シティタワーズ東京ベイ

安けりゃ良いのなら千葉ニュータウンとかの方が良いんじゃない？

晴海フラッグの抽選終わったら値上げするんだろうなあ。
スミフだし。

りんかい線が羽田と繋がる？
住民大勝利ですね。

またスミフは値上げするんだろうなあ。

結局、ハルミフラッグしか勝たん。

ハルフラもアリアケも大勝利じゃないでしょうか。

東京BRT、4月1日ダイヤ改正。
晴海BRTターミナルからの乗客が少なくて、平日8時台は、１時間４本に減便された。。。
この調子で臨海地下鉄なんてできるのかね。

>>131514 匿名さん

晴海BRTターミナル周辺の人は臨海地下鉄乗らないでしょ。

>>131514 匿名さん
現段階で晴海住人が虎ノ門行く理由ないもんな。皆、用事があれば東京駅や銀座に行くでしょう。

>>131506 匿名さん

日本企業には成長軌道すら乗ってない会社があるが、そういった会社はアメリカのように雇用契約を簡単に解除できるようにしないとはっきり言って話にならないな。

>スミフ的には予定通りらしいんですよね。

そりゃそうだよ。そういう風に言うしかない。
「なかなか売れないんです」「人気無いんです」なんて
お客さんに口が裂けても言わんわ。

>>131509 匿名さん

だからさ、港区物件はここよりはるかに高くても完売してるわけよ。
ここが全然売れないのは安かろう悪かろうと思われている典型。

>>131519 匿名さん
港区も内陸なら良いけど、湾岸同士の比較なら有明の方が環境良さそう。

>>131516 匿名さん

勝どき新橋間はそれなりに利用客があると思っていたが
減便なのかぁ。
これでは本格運用はフラッグ始発だけになるかもね。

>>131521 匿名さん
虎ノ門から湾岸開発は海外からの移民を考えてだから、早くてもコロナ明けでしょうね。

湾岸に移民を受け入れるだけの土地はないのでは？
確か、イベントとかスポーツ、MICEが湾岸の役割だったはず。
コロナの景気対策として前倒しで実施されると考えてます

こりゃBRTですらいつまで続くか、というとこだねぇ…

BRTですら減便なのに新線なんて無理やって。

晴海→勝どき→新橋
ってそこそこ乗客数稼げるはずの路線。幹線ルートの有明、豊洲市場とか住民数が全然少ないところはそもそも期待されてない。これは厳しいな。。BRTは晴海フラッグできるまでは苦難確定的

>>131525 マンション検討中さん

有明、豊洲市場は住民ではなく集客（エンタメ、イベント、スポーツ）での活用では？

>>131514 匿名さん

BRTって都心と結ぶ鉄道の代わりとして開業したらどんどん来るのかと
思ってたが1時間に3－4本じゃ使い物にならない。せめてラッシュ時だけでも
1時間に8－10本は来ないと。

>>131520 匿名さん
それはないよw

>>131528 匿名さん

湾岸港区って、港南、竹芝、お台場あたり？
まぁ住むなら有明かも

>>131526 匿名さん

BRTがイベント関係の集客活用できたとしても、
それは都バスとかりんかい線とかの収益を削るだけだろうな。
やっぱりベースとなる住民利用が増えないと無理だよ。

>>131529 匿名さん

車生活する人には有明は駐車場代安くていいかもね。
港区だと月4万はする。でも逆に有明は車ないと生活厳しい。

>>131529 匿名さん
私も有明に一票。竹芝お台場はありかも。

>>131529 匿名さん

自分なら
竹芝、有明、台場、こうなん笑
の順かな。

台場に新築があれば欲しいかも。

有明住で車あるけど月2～3回しか乗らない。
しかも、乗らないと勿体ないからという理由で無理に乗ってる感あり。処分しようかな。

でも所有欲というのもありますから。気に入ってるのであればお手元に置いておくのも良いかと。

やっぱり臨海地下鉄に期待集まりますよねー

>>131535 匿名さん

うちは月１回も乗らないのでバッテリー上がりました。
現在、放置中です。毎月、駐車場約5万円払ってます。

>>131537 匿名さん
いやー、臨海地下鉄みたいに可能性薄いものに期待するのでは寂しいですよ。
もっと現実的な開発に期待したい。

おさらいになるけど、臨海地下鉄ができるかもしれない順番って、東京都の中で8番目だよね？？

東京都がすでに予算計上している新路線
・羽田空港アクセス線（東山手ルート）
・東京12号線延伸
・蒲蒲線
・多摩都市モノレール（上北台～箱根ヶ崎）
・多摩都市ｍノレール（多摩センター～町田）
・東京8号線（豊住線）

昨年の答申で
・品川地下鉄

臨海地下鉄いつになるやら。

>>131540 匿名さん

30年後らしいですよ

10年後って話もありますけどね。
でも、値上がりすれば良いので、あまり開業時期は気にしなくて良いです。

こうやって少しづつ現実味が増していくにつれて値上がりしていくのが理想的です。

確かに毎年着実に進捗してますよね。
築地再開発に合わせて開業するとなるとかなり早いうちに実現しそうです。

築地第一弾が2029年みたいなので相当早くできそうですよね。

>>131542 匿名さん
10年後は品川地下鉄と豊住線でしょ。臨海地下鉄は東京都がやりたいって言ってるだけでまだなにも決まってない路線。BRTが減便で雲行き怪しくなってきてる

>>131543 匿名さん

なかなか強烈なギャグだな（笑）
冗談はよしこさん！

>>131540 匿名さん
品川地下鉄って、計画出てきたの臨海地下鉄と同じ2016年答申で、一気に決定までいったから順番なんて関係ないよ。
まぁ臨海地下鉄がどうなるかは別だけどね。
東京都が本気で作りたいとなったら意外と早く進むかもね。

結構早く実現しそうですね。これは楽しみです。

これは有明民大勝利なんじゃない？

本格的な値上がりが始まる今のうちに買わなきゃね。

品川地下鉄は当初予定ルートを変えて駅位置を高輪寄りにして費用を半分ぐらいに圧縮してる。臨海地下鉄のために予算を温存している可能性もあるのでは。

どうも東京都が臨海地下鉄に本気らしいんだよね。

東京都の本気度は資料にも表れてたな。

早めに気が付いて購入できた人だけが大儲けできる相場。
50年に一度のチャンスやな。

臨海地下鉄ねぇ。もうそれに期待するしかないのか。
でも書けば書くほど虚しくなるから、やめといた方がいいと思うよ…

有明を買えてよかったです。将来が楽しみでしかない。

そうですねー、言ってもまだ安いですからね・・。
駅近であれだけの数の複合施設隣接で価格が上がったと言えどまだこの価格。現状これだけの好条件のとこは都内に他にはないので、安いとこから数年かけて相場に合わせていくあたり、住友は本当うまいなと感心します。
なのでここにいる私達には残念ですが、これから上がっていきますよ・・汗
本当に購入を考えてる人は早ければ早い方がいいでしょうね。
といううちも夏までには決断しようと思ってます。

ブリリアマーレでスケボー絡みのトラブルあったらしいですね。くれぐれもお気をつけ下さい。

築地開発に合わせて、臨海地下鉄が発展するかわからないけど、仮に青海にIR決まることがあったら一気に進むと思う。羽田アクセス線臨海ルートと臨海地下鉄のアクセス含み。まぁ東京都がIRに手を挙げるかわからないけど。