物件概要 |
所在地 |
東京都北区王子五丁目1番39の一部、四丁目31番9(エアリーコート)、東京都北区王子五丁目1番39の一部(ブルームコート、カームコート)(地番) |
交通 |
京浜東北線 「東十条」駅 徒歩5分 (※エントランスより徒歩1分の敷地入口を計測基点とする(エアリーコート・ブルームコート・カームコート)) 東京メトロ南北線 「王子神谷」駅 徒歩6分 (※サブエントランスより徒歩2分の敷地入口を計測基点とする(エアリーコート・ブルームコート) ※エントランスより徒歩4分の敷地入口を計測基点とする(カームコート)) 埼京線 「十条」駅 徒歩13分 (※エントランスより徒歩1分の敷地入口を計測基点とする(エアリーコート・ブルームコート・カームコート))
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
864戸(452戸(エアリーコート)・255戸(ブルームコート)・157戸(カームコート))、他に保育施設1区画(予定) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上18階建(エアリーコート) 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2018年02月下旬予定 入居可能時期:2018年03月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三井不動産レジデンシャル株式会社 [売主・販売代理]近鉄不動産株式会社 [売主・販売代理]大和ハウス工業株式会社 [売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [売主]株式会社長谷工コーポレーション [販売代理]株式会社長谷工アーベスト
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施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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ザ・ガーデンズ東京王子口コミ掲示板・評判
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5781
住民板ユーザーさん1
今年、ガーデンズ買って充実した生活ができました\(^o^)/
皆さん良いお年を!
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5782
匿名さん
住民じゃないけど、大晦日は第26回王子狐の行列にぜひ
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5783
住民板ユーザーさん3
話し変わりますが、
東十条南口にも北口同様ホームと改札のエスカレーター設置して欲しいですよね。
旅行の際、もしくは遠方から来て頂く時にキャリーバッグが階段だと大変で、最寄りじゃない北口を使う事になっちゃいますよね!
まあ、ここで言ってもどうしようもないんですがね(^^;
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5784
住民板ユーザーさん1
>>5783 住民板ユーザーさん3さん
>>5783 住民板ユーザーさん3さん
マンション買う時に説明受けてないですか?
たしかに平成35年までに、改修の予定ですよ。
エレベーター、トイレなど
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5785
住民板ユーザーさん1
>>5784 住民板ユーザーさん1さん
その計画は一度白紙になりましたよ。
区では再検討して平成33年度の着工を目指しているところで、完成は早くても今から10年かかると思います。。
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5786
住民板ユーザーさん1
>>5785 住民板ユーザーさん1さん
ええええええ
再検討ですか
ひどいですね。。。
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5787
住民板ユーザーさん1
皆さま、本年も宜しくお願い致します!
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5788
住民板ユーザーさん1
南口の整備計画とJR駅構内のエレベーター設置は別の話では?
駅構内も合わせて整備される計画なのでしょうか?
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5789
住民板ユーザーさん1
>>5788 住民板ユーザーさん1さん
すみません、駅構内のEV計画は分かりません。
北区が平成35年に完成を目指していた南口EVと誰でもトイレの整備は駅構内ではなく駅の外側だと思いますが。。
駅の南口広場計画もそうですが、どれも橋の掛け替えが前提なので全ストップ中ですよ。
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5790
住民板ユーザーさん3
確かに南口駅構内のエスカレーターかエレベーターは欲しいですね。ベビーカーやキャリーバッグなど、苦労している方をたまに見かけます。
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5791
住民板ユーザーさん1
このまま橋の老朽化が対策されないと、最悪の場合、橋が通行止めになって南口が廃止されてしまいます。そうなると構内エスカレーターどころの話ではないので、しっかり整備計画を進めてもらいたいですね。
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5792
住民板ユーザーさん1
もし橋の工事が始まったら6年間は南口を利用できなくなるので、それが終わるまでJR側は南口の構内エスカレーター設置などの投資はやらないでしょうね。
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5793
住民板ユーザーさん3
>>5792 住民板ユーザーさん1さん
橋の工事が始まったら南口が6年も使えなくなるのですか。ずいぶん工事期間が長いのですね。
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5794
住民板ユーザーさん1
北区的には区役所移転の方が重要案件みたいですが
どうなんですかね。
やっぱり赤羽、王子、田端、東十の序列?
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5795
住民板ユーザーさん1
区役所も老朽化で耐震基準を満たしていない状況です。。区の行政機能の中枢で、防災拠点でもあるので優先されるのは仕方ないかもしれません。
それより南口の橋は難易度の問題が大きいです。
当初計画は下の1~2点目でJR側からNGが出されたみたいです。
・電車の運行を止めずに済む工法にする必要がある
・線路の間に新たな橋脚を工事するスペースがない
・頭上を新幹線が通るため高い構造物や重機を設置できない
・橋の両サイドが住宅・商業密集地帯で工事資材や重機をおけない
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5796
匿名さん
橋と南口は廃止して北口のみにする案もあるみたいですね。
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5797
住民板ユーザーさん1
>>5796 匿名さん
ここまで言うならさすがに黙っといたほうが良い。この案はいかがでしょうか。
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5798
住民板ユーザーさん1
南口が廃止になったら駅徒歩時間が10分くらいになるので、資産価値への影響特大ですね。
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5799
住民板ユーザーさん3
橋の掛け替えを先伸ばし、或いは最悪通行止めにしようとも、南口改札の閉鎖は無いのでしょう。
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5800
住民板ユーザーさん1
今のところ再整備を進めることは決まっているので、それほど悲観することはないと思います。ただ待つしかないですね。
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