歩いて岩本町で新宿線

>>140625 口コミ知りたいさん

ん？
晴海通りを通すのか？
東京駅は丸ノ内側を通すんだっけ？
東京トーチって上で書いてあるけど、
そこからだと割と歩かないと乗り換え出来なくない？

ちょっと歩いてが遠すぎる．．．

>>140626 検討板ユーザーさん
東京トーチだよ。大手町は東西線だけね。三越前も近いよ。銀座線日本橋もそんなに遠くないよ。JR在来線より近いかも。

東西線大手町は地下道でそのまま行けそうだけどちょっと距離ある。東西線日本橋のほうが近いけど外に出ないとかな。

晴海通りは首都高速晴海線を通す予定。
臨海地下鉄はもうちょい西側の想定だね。

>>140627 匿名さん
そうでもないよ。
銀座一丁目駅と銀座駅くらいの距離感かな。

新東京駅便利じゃん。

>>140631 マンコミュファンさん
秋葉原と岩本町はもっと遠いだろ

地下鉄できるのは嬉しいですね。
通勤が大幅に楽になります。

>>140638 匿名さん
30年後だけどね…

臨海地下鉄は国際展示場なんか通さないで、
東京テレポートへ持って来たほうがいいだろ。
eSGプロジェクトちゃんとやる気あるなら、
普通に考えたら東京テレポートが終点。

>>140637 マンション掲示板さん
そこはね。深いしそもそも乗り換え需要がそんな無いと思う。
東京駅周りは便利だね。

臨海地下鉄とTXは、東京駅での接続ではなく秋葉原が良いと思う。
TXを東京駅まで延伸すると、
千葉、茨城県民は秋葉原で降りなくなって買い物しなくなる。千代田区がそれを黙ってるはずがない。
なので臨海地下鉄は秋葉原までがスムーズだよ。
秋葉原と有明を同一運賃で結んだほうがオタクの需要にもマッチすると思う。

>>140627 匿名さん


確かに遠すぎますね。有明はワンブロックがデカすぎて、隣の区画は別の街みたい。

>>140630 匿名さん

もうちょい西側とはどこの情報ですか？

>>140638 匿名さん

40年も先の話してて楽しい？

>>140640 匿名さん

そもそも臨海地下鉄はできませんよ

こういういやらしい写真を貼るのは港有明の特徴です。
なぜ管理会社はアクセス禁止にしないのか？

>>140643 匿名さん


有明けでは無理な素晴らしいレインボービューですね

>>140646 匿名さん

港区や品川区の新築物件検討スレで、こんな書き込みを何百回も繰り返す
キチガイ地下鉄連呼君はは間違いなくこのマンションに住んでいるでしょう。
　

>>140638 匿名さん

まずは決定してからね。

>>140642 匿名さん

つくばエクスプレスを運営する会社と東京都やメトロと話し合いも
持たれて無い。

ここだけならまだしも、こういう書き込みを何千回も
書き込んで迷惑がられるのは有明の地下鉄連呼キチガイの特徴です。
なぜ管理会社はアクセス禁止にしないのか？

>>140659 匿名さん
メトロは何か関係あったっけ？

>>140661 匿名さん

有明住民をあんまり刺激しないほうがいい。
治安とか、建物や街並みが古いとか、災害に弱いとか、
ものすごく難癖つけてくるから。

りんかい線沿線の中古物件もずいぶん値上がりしましたね。
他地域に比べれば、買いやすいかなとは思います。
ブリリアマーレ　61.43㎡　6,250万円
オリゾンマーレ　55.76 ㎡　5,380万円
ガレリアグランデ　70.08㎡　7,880万円

引用元は流れは有明の話じゃないですけどね。

>>140640 匿名さん
自分もそう思うトヨタや森ビル、日本を代表する大企業の再開発を考えると東京テレポートに繋げた方が良い

>>140668 マンション検討中さん

ですよね。
東京eSGプロジェクトが本気なら、
開発の中心地となる青海や台場に持ってくるのがベスト。
そっちを発展させるのに、
国際展示場で乗り換えさせるなんて愚策は有り得ない。

>>140669 名無しさん

なんで愚策？
超便利になるでしょうし値上がりして良いのでは

特定個人を中傷する書き込みは削除依頼していきますね。にっこり。

東京23区に商業施設が貧相な有明以上に寂れてる場所も無いでしょうな

>>140673 匿名さん

商業施設すらないところの方が大半でしょう。ムリネガすぎる。アホなのかな？（笑）