シティタワーズ東京ベイ

>>127359 匿名さん

テレ朝の戦略拠点ができますよ。

>>127360 匿名さん
あまり停車しなくて25分弱、停車多くて30分かな！

ここより儲かるところ教えてくれと当時言われて王子を教えてあげた
やっぱり値上がり率かなり上位だった
答え合わせが出来た
板マンってバカにしてたやつはアホ
過去レス掘ってみ？

酸っぱい
葡萄なんですかねえ。

アリーナやシアター、四季、コナミの拠点やテレ朝の戦略拠点が出来ることはスルーなんでしょうか。
親水公園や体育館とかも見えてないのかなあ。

酸っぱい　葡萄なんですかねえ。

ランキング外のここより値上がりしているマンションたくさんあって草

>>127362 匿名さん

有明って、何気にりんかい線と京葉線使えば東京駅で20分ぐらいなんだよね。
アクセス良いですね！
なのに、臨海地下鉄要るの？

>>127363 口コミ知りたいさん

流石に王子に住んでも楽しくないのでは？

東京駅方面不便だなーと思ってたけど、バスで乗り換えないし意外と便利
新宿、恵比寿、渋谷、池袋はりんかい線で一本だしな

臨海地下鉄ができるメリットとして、地下で駅、ガーデン、マンションがつながる可能性があることでしょ！
これができたら色々解決される

王子って帰宅？

>>127367 匿名さん
さすがにそれは王子に失礼

ここも一期一次から考えるとかなりの値上がり幅だと思う

>>127366 匿名さん
その東京駅とはほぼ有楽町といえるような南の端ですが。
東京駅本体はそこから歩いて10分はかかる。

>>127371 匿名さん
私は購入を真剣に考えましたが、
値上がり幅がマンションに対して妥当ではないかなと個人的に思い、購入をやめました。

>>127372 匿名さん

10分は大袈裟だよ。老人か（笑）
臨海地下鉄だって開通したとしても東京駅本体から離れた場所でしょ？
どちらもたいして変わらないとと思うよ。

うん、だから臨海地下鉄なんかカネかけて作っても誰も使わなくて赤字確定。
最初から作らないほうがいいよ。

>>127372 匿名さん
丸の内南口だったら有明２丁目からバスで23分

真剣に欲しいと思っても諸事情で購入に至らず、複雑な思いをお待ちの方がいらっしゃるものと推察します。その場合、普通なら黙って去り、他スレを検討しに行くものですが、稀にネガ連投でウサを晴らす人がいるのは仕方のないことです。そのような書き込みに対しては、真意を理解し、あまり取り合わずにそっとしておきましょう。

>>127376 匿名さん

平日午前や夕方は交通量が多いから、
その時間では無理だね。

早く地下鉄来ないかなあ。

>>127376 匿名さん
ダイヤ通り着かないしなぁ
そもそもバスなんか乗り心地悪すぎて乗りたくない

となると、やっぱり臨海地下鉄ですねー。

>>127377 匿名さん

何処が現実的なんだよ（笑）
そっちのほうが絵空事だよ。

このマンションの住民として楽しく充実した一年を過ごせました。みなさん、良い新年2022をお迎えくたさいませ。

>>127377 匿名さん
鉄道は建設して終わりではなく、運行するのにコストが永遠にかかります。
そんなバーターなんかで赤字確定路線を作れるわけがない。
運行する鉄道会社はお荷物を引き受けるんですから。
政治家のゴリ押しでバスでもいいところに大量輸送機関の鉄道を作ると、最後はどうにもならなくなり廃止です。
こんなバカげたカネの使い方は令和では通用しませんね。

豊住線は市場のバーターで赤字確定路線を作ろうとしてしてない？

有明民はシャトルバスやめてゆりかもめ乗ってやれよ
広告ゼロで死にそうだぞゆりかもめ

それより、臨海地下鉄はやく作ろう。

>>127386 匿名さん
だから東京メトロが発表するまでは事業化確定かどうか怪しい。
でも有楽町線の支線だからこの区間だけの収支は追求されないのかもね。
臨海地下鉄は単独路線だから、収益が取れなきゃ絶対ムリだな。

>>127376 匿名さん

歩いて行けるくらいの距離を5分程度バスに乗るなら、時間にそんなに狂いは
生じない。しかし東京駅までなんて渋滞などでまともに時間通り着くわけがない。

出来もしない臨海地下鉄を熱望するようなら最初から有明なんか選ばないことが大事。

出来るのは確定でしょ。
来年発表かもしれないし、5年後になるかもしれないけど。

>>127392 通りがかりさん
臨海地下鉄が確定なんて言う発言は完全に詐欺だから削除すべき。

ほぼ確定なんだから良いのでは？

あけましておめでとうございます。本年も明るく、楽しい一年となりますように。

臨海地下鉄は、推進してる中央区自身が検討だけで10年かかると言ってる。確定はおろか決定プロセスまで辿り着くのもほど遠い状況。

５年後確定とかほぼ確定などという発言は、明らかなウソです。

臨海地下鉄は、
今は無理だけど40，50年後は出来てるかもしれない。
自分は生きてないかもしれないが、
いつか日本がまた復活して次の世代の子達が潤うために、
臨海地下鉄は必要な路線じゃないかと思う。

臨海地下鉄話しは住民の願望の表れというより
もはや噂の流布そのものが目的となってるから
事実とか現実とか関係なく、
確定とか恥ずかしげもなく書いちゃうんだろうな。
そもそも、
ほぼ確定、
とか、
発表がいつか不明だけど確定
とか書かれても
それ確定じゃ無いじゃんとツッコミたくなる。

>>127398 匿名さん

中央区は7年で開通と言ってたような。

今年あたりに正式発表だと思う。
かなり上がりますよ。急激に。

今年はそう言う年になると予想してます。

距離も短いし、普通にやったら10年も経たずに開業できますよ。
そもそもそんなに検討に時間使っても無駄でしょうに。

>>127401 匿名さん
7年と言ってたのは中央区ではなく、ここの無理ポジです。

有明民はできもしない新線計画をチラつかせて自分の部屋を高値で売りつけたいクズ人間ばかり。

有明住民だしポジだけど、マジ地下鉄話やめてくんないかな、恥ずかしいわ
普通の思考回路であればまず品川に作ってやれよって思うだろ
新幹線の停車駅で地下鉄停まらんの可哀想過ぎるだろ

恥ずかしくはないと思う。
今年は正式発表あってもおかしくないし、そうなったら急激に上がる事は容易に想像できるだろう。
ちなみに、私は港区在住のネガです。

最初に7年で開業と言ってたのは中央区ですね。

早速日経に出てますね。

動き出した東京の鉄道新路線構想　「臨海」に成長託す
TOKYO 変わる交通網㊤

2022年1月1日 2:00 [有料会員限定]

東京の交通が変わろうとしている。利便性向上へ新たな鉄道路線の整備構想が実現に向けて動き出した一方、鉄道網の隙間を補うように自転車など近距離モビリティーのシェアリングサービスが日常に浸透してきた。新型コロナウイルス流行などで生活スタイルが様変わりするなか、約1600万人が行き交う首都の交通の行方を展望する。

「つくば市から始まって羽田空港まで流れていく。日本の将来を描ける国家的な路線が整備できる」。...

>>127406 匿名さん
すいません、京急の泉岳寺から品川区間は京急線ですが、実質は都営浅草線直通が多いので、都営地下鉄みたいな感覚ですよ。
品川に地下鉄がない、というのは違和感を感じます。