シティタワーズ東京ベイ

なんでそれでネガが活性化するの？
ってか有明民ってESGがなんだか分かっていなさそう。

つい半年前まで夢物語だった臨海地下鉄がここまで現実味を帯びてくるとはね

>>120752 匿名さん
は？
必要かどうか検討するって書いてあるのに、なんで現実味を帯びるなんて脳内変換しちゃうわけ。
心が病んでるのか？　

今日は驚くくらい混み合っていて、未だにイオンスタイルは人で溢れていますね。コンサートの日はホテルも人がたくさんです。
さて、ここに住んでいて良かったと思うのはやはり有明ガーデン直結というところ。生活必需品からエンターテイメントまでカバーされるのは、想像以上でした。
そして、今後の開発も目白押しで、Twitterにも出ていました臨海地下鉄が10年後に予定されているということです。有明-東京駅が接続されるのは大きいです。特に無くても困らないものですが、将来的に地域が変化することが約束されているのは生活していて楽しいものですよ。

>>120754 検討板ユーザーさん
10年後に予定されていません

>>120755 匿名さん
予定されてないですね。
正確にポジらないと荒れますよ。

>>120758 匿名さん
王子はやばい

今後の開発は目白押しじゃないし、地下鉄は予定されていないし、将来的な変化も約束されていなくて笑った

資産価値向上のみ考える人生って、完全に貧しさの裏返しやな・・・
そんな金ないんか

嘘を拡散しても評価を下げるだけなのに。

政策企画局はとりまとめてるだけで、臨海地下鉄の最前線の議論してるのは、国交省と財務省と東京都と東京メトロが参加する委員会。政策企画が10年後と言おうが実働部隊は別。メトロに却下されたから東京都は別の運営主体探さないとね

>>120752 匿名さん

九州の遠浅に地下鉄できるの？

まだまだ検討が不足していて運営主体が手を挙げれるような状況じゃないでしょ。
それにやる気があるなら東京都自身も運営主体にもなれるわけだし。

ネガさんめっちゃ連投で笑った

2030羽田アクセス線（東山手ルート）
＞＞ＪＲが運行

2035～40豊住線
＞＞運行事業者なし

2045～50臨界地下鉄（2030答申を経て）
＞＞有明民の空想路線

臨海部ルートはいつ頃かな？東山手ルートができたら、すでに繋がってるからそんなに工事は必要ない？
どちらかと言うとりんかい線との交渉のほうが大変かな？線路利用で通過なのか、買収して直通するのか。

ブランズタワー芝浦が売れていなくてマンクラの間でネタ化しているけど、竣工後半分売れ残りのこちらの方は何故か殆ど触れられないね。マンクラは湾岸ポジだから？それともすみふだから許される？

>>120771 マンション検討中さん
ブランズは値上げしてない。ここは値上げしまくり。

>>120771 マンション検討中さん
スミフだからじゃない？通常運転。

>>120771 マンション検討中さん
売れすぎないように値上げしているすみふに対しては売れないネガは通じませんね。値上げすんなとは思いますけど。

>>120768 匿名さん
何か都合の悪いことでもあるのかい？
肩の力抜けよ。

臨海地下鉄本格検討となるとここの坪単価跳ね上がりそうですね

値上げして5年で販売半分のここと値上げしないで2年で1/3程度のブランズタワー芝浦じゃ同じようなもんな気がするけど

地下鉄の本格検討はないし、坪単価の跳ね上がりもないよ

>>120777 マンション検討中さん
売り方が異なるから比較できないよ。ここも1期1次の価格のままだったら、竣工時に完売していたと思いますよ。

>>120776 匿名さん
本格検討？何言ってんの？誰もそんなことしてませんが。
臨海地下鉄は沿線住民の願望レベルであとはなにも変わってません。

>>120779 マンション検討中さん
セントラルとイーストは駅から遠いからどうだったろうね。
まあ完売していたと仮定して、値引き前の現行から1ー2割くらい低い水準がここのフェアバリューだと思いますね。

地位の低い有明は安さが魅力だったのに、その有明から安さを取ったら何も残らない。だからこうして大量に売れ残りが発生しているのでは。
剛腕スミフの壮大な価格値上げ実験は今の処は不発のようだが、スミフも意地があるから簡単には引き下がれないので、暫くは綱引き状態が続くのかな。

てか、半分しか売れてないって根拠は？？

>>120783 匿名さん
価格表だと残り100戸くらいだけど、あと隠し在庫が600くらいあるってことか。それを知ってるのはスミフ関係者くらいじゃ？

>>120781 匿名さん
55平米の2LDKが低層なら5000万弱で買えてたんですよ。いまその価格で買えるならローン引けるだけ買いたいです。いまの価格がやや割高なのは同意。2割は言い過ぎだとは思いますけど。

臨海地下鉄が開通してもし有明ガーデンと地下で直結とかなれば、むしろ今の水準でも割安ではないかと。

>>120786 匿名さん

その可能性は限りなくゼロに近い

>>120787 匿名さん
最近の都の動きをみてると現実感が増してる気がする

>>120788 匿名さん
こういう詐欺発言は有明住民のデフォなの？

詐欺まで言わなくても。
実現可能性は今のところゼロだけど、もしもの話はしたいものかと。
それで割安って言っちゃうのはどうかと思うけど。

臨海地下鉄の確度が高まっているのは間違いないよ。

地下鉄なんか来なくても既に有明は交通利便性が高い、という声が皆無なのが悲しいな

>>120791 マンション検討中さん
計画消滅の確度は日々高まってますね。　

>>120792 匿名さん
交通利便性というよりは住環境で買ってる人が多そう

>>120794 匿名さん

住環境って、高速道路と幹線道路の隣接なのに？

都が交通ネットワークの充実として、臨界地下鉄って書いてんだから、2050年までにできるんだなと考えるのが普通なのでは？
ネガはそれよりも強い根拠があるの？あるならだして

2050年どころか2035年ぐらいには出来そうな勢い

東京都は口は出すけど、お金は出さないよ。
大風呂敷だけ広げて、都知事が変われば、はい、さようなら。実効性など皆無です。
現都知事様なら尚更の事。

>>120796 匿名さん

ただの都の目標だろ。
こんなん誰でも書ける。

実際は東京都や中央区から8号線より後回しにされて、コロナで都の財政がスッカラカンになってる状態で、国やメトロから金を出さないと新線は作れない！とたかられてる現状。

公務員や政治家なんてやってる感を評価してほしいだけ。ビジョンや公約に書いてることを素直に信じられるほど、ピュアになれないのはみな一緒でしょう？それに運用主体も、財源も、ルートも決まってない検討練度の低い状態でどうやって信じられるよ？TXも8両工事が先で財源ないと言われてるしな。どうしてポジティブになれるのか、逆に聞きたい

なんか必死だな