シティタワーズ東京ベイ

>>140279 匿名さん

地下鉄とここは別。些細な影響しかないよ。

ここから東京駅行くならBRTとさぼど変わらないし(ドア・ツー・ドアなら)それに早く見積もって20年後に出来たとして、今から買う必要もないし。もっと投資効率いい物件山ほどあるから！

>>140276 eマンションさん
江東区の協力は必要不可欠だと、
中央区の臨海地下鉄推進大会で言ってた。
そもそも肝心の江東区がやる気全くない。

>>140283 名無しさん

98％の江東区民は臨海地下鉄に興味無い。使わないから。
だから江東区はお金は出さない。

>>140280 通りがかりさん

それが連呼の目的だから諦めるしかない。

江東区としては、
ほとんどの住民が使わない路線なんかにお金は出さない。
区民から理解を得られるはずがない。
でも臨海部の開発は区にとって税収増になるので美味しい。
豊住線と違って金出さず旨味だけ取るのが良い。
区長の腕の見せどころだな。

>>140286 匿名さん
有明の税収源は、運輸物流系の会社でしょう。
東雲青海を合わせたら、100社以上？もっとか。

過去に都が作った建物は、ビッグサイトを覗き殆どが赤字ばっかりでいい迷惑だったというのが本音では？

物流に大切な幹線道路の整備が最重要。
地下鉄どうでもいいよ。
都が金出すんなら作ってもいいよ、じゃないの？

東京都が臨海地下鉄をなんとしてでも実現したいのは間違いない。

東京復活の基盤となる路線だからねえ。
そりゃなんとしてでも実現してくるでしょ。

ここ見ました？
臨海地下鉄の事業化がまもなく始まることを示唆しています。副都知事が言ってますね。

笑

いくら騒いでも臨海地下鉄が実現する確率は限りなく低い。
仮に50年後、100年後を見据えて着工したとしてもこのマンションには何も関係ない。

副都知事はもう事業化が動き出すと言ってますよ。
副都知事と掲示板のおっさん、どっちが信頼できると思ってるのよ。（笑）

>>140294 匿名さん

では御勝手に。笑

まもなく事業化と言ってますから、まもなくっていうのは人の感じ方によりますよね。

数カ月後に聞こえる人もいるし、来年に感じる人もいるし、5年毎感じる人もいる。

ただ、5年後や10年後を間もなくって表現しますかね？（笑）

頭悪いでしょ。（笑）

>>140294 匿名さん

どんどん嘘の転換で尾ひれが付いてない？
部長が言ったことがいつのまにか副知の発言に変わり
豊住線の事業化がいつのまにか
臨海地下鉄の事業化のように語る。

>>140287 匿名さん
そう、こういうウソを延々と書き続け、有明のマンションを売りつけてる詐欺師が連呼だよ。

この方は人のことを頭悪いなどと発言されてますがそのままご自分のことを仰っているようにまわりからは見えますね。
御育ち（お里）がしれますね。

>>140301 匿名さん
まもなくって一万年後なんじゃない？
連呼は独特の時間感覚だからね。

>>140301 匿名さん

開業ではなく事業化。つまり、計画段階から実行段階に移る。有楽町の支線と同じ状況になると言ってる。

まもなくですから、1年以内でしょうね。
数年先なら数年先って言うでしょ。

もうすぐ事業化が始まる。

　　臨海地域には、都心部との交通手段が不便という大きな課題も残っている。東京ベイｅＳＧプロジェクト担当推進部長の宮崎成氏は、都心部と結ぶ臨海地下鉄が「発展の上で非常に重要な路線」だと認識している。東京地下鉄が進める有楽町線の延伸計画（豊洲－住吉駅間）が事業化に向けて動き出し、「その次のものが動き出そうとしている」と述べた。

　　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

100歩譲って地下鉄ができたとしても20年後だし、利便性もBRTと大差ないし、ほんとに不毛な会話してると思う。

都営で自らやる気なのかな？

この人は挫けないよね。
自分に都合の良い部分だけ抜き出してコピペして。
この活力はどこから来るんでしょうか。
別の方向に向ければ良いのに。

バイアスかかりまくりですね。

現実を受け入れなよ。
副都知事が臨海地下鉄の事業化がまもなく始まると言ってる。

>>140308 匿名さん

都営でやる気あるなら
オリンピック前に検討してるはず。

もしかしてこの方は今の高値相場で複数戸購入しちゃった感じですかね。
だから上がってもらわないといけないので必死に上がる要素にしがみついてるのかな。
ガーデンは日常使いには良いですが、価格が上がる要素にはもう転換されてますからね。
有明で複数戸を購入するなら１期で買わないとですね。

１期で複数戸購入してる方は羨ましい！！

未だに臨海地下鉄ができないと言ってる人は情弱すぎると思うぞ。情強はみんなとっくに有明買ってるよ。

副都知事自身が、事業化がまもなく始まると言ってるんだから、そうなんでしょうね。

なぜ最新情報を調べず、昔の情報を信じるんでしょうか？過去にでも戻りたいのかな?

>>140317 匿名さん
動き出そうとしてるってはっきりいってるじゃん。

決定って品川地下鉄と勘違いしているのでは？？

今のところ公式な情報はこれがすべてですよ

>>140304 匿名さん

国交省の交通政策審議会でGoサインの答申が出るまでは動き始めません。
交通政策審議会の開催は５年に１回で前々回が２０１６年、前回が２０２１年
だったので、次回は２０２６年です。

今回、２０２１年答申でGoサインが出た品川地下鉄はわずか１駅、２ｋｍ区間
のみですが、それでも完成は１５年後です。臨海地下鉄はさらに長い工事期間
が予想され、工事に２０年はかかるでしょう。

そうすると、仮に２０２６年の審議会でＧｏサインが出ても、完成は２５年後
の２０４６年頃になると思います。そのころにはCTTBは築２７年ですね。

交通政策審議会答申第　2016年
https://www.mlit.go.jp/common/001138591.pdf

交通政策審議会答申第　2021年
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001414998.pdf　

いろいろ書かれていても重要なのは、末尾のお決まりの文句。

「早期の事業化を図るべきである」　　＝　了解しました、承認します

「検討の深度化を図るべきである」　　＝　検討不足なので出直してください　

>>140323 匿名さん

>>140323 匿名さん
　　　　　

臨海地下鉄については、平たく言えば

「事業性に難がある。事業性についてもっと深い検討が必要。つくばエクスプレスとの接続ができるなら考え直しても良い。前回の答申でつくばエクスプレスを運営する首都圏新都市鉄道、関係の行政区との検討を深めるように指示したが、検討の形跡が見られないので、次回までにもっと検討するように。今回は見送りとする」

ってこと。検討を進めて再度申請してもＯＫが出るのは最速で２０２６年です。前提は「つくばエクスプレスの延伸との連携」。これが全く進んでいない。関係者がどう言ってたとか、根拠もない真偽不明の噂話レベルでは話になりません。

そもそも江東区に終点を作るって話なのに、肝心の江東区は全く関心が無い。
これではお話になりません。「関係者と検討を深めろ」って国に言われてるのに、
関係者である江東区は「動向を注視してまいります」って他人事扱い。
これでは永遠にできませんよ。

　　国土交通省の審議会が21年７月に出した答申に臨海地下鉄が整備対象に含まれたことで、都は同年９月に同省と有識者を交えた臨海地下鉄の事業計画検討会を設置。現在はルートや駅の位置などに関する検討が進められている。

副都知事が、まもなく事業化が始まるとおっしゃってますね。
年内でしょうか？来年？

まもなくですねー。