シティタワーズ東京ベイ

そもそも運営会社とか、
つくばエクスプレスとの接続とか、
車庫問題とか、
地権者との調整とか、
いろんな課題を解決していかないと事業化出来ないんじゃないの？

これらを解決するために、
これから動き出すってことなんじゃない？

>>140419 匿名さん

検討会の議事録を見れば明らかだけど
正確に言えば「次に」というのは

×事業化に向けて動き出そうとしている
○事業化の可否の検討に向けて動き出そうとしている

みなさん。落ち着いて。
この記事だけが真実です。

　　臨海地域には、都心部との交通手段が不便という大きな課題も残っている。東京ベイｅＳＧプロジェクト担当推進部長の宮崎成氏は、都心部と結ぶ臨海地下鉄が「発展の上で非常に重要な路線」だと認識している。東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

relates to 元ヤフー社長の副都知事が描く湾岸構想、先端技術の巨大実装エリアに
東京ベイｅＳＧプロジェクトのイメージSource: Tokyo Metropolitan Government
　　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

　　東京都は来年２月、「シティーテック」をテーマにスタートアップを集める国際的なイベントを開く。先進的な経験を持つ北欧や米国、中東などの都市からの参加を呼び掛ける予定だ。

火消しに必死になっても無駄。
記事には臨海地下鉄の重要性と、事業化が始まるという情報がハッキリと書かれてしまってるからね

うん。事業化が始まるのは豊住線ですね。
何を勘違いしてんだろ。

>>140421 匿名さん

まあそうなんだけどさ、結局ほぼすべての課題はお金がないってことで、東京都がやる気でお金も出してくれるなら、諸問題解決してかなり前進しそうではあるよ

>>140427 匿名さん

副都知事ではなく部長でした。お詫びして撤回いたします。

その次のものは臨海地下鉄ですから、臨海地下鉄が事業化するというのが正しいと思いますよ。

以前から臨海地下鉄は決まってるという噂はあったよ。
それを追認したというだけでは？

豊住線の次は臨海地下鉄って、はっきり明言してないところがミソ。

臨海地下鉄の話なんだから臨海地下鉄でしょ（笑）
そもそも臨海地下鉄はすでに決定していると言う噂。
単なる噂の追認にしかならん。

>>140417 匿名さん
お前の勝手な妄想話だろ。

なにが有名な話だよ。

>>140431 名無しさん

俺は臨海部の構想プロジェクト担当部長だ。
おれの構想では次は臨海地下鉄の番だー－－
という気合みたいなもんじゃねぇ。

今日は妄想トレイン爆走ですな。

>>140364 eマンションさん
そう、こんな頭の狂ってる地下鉄連呼くんがすんでるマンションは絶対に買いたくないね。
先々、トラブルになってろくでもないことになるのは目に見えてる。

なんかさー、連呼のせいで有明のイメージがかなり悪くなってない？
よっぽど売れない不人気エリアだから、気が狂ったように開発期待を持たせないといけないのかなあ、と思ってしまうよね？

臨海地下鉄など夢のまた夢、出来るわけがない。

>>140432 匿名さん

そんなうわさは聞いたことが無いな

実はもう決定してます。

　　臨海地域には、都心部との交通手段が不便という大きな課題も残っている。東京ベイｅＳＧプロジェクト担当推進部長の宮崎成氏は、都心部と結ぶ臨海地下鉄が「発展の上で非常に重要な路線」だと認識している。東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

relates to 元ヤフー社長の副都知事が描く湾岸構想、先端技術の巨大実装エリアに
東京ベイｅＳＧプロジェクトのイメージSource: Tokyo Metropolitan Government
　　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

　　東京都は来年２月、「シティーテック」をテーマにスタートアップを集める国際的なイベントを開く。先進的な経験を持つ北欧や米国、中東などの都市からの参加を呼び掛ける予定だ。

>>140431 名無しさん

それなら臨海地下鉄と明言するでしょうに

>>140438 検討板ユーザーさん

連呼は市ヶ谷に住んでるよ

>>140443 匿名さん

臨海地下鉄の文脈ですので、臨海地下鉄ですよー。突然他の路線がこの文脈にはいる訳がない。

以前から臨海地下鉄は決定しているという噂はあった。
その噂の追認でしかない。

ちゃんとブルームバーグの記事を読んでね。
臨海地下鉄の重要性と、それが動き出すということが書かれています。

>>140446 匿名さん

そんなうわさは聞いたことがありません

>>140447 匿名さん

有明が不便な土地だと認識されているとわかりました

普通のおじさんには情報なんて貰えないでしょ（笑）

テレ朝が拠点作るのは臨海地下鉄とセットだったという噂です。

なるほど、だから臨海地下鉄が必要なんですね。
必要ということがよく分かりますね。

臨海地下鉄は採算性の課題を繰りしないと実現できません。その前提となるのはつくばエクスプレスとの直通運転ですが、つくばエクスプレスはそもそも東京駅延伸さえまともに考えていません。

宮坂副都知事も、テレビで臨海地下鉄ができるとおっしゃってました。

まあ、これで臨海地下鉄決定で良いんじゃないですか？（笑）

ここが大事ね

必要だと書かれてるし、もう動き出すとも書かれている。決まりでしょ。

臨海地域には、都心部との交通手段が不便という大きな課題も残っている。東京ベイｅＳＧプロジェクト担当推進部長の宮崎成氏は、都心部と結ぶ臨海地下鉄が「発展の上で非常に重要な路線」だと認識している。東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

relates to 元ヤフー社長の副都知事が描く湾岸構想、先端技術の巨大実装エリアに
東京ベイｅＳＧプロジェクトのイメージSource: Tokyo Metropolitan Government
　　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

確かに検討が進んでるようです。

　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

つまり、つくばエクスプレスが東京以南まで延伸して臨海地下鉄と接続するという合意形成まで図れれば、考え直してもいい、そういうことです。

もうすぐ事業化始まるだろうし、楽しみですね。

もう随分前から臨海地下鉄は決定だと言う話は出てましたよ。

>>140321 匿名さん

過去の調査では臨海地下鉄の工事は5年という計算だよ
仮に2030年に竣工したら豊住線と同時期

臨海地下鉄の事業者と正式発表がいつなのかをその関係者とやらに聞いて文章にしてもらって下さいよ。
あの記事をどう解釈するかはその方の自由ですが、殆どの方があの記事で事業化決定、臨海地下鉄が出来るとは思いませんよ。
もっと信憑性のある決定事項を示して下さいよ。

因みに先程のコピペを貼って出来るを連呼するのは禁止！！

やり直しですね。

>>140465 通りがかりさん

5年で完工できる。もうそう考えている時点でおバカ
　

必死な火消ししても、もうブルームバーグに書かれちゃったからねえ。（笑）

みんな連呼に反応しすぎ。
みんなが書いてる通り、
事業化なんか一切決定してないし、
誰も決定したなんて思ってない。
ただ一人、バカな連呼が煽ってるだけ。

連呼とのやり取りが楽しいなら止めないが、
反応すると余計に連呼が喜ぶだけだぞ？

>>140468 匿名さん

やり直し

>>140451 匿名さん

ユニクロもテレ朝もコナミも本社六本木だよね。

六本木とのアクセス悪いって思ったけど、臨海地下鉄できれば勝どき乗り換えで最短距離なのか

>>140467 匿名さん

バカって言うのは勝手だけど、過去の正式な調査資料だからね、ネガちゃん

>>140472 評判気になるさん

ネガちゃん、バカブーメランくらって、かわいそう…

5年で完成するかどうかは別として、理論上は可能なのね。ま、道路の下をまっすぐ通すだけだしね。

>>140472 評判気になるさん

やり直し

有明ガーデンのテナントに文句言う奴いるけどこんな所でお店してくれるだけ感謝しろよ。
オフィスもないし、住民も少ないし儲かる訳ないだろう。

急に書き込み増えたと思ったらネガが連呼くんの臨海地下鉄ネタにイライラしててワロタ。
臨海地下鉄はもう決まったも同然ですw

ここら同じようなやり取りを3年くらい続けてるな笑

>>140476 匿名さん

これは連呼くんのひとり芝居？！

東京都は間違いなく臨海地下鉄を推進するだろう。後は、国交省への事前の根回しを丁寧に進められるかどうか。

>>140479 匿名さん

やり直し

>>140479 匿名さん

前回の交通施策審議会で、作るのならつくばエクスプレスとの連結が前提と言ったのにそれが何もできていない。事業者も決まっていない。関係者で調整しろと言われてるのに江東区も首都圏新都市鉄道も無関心。無理です。

その後、検討が進んでるようですね。


　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

臨海地下鉄は決定で間違いないですよ。
ブルームバーグににも書かれちゃったのは誤算だったのかもしれないけどね。

てか、2024年から建設開始ですか。
やはり噂は本当でしたね。

2030年開業だと丁度良いですね。

>>140484 匿名さん

その数字、中央区の試算でしょう。
それも一昨年のやつ。
https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkok...

こういう昔の動画を見ると、
有明ぐらいの広さと人口でちょうどいいのかも。
しかも有明は家事にはなりづらいし。
勝どき月島なんか絶対にヤバい。

>>140485 匿名さん

言葉遣いは悪いけど、おっしゃる通りだと思いますね。
もし決定したとしても、それから着工までは数年はかかるでしょう。
決定してない現段階では2年で着工なんてありえません。

>>140487 匿名さん
自分の都合のいい資料を血眼になって昔まで遡って持ってくるのが連呼。
詐欺師の習性かな。

>>140489 匿名さん

もう決定してると聞いてます。2030年開業、待ち遠しいですね。

ブルームバーグに書かれているように、動き出してるんでしょうね。
東京都庁にこんなに優秀な方がいらっしゃるとは思いませんでした。

臨海地下鉄はもう確定ですよ。あとは発表のタイミングだけの問題。

>>140482 匿名さん

やり直し

>>140466 匿名さん

これがすべて。

臨海地下鉄は不便地帯の解消よりも、日本の経済成長や国際競争力強化と言った国の政策とのリンクが重要。だからいつもesgプロジェクトとか臨海副都心開発の中で言及される。そしてその計画は深化しつつある。すべては水面下で動いている。

>>140498 匿名さん
不便地帯の解消だと、バスでいいだろ、と言われるから、地下鉄を作る理由を無理矢理作るために国際競争力強化だのを持ち出してる。
埋立地に地下鉄を敷くと国際競争力があがるのか？
笑わせてくれるよな。

東京がアジアの地方都市になってしまったのは日本の経済政策の失敗。
東京に地下鉄を一本敷いたくらいで、変わるわけがない。
ビジネスの第一線で働いていれば、こんな幼稚なウソには騙されないだろうが。

>>140498 匿名さん
ブルームバーグの宮坂副知事の動画を見るといいよ。
臨海副都心を都市化しようとか地下鉄作ろうとか言ってないよ。
人がいなくて広大なごみ処分場を、実験場にしようとしてるだけ。
人がいないから、思い切った事が出来るでしょう？

>>140498 匿名さん

やり直し

有明が良かったのはオリパラ前までだよ。
以降の有明はイベントの街へ舵を切ってしまって、
住みづらい街へなっていくことが確定している。
これから有明に住もうと考えるのは情報や流れを読めないヤツなので、
そういう可哀想なヤツを騙して売りたいんだろう。

もう裏では決まってますって言ってる人、本当だったら日本の民主主義は終わってますよ。予算に組み込むために、どれだけ多くの行程と承認と、それに伴うディスクロージャーが必要か。都政や国政のトップが独断で決めれるようなことでもないし、もっと地道なものなんだよ

>>140505 匿名さん

2015年頃、オリンピックで湾岸マンションブームとかあったなあ
デベロッパーが作り出した幻想で買い煽り
結局、オリンピック終わってもいくつかの競技場ができただけで
湾岸は何も変わってない予想通り

周辺環境は再開発の進んでる有明の方が良いと思うよ。　

有明まで臨海地下鉄が通ると、りんかい線から豊洲や晴海方面に行きやすくなる。

運河沿いを買うなら有明とかの方が良さそう。

運河に魅力を感じてるなら有明は有力な選択肢にならない？

有明を推すわけではありませんが、ここを買うくらいなら有明のタワマンの方が...

有明なら臨海地下鉄が開通すれば利便性も高まる。

ここと有明の中古タワマンで迷ってる

その当時に買うなら多分有明とかが一番上がってる。

生活利便性や周辺環境なら有明の方が良さそう。

有明ガーデンが近いのは魅力ですよね

水辺の環境なら有明とかの方が恵まれてると思うぞ。

有明が良いか天王洲が良いかは、なかなか悩ましい問題だと思う。

有明の運河の方がきれいですよ。有明意外と近くてりんかい線で二駅ですよ。

有明ガーデン、お店も充実していて便利だと思うんだけどな。

新駅期待なら臨海地下鉄の通る豊洲や有明の方が魅力があると思いますよ。

有明は再開発が進んでいて雰囲気も良いし、ウォーターフロントを魅力に感じるならおすすめできます。

場末の天王洲より有明の方がリゾート感あるでしょ。

運河ビューなら有明とかの方がきれいだよね。天王洲は倉庫街

将来性の高さで言えば晴海とか有明とかの方が良いかと。

運河沿いの景観なら有明とかの方が良さそう。

時間自由で車移動メインだったら有明とかの方を選ぶ人が多いよ

申し訳ありませんが、検討中の複数の港区や品川区の物件スレで、当該物件や地域を誹謗中傷しながら、有明の方が良いという趣旨のこのような書き込みが連日朝から晩まで繰り返され、迷惑だと言っても止めてくれず、削除されてもまた書き込まれています。

確認したところ、臨海地下鉄推し、有明ガーデン推しの書き込みも多数で内容的にこちらの書き込みと一致します。いくら止めて欲しいと言っても止めてくれないので、今後は港区、品川区物件スレへの迷惑行為はそのままこちらにコピペで投げ返されていただきます。

このようなことをするのは本意ではありませんので、この行為をしている方は書き込みをお止めいただきたく、よろしくお願いいたします。

>>140529 匿名さん
具体的に、被害に遭ってるのはどことどこのスレ？

>>140529 匿名さん
正気が狂気に勝てると思ってます？
無駄なことはお止めなさい

連呼君は港区、品川区のスレまで行って荒らし行為をしているのか。
連呼君はもう永久アク禁でいいんじゃない?

皆さん大ニュースです。
これ、読まれました？
なんと、臨海地下鉄の重要さが書かれており、もうすぐ動き出すとのこと。進捗状況も載ってます。
2030年開業目指して順調のようです。

>>140530 検討板ユーザーさん

ジオ品川天王洲アイル、品川イーストシティタワー、
などは有明の書き込みでほとんど埋まっています。

ほかにもプラウド芝浦、ブランズ芝浦のスレでも
ちょいちょい。

こんなこと連呼されても困るんですけど。
　

ブルームバーグに載ったんですね。

臨海地下鉄は随分前から決定してるとの噂はありましたが、本当だったのですね。
素晴らしい。

2030年開業かあ。

有明ポジアピールだけならまだしも、ここは環境悪いだの
論外だのファミリー向きではないだの運河が臭いだのと
誹謗中傷付きですから腹に据えかねます。

この調子で１日数十レス。これが毎日毎日。

港南はウンコ流れてるから臭いんだもん。

>>140537 匿名さん

有明と臨海地下鉄の話題はここで好きなだけやってください。
でも、ここだけにしてくださいね。

連呼くんは土日専門だよ。ネが連呼は毎日やってる。ネが連呼の仕業だな。

>>140541 匿名さん

オッケー。今は地下鉄の話がしたいんだよなー

>>140534 検討板ユーザーさん

やり直し

臨海地下鉄はできません。
需要がないから。バスで十分

でも、必要だって言われてますよ。掲示板のおっさんよりは信頼性あると思います。

テレ朝の拠点ができる段階で、臨海地下鉄ありきで話が進んでたって話もありますからね。

2030年開業、待ち遠しいですね。

出来るって言ってるのは東京都が公式に言ってる。
出来ないってのは掲示板の買えないオッサン。

どっちが信頼出来るのか明らかなんだよな。

　　臨海地域には、都心部との交通手段が不便という大きな課題も残っている。東京ベイｅＳＧプロジェクト担当推進部長の宮崎成氏は、都心部と結ぶ臨海地下鉄が「発展の上で非常に重要な路線」だと認識している。東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

2030年開業って意外と認識できてる人いないんじゃない？

>>140540 匿名さん

そんな画像まで自作してスレに張り付けて、港区や品川区をネガして、
返す刀で有明が良いと連呼って、ここの購入者の民度が良く分かる。
この物件はやっぱり買わないほうがいいよ。こんな輩と一つ屋根の下
で同居なんて考えるだけでおぞましい。

有明の運河は下水放流口から離れているから清潔なんですよね。　

＞運河に魅力を感じるなら水質の良い他エリアの方が良いですよ。有明なら臨海地下鉄が開通すれば利便性も高まる。

質問1　有明に運河沿いのマンションってあったっけ？
質問2　臨海地下鉄っていつ開通しますか？
質問3　品川区の物件スレなのにどうして誰も興味ない有明を推してるの？　

都内のキャナルフロント物件なら有明の方が魅力的でしょう。

天王洲エリアの運河は高浜水門が近いので水質があまり良くないです。
運河沿いなら他の湾岸エリアの物件の方が快適に暮らせるのではないかと思います。

有明なら臨海地下鉄が開通すれば利便性も高まる。

　

ファミリーなら有明や東雲の方が良さそうだけどな。　

新駅の値上がりを期待するなら有明の方が確実ですよ。　

有明はあれだけ値上げしてもハイペースで売れてるのだからすごいよね

スミフの有明はもう終盤戦ですよ

>>140540 匿名さん

著作権フリーなら著作権者を明記しましょう

>>140561 こんな画像作って荒らすってキチガイ沙汰ですねさん

最近は簡単に逮捕されて、懲役と執行猶予なっちゃうから気をつけた方がいいよ？

>>140561 こんな画像作って荒らすってキチガイ沙汰ですねさん

ウンコ流れてる運河は臭すぎるんだよなあ。

>>140546 匿名さん

やり直し

港南は豚小屋下水処理場　

ららぽーとをはじめ巨大商業施設があり生活環境の整った湾岸エリアは豊洲以外にはありませんね。マルエツやイオンなどとは比較にならないほどの規模感、スケール感にも感激しました。臭いと言われれば確かに臭いはあります。それでもそのリスクを上回るほどの強い優越感「キャナリーゼ」を体感出来る事は私にとってはこれ以上ない幸福感でした。もはや「港南コエダメーぜ」などとの比較対象にもならない程の価値があります。高騰し続ける地価やマンション価格を見ればお分かりだと思いますが港区某湾岸エリアを上回っています。永遠に埋まらないこの格差を羨む気持ちは分かるのですがいつまでもしつこく豊洲落とし（嫉妬）をしてくるのもある意味では資産価値を証明する一因の様に感じてなりませんね。豊洲は江東区の一位です。まもなく東京都内人気エリア間でも中位にランク付けされる事でしょう。つまり上野や御徒町よりは上位、目黒や渋谷などよりは下位、品川など目でもありません。幾らでも素敵なお写真はあるのですが港南さんが更に発狂しスレッドが荒れ果てる可能性がありますので控えさせて頂いています。

>>140551 匿名さん

本当ですね。
関わるとトラブルを吹っかけてくるような気がします。

臨海地下鉄の実現が始まるといえ公式発表がありました。

まだ見てない人はご一読ください。

>>140568 匿名さん

50年後100年後を見据えた開発を語るのは立派だけどさ、
現代の人は生きてないよ。林業で杉は成長に100年かかるから
次の世代のために杉の苗を植えるってのとほとんど同じ話。

ブルームバーグの記事を読むと臨海地下鉄は動き出すみたいだね。

2030年開業だから、あともう少し。
マンションが値上がりして、子供も育った頃だね。
いい感じだね。

ブルームバーグの記事を読むと臨海地下鉄は動き出すみたいだね。

2030年開業だから、あともう少し。
マンションが値上がりして、子供も育った頃だね。
いい感じだね。

>>140570 匿名さん

そうだった。まちがったね。

臨海地下鉄が2030年開業というニュースはみんなに見てほしいね。

特定個人を攻撃する投稿は削除依頼していきます。議論すらできない

臨海地下鉄は本当に楽しみです。

>>140576 匿名さん
どこにそんなホラ話が載ってるのかな？

>>140577 匿名さん
ウソの話で検討者を騙すのこそ犯罪のはずですが。
それでも攻撃してはいけないと？

いいね臨海地下鉄2030

を有明の街づくり標語にしたらいかが。

港南が豊洲より安いのは豊洲より臭いからですよ。

実際住んだら分かるけど、豊洲や有明と比べると港南は悪臭騒音だけじゃなくて街全体がやはり汚い。

港南くんの永遠のライバル豊洲くんもここに来てるじゃん、、湾岸雑談スレじゃないんだから、CTTBと関係ない人は出ていってほしいな

港南は運河が不衛生なんだよな。港南の嫌悪施設の集積と比較するとやはり有明は恵まれた立地なのだと感じます。

湾岸の中でも、港南4ほど環境の良い
ところもなかなかないですよ。　　
　　　　

こういう記事を広めていきたいね。
臨海地下鉄の重要性と、動き始めるという大ニュースです。
2030年開業が待ち遠しいね。

>>140507 匿名さん

2015年に湾岸にマンション買った人は今利益でウハウハでしょ？幻想にしてはもうかったなぁ

2030年はスタディだから、正式決定でもなんでもないよ！騙されないでポジくん。でも、着工５年というのは決まっちゃえばかなり早く開通する可能性はあるね。

2030年開業は胸熱ですねえ。
まあ、距離も短いし道路の下通すだけだしこんなもんか。

そろそろ値上がり始まるかな？

>>140599 匿名さん

いや、開通しても維持、あるいは値上がりしても微々たるもんかと。
有明が他の湾岸の街や他地域の街より上がることは無い。

めちゃくちゃ値上がりするでしょ。
不便だったのが便利になるわけですから。
銀座まで10分かからないんじゃないかな。すごく便利な立地に変わる。

東京駅直結でしょうし、かなり便利になりそうです。値上がりはすごそうですね。
全くの無名エリアがあっという間に有名になりそう。

2030年開業だと来年あたり決定か？

東京都の発表とも合いますね。

>>140601 匿名さん

月島も豊洲も銀座まで6～7分。有楽町も次。乗り換えも便利。
で、臨海地下鉄はどうなの？
JR東京駅まで実質何分だろうね？
東京駅ってそんなに便利？
新幹線乗るならそうかもしれないけど。

>>140602 匿名さん
まず東京駅直結がウソ。
この地下鉄の東京駅はJR東京駅からものすごく遠い場所にしかできない。

My 汚物 is forever
港南と出逢ったころのように
季節が変わっても
ずっと臭い褪せないはずだよ　

有明を囲んでるのは運河と公園
港南を囲んでるのはウンコと小便

汚物と家畜に囲まれてる港南よりは江東区の方が良いでしょう。

豊洲や有明と比べると港南は悪臭騒音だけじゃなくて街全体がやはり汚い。

豊洲や有明と比べると港南は悪臭騒音だけじゃなくて街全体がやはり汚い。　

港南は豚小屋下水処理場

有明と港南の中古相場比べたら有明の方が高いですよ。

港南より有明の方が値上がり率が高いのは港南が臭くて汚いからですよ

>2015年に湾岸にマンション買った人は今利益でウハウハでしょ？

マンション買う上で2015年は値上がり考えたら最悪の年だと知らないんですね。
https://www.sumai-surfin.com/price/increase-rate/area-price/touraku-20...

>>140606 検討板ユーザーさん
路線によっては大手町、三越前、日本橋も乗り換えできるし便利じゃない？

新東京駅は東京トーチの真下ですよね。かなり便利な位置だと思う。

>>140617 匿名さん
当初の丸の内側だったらちょっと不便だけど、常盤橋はかなり便利ですよね。

臨海地下鉄って、乗り換え可能な駅はどこ？
勝どきと築地市場？
どっちも大江戸線？？
新銀座は、銀座線や丸ノ内線、日比谷線、千代田線と離れてるよね？
東京駅もちょっと離れた場所でしょ？

この地下鉄、使わるれるかね？

新幹線やJRに乗り換えるには不便かな

>>140617 匿名さん
かなり便利になりますね。
値上がり。バクアゲ。

>>140619 匿名さん

一昨年中央区が外部に委託して調査報告書を作らせたんだけど、初めから地下鉄ありきで作らせているから、需要予測がめちゃくちゃ、突っ込みどころ満載。
あれ見て地下鉄マジで無理だわと思った。

なんで、2030年開業試算で作らせているかというと、それ以降の人口予測データがどんどん減っているから、あり得ない速さの開業設定にしないと、中央区が満足する調査報告書が作れなかったんだと思うわ。

>>140619 匿名さん
勝どき晴海で大江戸線の勝どき
新銀座で浅草線の東銀座
新東京で東西線の大手町、半蔵門線の三越前、ちょっと歩いて銀座線の日本橋、
秋葉原でJR、日比谷線、ちょっと歩いて岩本町で新宿線

>>140625 口コミ知りたいさん

ん？
晴海通りを通すのか？
東京駅は丸ノ内側を通すんだっけ？
東京トーチって上で書いてあるけど、
そこからだと割と歩かないと乗り換え出来なくない？

ちょっと歩いてが遠すぎる．．．

>>140626 検討板ユーザーさん
東京トーチだよ。大手町は東西線だけね。三越前も近いよ。銀座線日本橋もそんなに遠くないよ。JR在来線より近いかも。

東西線大手町は地下道でそのまま行けそうだけどちょっと距離ある。東西線日本橋のほうが近いけど外に出ないとかな。

晴海通りは首都高速晴海線を通す予定。
臨海地下鉄はもうちょい西側の想定だね。

>>140627 匿名さん
そうでもないよ。
銀座一丁目駅と銀座駅くらいの距離感かな。

新東京駅便利じゃん。

>>140631 マンコミュファンさん
秋葉原と岩本町はもっと遠いだろ

地下鉄できるのは嬉しいですね。
通勤が大幅に楽になります。

>>140638 匿名さん
30年後だけどね…

臨海地下鉄は国際展示場なんか通さないで、
東京テレポートへ持って来たほうがいいだろ。
eSGプロジェクトちゃんとやる気あるなら、
普通に考えたら東京テレポートが終点。

>>140637 マンション掲示板さん
そこはね。深いしそもそも乗り換え需要がそんな無いと思う。
東京駅周りは便利だね。

臨海地下鉄とTXは、東京駅での接続ではなく秋葉原が良いと思う。
TXを東京駅まで延伸すると、
千葉、茨城県民は秋葉原で降りなくなって買い物しなくなる。千代田区がそれを黙ってるはずがない。
なので臨海地下鉄は秋葉原までがスムーズだよ。
秋葉原と有明を同一運賃で結んだほうがオタクの需要にもマッチすると思う。

>>140627 匿名さん


確かに遠すぎますね。有明はワンブロックがデカすぎて、隣の区画は別の街みたい。

>>140630 匿名さん

もうちょい西側とはどこの情報ですか？

>>140638 匿名さん

40年も先の話してて楽しい？

>>140640 匿名さん

そもそも臨海地下鉄はできませんよ

こういういやらしい写真を貼るのは港有明の特徴です。
なぜ管理会社はアクセス禁止にしないのか？

>>140643 匿名さん


有明けでは無理な素晴らしいレインボービューですね

>>140646 匿名さん

港区や品川区の新築物件検討スレで、こんな書き込みを何百回も繰り返す
キチガイ地下鉄連呼君はは間違いなくこのマンションに住んでいるでしょう。
　

>>140638 匿名さん

まずは決定してからね。

>>140642 匿名さん

つくばエクスプレスを運営する会社と東京都やメトロと話し合いも
持たれて無い。

ここだけならまだしも、こういう書き込みを何千回も
書き込んで迷惑がられるのは有明の地下鉄連呼キチガイの特徴です。
なぜ管理会社はアクセス禁止にしないのか？

>>140659 匿名さん
メトロは何か関係あったっけ？

>>140661 匿名さん

有明住民をあんまり刺激しないほうがいい。
治安とか、建物や街並みが古いとか、災害に弱いとか、
ものすごく難癖つけてくるから。

りんかい線沿線の中古物件もずいぶん値上がりしましたね。
他地域に比べれば、買いやすいかなとは思います。
ブリリアマーレ　61.43㎡　6,250万円
オリゾンマーレ　55.76 ㎡　5,380万円
ガレリアグランデ　70.08㎡　7,880万円

引用元は流れは有明の話じゃないですけどね。

>>140640 匿名さん
自分もそう思うトヨタや森ビル、日本を代表する大企業の再開発を考えると東京テレポートに繋げた方が良い

>>140668 マンション検討中さん

ですよね。
東京eSGプロジェクトが本気なら、
開発の中心地となる青海や台場に持ってくるのがベスト。
そっちを発展させるのに、
国際展示場で乗り換えさせるなんて愚策は有り得ない。

>>140669 名無しさん

なんで愚策？
超便利になるでしょうし値上がりして良いのでは

特定個人を中傷する書き込みは削除依頼していきますね。にっこり。

東京23区に商業施設が貧相な有明以上に寂れてる場所も無いでしょうな

>>140673 匿名さん

商業施設すらないところの方が大半でしょう。ムリネガすぎる。アホなのかな？（笑）

>>140669 名無しさん
東京eSGプロジェクトの中心地は、中央防波堤でしょ。
その為には臨海地下鉄が必要だと言うのは理解出来る。
従って、2050年以降の中央防波堤の為に、2030-2050年に臨海地下鉄を整備する。

2030年ってあっという間だよね。
便利になりますね。

東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

都の検討会がどんな検討結果を示すのか楽しみだね。

>>140671 匿名さん

頑張ってください