【人権侵害】通勤時間と満員電車　２両目【人格崩壊】

＞不動産経営だ
ば　かじゃないの？都心で個人経営の不動産屋なんて、いま電車通勤しているリーマンが客になる典型的な商売じゃん。前スレ１０２９さんが典型的なのかもしれんが。それとも大手デベにでも供給しているとでもいうのかい？
そんな奴が、いま電車で通勤している人を家畜以下扱いなんて常識でするわけがない。仕事もなくパソの前で鬱憤晴らしているニートあたりだろ？
レスしている日本語もヘンだぜ、低学歴の証拠かな。成りすましのヘタっぷりもその証拠になるかもね。

文章能力のない出版関係者、
書いているうちに男言葉になる下卑た主婦、
そしてまったく書き方が同じなのに久々と言い張る不動産屋・・・
突っ込まれて恥をかいて出れなくなるたびに、違うキャラクターがでてくる。
別人がこうも都合よくひとつのスレに登場するものかね？
それで私は成りすましだと思っていたけど、
>>835
の書き込みみて、確証を得た感じがしたね。

ど〜やら『。』をつけるのとつけないのがいるみたいだね。
おもちゃくんには。
頭の中身はどっちも似たようなものみたいだけど・・・
リアルでつまはじきにされているような人種なんだから、
このスレにきたときぐらいはみんなでかまってあげたらいいんじゃない？

どうやら全く電車乗らないとば　かになり、
毎日満員電車に乗ってるとストレスが溜まるようですね。

>>830
おい、能なし！
どの路線がどう運搬車なのか具体的でまともなこと書いてみろよ。
国交省調査の２００５年度首都圏のラッシュ時平均乗車率は１７０％まで緩和され、
首都圏最悪といわれる東急田園都市線上り線（池尻大橋—渋谷間）が１９４％。
空いているとはいえないが、鉄道経営には必要な乗車程度にまでなっているんだぜ？
山手線の最悪区間だって２００％ぐらいだろ。

どこがどう問題があるのか、
俺と同じ出版関係だか不動産関係だか知らないが、その世界で『プロ』としてやっている頭があるのなら
もう少しまともなレスして説得力示してみろよ。
な〜んにも具体的なことがかけないくせによ。

都心に住んでいる能無し人間や本当の金持ち達を全部足しても、周辺から流入する人間の方の絶対数が多いのが東京です。

電車とめたら、一番困るのは、東京だよ。全ての経済活動が止まる。
働き手がいなくなるから、なにもできなくなる。

>>842

>>電車とめたら、一番困るのは、東京だよ。全ての経済活動が止まる。
>>働き手がいなくなるから、なにもできなくなる。

その理論、過激ですね。
何でか？　と言うと、旧国鉄時代順法闘争やらでストを実行した時に
全ての経済活動が止まったんですか？
働き手もいなくなる!?
学生運動に近い労使対決の労働者の運動でそんな話すら聞いた事がないし。
この時代、宅配便は全盛でなく鉄道貨物輸送が賑わっていた時代だったんだが…。

旧国鉄時代順法闘争やらでストを実行した時に
全ての経済活動が止まったんですか？


こいつ、ゼネストのことを知らないようだね。
止まりましたよ。学校も大企業も休み同然でしたね。

学校は、教師や教授が登校できないし、企業も同じ。
国鉄だけなら私鉄を乗り継いで、いけないこともないが、ゼネストのように、横断的にストを打たれたら、休日みたいなものだったよ。

>>844

バ　カか。電車と同時に、首都高もとめて、他県からの流入をとめたら、東京は窒息する

835から841までは同一人物ですな。
なんか偏執的な人がいて
気色悪いスレですね。

>846

面白い。

その根拠は？

語れませんか。やはりね（笑）

オツム、ずれてないですか？

さて、846の匿名さんは、何か言って来ますかね。黙ってしまうか、化けるか。

やはり偏執的ですね。
本人は気づいていないようだが・・・

たぶん自分をコントロールできないタイプだろうから
このレスに対しても
いろんな人格に成りすまして反論・攻撃する衝動を
抑えられないはず。

ま、他人のオモチャにしかなれない低能くんだから仕方ないんじゃない？
コロコロ職業が変わる（爆笑）リアル世界の鼻つまみ者じゃ、
なにかを具体的に語ろうなんてもともと無理な注文でした・・・

>>846
誰にも賛同されず、役を演じながら孤独にレスするのはさぞかしさびしいでしょうね。

満員電車よりも行きすぎた乗り入れの方が、事あった時のダメージが大きいと
思う今日この頃。中央線への飛び込みが流行った時期もあったなあ。

どうでもいいけど、
満員電車を肯定しちゃあ、おしまいですよ。
「家畜」は言いすぎですが、過剰反応して論点がズレてもツマンナイ話です。「家畜」を、軽蔑的な言葉ではなくて、現状を表現した比喩ととると…お叱りを承知で言うと、どう考えても、「家畜」以下ですね。
特に、娘は乗せたくありません。

頑張って通勤しているのは、立派ですが、
だからといって、あの電車がいいことには当然ならないわけです。

それより、田園都市線沿線の造成を止めない東急・無能な横浜市を告発しましょう。
これ以上の輸送量に対応することは無理です。新線を作るにしても、１０年やそこらはかかります。

ば　かじゃないの？
だ〜れも満員電車を肯定するような書き込みしてないよ。それを使って通勤する人を家畜扱いなどと否定する能無しがいるからこんなスレになっているんでしょ？しかも、そんなエラソーな書き込みしておきながら、文章メチャクチャだからニートやってないで真面目に働けば？とか書かれる。

少なくとも都心に住んでいるのなら、もう少しまともな書き込みできるでしょうに。他人をこき下ろしているヒマがあるなら、勉強でもしたら？といいたいだけだよ。どこに満員電車を肯定している書き込みがあるっていうんだ？現状ではそういう社会なのだから仕方ないといっているだろ。そのなかで、どうやったら少しでも楽になるかを考えてるんじゃないか。もう少しレスを読みくだいてから書いた方がいいよ。そうでないとあなたもおもちゃ扱いされちまうぜ？

861さんの言うとおり。
だ〜れも肯定してるなどと書いてはいない。
社会人としてこの程度のことが耐えられなかったら生きてはいけないということ。

大体、田園都市線の輸送力増強がムリって、どうしてそう思うんだかわからん。
現状の大井町線と共通の複々線化事業、
平成１２年に提言されたそれ以遠の複々線化事業の必要性（実現はこれからだが）、
山手線の最高乗車率２００％超えで打つ手なしの状況に比べたら・・・
現状でも田園都市線は１６０％なんだぜ？
田舎モンで電車にすら乗れない人にはわからんかな。

>860さん、

やはり、どんなに頑張っても、書く文章がお子様ですね。

社会人になって、一人前に仕事が出来るようになってから出て来なさいね。
まるで小中学生の書き込みですよ。
いつまでたっても彼女できないですよ。

山手線内に住んでチャリ通勤
これが一番楽ですよ

> それより、田園都市線沿線の造成を止めない東急・無能な横浜市を告発しましょう。

ちょっと言い過ぎだと思いますが。でも
以前テレビで　沿線の無秩序な開発で　電車の混雑・遅延が更に悪化しつつあるらしき事を 東急が述べていました
でも自らがマンションの大量供給をしてるのですよね

自分が通した線路なんだから自分が沿線の開発して何が悪い、
というのが大東急さまの言い分かな？
「他の人が無計画に開発するからいけないんですよ〜」てね。

頭わるそ〜

あれほどの規模・金額の民間宅地開発を例に挙げるとすると
どの実例が計画的だとあなたは言うのかな？
実例挙げてみなよ、できる脳みそないとおもうけど。

↑意味不明。

ホントに頭わるいな。
田園都市の開発がひどいというなら、同規模程度であなたがひどくないと思える開発事業の実例でも挙げてみろと言っているんだよ。
そんな読解力だからよってたかっておもちゃ扱いされるんだよ。

BAKAにされすぎておかしくなっちゃったんじゃない、おもちゃ君は。

3人で楽しそうだね。

あなたはBAKAにされておもしろくなさそうだね。

この下らないスレ、自作自演がもの凄そうですね。
Wikipediaのように投稿者のデータが後からばれる事態になったら
大恥をかきそう。

いやぁ、東京生まれです、しばらく田舎で暮らして、また戻ってきたのですが、
確かに、通勤ラッシュはひどいですね。

僕は中央線、埼京線を使ってますが、やはり平日午前8：00から9：00過ぎまで、
満タンですね。
夜も夕方から混んでるし・・・僕は田舎で暮らしてたのにパニックになりました。

今はもう良くなって薬も少しなんですが、あのラッシュに遭遇すると、たまに息苦しくなって

ヤバイと思うこともしばしばです。

フレックスは必要ですが、厚労省とかに、徹底するような働きかけをしてもらわないと、
企業側では努力してます。で終わってしまいますからね・・・。

人が大切だと思います。せめて、通勤くらい快適なものにしないと、電車通勤の方は本当にかわいそうだと
思います。

もちろん他の移動手段をつかっていらっしゃる方々も大変でしょうが。

あのぅ、
わざわざ痴漢されに満員車両に乗る女性がいることを知っていますか？

いつも女性専用車の隣の車両の専用車よりのドアから超ミニスカ履いて乗って来る女性は、
痴漢して欲しいのかなとも思うが、勇気が出ない。

不快なマナー
出入り口に立つ＝学生に多い。
割り込みして先に乗ろうとする＝年配の男性に多い。

ただでさえ混んでいるのに
駅から近いのをウリにしているマンションが悪いよ。
人が増えて一番困るのは交通機関の混雑が酷くなること。

ちょっと工夫すれば着席して通勤できるのに

ラッシュアワー避けて乗ればいいんじゃない？

↑
田舎の人？

総武線沿線なんですけど、千葉方面はガラガラです。
やっぱり、首都機能の分散や企業や学校の郊外への移転などが緩和につながりそう。
政治が主導してやってもらいたいけど、無理だろうね。

私にとって、不快な出来事の大半は駅中と電車内でおこります。
そのほとんどは３５歳以上の中高年男性によってもたらされます。

JR、民鉄とも車内の混雑緩和対策の為に6ドア車もしくはワイドドア車の車両を揃えてきた。
しかし、車イスやベビーカーも含めてホームからの転落防止の安全対策の為にホームドア対応関係で止めてしまい、従来の4ドアに戻した。
何やってんだろうか…と。

もう混雑の時代はピークをすぎてるから、これからは放っておいても空いてくる。
国交省では、混雑対策よりむしろ、シームレスや安全対策が重点化されている。