プラウドタワー川口クロス

世界で最も影響力のある100人に隈研吾選ばれてたね
日本人は、大谷と大坂なおみの3人だからすげぇ

この前隈研吾は、川口駅の再開発の常任理事に選ばれてるから、川口駅に湘南新宿ラインがとまり、隈研吾作の高輪ゲートみたいな個性的な駅になると楽しみだね

長距離電車の停車にこだわればこだわる程、川口駅の開発が遅れるような気がするのだけど。

>>1892 マンコミュファンさん

夢を描きたい気持ちはわかります

座長も大物だから結構期待できると思う
そごうなくなってJRも少しはやる気出てきた感じ
LUMINEくらいの駅ビル建ててくれれば良いのに

川口駅の中距離電車、協議再開　遅延で「乗客あふれる」

https://www.asahi.com/articles/ASP846QWXP84UTNB002.html

JR川口駅の中距離電車停車問題を機に埼玉県川口市とJR東日本、商工関係者、学識経験者ら20人が「同駅周辺まちづくりビジョン策定検討会」を立ち上げた。停車問題はJRが市側に新駅舎建設を含む400億円を求めたが市が反発、棚上げになっていたが駅周辺全体の将来構想を考える形で双方が話し合いのテーブルについた。
検討会は、中村英夫・日大教授を座長に建築家の隈研吾氏らを常任相談役に迎え、JR東日本からは本社投資計画部担当部長と大宮支社企画室長が委員として加わった。

　7月29日の第1回会合では、停車問題について「京浜東北線しか乗り入れておらず、電車遅延時は駅外まで人があふれる」との要望が改めて示され、JR側は「真摯（しんし）に捉えている」と応じた。駅舎については「そごう川口店が2月末で撤退してから総菜などを買う場所がない」などといった意見が出て、JR側は「駅の商業機能の増強も検討したい」などと答えた。

こんな事わざわざ打ち込んでるって、暇過ぎ。
このマンションについて、何が言いたいんだか...笑

正直今更検討会？って感じで川口市は手詰まりなのかとすら感じる。
JRは収益が上がることなら協力するというスタンスだろうから、長距離電車停車は期待薄。駅ビルは川口の市場規模なども調査してではあるだろうけど、川口市が要望し、建設支援するなら考えるんじゃなかろうか。

>>1888 匿名さん

天井高は住戸表に記載がありますね。
プレミアムフロア：2650mm
26階以下：2550mm
ですね。サッシ高は記載無いですね。

>>1892 マンコミュファンさん
湘南新宿ライン停車は断念してて、今は上野東京ライン誘致方針に変更してるんじゃないっけ。

煽りではないので冷静に読んでほしいのですが
都内にマンション買えばよくない？
東京の便利さ求めるのに所詮さいたまでしか家買えなかったんだｗｗｗ
と他人に思われるのが嫌です
皆さんはそのあたりどのように考え購入を強く検討してるのでしょうか？
不動産って高額な資産でもありブランド性やイメージも大事だと思っています

私はやはり広さこだわるよね。狭いと部屋の中であっちこっちぶつかる(広いところに慣れているからかもしれないけど)。

東側の68平米どれくらいですかね？

>>1892 マンコミュファンさん

巨大便器の役立たず競技場作った無能に何夢見てんだ

>>1903 匿名さん
川口に地縁血縁がある人を除いて、川口を指名買いする人は少ない。埼玉で指名買いがあるとすれば、埼玉県民に受けが良い浦和大宮あたりだろう。
地元の人以外で川口を選ぶ人は、都内が買えればそのほうが良いが都内は高すぎて手が出せないので、都内に準ずるという意味で川口でもよいと思っている人だと推測。
バターは美味しいが高いので、マーガリンを購入するのに似ているかな。

浦和大宮はもろ埼玉だけど、川口はほぼ東京なので埼玉として指名してるつもりは無いよ。
都内買えないから川口でもいいじゃん。都内の人だってみんな白金じゃないでしょ。

>>1908 匿名さん

その通り！

>>1908 匿名さん

なるほど

>>1908 匿名さん

川口を東京なんて思うやついないわ。川口に住んでるイコール埼玉だろ。荒川越えの心理的ハードルが如実に不動産価格に現れてるのは常識。

>>1911 匿名さん

ほぼ東京ていうのは、通勤時間が都内にいると変わらないということですよ。

皆さんありがとうございました
一生の買い物になるかもしれないしモヤモヤ抱えたまま購入はできないのでやめておきます
失礼しました