シティタワーズ東京ベイ

テレ朝が拠点作るのは臨海地下鉄とセットだったという噂です。

なるほど、だから臨海地下鉄が必要なんですね。
必要ということがよく分かりますね。

臨海地下鉄は採算性の課題を繰りしないと実現できません。その前提となるのはつくばエクスプレスとの直通運転ですが、つくばエクスプレスはそもそも東京駅延伸さえまともに考えていません。

宮坂副都知事も、テレビで臨海地下鉄ができるとおっしゃってました。

まあ、これで臨海地下鉄決定で良いんじゃないですか？（笑）

ここが大事ね

必要だと書かれてるし、もう動き出すとも書かれている。決まりでしょ。

臨海地域には、都心部との交通手段が不便という大きな課題も残っている。東京ベイｅＳＧプロジェクト担当推進部長の宮崎成氏は、都心部と結ぶ臨海地下鉄が「発展の上で非常に重要な路線」だと認識している。東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

relates to 元ヤフー社長の副都知事が描く湾岸構想、先端技術の巨大実装エリアに
東京ベイｅＳＧプロジェクトのイメージSource: Tokyo Metropolitan Government
　　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

確かに検討が進んでるようです。

　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

つまり、つくばエクスプレスが東京以南まで延伸して臨海地下鉄と接続するという合意形成まで図れれば、考え直してもいい、そういうことです。

もうすぐ事業化始まるだろうし、楽しみですね。

もう随分前から臨海地下鉄は決定だと言う話は出てましたよ。

>>140321 匿名さん

過去の調査では臨海地下鉄の工事は5年という計算だよ
仮に2030年に竣工したら豊住線と同時期

臨海地下鉄の事業者と正式発表がいつなのかをその関係者とやらに聞いて文章にしてもらって下さいよ。
あの記事をどう解釈するかはその方の自由ですが、殆どの方があの記事で事業化決定、臨海地下鉄が出来るとは思いませんよ。
もっと信憑性のある決定事項を示して下さいよ。

因みに先程のコピペを貼って出来るを連呼するのは禁止！！

やり直しですね。

>>140465 通りがかりさん

5年で完工できる。もうそう考えている時点でおバカ
　

必死な火消ししても、もうブルームバーグに書かれちゃったからねえ。（笑）

みんな連呼に反応しすぎ。
みんなが書いてる通り、
事業化なんか一切決定してないし、
誰も決定したなんて思ってない。
ただ一人、バカな連呼が煽ってるだけ。

連呼とのやり取りが楽しいなら止めないが、
反応すると余計に連呼が喜ぶだけだぞ？

>>140468 匿名さん

やり直し

>>140451 匿名さん

ユニクロもテレ朝もコナミも本社六本木だよね。

六本木とのアクセス悪いって思ったけど、臨海地下鉄できれば勝どき乗り換えで最短距離なのか

>>140467 匿名さん

バカって言うのは勝手だけど、過去の正式な調査資料だからね、ネガちゃん

>>140472 評判気になるさん

ネガちゃん、バカブーメランくらって、かわいそう…

5年で完成するかどうかは別として、理論上は可能なのね。ま、道路の下をまっすぐ通すだけだしね。

>>140472 評判気になるさん

やり直し

有明ガーデンのテナントに文句言う奴いるけどこんな所でお店してくれるだけ感謝しろよ。
オフィスもないし、住民も少ないし儲かる訳ないだろう。

急に書き込み増えたと思ったらネガが連呼くんの臨海地下鉄ネタにイライラしててワロタ。
臨海地下鉄はもう決まったも同然ですw

ここら同じようなやり取りを3年くらい続けてるな笑

>>140476 匿名さん

これは連呼くんのひとり芝居？！

東京都は間違いなく臨海地下鉄を推進するだろう。後は、国交省への事前の根回しを丁寧に進められるかどうか。

>>140479 匿名さん

やり直し

>>140479 匿名さん

前回の交通施策審議会で、作るのならつくばエクスプレスとの連結が前提と言ったのにそれが何もできていない。事業者も決まっていない。関係者で調整しろと言われてるのに江東区も首都圏新都市鉄道も無関心。無理です。

その後、検討が進んでるようですね。


　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

臨海地下鉄は決定で間違いないですよ。
ブルームバーグににも書かれちゃったのは誤算だったのかもしれないけどね。

てか、2024年から建設開始ですか。
やはり噂は本当でしたね。

2030年開業だと丁度良いですね。

>>140484 匿名さん

その数字、中央区の試算でしょう。
それも一昨年のやつ。
https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkok...

こういう昔の動画を見ると、
有明ぐらいの広さと人口でちょうどいいのかも。
しかも有明は家事にはなりづらいし。
勝どき月島なんか絶対にヤバい。

>>140485 匿名さん

言葉遣いは悪いけど、おっしゃる通りだと思いますね。
もし決定したとしても、それから着工までは数年はかかるでしょう。
決定してない現段階では2年で着工なんてありえません。

>>140487 匿名さん
自分の都合のいい資料を血眼になって昔まで遡って持ってくるのが連呼。
詐欺師の習性かな。

>>140489 匿名さん

もう決定してると聞いてます。2030年開業、待ち遠しいですね。

ブルームバーグに書かれているように、動き出してるんでしょうね。
東京都庁にこんなに優秀な方がいらっしゃるとは思いませんでした。

臨海地下鉄はもう確定ですよ。あとは発表のタイミングだけの問題。

>>140482 匿名さん

やり直し

>>140466 匿名さん

これがすべて。

臨海地下鉄は不便地帯の解消よりも、日本の経済成長や国際競争力強化と言った国の政策とのリンクが重要。だからいつもesgプロジェクトとか臨海副都心開発の中で言及される。そしてその計画は深化しつつある。すべては水面下で動いている。

>>140498 匿名さん
不便地帯の解消だと、バスでいいだろ、と言われるから、地下鉄を作る理由を無理矢理作るために国際競争力強化だのを持ち出してる。
埋立地に地下鉄を敷くと国際競争力があがるのか？
笑わせてくれるよな。