シティタワーズ東京ベイ

>>131490 匿名さん

我々が生きている内は無理でしょうね…。

>>131489 匿名さん

貴石みたいな有明、って追加してちょ～。

>>131492 匿名さん
東京ベイという名の貴石、でもいつかは化石。

臨海地下鉄は10年後くらいじゃないかな。
で、決定が今年もしくは来年。

ちょうど売るタイミングで爆上げしてると最高ですね。

>>131488 匿名さん

自分の通勤経路くらい自分で調べろよ

ここは住商一体開発と書きましたが、行政サービスは何かあったりするのでしょうか？

>>131494 匿名さん
臨海地下鉄は事業者のあてすらついていないので、とてもそんな短期間で決まることはありませんね。
開通は早くても30年後というところでしょう。

>>131493 匿名さん

そしてローストビーフ食べすぎて胆石ぃ～

通勤は不便なのでリモートワーク向け物件。

臨海地下鉄の開業はいつでも良いけど、早く買わないと値上がりしてくるよ。
私は値上がりするだけで良いです。

>>131490 匿名さん
君、この間も指摘されてたよね。
これは何を元に作って披露してる訳？笑
これが万が一正確な情報だというならスミフ以外知り得ない情報をどうやって仕入れて流してるの？
というかもし本当だと言うならそれはそれで通報レベルよ？笑

>>131484 匿名さん

新浦安から渋谷や品川や新宿に通勤するのだと明らかに国際展示場の方が早くない？？
丸の内限定通勤の話って意味ないんじゃ

>>131494 匿名さん

決定もしていないのに、10年で地下鉄が開通するかよ。
決定してから15年はかかる、常識無いねえ。

＞臨海地下鉄は10年後くらいじゃないかな

品川地下鉄と間違ってませんか？
　

築地再開発と併せて開発されるらしい。
10年で開業。

>>131490 匿名さん
2月から完全に失速してるように見えるな。
チャリで10分のフラッグより5割も高い上に、景気後退の可能性も出てきたから当然の結果か。

スミフ的には予定通りらしいんですよね。
値上げしながら販売するそうです。

晴海フラッグって駅無いじゃん。
サラリーマン家庭には辛いっしょ。

安けりゃ良いのなら千葉ニュータウンとかの方が良いんじゃない？

晴海フラッグの抽選終わったら値上げするんだろうなあ。
スミフだし。

りんかい線が羽田と繋がる？
住民大勝利ですね。

またスミフは値上げするんだろうなあ。

結局、ハルミフラッグしか勝たん。

ハルフラもアリアケも大勝利じゃないでしょうか。

東京BRT、4月1日ダイヤ改正。
晴海BRTターミナルからの乗客が少なくて、平日8時台は、１時間４本に減便された。。。
この調子で臨海地下鉄なんてできるのかね。

>>131514 匿名さん

晴海BRTターミナル周辺の人は臨海地下鉄乗らないでしょ。

>>131514 匿名さん
現段階で晴海住人が虎ノ門行く理由ないもんな。皆、用事があれば東京駅や銀座に行くでしょう。

>>131506 匿名さん

日本企業には成長軌道すら乗ってない会社があるが、そういった会社はアメリカのように雇用契約を簡単に解除できるようにしないとはっきり言って話にならないな。

>スミフ的には予定通りらしいんですよね。

そりゃそうだよ。そういう風に言うしかない。
「なかなか売れないんです」「人気無いんです」なんて
お客さんに口が裂けても言わんわ。

>>131509 匿名さん

だからさ、港区物件はここよりはるかに高くても完売してるわけよ。
ここが全然売れないのは安かろう悪かろうと思われている典型。

>>131519 匿名さん
港区も内陸なら良いけど、湾岸同士の比較なら有明の方が環境良さそう。

>>131516 匿名さん

勝どき新橋間はそれなりに利用客があると思っていたが
減便なのかぁ。
これでは本格運用はフラッグ始発だけになるかもね。

>>131521 匿名さん
虎ノ門から湾岸開発は海外からの移民を考えてだから、早くてもコロナ明けでしょうね。

湾岸に移民を受け入れるだけの土地はないのでは？
確か、イベントとかスポーツ、MICEが湾岸の役割だったはず。
コロナの景気対策として前倒しで実施されると考えてます

こりゃBRTですらいつまで続くか、というとこだねぇ…

BRTですら減便なのに新線なんて無理やって。

晴海→勝どき→新橋
ってそこそこ乗客数稼げるはずの路線。幹線ルートの有明、豊洲市場とか住民数が全然少ないところはそもそも期待されてない。これは厳しいな。。BRTは晴海フラッグできるまでは苦難確定的

>>131525 マンション検討中さん

有明、豊洲市場は住民ではなく集客（エンタメ、イベント、スポーツ）での活用では？

>>131514 匿名さん

BRTって都心と結ぶ鉄道の代わりとして開業したらどんどん来るのかと
思ってたが1時間に3－4本じゃ使い物にならない。せめてラッシュ時だけでも
1時間に8－10本は来ないと。

>>131520 匿名さん
それはないよw

>>131528 匿名さん

湾岸港区って、港南、竹芝、お台場あたり？
まぁ住むなら有明かも

>>131526 匿名さん

BRTがイベント関係の集客活用できたとしても、
それは都バスとかりんかい線とかの収益を削るだけだろうな。
やっぱりベースとなる住民利用が増えないと無理だよ。

>>131529 匿名さん

車生活する人には有明は駐車場代安くていいかもね。
港区だと月4万はする。でも逆に有明は車ないと生活厳しい。

>>131529 匿名さん
私も有明に一票。竹芝お台場はありかも。

>>131529 匿名さん

自分なら
竹芝、有明、台場、こうなん笑
の順かな。

台場に新築があれば欲しいかも。

有明住で車あるけど月2～3回しか乗らない。
しかも、乗らないと勿体ないからという理由で無理に乗ってる感あり。処分しようかな。

でも所有欲というのもありますから。気に入ってるのであればお手元に置いておくのも良いかと。

やっぱり臨海地下鉄に期待集まりますよねー

>>131535 匿名さん

うちは月１回も乗らないのでバッテリー上がりました。
現在、放置中です。毎月、駐車場約5万円払ってます。

>>131537 匿名さん
いやー、臨海地下鉄みたいに可能性薄いものに期待するのでは寂しいですよ。
もっと現実的な開発に期待したい。

おさらいになるけど、臨海地下鉄ができるかもしれない順番って、東京都の中で8番目だよね？？

東京都がすでに予算計上している新路線
・羽田空港アクセス線（東山手ルート）
・東京12号線延伸
・蒲蒲線
・多摩都市モノレール（上北台～箱根ヶ崎）
・多摩都市ｍノレール（多摩センター～町田）
・東京8号線（豊住線）

昨年の答申で
・品川地下鉄

臨海地下鉄いつになるやら。