シティタワーズ東京ベイ

室内の標準設備はイマイチな気がしましたが、人気なんですね。

俺はこんな僻地の埋立地なんか買ったら大失敗だと思うが、いいと思うなら自己責任で好きにすればいい。
但し東京都は一切関知しないから。

>>11602 匿名さん

なんだか意味不明なコメントですね。
他の物件は都道府県が責任を持ってくれるんですか？

>>11599 匿名さん
第1期の購入予定者の方も、今後値上げしてくれた方が得した気分になれるので、営業とは限らないんではないでしょうか。

改めて図面見ると3ldkの小さい方の寝室のくだり天井が210センチ弱で部屋の半分近くを占めているのですが、これって記載ミスですかね？

>>11605
小さい子供専用の部屋ってことかな。

>>11605 匿名さん

ミスではないですよ。
2LDKもそうなので。

>>11604
それは結局、どっちにしてもポジショントークということでは。

倍率下げ工作でしょ。
1期で買わないと、2期から大幅値上げだよ。

相変わらず不人気そうだな(笑)

>>11609 匿名さん

値上がりくん、おはよ。

>>11604 評判気になるさん

自分がここを買ったことを正当化したいんだよね。
俺の判断は正しかったぞと。
それくらい不安なんですよ。先々どうなるかわかんない土地だから。

アホやろ。
買えない自分を慰めてるだけだろ？

悔しいなら年収証明してくれよ。
じゃ無いと、年収600万以下の奴が悔しがって書き込んでるようにしか見えない。

>>11611 匿名さん

値下がりくん、毎日来てるの？
反応早すぎー（笑）

2期から大幅値上げなのに、悠長すぎ。

新築価格に吊られて中古価格も高くなり始めたこの頃、皆さんは新築買いますか？それとも中古買いますか？

ゆりかもめとりんかい線しか通っていない有明では、これ以上上がらないでしょう。

結局、オリンピックが終わったらマンションと物流倉庫の街に戻りそうですね。

へ？

有明テニスの森やビックサイトや、有明アリーナを取り壊したり、海浜公園や利便性施設を取り壊すって事？（笑）

ありえねーだろ？（笑）

>>11617 匿名さん

湾岸地下鉄の検討が始まったよ。

武蔵野大学や、オフィスタワー群も取り壊して、倉庫街にするのでしょうか（笑）

妄想激し過ぎるのでは？（笑）

湾岸タワーが激安で買えるのは今年度が最後のチャンスになるよ。
有明に住みたい人が増えて来て、まずは中古の価格が暴騰はじめる。もちろん新築価格も上がり出す。

もう一度言うが、今年度が最後のチャンスになるよ。

>>11620 匿名さん
始まらねーよ。
永遠に。

>>11620
そういう嘘つくのはやめてくれ

少なくとも嘘では無いでしょう。
BRT取りやめになって地下鉄検討始まる可能性高まってますよ。

東京都が検討始めたのはつくばエクスプレスの延伸です。
湾岸地下鉄はおまけ程度だと思います。

たしかに、今年度が高値を掴む最後のチャンスになりそうですね。

もう一度言うが、今年度が最後のチャンスになるよ。

>>11622
中古価格はオリンピック決定と低金利ですでに天井。

もし有明西学園に入学させてたい方は、ここの住所では、エリア外だと思います。参考までに

>>11612 匿名さん
買って正当化できないなら買わない方がよくないか？
あんた買ったことないだろ？

>>11629 匿名さん
うちは中高一貫がいいので、西学園に魅力を感じません。
むしろ娘が小6になった時に中学生に手を出されそうで怖い。

>>11626 匿名さん
湾岸地下鉄でなくてもいいですけど、前の東京五輪の首都高のように、何かダイナミックなインフラがほしいですね。

11631さん
有明小学校も中学と同じ敷地ですよ

>>11633 匿名さん
同じ敷地と同じ校舎は大違い。
あと無駄に小中一貫教育されても困る。
世の中の有名校はどこも中高一貫なので。

小学校6年生、中高6年生がベストですよ。
どうしても中学を一貫させたいのなら、高校まで義務教育にして、
中高一貫の公立をつくるべき。

小中一貫なんて民間に反してることしてどうするの？
全国トップ１０の高校なんて殆ど中高一貫ではないですか。

湾岸地下鉄の検討・・・始まってるかどうかは知らないけど。

始まってもおかしくない・・・と思い始めてきた。

湾岸地下鉄が実現したらココの価値ってそんなに上がるもんなの？

今、３２０だとしたらどのくらい？４００とか？４５０とか？

タラレバの話をしているので、地下鉄は来ない！とかは要らないので。（＾＾）

有明ってのは、都市博中止以来、夢のような計画が描かれては消える繰り返し。インナーハーバー構想とかもイメージイラストとはほど遠い世界。

>>11636 マンション検討中さん

地下鉄できてもあまり変わらないだろう。ただ資産価値維持にはなる。逆に今のままじゃ周辺の中古価格に収斂して行くと思われる。

新しい路線の駅ができて資産価値が変わらないって、んなわけない。

この立地なら地下鉄きてやっと３００くらいが妥当かな〜

東京駅と繋がったら豊洲より高くなるよ。
東急豊洲より高くなるはず。
有楽町線は意外に使えないからね。

地下鉄決まってないけど、儚い夢を見ようぜ！夢を見るのは自由だよな、なあ。

有楽町線、めちゃめちゃ便利だけど。
使えるかどうかは人によるでしょ。

夢を見る権利ｖ

都心直結の有楽町線の豊洲と比べて、今の有明は価格が高過ぎる。
すでに色々織り込まれた価格になってる、当然中古もね

>>11643
日比谷線、銀座線、丸ノ内線にアクセス悪いから使えない。
人によるけど、大多数の人からしたら使えるメトロとは言えないね。
丸の内行くのも一苦労でしょ。

>>11636
BASやBMAが坪230〜250だから駅近新築商業隣接のここは320が正当、湾岸地下鉄が通れば400や450もあり得るとか考えちゃう土着民がいるんだけど

彼らは有明物件での優劣でしか判断できてない。
現在中古で坪320、400、450万は具体的にどの駅のどの辺りの物件が買えるのかという視点が抜けている。
ちなみに品川駅とペデストリアンデッキで繋がっているVタワーが坪400ぐらいからだね

>>11646
すごい偏見。
JRと4ヶ所で接続してるし、大江戸線、東西線、南北線、副都心線、半蔵門線等とも接続。挙げられた3線も少し歩けば乗り継げる。大多数が使えないなんてわけないでしょ。それとも何かデータでもあるの？

>>11636
その320円と400円と450円の果物を比較してる感覚はどうなのかと。

実際には70平米で
6800万と8500万と9500万になります

>>11648 匿名さん
都心にいて何処か行くとき有楽町って使う？
豊洲もあんだけ人いるのに空いてるでしょ、JR4駅と言ってもねぇ、駅がね。