シティタワー銀座東ってどうですか？

>>14392 匿名さん

湊も地下で繋がるんですよね？？？？？

これもトレードオフだよね。この辺りだと駅横を求めると主要観戦道路や首都高近くの可能性が高くなっちゃうから、閑静さや開放感も両立した「職住近接」を求めると、湊、明石町など、限られちゃうよな

>>14403 通りがかりさん
湊にあるのは開放感ではなく閉塞感です
明石町・・・
湊と同格なのは新川だけですよ・・・
あんた本当はネガでしょ

いや、ほんとに良いとこだと思うよ。ってか職住近接エリアの大規模ってなかなかないじゃない。既に価格も高くなっているとはいえ、同地域で再開発がまだ控えているしね。それにビジネスエリアとしても品川や新宿とかもあるけど、やはり中心は東京駅を中心とした大丸有八京だしね。それに近い職住近接エリアの大規模は価値だと思うけどね。

新しい生活様式や脱炭素トレンドに対するアーリーアダプタ的にもね。

>>14404 匿名さん

便利さでは、茅場町や兜町辺りと同等。

ここの２つのマンションの住環境は、都内でも屈指だと思います。

>>14411 マンション検討中さん

日本中のセレプも注目するマンション

ポジがワザとらしくて全部ネガに見えてきたわ…

現地行けばすべてバレることなのに

共用ほぼ無いタワマンってバナナ入ってないまるごとバナナみたいですね。

>>14413 匿名さん
行ってからガッカリするから、逆効果だよね。。。
アルコープないのは寂しいな。

>>14413 匿名さん

何がバレるの？

>>14414 匿名さん

その分　管理費が安いから良いじゃん

>>14417 匿名さん

確かに広いマンションもいいと思って飛びつきがちだが、管理費は広さに応じて高くなるから、後が恐ろしい。
マンションは、コンパクトでテラスが広いのが良い。

コロナ禍で、昨年４月から共用部分が使用禁止になっているのに、管理費は取られている、とタワマン住んでる知人が嘆いています。
こちらは、共用部分は使えますよね？

>>14418 マンション検討中さん
管理費は広さに応じて高くなりますが、修繕費と違って、基本的に数年ごとの見直しは無いので、買う前に管理費負担がどのぐらいかわかると思いますが。

>>14420 通りがかりさん

管理費値上がりした。
値上がりまでは、購入時にはわからんけん。

東京駅近いよな～。職住近接できるのいい

大丸有や京八茅に徒歩でも通勤できるのは便利だよね。自転車でもスイスイ

中央区の内陸のタワマンいいよね、

あとは、財布との相談。。

ほぉー。下のマンマニさんの価格をみると、部屋にもよるが坪500越えてきてるな

茅場町までいずれ地下で繋がるとなると、さらに便利になるし、大本命八重洲再開発もくる。

職住近接といえばたしかにそう。東京駅近くの大規模は、なかなかないし

>>14415 匿名さん

アルコープないタワマンなんてあるわけないだろ笑
ネガも大概にせんと。

マンマニさんの価格みたけど、広い部屋、結構いいよね。むしろ今の市況で見ると

ま、込み入った中央区内陸でありながら、ここの２つタワーは、奇跡的にスペース確保されてるしね。

景色いい部屋もあるし、そうじゃなくても４方道路だから中央区内陸としてはかなりよい。

そして、幹線道路近くでもなく、静か。気持ちいいとこはいいよ

内陸なのに４方向道路だしね。植栽も４方向だよ。広いんだよな。大規模メリットだね

>>14430 マンション検討中さん

嘘は良くないです。
西道路は15m、北道路は12mありますから良いでしょう。
東道路は8mしかありません。かなり窮屈です。
南は道路にすら面しおらず、戸建敷地と接しています。

建物しかもタワマンのすぐ隣が戸建という惨状です。
公道を挟まずダイレクトに戸建敷地と接している都内タワマン、
ここ以外に他にありません。

だから、４方向道路って書いてありますね。それに南側は、フォレストパークの道が通ってますよ!

>>14431 匿名さん

タワマンは建物周囲が公開空地になってること知らないんだ。タワマンでないと結構壁ドンあるけど、やはり悲惨。ここの南側はきちんと公開空地あるし、その先が戸建てってことは、ビルやマンションが建つこととがないわけで、２，３階を超えてくれば壁ドンになる可能性が皆無ってこと。当然、再開発だからそういう配置にしてあるんだけど安心。

これわかりやすい。
しっかり確保されてますね

https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ginzahigashi/design02.html

中央区内陸で、これは贅沢

>>14432 マンション検討中さん
>>14433 匿名さん

南側に通路があって空地をしっかり確保！と
喜んでますけど、
通路が植栽、自転車置き場、空地等であっても、
南側隣地との距離は同じですよね。

道路（公道）とは、その敷地の外側にあって、
隣の敷地との空間に余裕を持たせるものです。
道路（公道）と敷地内通路は、
法的・機能的にまったくの別物です。

タワマンなのに、隣地との間に道路（公道）がない。
都内タワマンでは見たことありません。
窮屈になり、低層階の眺望を阻害しますから
最近の新築板マンでさえ、あまり見かけません。

これはめちゃめちゃ広い!!

ここは部屋によって、かなり景色いいよね。まわりも植栽豊富。桜のあるよね。

目の前も公園小学校だし、貴重だよ!

植栽の数がすごい　ぜいたく

>>14433 匿名さん

南側道路に面した戸建の土地は容積率360％まで建てられます。共同住宅なら道路斜線分のセットバックをすれば、10階くらいまで建ちそうな気はします。

バルコニーから5m目の前に壁ドンです。

>>14440 匿名さん

再開発で、個別に戸建てを希望した方がそれぞれの持ち分で建てられてますので、まとめて建つんでしたら再開発のときからそうなってます。なお、セットバックできるほどの広さありません。
あ、ご希望なら、買収交渉して土地をまとめられてはいかがですか笑？

西側は最強だね。公開空地も広いし。

そもそも南側って、目の前の建物そんなに高くないから部屋によっていいと思うけどね～。聖路加のほうだよね。その辺はこのみだね

結局、予算によるよね。西の70平米クラスや角部屋はそれなりの価格するんだしさ。

>>14441 匿名さん
先行した土地区画整理事業の結果ですよね。それは無関係です。

事情があって新築建物を数年で売却し、購入者が更地化し、他用途に転換する目的で隣地を含めて逐次取得する例はいくらでもあります。新しいから建て変えないという個別的な事情で判断するのではなく、法的・物理的に建つか否かが重要なのです。

セットバックできるか否かは設計次第です。最近は狭小敷地に中高層を建てられる設計を得意とする建築士も増えてきました。設計の専門知識はないとしても少なくとも5階以上は間違いなく建てられます。

不動産の将来リスクを考えるときは常識なのですが、理解できますか笑？

ビューを重視する人はそれなりの階数を買うだろうし、低層階が好きな人もいるだろうしね。何より、価格もわけられてるんだから、人それぞれでじゃん。開放的にはかわりないんじゃね？

個人的には、新大橋や首都高などから離れてるのがいい。すごしやすいじゃん。散歩にも。

>>14446 匿名さん
残念ながら、マンション一棟全体としてのグレードが低いということです。タワマンではありえない敷地の使い方です。Googleアースで都内タワマンを見てみてください。隣地との距離がここまで近いタワマンは他にありません。

そう？いいと思うけどね。中心内陸がでこれだけ敷地あれば、最高。中央区や都心の板マン事情に比べたら、もう十分だとおもうけどね

大都会だからな、ここ。タワマンで既に最高だけど

銀座東から銀座、築地まで歩いてみた

何でも揃ってますな

https://tokyo.itot.jp/ginza-higashi/report01