シティタワーズ東京ベイ

イーストの管理組合編入してからの話？

財界によると、高級志向の大人が楽しめる商業施設だと。

>>14001 匿名さん

販売前は組合員としてはカウントされませんか？
個人的にスミフの売れ残り（というか、売り渋り）のマンション買ったこと無いからそこが不明でした？

>>13999 匿名さん
同じ内容の連投やめましょう

>>13999 匿名さん

ちびっ子｢あのおじさん運転席に座ってるのにずっと下向いてニヤニヤしながらスマホいじってるなあ。譲ってくれたらいいのに｣ショボーン

中小規模のマンションならいざ知らず、大規模タワマンの、しかもトリプルタワーの管理会社をそう簡単に替えられるはずがない。検討するだけで膨大な労力と時間がかかるよ。

>>13999 匿名さん
まだ新橋までぐるっと時間消耗してるの？
しかも先頭座ってるし。笑

もはや写真１枚でもフルボッコのぺたぺたくん。笑 自業自得か～

でもさ、正直言って、電車に25分揺られてやっと新橋。
千葉の市川から東京駅につくほうが早いという

遠回りだから空いてる。真っ直ぐ新橋に向かったら舎人ライナーみたいに激混みになる。

>最新版！｢首都圏の鉄道混雑率｣ランキング
>おなじみのワースト5に｢新顔｣が登場
http://toyokeizai.net/articles/-/182181?display=b

川崎から新橋までなら15分で行けるから、毎日25分電車に揺られて、やっと新橋っていうのは、、もっと効率的にしてほしい。

有楽町線はいつでも空いていて、都心まで早いし便利。

多くの人にとって有明は不便だよ。

>>14012 匿名さん
だからシャトルバスがありますよー
いくらでも選択できるのが有明の良いところ

>>14012 匿名さん

まじ有楽町線は最高です。
混まないし、銀座、有楽町まで一瞬。

>>14014 匿名さん
だからシャトルバスがありますよー

シャトルバスって、普通はポジティブ要素じゃないけどねぇ。

>>14015 匿名さん

バスは渋滞に巻き込まれたりして不確実性があるから駄目です。

>>14017 匿名さん

ここから豊洲なら混まないですよ(笑)

ただ、そもそも必要なのかは疑問ですけどね…

財界って御用雑誌？
これ、住友不動産が書かせたんじゃないの。
ツッコミどころは色々ありそうなのにネガティヴ要素が全然載ってない。

シャトルバス乗降場所はマンション前と商業施設交通広場のどちらなのでしょうか。ここって駅より都バスの停留所のほうが遠いんですよね。

>>14020 匿名さん
セントラルの車寄せに止まる予定だった気がします。

>>14021 匿名さん

ありがとうございます。それなら都バスやゆりかもめより便利ですね。豊洲駅の停留所はロータリーかな

セントラル棟の前からバス出ると説明がありましたよ。

住人専用のバスなのに、乗車時に別途有料チケットが必要なのな！
バスの導入と維持に年間莫大な費用をかけたうえに乗車時にも有料とは…
こんなことしてるから、共用設備がショボいのに管理費が高くなるんだよ。
80平米だと管理費3万円…
修繕積立金も将来的に4万円まで上がると重説に記載あり。
駐車場利用も考えると、トータル月額10万円かかることに。


もう、契約までギリギリのとこまできてるけど、マジでキャンセルするかも。
皆さんはこの高コスト体質は何の不満もないんでしょうか？売却時にもネックになりかねないかと。

>>14024 名無しさん

管理費3万円？？
積立金は？

豊洲駅までシャトルバスで5,6分
セントラルに住んでれば部屋から10分以内に有楽町線までアクセス可能かも
BRT、りんかい線、ゆりかもめ、有楽町線これ以上必要ですか？

>>14024 名無しさん

スミフが、というより、行政の要請や法令に従うと自ずとそうなるといった印象です。昨今は末端の人件費も高くなってますから。
1500戸と聞くと大規模に思えますが、3つのタワーと広大な敷地を維持管理しなければならないことを考えると、やむなしかなと。

でもローンとは別に駐車場あわせて月に10万弱の運用費用がかかるとなると。考えますね

個人的にはデッキと公開空地をつなぐ外のエスカレーターはやめて階段にして欲しいですね。エスカレーター使いたければウエストにあるものを使えば良いので。

商業施設に来るお客さんは、シャトルバス使えないからなぁ。
ふだんJRやメトロ使ってる人には、やっぱりちょっと遠く感じるんじゃないかな。

>>14030 匿名さん

お客さんはたまに行くぐらいなのでまだ良いと思いますが、ここの商業施設で働く人は大変だと思います。

>>14024 名無しさん

じゃあ辞めれば…こんな所に書いてないでスミフに話せば良いんじゃないかな。

あとタワマン住んだ事あります？
タワマンは管・修費高いよ、始めに管理費・修繕費を安く見積もって後で費用が発生するくらいなら高く見積もってくれた方が良心的だよ。

管理費・修繕費なんて組合で後から下げられるからね。

管理費高いのは防災センターが三棟バラバラにあり人件費が嵩むことが主因。大規模のメリットを潰してるわけだから管理費の下げ余地はそんな無いのでは？

高さが低くて戸数が稼げないので1戸あたりの負担は高くなりますね。

毎月のランニングコストも厳しいけど、中古で売りたいときランニングコストが高いと厳しいんだよね。

スミフの管理会社は、きっと管理委託費の値下げに応じてくれますよ。はじめからその分を見込んでるでしょうから♪

なにその考え方、、
怖いわ

怖い？ ふつうじゃない？

普通ではないでしょう。値下げを当てにしてると当てが外れたらどうするんですか。
正式に発表するならまだしも適当なことはいわないように

1棟立ての大規模タワマンのほうが、免震装置も1棟分のみだし人件費も1棟分のみ。トリプルタワーなんて、ランドマークとして見た目でスケール感出したいだけのものであって、住むほうにしてみればコストが高くつくだけ。

>>14040 つづきです。
トリプルタワーにしたことで、周辺既存マンション並みに共用施設を作れる余地はなくなり(管理修繕費がとんでもなく高くなる)、でも何も無さすぎると販売時の絵面が寂しくなるから最低限の施設(パーティールーム、ライブラリー)のみを設置。
「商業施設の中の施設が使えるから、管理修繕費が安くなります」ではなく、「管理修繕費は周辺のマンションの水準にギリギリ合わせましたが、その代わり共用施設は作れませんでしたので、となりの商業施設のジム(でも入るか未定だけど)やホテル(ゲストルーム代わり)を、自分で正規の料金を払って使ってね」

ということだと解釈しました。

>>14039
値下げを当てるするのがふつうとゆーことじゃなくて、管理会社にしてみたら値下げしろ～と言われるのを見越してふつうはマージン持たせてるってこと。

>>14024 名無しさん
チケット無料なら更に管理費高くなるのでは？
10年くらいしか住む予定ないので、ずっと先の修繕積立金のことなんて考えてません。
その前にキャピタルロスのこと考えた方がいいよ。3万なんて10年で360万だよ。

>>14035 マンション検討中さん
中古の方が新築時よりランニングコスト高いのは常識だよ。
結局ローンもあるんだから総額で考えればよし。

そのランニングコストが周りの中古に比べて高くなる競争に勝てないってこと

>>14043
360万を笑う者360マンに泣く

固定費月7万駐車場込みで10万+ローン代金がかかるマンションは江東区では流石に聞いたことないわ。

こんなの中古になったら売れなさそう。越後湯沢並みの負動産になりそうだね

>>14039 マンション検討中さん

最大の金額で出してるだけでしょ。重要事項説明に書いてありますよ、今のコストで算出するから正式な見積りじゃ無いって。

最大に掛かる金額出さないと後で問題になるし、後は不必要なものを削るだけ。
まぁ安いとは思わないけど、タワマンの理事やった事ある人間なら規約見れば、こんなものと思いますよ。

削れる所も多いしね。

https://smp.suumo.jp/chukomansion/tokyo/sc_108/pj_88310517/
ここのランニングコストが高いと言っている方はタワマンは買えないのでは？
高いのは仕方ないにしても、資産価値に影響があるほど高いとは言えないですね。

>>14045 匿名さん
だから君の言うランニングコストって管理費等の事だけ言ってるけど、本来のランニングコストはプラスローンとか固定資産税も含まれる。
その合計を見た上で立地で判断するもので、何故管理費だけに焦点を当てるのさ？