羽田新ルート低空化飛行の悪影響

元日の夕方、都心の港区に出かけました。穏やかな日中は南風だったからか航空機が繰り返し上空を飛んでいました。かなりな騒音です。真冬でも風向きによっては都心上空を通過するとは初めて知りました。インバウンドの旅客数は過去の上限で良いので都心上空はやめてほしいとあらためて思いました。

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>>741 匿名さん

それを言うなら、横田ABと厚木AB をどう思っているか？
今まで高空の航空路以外で都心上空を民航機が飛行しなかったのは、横田ラプコン即ち日米地位協定のおかげだと思ったほうがいい。
福岡空港や伊丹空港（新大阪駅で低空をアプローチしている民航機をよく見るだろう。）の現実を見てみなさい。

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上空を戦闘機が通過したらどんな音がするか経験してみると良い。
旅客機とは比較にならないし、比較したくもない。

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>>743 匿名さん

ABを点火した時の轟音は凄い。
それに比較して最近の高バイパスターボファンは可愛いもの。

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悪影響について皆さん色々書かれますが、マンションの資産価値には全く影響してないように見えるのですがどうでしょう？

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>>745

首都圏では横田ABと厚木AB周辺、関西や他の地域では伊丹空港と福岡空港（これは自衛隊と併設）はどうですかね？

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武蔵小山駅近くに引っ越してきました。
飛行ルート直下ではないはずなのですが、ものすごく近くを飛行しているときがあるのですが、こんなもんなんでしょうか、、、

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東京とかいう汚く、うるさく、人が多過ぎ、何もかも狭い、人間の極限に挑んでいるかのような人体実験の街

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>>747 マンション検討中さん
本当ですか？
購入やめようかな！

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>749
ご参考

羽田新ルートが通過する地域名（23区の町丁目）
https://1manken.hatenablog.com/entry/list-of-districts-under-new-haned...

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但し、ロシアのウクライナ侵攻で西側が有事になると横田ラプコンの自衛隊の管制官が米軍側の管制官に変わると新ルートは閉鎖になるかも知れぬ。
あくまで横田空域は生きており日本の領空では無いから。
逆に新ルートの民航機が全く現れ無くなった時は、国際情勢が平時で無くなり緊迫した状況かも知れない。
それは911の時に横田基地周辺の警備が物々しくなった事例があるそう。

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もう都心は住みづらい環境になりつつある。あんな爆音下でまともに生活できないよ

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>>752 デベにお勤めさん
でも航路直下のマンション価格は高騰するばかりw

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>>752 デベにお勤めさん

なら、福岡空港、伊丹空港など市街地にある空港はどうよ。
じゃあ、NRTの様に遠い場所にある空港に対して文句言うな！

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飛行機うるせえな。
そこそこの家賃を提示してきたからもっと良いところかと思ってた。
新築あれど未だに近くに古い格安物件が並ぶとこは理由あって並んでるんだな。

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>>755 名無しさん

昭島市の方へ行ってみな。
軍用機のタービンエンジンより現代の民航機のタービンエンジンの方がずっと可愛いから。

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都内は安心して暮らせる環境じゃないね。魔の15時の始まり…

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厚木基地周辺の分譲集合住宅が廃墟だらけになったと言う話はあまり聞いた事がない。
これをどう説明するのか？
それおろか旧海軍基地であって周囲が
荒涼とした土地が発展している。

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静かな環境ということで、かなりの高額で住宅を購入しました。
その後の航路変更で騒音が酷くて困っております。特に南風の時期というのは夏場で窓を開けていることが多く、毎日15:00-19:00ひっきりなしの騒音です。
駐在していた独裁国家であればこうした施策もやむなしなんでしょうが、民主国家を標榜するのであればコンセンサスの取り方があろうかと思います。
厚木や横田と比較されている兄もおありのようですが、私も大和市に在住したことがあるのですが、米空母艦載機のタッチアンドゴーの演習が始まると隣の人との会話もできませんね。そうした環境を避けて都内の静かのところに居住したのですが、補償問題に発展する話かと思います。

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資産価値ガーって大騒ぎしていたけど、
新ルート直下が一番資産価値が上がっているという皮肉。騒ぐ人達のリテラシーで低さがまた証明された。

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