プレサンス ロジェ 熊野前ってどうですか？

日暮里・舎人ライナーは、今日も朝８時台？に遅延しました
理由は江北駅でのドア点検だそうです
最近立て続けに起きたトラブルは、どれもドアがらみ
どうも乗客のマナーにも原因があるように思います

国土交通省が７月に公表した「2016年度の全国鉄道混雑率データ」に
よると、ライナーの赤土小学校前→西日暮里間（188％）が
ワースト５位になっていますね

また今年５月から混雑緩和を図るため、座席を全てロングシート化し、
車内空間を拡張した新型車両が、わずか１編成のみ導入されました

東京都交通局では、５月にもダイヤ改正を実施した上で
・さらなる増備については車両基地の収容本数が最大限に達している事
　などから難しく、車両の増結もホームの長さや基地のスペース上困難
・駅での乗降に時間がかかっているため、増発すると逆に遅延が発生する
　懸念もある
・現状では予備車両も総動員でラッシュ輸送を行っており、今のところ
　これ以上本数を増やすのは難しい
・最も混むのは日暮里駅に7時50分～8時10分に着く列車、ピークを避けて
との見解を出しているそうです

上記情報はネット各所から拾いました
誤りがあれば御指摘ください

残念ながら混雑は緩和されず、緩和の為の有効な手段がない
というのが利用者である私の現時点での結論です

この物件スレ、間違いや勘違いを指摘されても、わざわざここで尋ねる以前に自分で調べれば分かるような質問に対しての回答レスがあっても、御礼含め返信が無いですねえ。こういうのってお土地柄ですか？こんな感じで住民同士のお付き合いや管理組合運営がなされると思うと、とても不安です。

収納率10パーセント越えと記載されておりますが、
こちら一般的にはどれくらいの割合が普通なのでしょうか。
10パーセントというのが面積的に多いのか少ないのかパッとイメージできませんね。

＞収納率とは、一般的に、住宅の床面積に占める収納面積の比率のこと。
＞家族構成や生活様式によっても異なるが、例えばマンションでは収納率8％～10％が、
＞また一戸建て住宅では収納率13％程度が標準といわれている。

だそうです
元々たいして広くもない各室に収納率10％を驕り
狭くする必要が本当にあったのか？
既出の「そろえた設備面」と共に、作り付け収納が増えたことにより
割高と感じるような価格設定になったのなら、残念でなりませんね

収納率を増やすよりも単純に間取りを広くしてもらった方がありがたい気もしますよね。
もちろん、全く収納スペースが無いのも嫌ではありますが、
標準の8%くらいでも良い気がします。

舎人ライナー、本日午前中にまた運休・遅延トラブルです

ところで「そろった設備面」がありがたいと感じている方がおられるのは
確認しましたが、他の方々は如何なんでしょうか？

例えばディスポーザー
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/624975/
同じマンコミュさんのこのスレを見ると、デメリット面に関して以下のレスがあります

＞以前ニュースでディスポーザーの管理の問題でニュースになったことがあるのを覚えています。
＞最上階の方の住民の方が、ディスポーザーの配管からする匂いがひどく、
＞訴訟を起こしたニュースを見て、ディスポーザーによっては管理をきちんとしていないと、
＞においがかなりしてくるというデメリットもあるのだなと痛感しました。

＞・生ごみなのでどうしても排管が詰まるようになるが、前述の微生物を死滅させないよう、
＞排管用の強力なクスリは使ってはならないので、においが発生してなかなか消えないこともある。
＞・マンション全体で処理槽を設置するが、やはりそこから一部の住戸ににおいが発生する可能性がある。
＞・マンション全体の大きなシステムであり、一般の下水管・排水槽とは別に、
＞排管・処理槽の定期的清掃とともに、ディスポーザー自体の修理・定期交換など、
＞大きな費用を負担しなければならない。

確かにルール通り使えば便利な道具ですが、住民全てがルール通り使い、
定期メンテナンスに毎回協力できるとは限りません
39戸というスケールメリットも考慮すると私は不要だった、と考えますがどうですか？

面倒な人ですね。
わざわざ文句書くなら興味持たなければいいのに。

文句駄目なのかなあ。自分は参考になるなあ。交通機関など誤認情報を流されるよりよほど良いなあ。

舎人ライナーは過去利用していた東武東上線に比べればはるかに遅延トラブルは少ないです。
日暮里まで数駅なので東武伊勢崎線のように数十分死にそうな思いをすることもないし、
本数も多いと思います。
バスか自転車または少し遠いですが徒歩でも行けるのはありがたいです。

ご参考まで

東武東上線（本線・越生線）
営業キロ数：約86キロ　駅数：46　１日平均乗降客数：東武池袋 477,834人
混雑率：52位　北池袋→池袋　138％

日暮里舎人ライナー
営業キロ数：9.7km　駅数：13駅　１日平均乗降客数：日暮里 24,048人
混雑率：5位　赤土小学校前→西日暮里　188％

東西線に比べれば天国ですよ。
東武伊勢崎線準急は一駅が長いから息ができないと聞きました。
91さんは前向きに検討している方ですか？

別に間違ったこと書いてないようだけど必死だね。売れてないの？

スーモでは二期販売なぜか9月上旬から9月下旬に変わり、さらに10月下旬に変わってる、売れてるか、またはわざとでしょうか

loger-k39.com の所有者によるウェブサイトの設定が不適切です。
あなたの情報が盗まれることを防ぐため、このウェブサイトへの接続は確立されません。


公式サイト接続時に、このような表示が出る方いませんか？

私は出たことないです。なんでなのだろう。
使用しているセキュリティソフトの設定とかでなったりするのでしょうか。
スマホなどでも見ることが出来ないのですか？？
謎ですね。

３LDKが3400万円台〜ということで安いなぁ灯ったんですが
これって最低価格が、ということでしたね（汗）
最多価格帯は
4,600万円台（4戸） ※100万円単位
ということでした。それでもまだ最近のマンション相場の中では安い方？

少し上のレス見ました？
皆さん割高と感じているようですよ

公式サイトトップに出ている3LDK・3400万円台の部屋はどの間取りですか？
詳細は概要を御覧くださいとなっていますが、物件概要では
予定販売価格が3,400万円台〜5,100万円台と出ているだけでした。
何階のどのタイプが一番安い部屋になっているのでしょう。

レスが無いようなので。
前向きに検討されているなら、販売会社に直接確認したほうが確実です。
結果を差し支えない範囲で、こちらに公開して頂ければ大変有り難いです。

ほぼ完売かな、二期目はずっと延期しているようだか。。。

完売というのは、どこ情報ですか？

情報ではないが、二期目のスタートが当初の9月下旬からずっと延期しているから、販売好調なのかなと。。。それとも見せかけかな？でも1月末入居だから、二期目はスタートさせないと売れ残るのでは？

単なる個人の憶測なんですね、ありがとうございました

3LDKが3,400万円台からと書かれていますが、これは割高に感じられるものなのでしょうか。
割高という意見が多いようですが、立地だけでなく、多くの開放感のある間取りを見ますと、
価格相応、あるいは少しばかり割安のようにも感じますが、相場的にはどうなのでしょう。

>>98さんの情報提供待ちですね

第二期分が販売開始となるようにホームページで紹介されています。
3,400万円台〜4,700万円台とのことです。
順調に売れているということなのか中と思います。
駅からも近いのと角住戸が多いので人気なのかなという印象を受けました。

駅近ではないと思いますが。かなり不便な場所だと思います。

それで3400万は何階のどのタイプなのかな？
凡庸な間取りを開放的とか角部屋多いとか
妙な印象操作ばかりしてないで
関係者じゃないのなら
早く聞いたことを教えてくれたまえよ

3400万円はかなり割安だけど、かなり特殊な条件の釣り物件じゃないかな。
基本は4500万～でしょ。

そうそう、いくら尋ねても確実な情報を出さずに
やたらと「3400万」を強調するレスが本当に気持ち悪い

>>13の通り、元々は3,900万円台〜5,100万円台 ※100万円単位
>>61や>>68の通り水害の恐れも否定はできないはず

39戸規模で金食い虫のディスポーザー付けたり
全く足りない駐車場・駐輪場・バイク置き場台数だったり
舎人ライナー等の環境に関して虚偽の発言をして逃げたり
住戸のみで割高と判断してるわけじゃないと思うけどな

トップページの予定販売価格3400万円台より、の文言を抜粋したんでしょうね。

どこかの物件で、一番安い金額の部屋はモデルルームで売らないなんてことがあった気がしたんですがどこでしたっけ？
モデルルーム住戸なので割引を含めて最安値になっているケースがあるようです。

販売価格は3900万円台～5100万円台なんですか？

公園が近くにあるのはいいけれど、舎人ライナーって使い勝手いいのかなと疑問しかないです。どうなんでしょうね。

70㎡前後しかないのに巨大な収納
39戸しかないのにディスポーザー
5流立地、デベなのにこの値段

売る気があるのか

ホームページの物件概要では102号室が税込4100万円になっている。
一般的に条件の悪い1階の中部屋がこの値段なのに3400万円はどこの部屋なんだろう

>>51や>>59で売り込みレスが有ったけど
１階は庭付き価格ということなんでしょうね

既出の通り、荒川区公式の「荒川区防災地図（水害版）」によると
この地域の浸水深の想定目安は、3.0ｍ～5.0ｍ未満

この地域でマンション買うなら、個人的には４階以上を狙います

庭付きっていっても土地の所有権は無くて毎月使用料払うんでしょ。
それだけで700万も払うの？

>>98さん、>>106さん
早く3400万円の部屋、教えてくれないかなあ

東京都交通局　公式Twitterより

【11月13日 08時15分】日暮里・舎人ライナーは、
8時01分頃に熊野前駅で発生したドア点検のため、全線で運転を見合わせています。

【11月13日 08時24分】日暮里・舎人ライナーは、
8時01分頃に熊野前駅で発生したドア点検のため、遅れが発生しています。

【日暮里・舎人ライナー】【11月13日 10時30分】現在、平常通り運行しています。


ネット上の情報ですが、遅延証明は30分遅れで発行されたようです
熊野駅も日暮里舎人ライナーも、これからどんどん混むのでしょうね
３年後なんて悠長なことを言わず、早急な改善対応が望まれるところです

舎人ライナーを利用した事がありませんが、遅延は頻繁に起きてます？
それと、舎人ライナーの混雑緩和対策は3年後の話だったんですか？
朝の混雑率が新交通システムの中ではダントツに高い188％を記録し、
緩和の為車両を増やすと聞きましたがまだ先だったんですね。

東京都交通局公式サイト
快適通勤に向けた「日暮里・舎人ライナー」の車両増備について
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/nippori_toner...

発表されているもので最近の遅延・運休は
8/31、9/10、9/19、9/22、9/29、10/11、10/25、11/13

少しは自分でも調べましょう

車両を増やすと言っても一編成の車両を増やすのは構造上無理なので焼け石に水


最新版！｢首都圏の鉄道混雑率｣ランキング
おなじみのワースト5に｢新顔｣が登場

http://toyokeizai.net/articles/-/182181

「現状では予備車両も総動員でラッシュ輸送を行っており、今のところこれ以上本数を増やすのは難しい」（東京都交通局）という。

3400万円の部屋は、いわゆるパンダ部屋ですね。この部屋は抽選になると思います。

全住戸収納率10%とありますが、一般的にはどれくらいの収納率なのでしょうか。
この数値が高いのかいまいちピンとこないのですが、
やはり一般的な住戸の収納率に比べて高くなっているんですかね。

>>118 >>122

まだ、わずか120レス余りのスレじゃないですか。
少しは過去レス読みましょうよ。
それとも話題を蒸し返したい関係者ですか？

122さん
収納率は住宅の床面積に占める収納面積ですが、マンションでは収納率8％～10％、
一戸建て住宅では収納率13％が標準とされているようです。
こちらは10％なので多い方なんですね。
間取りを見たところ、廊下の面積を削っている設計になっているようです。

10％なら「多い」ではなくて「標準」ですね

過去レスで散々既出ですが、大して広くもない住戸で
収納率を高くする必然性や
ウォークインクローゼットの使いにくい開き戸施工
に関しては否定的意見が多いです

【11月30日 08時18分】
日暮里・舎人ライナー線は、7時55分頃に扇大橋駅で発生した安全確認のため、
列車に遅れが発生しています。

【日暮里・舎人ライナー】
【11月30日 11時49分】現在、平常通り運行しています。

別情報では、またドアトラブルのようです

舎人ライナーは混雑率日本一も時間の問題ですね。
上位は少しずつ減ってるし現時点で数%しか変わらないし。
トラブルは現時点で日本一でしょうが。

「価格」
1001 3LDK 70.02㎡ 4,980万円
402 2LDK+S 68.64㎡ 4,330万円
102 3LDK 68.64㎡ 4,100万円
604 3LDK 71.76㎡ 4,940万円

見学記が出ましたが、3400万円の部屋は完全スルーですね

>>128
結局ここで言われてる通りですね。
ホームページの3400〜4700万って値段は何なんでしょうね。
客寄せで安く見せてもいずれ分かるのに。

>>129
もう売れてしまったのでしょう（苦笑）