シティタワーズ東京ベイ

>>119944 匿名さん
そんな修繕積立金が高く、しかも使い古しのタワマンなんか買う人いるのかな。
今はタワマンがオシャレだと勘違いしてる田舎モノがいるが、そのイメージが壊れたら売りたくても売れないはずだが。
だいたい都内にタワマンの新築がこれからもずーっと建つとでも？
10年おきに新築に住み替えるなんてそのうち破綻しますよ。

>>119945 匿名さん
素晴らしい意見ですね。
あなたは経済学者か何かでしょうか？

>>119945 匿名さん
月島のリバーシティのタワマン郡は築30年近く経ってますが、今でも活発に取引されてますね。
むしろヴィンテージ化して一種のステータスになってる感すらある。
結局は管理状態次第じゃないですか。タワマンでも低層マンションでも。

月島のリバーシティは30年前に買ったファミリーがそのまま老化してるとも聞くけど…。勝どき、豊洲、有明、晴海あたりはガンガン転売してるイメージ

>>119793 匿名さん
で、発表になったの？
午前中はなかったよね？
3月はあと1.5日で終わりなんだけどさ。

>>119949 匿名さん

まぁ、あと1.5日待とうよ。
公式資料にも3月末発表て書いてあるし

一生住み続けろよ
それくらいの覚悟が今はないと
有明をポジし続けるのが仕事になる
WCTみたい

「Digital Innovation City協議会」の設立について

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/03/30/06.htm...

>>119952 匿名さん
ん？もしかして3末の発表ってこれだけかい？

>>119953 匿名さん
パブリックコメントの回答も出てますね。
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/basic-plan/choki-plan/

スゴいの出てきたな。400ページ!

ここの知り合いに4人家族で2LDKを買った人2組知ってるんだけど売る前提なんだろな。

「反対。東京が壊れる。」とかのパブコメ意見も普通に載せるんだ。

東京都の公表によると、残念ながら臨界地下鉄は他の地下鉄より優先順位が低かった。羽田アクセス線が早ければ数年後に実現して、そのあとに蒲蒲線かな。

△東京8号線の延伸(有楽町線)
→事業化に向けた 協議・調整をさらに加速

×都心部・臨海地域地下鉄構想
→事業計画の検討を進め、 構想の具体化を加速

◎羽田空港アクセス線の新設
→関係者との協議・調整を加速

×都心部・品川地下鉄構想
→事業計画の検討を進め、 構想の具体化を加速

▲多摩都市モノレールの延伸 (町田方面)
→関係者と事業化について 協議・調整を進める

○蒲蒲線
→事業化に向けた関係者の取組をさらに加速

臨海地下鉄まじでどうでもいい。
有明ガーデンから国際展示場駅の直結通路作ってくれた方がありがたい。

地下鉄来るぞくんはどこ行った？
とんずらした？

有明の値上がりはもう無い。

>>119961 匿名さん
その根拠は？

>>119951 匿名さん
ちょっと何言ってるか分かんないです

>>119959 匿名さん
これは本当に欲しいですね。地下歩道を整備するぐらいならできそうな気はするのですが。

>>119964 匿名さん

そうなったら、この物件も国際展示場駅・有明ガーデン出口徒歩１分表記ができるね。

>>119965 匿名さん
ペデストリアンデッキの下にでも出口ができれば直結ですね。

地下鉄の最前線の議論してるのはこっちの会議です
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_tokyochikatetsunetwork.ht...

東京都と国交省のメトロ株売却を交換条件として、東京メトロに複数地下鉄を整備させる計画を出す予定。8号線が本命だと思うけど、臨海地下鉄（と品川地下鉄）も机上。どこまで良い条件を引き出せるか。今年の7月に答申案を発表予定

政策企画局はビジョンの取りまとめでしょ。

>>119960 匿名さん
地下鉄は確定、開発計画が3月末に正式発表、だからすぐ買えだったな。
この詐欺師はどこに行ったんだ？
ちゃんと説明しろよ。

有明の開発話なんかウソばっかりだから、具体的に事業者等の詳細が出てくるまでは相手にしてはいけない。
世間知らずの田舎者はひっかかるようだが。

>>119968 匿名さん

地下鉄妄想、ホクホク転売ヤーさんは先週末暴走して大量削除された結果、今謹慎中のようです。
すぐにまた出てくるでしょう。

ホント迷惑ですよね、転売ヤーは。
有明住民としては一緒くたにされたくありません。

eSGの公表は今日出るの？3月末だけど。

地下鉄は三者（東京都、国、メトロ）で決めるんだね。
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001393291.pdf

立場が3社3様で面白いw

・東京都（新線作れ・本当は株売りたくない）
→株売却しても良いけど、8号線はもちろん、臨海地下鉄、品川地下鉄も作れよｗ

・東京メトロ（民営化希望・助成金くれ）
→民営化は閣議決定された既定路線。さっさと売れ。2/3以上の売却と民間企業並みの規制緩和を希望。
→新線計画は助成金が不可欠

・国（高く株売りたいｗ）
→早く売却したいけど、値崩れするから東京都と同時期に売却したい。新線はメトロの企業価値向上と経営の健全性の観点が不可欠


どこに落としどころ作るんだろｗ

まぁ冷静に考えると、都として借りがある８号線だけ開設決定（都と区が金出す）、臨海と品川は継続検討、というあたりがいい塩梅の落としどころじゃないかなぁ

結局金だな…。お金があればこんなに殺伐とした会議やらなくていいんだ

>>119972 匿名さん
すでに400ページの資料が公開されてるようですよ。

https://tansantower.com/archives/9165

コロナで国も都もメトロもお金はすっからかん。
今後10年は地下鉄決まらないような気がする。

東京メトロ初の赤字転落
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65881570V01C20A1916M00/

東京都コロナ対策支出で基金底つく懸念
https://www.tokyo-np.co.jp/article/38279

>>119976 マンション掲示板さん
開発内容が具体的に正式発表になるはいつもの有明ポジのウソなんだよな？

ここ、こんなに値上げして今後どうなるんだろう。
臨海地下鉄に期待して購入した人もいるかもしれない。
ガーデンも客を呼べてないし、地下鉄の計画もないなら、こっそり値下げしながら売っていくしかないね。

>>119979 匿名さん
可能性としてポジ要素の一つとしてる人はいても、地下鉄期待で買ってる人はほとんどいないでしょ。

>>119979 匿名さん
有明ガーデン平日人が少なくしんぱい

>>119981 匿名さん
ライブとかイベントがある日は平日でも人多いよ。今はイベント自粛であまり開催されてないだけで自粛しなくなったら問題ないよ。

>>119982 匿名さん
心配しなくていいよ。スミフは大企業だからね。

まあ、財閥だしな。

スミフの心配してる人はいないでしょう。
テナントの閉店→モールの劣化 という負の連鎖を心配してるのでは

>>119985 匿名さん

モールの場合、テナントは入れ替わるとどんどんよくなるので歓迎すべき事です。新陳代謝は活発な方が良いかと。
特に財閥系だと安心。

やっと開発が動き出した感ありますね。

強いものだけが生き残る。
それが競争社会である、商業施設の宿命。
どんどん入れ替わることで強いものだけが生き残る。

伸び代しかないな

>>119988 匿名さん
そして最後に残るのはマンションギャラリーだけとなる、住商一体開発の宿命

>>119985 匿名さん
流行ってないテナントは閉店していいと思ってます
飲食店が足りてないから飲食店を増やしたらいいです
イベントが本格的に再開したら一見のレストラン客は毎日大勢やって来るので

マンションギャラリーなんて、完売したら即撤退するのでは？
弱肉強食舐めてんの？

飲食店こそ新陳代謝してほしい。
もう飽きた。