シティタワーズ東京ベイ

>2015年に湾岸にマンション買った人は今利益でウハウハでしょ？

マンション買う上で2015年は値上がり考えたら最悪の年だと知らないんですね。
https://www.sumai-surfin.com/price/increase-rate/area-price/touraku-20...

>>140606 検討板ユーザーさん
路線によっては大手町、三越前、日本橋も乗り換えできるし便利じゃない？

新東京駅は東京トーチの真下ですよね。かなり便利な位置だと思う。

>>140617 匿名さん
当初の丸の内側だったらちょっと不便だけど、常盤橋はかなり便利ですよね。

臨海地下鉄って、乗り換え可能な駅はどこ？
勝どきと築地市場？
どっちも大江戸線？？
新銀座は、銀座線や丸ノ内線、日比谷線、千代田線と離れてるよね？
東京駅もちょっと離れた場所でしょ？

この地下鉄、使わるれるかね？

新幹線やJRに乗り換えるには不便かな

>>140617 匿名さん
かなり便利になりますね。
値上がり。バクアゲ。

>>140619 匿名さん

一昨年中央区が外部に委託して調査報告書を作らせたんだけど、初めから地下鉄ありきで作らせているから、需要予測がめちゃくちゃ、突っ込みどころ満載。
あれ見て地下鉄マジで無理だわと思った。

なんで、2030年開業試算で作らせているかというと、それ以降の人口予測データがどんどん減っているから、あり得ない速さの開業設定にしないと、中央区が満足する調査報告書が作れなかったんだと思うわ。

>>140619 匿名さん
勝どき晴海で大江戸線の勝どき
新銀座で浅草線の東銀座
新東京で東西線の大手町、半蔵門線の三越前、ちょっと歩いて銀座線の日本橋、
秋葉原でJR、日比谷線、ちょっと歩いて岩本町で新宿線

>>140625 口コミ知りたいさん

ん？
晴海通りを通すのか？
東京駅は丸ノ内側を通すんだっけ？
東京トーチって上で書いてあるけど、
そこからだと割と歩かないと乗り換え出来なくない？

ちょっと歩いてが遠すぎる．．．

>>140626 検討板ユーザーさん
東京トーチだよ。大手町は東西線だけね。三越前も近いよ。銀座線日本橋もそんなに遠くないよ。JR在来線より近いかも。

東西線大手町は地下道でそのまま行けそうだけどちょっと距離ある。東西線日本橋のほうが近いけど外に出ないとかな。

晴海通りは首都高速晴海線を通す予定。
臨海地下鉄はもうちょい西側の想定だね。

>>140627 匿名さん
そうでもないよ。
銀座一丁目駅と銀座駅くらいの距離感かな。

新東京駅便利じゃん。

>>140631 マンコミュファンさん
秋葉原と岩本町はもっと遠いだろ

地下鉄できるのは嬉しいですね。
通勤が大幅に楽になります。

>>140638 匿名さん
30年後だけどね…

臨海地下鉄は国際展示場なんか通さないで、
東京テレポートへ持って来たほうがいいだろ。
eSGプロジェクトちゃんとやる気あるなら、
普通に考えたら東京テレポートが終点。

>>140637 マンション掲示板さん
そこはね。深いしそもそも乗り換え需要がそんな無いと思う。
東京駅周りは便利だね。

臨海地下鉄とTXは、東京駅での接続ではなく秋葉原が良いと思う。
TXを東京駅まで延伸すると、
千葉、茨城県民は秋葉原で降りなくなって買い物しなくなる。千代田区がそれを黙ってるはずがない。
なので臨海地下鉄は秋葉原までがスムーズだよ。
秋葉原と有明を同一運賃で結んだほうがオタクの需要にもマッチすると思う。

>>140627 匿名さん


確かに遠すぎますね。有明はワンブロックがデカすぎて、隣の区画は別の街みたい。

>>140630 匿名さん

もうちょい西側とはどこの情報ですか？

>>140638 匿名さん

40年も先の話してて楽しい？

>>140640 匿名さん

そもそも臨海地下鉄はできませんよ

こういういやらしい写真を貼るのは港有明の特徴です。
なぜ管理会社はアクセス禁止にしないのか？

>>140643 匿名さん


有明けでは無理な素晴らしいレインボービューですね

>>140646 匿名さん

港区や品川区の新築物件検討スレで、こんな書き込みを何百回も繰り返す
キチガイ地下鉄連呼君はは間違いなくこのマンションに住んでいるでしょう。
　

>>140638 匿名さん

まずは決定してからね。

>>140642 匿名さん

つくばエクスプレスを運営する会社と東京都やメトロと話し合いも
持たれて無い。

ここだけならまだしも、こういう書き込みを何千回も
書き込んで迷惑がられるのは有明の地下鉄連呼キチガイの特徴です。
なぜ管理会社はアクセス禁止にしないのか？

>>140659 匿名さん
メトロは何か関係あったっけ？

>>140661 匿名さん

有明住民をあんまり刺激しないほうがいい。
治安とか、建物や街並みが古いとか、災害に弱いとか、
ものすごく難癖つけてくるから。

りんかい線沿線の中古物件もずいぶん値上がりしましたね。
他地域に比べれば、買いやすいかなとは思います。
ブリリアマーレ　61.43㎡　6,250万円
オリゾンマーレ　55.76 ㎡　5,380万円
ガレリアグランデ　70.08㎡　7,880万円

引用元は流れは有明の話じゃないですけどね。

>>140640 匿名さん
自分もそう思うトヨタや森ビル、日本を代表する大企業の再開発を考えると東京テレポートに繋げた方が良い

>>140668 マンション検討中さん

ですよね。
東京eSGプロジェクトが本気なら、
開発の中心地となる青海や台場に持ってくるのがベスト。
そっちを発展させるのに、
国際展示場で乗り換えさせるなんて愚策は有り得ない。

>>140669 名無しさん

なんで愚策？
超便利になるでしょうし値上がりして良いのでは

特定個人を中傷する書き込みは削除依頼していきますね。にっこり。

東京23区に商業施設が貧相な有明以上に寂れてる場所も無いでしょうな

>>140673 匿名さん

商業施設すらないところの方が大半でしょう。ムリネガすぎる。アホなのかな？（笑）

>>140669 名無しさん
東京eSGプロジェクトの中心地は、中央防波堤でしょ。
その為には臨海地下鉄が必要だと言うのは理解出来る。
従って、2050年以降の中央防波堤の為に、2030-2050年に臨海地下鉄を整備する。

2030年ってあっという間だよね。
便利になりますね。

東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

都の検討会がどんな検討結果を示すのか楽しみだね。

>>140671 匿名さん

頑張ってください

>>140671 匿名さん

頑張ってください 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>140671 匿名さん

頑張ってください 　　　　　

ほれ夜食だよ

>>140671 匿名さん

大勝利ですね

>>140664 匿名さん

成約事例一覧

>>140664 匿名さん

成約事例一覧

>>140664 匿名さん

成約事例一覧 　　　　　　

オリガレ、今は坪単価300超えてるんか。
安いっちゃ安いけど！時代は変わった感じしますねを今年に入ってからの値上がりがヤバい

2030年に臨海地下鉄開業ってちょっと衝撃的です。

港南関連は削除依頼していきますね

>>140671 匿名さん

2030年開業の臨海地下鉄？2060年の間違いでしょ？

>>140687 匿名さん

オリガレは坪200台

>>140689 匿名さん

ここの住民があっち荒らしまくって報復されてるんだろ。　

>>140691 匿名さん

いや、成約価格見てみたらわかるけど、最近のオリガレは300超えですね。今年にはいってからの上がり具合が凄い。
これでも都内では爆安価格だもんなあ。

>>140690 匿名さん

2030年ですね。5年で開業するとのこと。

安さ重視ならCTAが安い。
しかも内廊下。坪単価300以下で買えることもある。

臨海地下鉄は次の都の検討会はいつかな。少しずつ着実に前進するだろう。

>>140693 たまさん

最近の成約価格ですが？

>>140694 口コミ知りたいさん
それ中央区の妄想だから…

Twitter見ても臨海地下鉄が現実化しつつあることに感づいている人が多々いるね。情報を自分で分析できるような人は。

>>140694 口コミ知りたいさん

5年で開業なんかできるかよアホ

>>140700 匿名さん

臨海地下鉄なんか永遠にできません。

2030年はさすがに無理だよ。環境アセスとかに時間がかかる。だけど臨海地下鉄は間違いなく実現するよ。国交省の審議会で答申が出てから10年後ぐらいじゃないかな。

臨海地下鉄？
5年で開業ですよ。

意外と知られてないなら定期的にお知らせしますね。

臨海地下鉄がいよいよ動き出した。楽しみで仕方ない。

>>140698 匿名さん

オリガレは最近だと300オーバーですね。
その表の最後の方が最近の成約価格だよ。

260万くらいで買えたのは2020年頃までじゃない？

臨海地下鉄は決定した時点で勝利確定。数年以内に決定する。

>>140703 匿名さん

最速でも2040年だな

>>140704 匿名さん

それはね。建設費を試算するのに物価変動とかもありうるので、
2024年から2029年で建設したらって架空の仮定で試算したってだけですよ。

>>140705 匿名さん

動き出してません。

>>140707 匿名さん

次回の交通政策審議会は2026年、残念だったね。