シティタワーズ東京ベイ

>>115161 匿名さん
羽田成田連絡は都営浅草線の急行線だよ。
羽田アクセス線の千葉ルートでは成田に行けないだろ。
それなら東山手ルートから総武快速線に入って、東京駅からNEXのルートで走ればいいだけ。
これなら設備投資はまったく不要。

東京駅をカスリもしないで羽田空港と成田空港を結んでも乗客はほぼいないからビジネスにならない。
埋立地住民は自分の都合でしか物事が考えられないバカばかりらしい。

羽田アクセス線なんかいらないよ。
ガーデンのバスでおけ。

地下鉄？いらないよ。バスでいいよ。大江戸線位深いと潜るのめんどい。

まあまあ、JRはもう動き出しちゃってるし、こんな所で素人評論家（笑）がワーワー言ってても何の意味も無いですよ。

は？ＪＲが動いているのは東山手ルートだけですが。
有明民はいつも自分の都合のいいように拡大解釈するんだよな。

>>115169 匿名さん
まぁそれが有明ポジのデフォですから

有明ポジつっても、自分の物件を早く高く売りたい一心なんで、有明愛なんてこれっぽっちも持ってないけどね

羽田アクセス線できたら空港関係者にも人気でそうですね

ここまたどこかのタイミングで値上げあるんですかね？
今の価格でも結構厳しいので、まだ上がるなら上がる前に買うか買わないか決めようと思います。

>>115171 匿名さん

そうですね。乗員さんはアクセスの良い場所に住みたいですよね。JALもANAも本社勤務の人でも有明は通勤しやすいでしょうしね。

>>115173 匿名さん
航空産業はなくならないと思うけど、サーズや豚インフルなど5年ごとに起こる疫病が今回のコロナで終わりという事はなく、リモートワークで市場も縮小しパイロットなど一部を除き契約社員化していくのではないだろうか？

>>115169 匿名さん
え？臨海ルート、西山手ルート含め3路線について環境アセスまで進めてるんですよね？
その中で第一優先的に東山手ルートから進めている訳で、臨海ルートについてJRが会社として動いているのは事実でしょ。
どうしても有明が発展するのが嫌みたいだね。
https://railproject.tabiris.com/jr-haneda.html

>>115174 匿名さん
契約社員でも通勤するよね？

>>115175 匿名さん

ここのページに東京テレポートからりんかい線に合流します。って書いてあるね。これで国際展示場駅に停車しないという理解力の人は国語の試験だったらバツがつくよ

> この計画に関連して、東京都が保有している東京臨海高速鉄道（りんかい線）の株式をJR東日本が買収する意向も示しました。りんかい線をJR東日本に組み込み、京葉線と直通運転させる意向を表明したことになります。

りんかい線買収前提だね。

>>115178 匿名さん

りんかい線の運賃下がるといいね！

臨海地下鉄もすこーし進展かな？
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/01/21/docume...

>>115175 匿名さん
報道資料を読むと東山手ルートを建設して、あとの2ルートはその後に検討するとしか見えないが。
有明民は自分のマンションの資産価値で頭がいっぱいだからすぐ歪曲するよな。

>>115181 匿名さん
意訳すると東京都で検討するにも金も権限も限界あるから国もガッツリ入れよ。ってことだな。東京都はコロナに五輪に重要課題がいっぱいあるから国を挙げてやったほうがいいね

>>115182 匿名さん

空港アクセス線ごときで資産価値って上がるのかね？

アクセス線のために、2014年にJRがりんかい線の買収意向示してるんだな。

アクセス線、別にあっても良いけど、有明からだったら距離近いしバスの方が便利じゃね？
地下鉄だと上下の移動がめんどい。
さっさとガーデンからの羽田行きバスを増やして下さいな。

>>115181 匿名さん
一応、都も動いてはいるんだね。

>>115186 匿名さん
いやバスはなんだかんだ遅い。電車の方が早い。

羽田空港行くの年に数回だし、リムジンバスあれば別にいらんわ。

>>115188 匿名さん
は？高速湾岸線をノンストップで行くんだから間違いなく電車より速いが。

>>115188 匿名さん

バスの方が早いのよ。

好きな方、安い方で行けばいいんじゃない？高速道路が混んでたら電車で行くとか。
リムジンバスは座れるし、荷物持って行くの楽だからいいね。

有明に住んでる人間としては羽田より東京駅に出やすくなる方がありがてえ

>>115193 匿名さん

羽田アクセス線りんかいルートできたら、大井町で東山手ルート乗り換えで東京駅行くとめちゃ早いのかな？

それより新木場乗り換えで京葉線東京駅の方が早いのかな？

>>115192 匿名さん
選択肢を与える必要はない。
鉄道を羽田空港に結ぶには金がかかる。
そんな無駄な金は使わせない。

>>115195 匿名さん

別に有明のための路線じゃないんだから（笑）
羽田のアクセス向上は国の成長戦略の一つでしょ？それに乗っかるのはいいんじゃないすか？辰巳や有明に物流倉庫が多いのは、羽田にも成田にもアクセスがいいからでしょ？だから有明を通って空港に行くのは理に適ってるんじゃないすか？

>>115194 名無しさん

多分タクシーが一番速い

タクシーだなんて金持ちだなす
ワイはリムジンバス一択かな

とりあえず、今回認可された羽田空港アクセス線は、有明とは関係ないという事ですね。

>>115196 匿名さん
京急とJRアクセス線東山手ルートだけで充分足りてる。
それにプラスして各地に高速バスが出てるし。

>>115198 匿名さん
そうなの？
有明民はタクシーで早く行けることを散々自慢してましたが。
だから電車なんか要らないと思いました。

>>115199 匿名さん
全く関係ありません。
バスがありますからそちらを使ってくたさい。

>>115198 匿名さん

東京駅までって話だったので、タクシーが一番速いかと。家族で乗れば案外安いもんです。

東京駅まではどれくらいですか？実家に帰ったり出張行くのは東京駅

>>115205 匿名さん
40分くらいです。

きたよ

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210123/1000059363.html

>>115206 匿名さん
マンションから東京駅？

>>115207 匿名さん
臨海地下鉄もメトロにやらせようとしてるのか。
なんとなく都営でやりそうだと思ってたんだけどな。

>>115207 匿名さん
これは、有明大勝利じゃないですか？

>>115209 匿名さん

これから議論していくって書いてあるから必ずしも敷設してくれる訳ではないけど、実現されるといいですね。

メトロ民営化の条件が臨海地下鉄なら結構高い確度で実現しそう。

>>115212 匿名さん

早期実現を祈念します。結構深い地下鉄になるんだろうなぁ。

有楽町線の延伸も決まるので嬉しいですね。住吉方面に出やすくなりそうです。