シティタワーズ東京ベイ

マッタリほっこり笑

まったり、ホッコリ君の連投が削除されてすっきりしましたね。
転売ヤーの買い煽りはうざいのでアク禁にしてほしいね。

株の話の方がスレチでうざいけどな。

週末に転売ヤー君がテンパって暴走 →　大量削除。

何度見てきたことか。もはや様式美。

ちょいちょいガーデンに行くけど昨日も空いてたな。
イオンはまぁまぁ人いたけど。
そのほかの店は赤字だよあれ。無印も撤退しそう。
レストラン街も19時で8割稼働といったところ。

みんなお花見でいなかっただけかの

>>119932 マンション検討中さん
週末の無印は結構混んでたと思うよ。土曜日はレジに行列もできてた。

>>119934 匿名さん
無印は混んでましたね。良品週間でしたし。

日曜は天気ちょっと悪かったしな

直近に値上げがあったんですか？

気づいたら平均坪450ぐらいになってるのかここ。

>>119854 匿名さん
羽田アクセス線は田町あたりから東海道線から分岐して羽田空港まで。
電車は東海道線から直通ですから、東京駅も新橋も通りますよ。都心ですよね？

埋立地マンションを買うやつは売ることばっかり考えてて定住する気はないんですか？
そんな人間ばかりの地域にコミュニティなんかできるわけないな。
所詮仮住まいなんだろ？

>>119940 匿名さん
私は定住したいと思っていますよ

自分も定住するつもり。

私は10年ぐらいで住み替えるつもり。
まぁここに限らないけど。

タワマン買う人は10年を目途に買い替えることが多いよ。定住は少数派じゃないかな。
修繕費が10年後くらいからどんどん上がって30年で4倍以上だからね。
高齢化も進むし、湾岸タワマンは外国人が平均で2割程度だから将来どうなるんだろう。

>>119944 匿名さん
そんな修繕積立金が高く、しかも使い古しのタワマンなんか買う人いるのかな。
今はタワマンがオシャレだと勘違いしてる田舎モノがいるが、そのイメージが壊れたら売りたくても売れないはずだが。
だいたい都内にタワマンの新築がこれからもずーっと建つとでも？
10年おきに新築に住み替えるなんてそのうち破綻しますよ。

>>119945 匿名さん
素晴らしい意見ですね。
あなたは経済学者か何かでしょうか？

>>119945 匿名さん
月島のリバーシティのタワマン郡は築30年近く経ってますが、今でも活発に取引されてますね。
むしろヴィンテージ化して一種のステータスになってる感すらある。
結局は管理状態次第じゃないですか。タワマンでも低層マンションでも。

月島のリバーシティは30年前に買ったファミリーがそのまま老化してるとも聞くけど…。勝どき、豊洲、有明、晴海あたりはガンガン転売してるイメージ

>>119793 匿名さん
で、発表になったの？
午前中はなかったよね？
3月はあと1.5日で終わりなんだけどさ。

>>119949 匿名さん

まぁ、あと1.5日待とうよ。
公式資料にも3月末発表て書いてあるし

一生住み続けろよ
それくらいの覚悟が今はないと
有明をポジし続けるのが仕事になる
WCTみたい

「Digital Innovation City協議会」の設立について

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/03/30/06.htm...

>>119952 匿名さん
ん？もしかして3末の発表ってこれだけかい？

>>119953 匿名さん
パブリックコメントの回答も出てますね。
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/basic-plan/choki-plan/

スゴいの出てきたな。400ページ!

ここの知り合いに4人家族で2LDKを買った人2組知ってるんだけど売る前提なんだろな。

「反対。東京が壊れる。」とかのパブコメ意見も普通に載せるんだ。

東京都の公表によると、残念ながら臨界地下鉄は他の地下鉄より優先順位が低かった。羽田アクセス線が早ければ数年後に実現して、そのあとに蒲蒲線かな。

△東京8号線の延伸(有楽町線)
→事業化に向けた 協議・調整をさらに加速

×都心部・臨海地域地下鉄構想
→事業計画の検討を進め、 構想の具体化を加速

◎羽田空港アクセス線の新設
→関係者との協議・調整を加速

×都心部・品川地下鉄構想
→事業計画の検討を進め、 構想の具体化を加速

▲多摩都市モノレールの延伸 (町田方面)
→関係者と事業化について 協議・調整を進める

○蒲蒲線
→事業化に向けた関係者の取組をさらに加速

臨海地下鉄まじでどうでもいい。
有明ガーデンから国際展示場駅の直結通路作ってくれた方がありがたい。

地下鉄来るぞくんはどこ行った？
とんずらした？

有明の値上がりはもう無い。

>>119961 匿名さん
その根拠は？

>>119951 匿名さん
ちょっと何言ってるか分かんないです

>>119959 匿名さん
これは本当に欲しいですね。地下歩道を整備するぐらいならできそうな気はするのですが。

>>119964 匿名さん

そうなったら、この物件も国際展示場駅・有明ガーデン出口徒歩１分表記ができるね。

>>119965 匿名さん
ペデストリアンデッキの下にでも出口ができれば直結ですね。

地下鉄の最前線の議論してるのはこっちの会議です
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_tokyochikatetsunetwork.ht...

東京都と国交省のメトロ株売却を交換条件として、東京メトロに複数地下鉄を整備させる計画を出す予定。8号線が本命だと思うけど、臨海地下鉄（と品川地下鉄）も机上。どこまで良い条件を引き出せるか。今年の7月に答申案を発表予定

政策企画局はビジョンの取りまとめでしょ。

>>119960 匿名さん
地下鉄は確定、開発計画が3月末に正式発表、だからすぐ買えだったな。
この詐欺師はどこに行ったんだ？
ちゃんと説明しろよ。

有明の開発話なんかウソばっかりだから、具体的に事業者等の詳細が出てくるまでは相手にしてはいけない。
世間知らずの田舎者はひっかかるようだが。

>>119968 匿名さん

地下鉄妄想、ホクホク転売ヤーさんは先週末暴走して大量削除された結果、今謹慎中のようです。
すぐにまた出てくるでしょう。

ホント迷惑ですよね、転売ヤーは。
有明住民としては一緒くたにされたくありません。

eSGの公表は今日出るの？3月末だけど。

地下鉄は三者（東京都、国、メトロ）で決めるんだね。
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001393291.pdf

立場が3社3様で面白いw

・東京都（新線作れ・本当は株売りたくない）
→株売却しても良いけど、8号線はもちろん、臨海地下鉄、品川地下鉄も作れよｗ

・東京メトロ（民営化希望・助成金くれ）
→民営化は閣議決定された既定路線。さっさと売れ。2/3以上の売却と民間企業並みの規制緩和を希望。
→新線計画は助成金が不可欠

・国（高く株売りたいｗ）
→早く売却したいけど、値崩れするから東京都と同時期に売却したい。新線はメトロの企業価値向上と経営の健全性の観点が不可欠


どこに落としどころ作るんだろｗ

まぁ冷静に考えると、都として借りがある８号線だけ開設決定（都と区が金出す）、臨海と品川は継続検討、というあたりがいい塩梅の落としどころじゃないかなぁ

結局金だな…。お金があればこんなに殺伐とした会議やらなくていいんだ

>>119972 匿名さん
すでに400ページの資料が公開されてるようですよ。

https://tansantower.com/archives/9165

コロナで国も都もメトロもお金はすっからかん。
今後10年は地下鉄決まらないような気がする。

東京メトロ初の赤字転落
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65881570V01C20A1916M00/

東京都コロナ対策支出で基金底つく懸念
https://www.tokyo-np.co.jp/article/38279

>>119976 マンション掲示板さん
開発内容が具体的に正式発表になるはいつもの有明ポジのウソなんだよな？

ここ、こんなに値上げして今後どうなるんだろう。
臨海地下鉄に期待して購入した人もいるかもしれない。
ガーデンも客を呼べてないし、地下鉄の計画もないなら、こっそり値下げしながら売っていくしかないね。

>>119979 匿名さん
可能性としてポジ要素の一つとしてる人はいても、地下鉄期待で買ってる人はほとんどいないでしょ。

>>119979 匿名さん
有明ガーデン平日人が少なくしんぱい

>>119981 匿名さん
ライブとかイベントがある日は平日でも人多いよ。今はイベント自粛であまり開催されてないだけで自粛しなくなったら問題ないよ。

>>119982 匿名さん
心配しなくていいよ。スミフは大企業だからね。

まあ、財閥だしな。

スミフの心配してる人はいないでしょう。
テナントの閉店→モールの劣化 という負の連鎖を心配してるのでは

>>119985 匿名さん

モールの場合、テナントは入れ替わるとどんどんよくなるので歓迎すべき事です。新陳代謝は活発な方が良いかと。
特に財閥系だと安心。

やっと開発が動き出した感ありますね。

強いものだけが生き残る。
それが競争社会である、商業施設の宿命。
どんどん入れ替わることで強いものだけが生き残る。

伸び代しかないな

>>119988 匿名さん
そして最後に残るのはマンションギャラリーだけとなる、住商一体開発の宿命

>>119985 匿名さん
流行ってないテナントは閉店していいと思ってます
飲食店が足りてないから飲食店を増やしたらいいです
イベントが本格的に再開したら一見のレストラン客は毎日大勢やって来るので

マンションギャラリーなんて、完売したら即撤退するのでは？
弱肉強食舐めてんの？

飲食店こそ新陳代謝してほしい。
もう飽きた。

コロナでどの小売もダメージ深刻。
テナント閉店したら、代わりに入れる体力あるテナントはそうそういないだろう。
下手したら閉まったままになるな。

>>119995 匿名さん
今のところ抜けるところはもう次決まってるみたい。

2階にあるクレープとかフルーツジュースは5階にあるほうが集客できると思う
家帰る前にスムージー買って帰りたいけどわざわざ2階に寄らないし、落ち着いて飲めるスペースが2階にはない
テナントの配置も悪いと思いますね

>>119997 匿名さん

外にスペースありますよ。
あそこはイベント狙いでしょう。
家帰る前ってのは5階でご飯食べてからの話ですか？

>>119997 匿名さん
むしろイベント客ターゲットにマルシェのところを軽飲食エリアにした方がいいと思う。

外にスペースはあるけどあそこ落ち着かなくないですか？風も強いしあまり利用している人いませんよね。
マルシェのところも2階の中央で人が行き交うだし落ち着かないと思います。
2階の微妙な小売りを立ち退かせて落ち着ける空間を作るならいいですが。

>>119993 匿名さん
10年間は5階のマンションギャラリーは安泰ってことだね。。

>>120001 匿名さん
10年となるとちょうどガーデンの第二期が開業するからそれにあわせてくるか。

ららぽーと豊洲の初期を見てるようだ。

確かに豊洲が今日に至るまでの軌跡をそのまんまなぞっている気がする。

>>120003 匿名さん

そうなんだよね。ららぽーと豊洲の初期は平日夜レストランさえも閑散だったからね。ホントに誰もいなかった。

そういう意味じゃあ、スミフのイベント集客路線は手堅いだろうね。

有明アリーナ、有明シアター、劇団四季、ガーデンコンベンションホール、
ビッグサイト、有明体操競技場、有明コロシアムがフル稼働したらすぐに2期スタート必要だろうね。

>>120002 匿名さん


10年後の二期で新たなマンション作る可能性もありますよね。

>>120006 匿名さん
そしたらさらに10年は安泰？
マンション・ギャラリーは無限に生き残る結果になりそうだな。。

>>120006 匿名さん
ないとは言い切れないけど、予定通り商業だと思うよ。
高さ制限70mだしね。

>>120005 マンション掲示板さん

ららぽーとができた15年前の豊洲って、タワマンはシエルとパークシティしかなく豊洲人口は今の1/3程度だろ、その頃の有明って人が住んでたっけ？

>>120009 匿名さん
そう言う話じゃないよ。当時の豊洲と今の有明が状況似てるねって話。

>>120011 匿名さん
まだ増えてないんじゃない？
4月末入居だった気がする。

2階にあるケーキ屋、飲食スペースがあればイベント客をもっと取り込めたのにと思ってたら、そんなの関係なくすごい売上らしいね。

忍者正式に決まりましたね。yugaのところかな。
AnnibaumはPregoのところかな。

>>120013 匿名さん
ピネードは有明外からも買いに来るでしょ。
この前銀座行きのバス乗ったら持って帰る人いたし。

>>120013 匿名さん
美味しいからね。

おしゃかわで広めのイートインのスイーツショップがないから2階に作ってほしい。ライブのユーザーも使うでしょ。

>>120010 匿名さん
行政と企業連合が連携して都市計画決めて、計画的に開発が進行してた豊洲と比べるのはちょっとな。
有明は全体ビジョンなきままそれぞれの街区の地権者が思い思いに開発してるだけ…というか東建が適当にマンション建ててるだけに見える。
街の設計として、ブリ4の場所とかマンションにするの普通に頭おかしいでしょ

>>120017 匿名さん

良いね。女性ウケ狙う店は必要。billsは無理か？

スミフ、シティタワー恵比寿でやらかしたみたい。
住戸間に設置されるべき耐火構造壁の欠落など複数問題があるようです。建築基準法違反の疑いらしい。買戻しに応じる話も出ているとのこと。

ここ、近い時期に発売だったけど大丈夫だよね?

billsは既に徒歩圏内にありますよ。

>>120020 匿名さん

デベが同じ？ゼネコンが同じ？
それによって違うかな。

>>120018 匿名さん
豊洲は有楽町線があるのが大きいからな。
有明は都心三区への交通が不便すぎる。

>>120023 匿名さん

そうでもなくね？
不便なら臨海地下鉄で値上がりしてめちゃくちゃ嬉しいけど。

有楽町線ってどこに行く時に便利なの？

恵比寿とか大崎行きだと、有明の方が圧倒的に便利な気がする。

>>120022 匿名さん

恵比寿のゼネコンは西松だね。大濠は熊谷。こことは違うけどどのゼネコンでもありえるっちゃありえるよね。