シティタワーズ東京ベイ

>>104260 匿名さん
レベル高そうなツイッタラーだ。

>>104260 匿名さん
賃貸派の人？どうやらラトゥール住みたいみたいね。

>>104214 匿名さん
この中で色が付いてなくてかつ、都心近接で安価な所を探しましょう。

https://mansionmarket-lab.com/tokyo-hazard-map#i-2

洪水浸水想定区域

当たってるから言い返せない

>>104247 匿名さん
火災や倒壊などの災害はこっち。

>>104260 匿名さん

そんなに低レベル？染まりすぎて分からなくなってる…。クッッッッソとか言われると人格否定されてる気になるな。開示請求しちゃうぞ

で、いざ火災が発生した際にはこの色が付いたエリアへ避難または留まる事。

この辺こハザードマップを参考にして災害面での強弱や、都心距離、職場までのアクセス、価格帯、治安の良し悪しを比較検討してみると良いと思う。

どんなに災害に強いエリアでも過信は禁物よ。

最近は想定を超えるクラスのが頻発してるし。

>>104266 匿名さん
マンション叩いてるとかではなく、掲示板への書き込み内容だからね笑

そもそも掲示板に書き込まれる事なんて、便所の落書きの様なもの。

>>104259 匿名さん
僻地有明ってなんだか響き良くて素敵だね。

防災面の優位性出すとネガさんは過信は良くないと思うよ、しか言えなくなっちゃうから控えて！！

>>104270 匿名さん
僻地有明をdisってんだろ？お？

>>104272 匿名さん
僻地って事は、逆に海に一番近いって事ですからね。
眺望最高！

>>104272 匿名さん

有り明ける伝説が今始まる…僻地有明。

>>104274 匿名さん
格好つけんなよ

僻地でもいいじゃない。そのおかげで火災が少ないんだから。

>>104276 匿名さん

元僻地かな。今は変わって、都心近接ってやつだね。時代とともに切り替えないと。

BRTについて聞きたいんですが、現状優位性が環状2号線を走る、連結バスということだけな気がするんですがどうですか。
事前では、信号機をBRTの走行に合わせて青にするとか、専用レーンを作るとか、社外精算とか色々言ってましたがそれは無いんですか？ただのバスじゃないですか？

>>104278 匿名さん
ただのバスです。

なので、BRTは他のインフラの補完程度に捉えておくと良いと思います。

ショッピングモールもできちゃったしね。
便利になったよ。

こういうのも、さっさと発信者開示してもらえるようになって良かった。

マンコミュもガンガン開示請求される時代か...

>>104278 匿名さん
プレ運行時は完全にただのバスですね。
専用レーンとか事前精算は今後検討してくようですが、どうなるんでしょうね。

>>104278 匿名さん
ちょっと長いバスですかね。
行く場所に応じて他の交通インフラと併用しながら使うと便利かも。

>>104201 匿名さん
ラス1、21階

新しい機能ってプレで試行して問題点を検証して本番で実施するか判断ってのがパターン。プレでないことを期待するのが間違い。

BRTに過剰な期待はしてませんが、いよいよ運行がスタートすると思うと楽しみですね。

>>104279 匿名さん
バスを二台連結。
専用のレーンが使えないならバスと変わらないよねー

信号の少ない環状2号線を走り、新橋・虎ノ門に繋がるというのが価値大きい。港区に出やすくなる。

ケチ臭いこと言うと運賃220円はゆりかもめ、りんかい線しかない有明民にはありがたいよ。自分だけでなく外から家に人呼ぶときとか気使うときあるから

多少渋滞しても、BRTが動いてくれれば新橋虎ノ門方面は電車使うより速く行けるからとても便利だと思う。しかも220円とは驚いた。もう100円ぐらい高いかと思ってたよ。ゆりかもめで新橋行く人減るね。

でもまだ有明方面は走らんのでしょ？
10月からのプレ一次は晴海ｰ虎ノ門間だから
有明民はプレ二次(未定)が待ち遠しいね

バスは地上からそのままフラットで乗れるのが利点。本数が充実したらかなり便利になると思うよ。

>>104291 匿名さん

プレ運行自体もかなり本数絞って運行するから、あまり大した意味は為さないと思う。いずれにしても評価が出るのは本格運行後だね。

都バスだと210円。BRTって名前にだけして10円ぼったくり。

もういっそ路面電車復活させたらええよ
都電有明線でw

TOKYO BRTなんか馴染まないし呼びづらい。東京ベイライナーじゃ駄目？立地に根ざしした名前のほうがいいと思うんだが。もう遅いだろうけど

洒落せええ！
ワイは湾岸バスが良いな

>>104265 匿名さん

大田区なら水害なく価格もはれるとおもったが、火災の危険度ものすごく高いしね。

>104295

都電で唯一生き残った荒川線は車と一緒に走る道路部分が少なかった。BRTも専用レーン無かったら連結車両が他の車から見ると邪魔ですぐに淘汰されるかもね。

>>104296 匿名さん
うん。駄目。

>>104294 匿名さん

本格運行時は、もっと運賃上げるって資料に書いてあったよ。

>>104299 匿名さん
だよね
運転手さんも連結車気にしなきゃならんから結構ストレスだろうと思う
専用レーンあったら楽だろうしオペミス考えると安全だよね

プレ運行2次は今年予定だけど、いつからだろう

>>104303 匿名さん

8月6日の東洋経済の記事では、都市整備局によると「五輪前はプレ1次、終了後にプレ2次という流れは変わらない方向で検討している。」となっていますね。

https://toyokeizai.net/articles/amp/367344?display=b

>>104304 匿名さん

ありがとうございます。
じゃあ大会後か。テレポート駅でもBRTの試運転見かけたから今年やるのかと思ってた

BRTじゃなくて普通に京成バスでもよいけどね。湾1とか湾2のルートで。

BRTいいじゃん！都バスじゃないから老人は乗らないだろうしさ。早く運行してほしいな。

>>104304 匿名さん
>当初の計画では、プレ運行の1次が5月24日、2次が五輪・パラリンピック終了後の2021年1月以降にスタートする予定だった。

オリンピック延期前でもプレ二次は2021/1以降スタート予定だった訳だし来年以降はほぼ確実だよね
下手すると2022年

>>104309 匿名さん

えっ？そうなんすか？京成だから使えないと思いこんでました。。