シティタワーズ東京ベイ

将来性の話だと、都内の多くの建物を壊して場所を確保してから最先端の街づくりをすることは障害が多くて難しいですよね。
海を埋め立てたり、土地が余ってて大きな倉庫ばかりの湾岸エリアを開拓した最先端の街づくりはあり得る。
実際問題、電線もないですし景観はいいw笑
投資先としても、将来性は有望なエリアな気がする。個人の意見ですが。

オリンピックできたら有明と台場は思い出の場所になるね。今日、有明ガーデンの駐車場に某日本代表選手団の乗った大型バスが入っていったよ。

>>121838 マンション掲示板さん
思い出の場所。。過去形になり消え去ってゆくという事か。。

>>121831 マンション検討中さん
街は常に成長してます。
広大な更地がないと街が作れないって、いかにも土建屋の都合ですね。
更地なら土地買収の手間もないし、大規模開発なら莫大な利益になるからでしょ？
だから埋立地が大好きなのか。

取り壊しと建設を繰り返して常に時代の変化に対応するのが、人間が住んでる街です。
既存市街地を放置し、自然を食い荒らして市街地を拡大するのは畑を食い荒らすバッタのようです。
持続可能社会を構築しないと地球は人類を養えません。
これからはすでにある社会インフラをできるだけ活用し、これ以上の自然破壊は絶対にやってはいけません。
埋立地やダムをどんどん増やすなんて論外です。

>>121841 匿名さん
いろんなとこにネガするほうがバッタじゃないの？

>>121841 匿名さん

理想と現実は違うからなぁ

>>121843 マンション検討中さん
それは土建屋の都合。
俺たちは一切問題ない。　

>>121838 マンション掲示板さん
臨海地下鉄は無くても、これだけのことが出来るんだ

>>121845 匿名さん
これだけのことって？

>>121841 匿名さん

でも、豊洲、有明エリアって埋め立てですよ？

>>121847 マンション検討中さん
出来てるものは仕方ない。
これ以上増やすなってこと。

>>121847 マンション検討中さん

銀座や丸の内も埋立地なんだよね。

>>121848 匿名さん
ゴミはどうしよう？

>>121849 匿名さん
だからなに？

丸の内と同じなら良いんじゃね？

大丸有（大手町、丸の内、有明）ってことか。
4A（麻布、赤坂、青山、有明）もあるしな。
有明はもはや日本の中心と言ってもいい

>>121853 匿名さん
ここ６００戸近く売れ残りありますが
そろそろ大幅値引きしそうですか？

>>121853 匿名さん
頭がおかしいね。
思うのは自由だけど、他人にはリアルには話さないほうが良いよ。
へんな人だと思われるだけだからさ。　

臨海地下鉄が現実味を帯びるにつれて有明の値上がりが加速してる

>>121856 匿名さん
練馬や板橋の値段も加速してるよ

銀座や丸の内が埋立って田舎者かな？
そんな訳ねーじゃん

丸の内は埋立だけど銀座は違うね。

銀座も埋立地ですよー。
そして湿地帯でもあった。

>>121855 eマンションさん
釣られてるよ
それネガだから

>>121861 匿名さん
https://www.ginza-machidukuri.jp/column/36/
よく「銀座は昔、海のなかだった」「銀座は全部埋め立ての土地」と言われることがあるようですが、実は、銀座の大部分は、江戸以前から陸地だったと考えられています。

>>121861 匿名さん
銀座は首都高C1が江戸前島の海岸線。
ここから東は海。
よって、銀座の中心部は埋立地ではない。

>>121864 匿名さん
これくらいの地歴を調べるのは不動産を買おうとするなら調べて当然。
マンションデベロッパーの薄っぺらいイメージ広告や営業の口車に乗せられて買うのはバカのすること。

あーすまんかった丸の内は半分埋立地なんか
昔大名屋敷があったところが埋立地な訳ねえだろって思ったんだけど俺が田舎者だったみたいだわ

>>121866 匿名さん
日比谷なんか伊達政宗らが埋め立てたそうだから、出身地の大名がどこを埋めたてたか調べると面白い。

縄文時代には、東京はほぼ全域が海の中だった。その後の海面下降で陸地になっただけ。海も陸も地球の上であることに変わりはないのです。

銀座も昔は海だったんだよね。
陸地もあったが、湿地帯でじめじめしたエリアだった。

ちなみに丸の内あたりは完全に埋立地だよ。

うめたてちににすみたくない。

埋め立て地か否かは大して重要ではなく、低地か否かが重要です。有明も銀座もズブズブの低地です。

>>121872 匿名さん
海抜何メートル？

>>121872 匿名さん
マンハッタンも上海もロンドンもズブズブの低地なんだが。

>>121873 匿名さん

6mー7m

丸の内も銀座も低地だよ

何故有明スレで丸の内や銀座の話題が？一ミリも関係ない地域だと思うけど。

>>121877 マンション検討中さん
臨海地下鉄という補助線を引くと見事に繋がる

自由が丘あたりも埋立地じゃなかった？
あと、溜池山王あたり。

>>121878 匿名さん
ほんとだ！繋がった。。天才やな

>>121868 匿名さん
縄文時代に海だったのは城東低地な。
お前が住んでる庶民エリアが東京全域じゃないから。
武蔵野台地は当時から陸地なんだがね。

臨海地下鉄、おめでとうございます。

令和2年度地下鉄新線検討調査報告書
https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkok...

地下鉄は実現しても数十年やな

>>121885 マンション検討中さん
築地再開発だけじゃなくて常磐橋再開発（首都高地下化）も絡むとむしろ今作るしかない感じ。

築地再開発と青海再開発しだい
今のままじゃ乗降客数稼げない

>>121887 匿名さん
>121884 の報告書だと乗客数問題なさそうだよ。
ほんまかいなって感じだけど。

東京ドームや六本木ヒルズの3倍だから、3倍の乗客数ね！っていうク●試算w

>>121889 匿名さん
そんなこと書いてあります？

これは臨海地下鉄いよいよ確定っぽいな。

絶対無理な乗客取り込み前提、散々ネタにされていてワロタ

報告書なんてそんなもんじゃない？

小金井クロスの施工に欠陥があったらしい
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1866698fb0ef4b7695fe99ea37a99cae7a0...
野村×清水。住民板見たら訴訟の話してたわ。湾岸の物件はあんまり聞かないね

>>121894 匿名さん
Yahooニュースに出てたね。

ヤフコメ読むと面白いよ。まるでここのネガちんが書き込んでるのか？って思わず笑っちゃう。

3期で購入したものです。
臨海地下鉄は期待していなかったので、すごく嬉しいです。
オリンピック後にはテレ朝移転の工事やコナミスポーツの大型施設など楽しみな面もあります。人が増えるのは不安な点でもありますが開発地区ならばそれも仕方ないと思っています。
実際に住んでみて、ガーデン直結は非常に便利です。
無料イベントや温泉、買い物、食事などコロナで制限が多いとはいえ有明から出なくても十分です。たまに銀座で買い物や食事を楽しみます。タクシーで10分程度、自転車で20分程度、バスで30分程度で銀座まで行けるので非常に充実しています。

いや、地下鉄はないよ。
湾岸民ですら明らかに無理ってコメントしている。
衰退していく一方の日本で始める前から大赤字確定の交通網はもはや作れない。

>>121896 購入経験者さん

>臨海地下鉄は期待していなかったので、すごく嬉しいです。
中央区がコロナの影響を無視して、的外れでカサ増しした推計を出しただけで何も進んでませんよ

築地、青海を踏まえ東京都次第だと感じてるよ。

臨海地下鉄はかなり現実味を帯びてきましたね。すんなりと開通するとは思わないですが、宝くじだと思って楽しみにしています。

＞かなり現実味を帯びてきましたね
考えることを放棄して自分の願望を盲信する行為は有害

湾岸地下鉄完成後には坪500かなー。

>>121896 購入経験者さん
自転車で20分でいける？晴海の大きい橋の上り坂で疲れてペダル漕げなくなるんだけど..

>>121902 匿名さん
早くて30年後なので、その頃の不動産相場は誰にも予測できません。

>>121884 匿名さん

ゲタ履かせても、輸送人員予測は15.２万人/１日かぁ。
これじゃ、メトロ豊洲駅の乗降客数22万人にも及ばないじゃん。
それで事業費2,690億円って、こりゃダメでしょ。

これは中央区LRT計画への布石だね。
晴海から新東京駅まで全部中央区を通しているし。

丸の内に新駅作ると千代田区まで巻き込むから、よけい計画は遠のくよ。

臨海地下鉄おめでとうございます！
新東京駅も、トーチタワー地下に設置されるようなので、再開発エリアをつなぐまさにアフターオリンピックにふさわしい路線になりますね。

世界の大都市、東京として必要な開発だと思います。

ここ検討してたけど、ハイルーフが空いてなくて停めれない
その時点でない

>>121905 匿名さん
豊住線の輸送人員予測は30万人/１日も大丈夫か？と思ってる。

>>121907 マンション検討中さん
有明ガーデンの駐車場に年間契約できるみたいな話を住民板で見たよ

>>121909 匿名さん
いや、電話して確認したけどよくあるただの定期
車庫証明も出なければ、48時間に一回は出庫が必要
イベント時は料金加算
全然使えない

>>121910 マンション検討中さん
ここは今の段階でハイルーフ難民が既に続出
購入すれば居住中はハイルーフ車には乗れないと思った方がいい
っていうかそこは住友ががんばれよ
自分のとこの商業施設なんだから車庫証明だしてここの住民は月極できるように交渉すればどうとでもなるだろ
商売下手

>>121903 匿名さん

ママチャリじゃキツイだろうね。スポーツバイクなら15分で行くよ。

>>121913 匿名さん
電チャリ使ってるけど、無理だった。スポーツバイクって電チャリより速いの？

豊洲大橋、晴海大橋が気軽な自転車、散歩移動の壁だね。
江東区と中央区の壁のようにも感じてるけど。
コミュニティサイクルで、だいたい有明から勝どきまでで15分くらいだね。毎日通ってます。

>>121903 匿名さん
普通の電動自転車を使えば平均20分で行けます。
特に疲れることもありません。
自転車は松屋銀座の横に止められます。

>>121914 匿名さん

全然違う。電チャリはスピード出ない。
クロスバイクなら気軽でいいんじゃない？軽く漕ぐだけで20、30キロぐらい出るし、坂道もギア軽くすれば楽に登れるよ。ビアンキで売ってると思うよ。有明では被りそうだけどね。

>>121896 購入経験者さん
テレ朝移転やコナミスポーツ施設など、これから色々な施設ができれば、地下鉄も現実的になってきますね。
羽田空港と成田空港へ行くのも、有明ガーデンからバス直行ですよね、大型客船は、お台場に入港しますし、コロナ禍が落ち着いたら、いろいろ期待できますね。

現状でしか見てない悲観的な意見が多いですが、地下鉄が完成する頃には、東京、秋葉原行きは重宝されそうですけどね~

>>121910 マンション検討中さん
イベント時の加算ってまだ一回もないよね？
どんな時になるんだろう。コミケ？

私はクロスバイク使ってるけど坂道で電動チャリに抜かされる笑 見た目にこだわらなければ電動チャリのほうが絶対楽。内陸出るまでに橋3本通るから坂道キツイ

臨界地下鉄は有明トリプル、晴海フラッグ、勝鬨ミッドなど居住者は嬉しいし、何よりも東京駅と台場(遊び)、国際展示場(会議展示会)、豊洲市場(食事)、銀座(買い物)を一貫して地方や海外へ提供する東京都としてもやりたい、やらないといけないルートだよね。個人的には豊洲と錦糸町だっけ？を繋げるより大分東京が便利かつ楽しくなる気がする。

>>121921 マンション検討中さん

上手く行っても3,40年後の話になんでこんなに語れるんや。
東京都と中央区がやりたがってるだけで、事業者が嫌がってて誰もやりたがらないんだよ。現実見てよ

>>121921 マンション検討中さん
地下鉄も楽しみですが、築地市場前のトンネルが完成したら、国際展示場?新橋?東京?六本木のBRTが運行も便利になりそうですね。

>>121923 マンション検討中さん
国際展示場ー新橋ー東京ー六本木のルートでしたね

BRTが六本木なんて話ありましたっけ？
しかも東京駅経由？すごい遠回りじゃない？

>>121922 匿名さん
東京都もやりたがってるんだ。じゃあ都営でいいじゃん。

臨海地下鉄は大深度なのでそこまで便利ではないかも。今の総武線や京葉線みたいなイメージ。

>>121911 匿名さん
そう、本当そこ
好きな車も停めれないマンションって分かってゲンナリしてます
頑張れよ、スミフ！
マーレはハイルーフ車庫が多く用意されてて、さすが
マーレにしよかな

臨海部と東京駅、銀座との接続は有楽町線や京葉線、都バス、さらにはBRTと既に複数あるからねぇ。。

BRTは虎ノ門までや。
自転車で銀座まで20分って相当速いね。
俺には無理や。30分切るくらいやな