ディアナコート石神井公園ってどう？

なんでそうやって攻撃しだすのだろう。
興味が無い物件ならスルーすればいいいのに。

モデルルーム、区内に無いの？手抜きだね。
石神井公園の駅の床にあんだけ販促費かけているのに、客を軽視しているとしか思えん。
駅の商店街に空き物件あるんだから、１件拝み倒して、作りなさいよ。

モデルルームを作らないことでコストを抑えているらしいけど高いよね。かなり殿様な感じを受けました。
大体石神井から浜田山まで遠いのに足運ばせてモデルルームは別の物件のものですって舐められてるんだなと感じました。

豊島区とか文京区の、山手線内側と同価格だがそれだけ石神井の価値も上がったんだねえ

>>285 マンション掲示板さん
豊島区は環境が悪いので湾岸エリアと同様に都心に近い割にかなり安いですよ。昔から。
文京区はもっと高いです。

豊島区は高いですよ。
場所にもよるけど。
一昔前は池袋なんて結構安かったけど、今はイメージも良くなってかなり高騰してます。
びっくりですが、住みたい街ランキングに入るくらいですから。
昔のイメージは捨てなくてはいけません。

マンション派の方はブランズ練馬駅前まで待ちじゃないかな。

>>287 匿名さん

今も激安ですよ（笑）池袋徒歩8分要町１分の新築が68平米で6000万円半ば出した。山手線徒歩圏内の新築でこんな坪単価は豊島区だけでしょ（笑）
池袋駅はガラ悪いし汚いし降りないから通過するだけです。

>>288 匿名さん
そんな予定があるんですか。
私は石神井公園駅前のタワマン待ち。

>>290 マンション掲示板さん
賃貸でしょ。

>>291 匿名さん
既に建ってるエミリブの話じゃないです。
南口補道232号線と駅前高層ビル開発計画のことです。

>>289
ダイレクトタワー要町は「今」かね。
グランドミレーニアなんて今はとんでもない値段で売ってるけど。

>>287
池袋駅が住みたい街(駅)ランキング上位とかムリがある。

池袋の中でも南側は、環境良いし人気出てきています。北と南で全然違います。
東武と西武をつなぐデッキや、明治通りのバイパス開通後の東口ロータリー歩道化も計画されていますね。
石神井にとっても本物件の資産価値にとっても、最寄ターミナルである池袋活性化は、非常に重要ですよね。

タワマンは、まだ結構先だと思いますよ。
税制変わるし、オリンピック後までずれ込んだ場合、タワマン自体どうなりますかね。

池袋周辺は住む街じゃないからね。石神井公園見たいな住まう街とは違うね。

ダイレクトタワーの分譲は３年以上前の話ですね。
あれからかなり高騰しています。
このマンションは高いと思うけど、都心と練馬の郊外と比べても意味がないかと思います。
別に私は池袋に住みたいわけじゃないけど、ランキングに無理があるといわれてもそれが事実ですから。
住みたくない人もいるだろうけど、多くの人が住みたいと思ってるからランクインしたんでしょ。

>>289さん

池袋徒歩８分の要町って副都心線の一番端の出口からですよね。
ＪＲからなら１０分以上かかります。
山手線では北区荒川区台東区等はもっと安いですね。

そもそもスレ違いだとは思いますが書かせていただくと、
石神井公園より池袋が安いなんてありえません。
世界第２のターミナル駅と郊外の私鉄駅、土地の価格が全く違いますから。
まあ池袋には徒歩５分圏内のマンションなんてほとんどありませんし、ﾌｧﾐﾘｰタイプも少ないですから同じ条件での比較は難しいです。
しかし３年前の池袋１３分の安普請物件と石神井公園駅前のぼったくり高級物件を比較することはナンセンス。
大塚や巣鴨でも駅前は石神井公園より地価は高いです。
石神井公園が値上がりしているのと同じかそれ以上に値上がりしています。
きちんと調べることをお勧めします。
昨今の都心回帰ブームで山手内のマンション激増しています。
池袋のブリリアタワーやグランドミレーニアも郊外の家を売って購入されている方は多いです。
便利さを選ぶのか緑や落ち着いた雰囲気を選ぶのかは好みの問題です。
ただ、最近ではかつて高級住宅街といわれた郊外の宅地は軒並み資産価値が下がっています。
池袋をはじめ都心部は再開発も盛んで数年で町並みは変わっていきます。
汚いとか住むとこじゃないという意見は古くて偏っていますね。

だいたいなんで池袋をディスってんの？
石神井公園なんて、池袋が衰退したらもっと衰退するトコじゃんｗ

>>300 匿名さん

そうですか。

>>301
石神井公園は池袋が流行ってるから人気になったわけでも今の状態になったわけでもなく現存してる歴史書によればすでに室町後期にはすでに街の中心として繁栄してきたエリアです。
池袋の歴史はご存知で？池袋は鉄道開発によって開発されはじめたエリアでおもいっきり近代史。

人が古より住まい街になってところは今尚現代においてもずっと健在です。理由は簡単で住みよい地形、風土、自然があるからいつの時代でも住みやすい。高級住宅街になってるのも、どこかの再開発やニュータウンとちがって「誰かが戦略的に仕掛けた」わけではなく昔から代々そういう人がいて受け継がれているわけです。
なので池袋が衰退してもここはなんら影響しませんよ。

いやいや、今の石神井公園の価値の大きくは池袋に直結してるところです。室町時代てｗｗｗ

ほとんどの人が池袋経由で通勤し、買い物したり遊びに行ってるのに関係ないってｗ
話はちょっとそれるけど渋谷なんて沿線開発の成功例ですよね。
無理だろうけど、あんな風になってほしいな。

池袋が重要なのは間違い無いですが、「今の石神井公園の価値の大きくは池袋に直結してるところ」は言い過ぎでしょう。
昔はバス便除くと、池袋に出なきゃ何もできませんでしたが、有楽町線・副都心線への直通列車や大江戸線の開通で、池袋に出る機会は相当減りましたよ。S-Trainが池袋通過なんて、考えられない変化ですよね。
一方、豊島区も相当危機意識持って、街づくりしています。石神井にとってもポジティブです。
マンションネタから離れてしまいましたね。。

高めの価格設定のマンションが苦戦してる中、こちらは価格改定しないんでしょうか？

>>306 匿名さん
石神井公園にとっては池袋は全く重要ではありませんよ。だいたい行きません。みなさん。石神井公園の方が新宿や銀座には行きますけどね。
ただの通過点に過ぎないのです

>>307 匿名さん
しないと思います。人気の石神井公園駅近ですからね。それに価格は妥当な値付になってるかと

私個人的には大変大変お高い設定に感じます

庶民です。結局のところおいくらなのか。。。
今月末まで行けそうにないので気になっています。
低層階の一番小さい部屋でおいくらくらいなんでしょうか！

41平米4,380万円
公式に出てるよ

>>310 匿名さん

そうですか？6500あれば平均的な住戸を選べますしこのエリアでは普通ですよ。
お高いなら別エリアに行くしかありませんね

>>313 匿名さん

6500万円で買えるのって東向きの低層や北向きとかじゃなかったっでしたっけ？
東向き低層は目の前駐輪場の壁で景色もくそもないし採光も悪いと思う。
そして北向きはお向いさんこんにちわ。
6500万円で買える部屋が平均的って何がどういう意味で平均的なんですか？

>>315

平均的ってことばそのままです。どのマンションであっても、値段が高くて条件の良い部屋から安くて悪いものまで
いろんな部屋がありますよね。
平均的な部屋ってのは、要は別に安くもなければ高くもない、条件が良いわけでもなければ極端に悪いわけでもない、
そういう部屋のことです。お見合いこんにちわだってあるでしょうし、方角が微妙、間取りが微妙、それが平均的な
部屋。

>>310

西武線唯一の高級住宅街と言われる石神井公園駅のしかも駅徒歩3分だし、これくらいでしょ。

>>308
新宿や銀座に行くのに郊外からでは大変だね。
自分は南池袋に住んでたけどどこにいくのも楽だった。
また、超大型書店やデパートに徒歩数分というのもとても便利(混雑した池袋駅を経由しなくてよいのは特によい)。
池袋といっても西口やサンシャインあたりとは別世界なので、住環境も悪くない。郊外の人は知らないんだろうなあ。
まあ、マンションの価格レベルも石神井公園とやらとは比較にならないのでは。

>>318 匿名さん
池袋とは比べるまでもない事をあなたは知らないのですかね?利便性のみを誰も追求して無いのです。利便性だけなら池袋は悪い方ですよね。

まあまあスレ違いの論争はやめましょう。
ここで池袋を語っても仕方ありませんよ。
中には池袋を使わないって方もいるかもしれませんが、多くの方が池袋を利用してるのは事実です。
一蓮托生とは言いませんが池袋と石神井公園の関連性が大きいことも当然です。
池袋線の鉛線なんだから当たり前ですよね。
煽りもふくめてなんか荒れてきてるので、ここらへんで幕引きしませんか？

>>319
全く意味不明。

エントランスが手狭な感じだね

この戸数ならこの程度で十分。

まあ、それほど注目度が高い物件ではあるのでしょう。
みんなが欲しい。
ただ、モリモトが仕入れたのが痛い。
立地がメリットの大部分を占めるマンションなのだから、他のデベロッパーに仕入れてほしかった。

>>320 匿名さん
おいおい。
石神井公園エリアは池袋線ができるずっと前から街として発展し住宅街と商業地をバランスよく兼ね揃えてたし今もそう。
そういう石神井公園と都心を結べばビジネスになるからと言って鉄道が石神井公園に来てる。その結果池袋見たいな何も無かった所が発展した。鉄道出来た後にね。
歴史も現実もしらないのは恥ずかしいですよ。

S-TRAIN
飯田橋まで1駅24分、有楽町まで2駅34分って、凄いね
帰りも23時台は使いたいわ
休日も新宿三丁目まで19分、渋谷まで25分か
横浜にもトイレ・コンセント付きクロスシートで移動できるとか
大泉と利便性の差がかなり開くな

>>326 通りがかりさん
大泉ってちょっと可哀想だよね。高速道路やら富士街道やらインターやら今は外環とか永遠に道路に翻弄され分断され立退き迫られる宿命なのかね。
石神井公園に住まうものから見るとあまりに不憫で可哀想だわ。

>>325さん

成り立ちはそうでも現在は池袋起点の私鉄の停留所にすぎません。
ただの住宅地ですよね。
現実をを見ないと恥ずかしいですよ。

>>325 匿名さん

全石神井民が恥ずかしくなるようなことはそれ以上書かないでくれよ

>>328
それをいったら池袋だよね（笑）　ただの乗り換え、または通過するだけの駅であって誰も池袋が目的地ではない。
豊島区がなぜ絶滅しかかってるかちゃんと現実を見て考えましょうよ。そういうゴリ押しは意味がないのですよ。
それにここは石神井公園が最寄りです。池袋＊＊＊＊な人はどうぞその大好きな池袋物件にいってくださいな