シティタワーズ東京ベイ

>>11199 匿名さん

何年前の話だよ（笑）
今だと数年もかからんぞ。

秋葉原-東京間も無理でしょ
早くても15年はかかる

それまで不便な立地で我慢して住む意味が判らない。

もう1000万出して大井町の方が良いのでは？

こうやって新駅の夢を見ながらじゃないと辛いんだろうなぁ

さすがに無理ネガ。苦しいのお（笑）

はいはい 地下鉄開通おめでとう(笑)

>>11205 匿名さん

検討が始まっただけで、喜び過ぎ。

みんなおめでとう

ありがとう

地下鉄できるといいね！！

今現在、有明住民（夜間人口）＝約１００００人＋ここが出来てプラス５０００人としよう。子供からお年寄りまで入れて１５０００人のうち、毎日のように電車のるのが思い切って半分の１００００人としよう。りんかい線利用で新宿方面いく人も多いだろうから、地下鉄のるのは半分の５０００人としてもそれじゃ絶対に採算は取れない。なので、地下鉄は無理。だから有明はＢＲＴで我慢しろってことだ。数万人住んでるとか、さらに向こうに延伸する計画でそこにいっぱい人が住んでるなら別だが。そういうのが人が住んでない僻地のつらいとこ。

おいおい雑な計算だな

国家戦略特区ですから、交通インフラも充実するはず！

>>11210
昼間人口の計算は？

>>11213 マンション掲示板さん

人いなくない？

有明は企業がないから人来ないからね
本来副都心らしく企業誘致できれば良かったんだけど、空き地はレガシーエリアで埋め尽くされる

>>11210 匿名さん
環状2号線沿いに選手村合わせて今度2万戸以上のマンションできるよ。

>>11178 匿名さん

だからホールが、あるんじゃないかな？

中央区が地下鉄の試算したときも、有明の居住人口はもっと多く見積もられていた。スポーツレガシー構想で将来人口が減ってしまったのが痛かったね。

アホか。

ゆりかもめなんか、住民より住民では無い人の方が9割なんだぞ。

だから、ゆりかもめで十分てことだよ。人口が多かったらそれじゃ足りないからね。

通勤需要だと、定期になるので鉄道会社は儲からないんだよ。
昼間の観光客やビジネス客が増えるのは鉄道会社にとっても朗報。

だから、検討始めたのでは？

>>11221 匿名さん

儲からない？通勤定期って、学割ないから毎日きっぷ買うのと、大してかわらないよ。

定期券販売は、鉄道会社にとってはドル箱ですよ。だからこそ割引してでも買ってもらう。
雑誌の定期購読や Amazonなんかの定期販売なんかも同じ。儲からないものをあえて割引してまで勧めるわけがないでしょ。

>>11222 匿名さん
定期だけだと儲からないんだよ。何故なら、一定時間に集中してしまうので効率悪い。

まあ、結局は地下鉄ができるのは時間の問題なんだよね。

わざわざ 赤字路線を増やすわけないでしょ
区や都としても海沿いの一部の人が騒いでるだけ
多くの人はそんなもんに赤字を垂れ流さないでほしいとねがってる
いつ災害で更地に戻るかもわからない埋立地だし

>>11226 匿名さん

隣に国の防災拠点の公園がありますけどね。
更地になるのは内陸の方では。
地下鉄は絶望的でしょうね。最初から期待もしてませんが。

>>11226 匿名さん

どんな災害想定してるか知らんが、津波は東京湾の奥まで来ないし、多少液状化発生しようがタワマン倒壊するような事態にはならない。

むしろ、地震による火災が発生したら内陸の家屋密集地帯の方が更地になるよね。

>>11225 匿名さん

信じたいのは山々なんですが、まず都がTX延伸の検討を始めたというソースはどこにありますか。

有明は震災には強いよ。標高も、日比谷公園はおろか埼玉の越谷よりも高い。

ただ、地下鉄は来ないだろ。TXは東京駅までしか興味ないし、何故わざわざビッグサイトまでつながないといけないのか。

地下鉄が来ると騒いでいるのはアホを釣りたいネガだと思ってる。

いいかげん、ソースも何もない、地下鉄ネタに釣られる、もしくは釣られたふりして煽るのはやめましょう。

>>11214
平日朝の国際展示場駅は降りる人のほうが10倍はいるぞ

まあ、釣りだとしても、近い将来できるんじゃ無いかな。
黒字路線になるとの事だし。悪い話では無い。

違うか。単体だと赤字だけど、つくばエクスプレス延伸案で作れば黒字化できるって話だったよな。

黒字なら反対する理由も無いのでは？

>>11229 匿名さん

dorattaraのツイッターで、東京都が湾岸地下鉄の検討始めたという投稿有ったから、それかもな。

つまり、話が変わっていく伝言ゲーム、みたいもの。

>>11235 匿名さん

見当たらないけど。リンク貼ってもらえます？

>>11234 匿名さん

TX東京延伸1400億23年で黒字
湾岸地下鉄～銀座2600億38年で黒字
湾岸地下鉄～秋葉6500億19年で黒字

TXが一体整備に乗る理由がない。6500億て

>>11238 匿名さん
結構優秀やね。俺が生きてる間に黒転するのか。

>>11238 匿名さん
TXの運賃の初乗りはメトロと同じだが、加算運賃は高い。JRやメトロやバスが走る都心部で
高い運賃に、文句を言わずに乗ってくれる客たちが必要。

他に代替が無ければ多少高くても乗るでしょう。

会社員だと定期代は会社持ちだし

>>11240 匿名さん
会社に優しい人なんですね。

電車代、数十円の違いってそんなに気になります？
通勤は定期だし、定期エリア外もパスモ使ってるからゆりかもめ＆メトロ＆JR‥現在の初乗り料金が幾らかも知らない、というか気にもなった事がなかったです。

>>11244
運賃の高さは商業施設の集客に直結するね。

こことは関係ありませんが北総線は運賃高すぎて並走するバスが活用されているとのこと

さすがに、電車代は気にならないな。それなりのレベルなら。基本は皆定期持ちで会社が払ってくれる人がほとんどだろうし。

ただ、程度によるけど。昔千葉ニュータウンへいったとき、東京からの電車代が往復4000円近くかかったのはびっくりしたわ。だから、東京駅まで500円しますとか言われればそれはびっくりしますけど・・。会社のお金であっても少し微妙。

家族で電車で移動すると電車賃は気になるよね
一人分は定期で良いだろうけど。

ネガの人って家族いるの？

ネガは、全員天涯孤独だってか 笑
孤高の存在か！

まぁ、ネガニートでも心配してくれるおっかさん位はいるだろ。
引きこもってるから、電車には乗らねーだろうけどな。

>>11249
恋人や家族とよろしくやっているような人はネガにはならないでしょ。
全員とは言わないけど、大半は今の生活には満足していない単身者じゃないかな。

幸せな人はネガなことは言わないよ。
逆に言えばネガなこと言わなくなれば幸せになれるんだけどね。
卵が先か鶏が先か。