シティタワーズ東京ベイ

>>120973 匿名さん
新豊洲のスカイズの伸びといい、完全に臨海地下鉄効果だと思う。

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>>120974 匿名さん
豊洲民泊ってほんと一言多いんだよなぁー。

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東雲のイオンの方が大きいしね

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>>120977 匿名さん
正直どっちもどっち。

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>>120974 匿名さん
東雲は豊洲に近いけど有明は遠いから多分影響ない

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>>120985 マンション検討中さん
仮に辰巳団地再開発で有楽町線徒歩3分のタワマンが出来たらどっちが欲しい？

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辰巳駅近なら人気出ると思う。

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>>120986 匿名さん
ぜったい辰巳

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辰巳駅再開発ならタワマンと同時に商業施設もつくるだろうから、すごい注目を浴びるだろうね。
駅３分のタワマンなら地下道かペデストリアンデッキで直結するかも知れんから、一気に単価もハネ上がるだろう。

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有楽町線は始発の新木場に住んでる人ほぼ居ないから(京葉線で乗り継いで来る人はいるけど)、辰巳は空いてて便利なんだよね
都心アクセス性もりんかい線やゆりかもめとは段違い

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江東区の悲願豊住線動き出しそう。
豊洲東雲辰巳有明に流れがきた。
https://www.city.koto.lg.jp/011501/kuse/koho/kuho/r03/text/050103.html...

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外は雷で嵐のようです。

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有明アリーナでバレーボールの国際試合やってるのね

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今日はネガさん、十分睡眠とってます。

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>>120994 匿名さん
過疎ってます。
スミフェロンが売る気ないからかな。
わかりやすい。

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>>120991 匿名さん
有明は蚊帳の外

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>>120996 匿名さん
臨海地下鉄も動き出してますよ！

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>>120996 匿名さん
有明も豊洲の後背地だから影響ある。

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>>120996 匿名さん
有明に影響ないわけ無いだろ

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>>120999 匿名さん
そうね
ますます豊洲との格差が広がるもんね

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>>120995 匿名さん
売れ残り多いのに、掲示板のレス数は断トツ。
どういうこと？
連休に書き込みなくなるな。

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>>121001 匿名さん

こういうアンチ書き込み多いからじゃない？アンチは休日の書き込み減るよね笑

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まったりいきましょう。満足度の高い良いマンションですよ。

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販売ペースもまったり

ていうかさっぱり

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ここ1400戸売れてるんでしょ？

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>>121005 匿名さん

売れているのはその半分くらいです。
すみふさんは10年くらいは売るつもりみたいですよ。

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臨海地下鉄が具体化してくれば問題なく売れていくでしょう。

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総額感からして、ここを買う層が、都内の駅徒歩10分の3階建て狭小戸建てにどっと流れているようですね。マンションが高くなり過ぎました。マンションから戸建てシフトは経済合理的で自然なことですね。

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>>121007 匿名さん
豊住線の経緯を見るに、臨海地下鉄が具体化する頃には築20年くらいは経ってそう。

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具体化するかなぁ。
今回の小委員会は行政主導で決める事ができる最後のチャンスだと思う。
この機会を逃せば豊住線も含め事業者が経営判断として新線作ると判断しない限り
いつまで経っても新線は具体化しないと思う。

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豊住線が確定すれば次は臨海地下鉄の番になるから、進んでいくと思うんだけどな。

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>>121012 匿名さん

進むとしていつ頃？少なくとも20年はかかるね。

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>>121006 マンション検討中さん
エビデンスありますか？

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>>121013 匿名さん
豊住線でも10年以上かかるだろうから、臨海地下鉄はその後となると、まぁ30年はくだらんだろうな。

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地下鉄来るの一辺倒煽り投稿が逆効果だとそろそろ気づけ。
・投資回収には30年以上かかる公算が高いし、実現しない可能性も高い
・地下鉄以外にも開発余力を残した土地や、BRT等が控えているのでそっちをせめて煽るべき。地下鉄一辺倒煽りは地下鉄が否定されたら終わり

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確かに地下鉄よりBRT本数が増えた方が利便性高いと思うね

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BRTじゃ足りないから臨海地下鉄を整備するんですよ

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>>121018 匿名さん
そういうこと言うから変な方向に行くんですよ。
足りないかどうかはBRTが運行してみないと分からないでしょ？

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結局地下鉄が来ないと鉄道の利便性は湾岸近辺で最低レベルの場所ってことなんだよね

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>>121020 匿名さん
不便だからこそ臨海地下鉄を通す必要があるんですよ。

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利便性向上という点からは、最低でもりんかい線のJR化による羽田方面への整備は必須だと思いますが、それもなかなか話が進みませんね。
メトロは虎ノ門、JRは高輪ゲートウェイと採算が絶対取れる所には要望関係なく投資してます。
臨界地下鉄はどの事業体もやりたくないのが実情でしょう。都営地下鉄はこれ以上赤字は増やせないし、メトロも豊住線だって渋々付き合ってる感じですよね。

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臨海地下鉄はメトロではなくて都営地下鉄になるようですよ。

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都営を含め鉄道各社は大赤字中で新線どころじやないでしょ 現状で本数減らしたり終電早めて維持費を削減中 まずはコロナが終わり赤字分の補填が終わってから議論でしょ

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>>121026 マンコミュファンさん
民間企業はすでにどこもコロナ後の世界を見据えて動き始めてるよ。まずはコロナが終わってからなんてのは1年前ぐらいの感覚。

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>>121024 匿名さん
それガセネタでしょ。ウソはダメよ。
都は都営線を増やすとか、ひとことも言ってない。

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臨海地下鉄はメトロではなくて都営地下鉄か第3セクター運営になるようです。

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>>121023 検討版ユーザーさん
虎ノ門ヒルズ駅は請願駅で費用の多くを森ビルが負担しています。

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