積水ハウスのグランドメゾン品川シーサイドの杜ってどうですか？

>>1587 匿名さん
二期、三期で値段下がることはないかと。仮にそうするなら、今の時点でほぼ全部屋の金額を出すようなことはしないですよ。表だって下げるなら、現時点で来期以降の販売と思われる部屋の金額は出しません。
もちろん、表面上の金額はこのままで、営業マンからこっそり値引きを持ちかけられる…ってのは今後じゅうぶん考えられますがね。

>>1553 匿名さん
保育園結果出ましたね。私は子供2人共、第1希望の認可保育園に決まってバンバンザイでした。
やはりいかにポイントを稼ぐかが大事ですね。

おめでとう!!!景気がいい話が舞い込んできましたね笑

JRの羽田アクセス線の恩恵はシーサイドにはあるでしょうか？りんかい線がJRにならはらかもなんですよね？

いいえ、JR羽田線は一部で新しいトンネルを掘るので、
大井町方面からも台場方面からも田町方面からも
シーサイド駅と天王洲駅は通らない予定です。
恩恵より、時刻表が不便になるかも。

1607

それはどこ情報ですか？

サウスゲートスレで、JR羽田線のルートは詳しく調べられました。
あのスレで聞いてごらんなさい。

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20140820/674069/

これですね。シーサイド駅を通らずに羽田へ行きます。

そうそう、品川シーサイド駅は運賃高いだけじゃなく本数減って不便になる可能性高いですよね。
とりあえずタワーの方にも要望書出してますが、青物横丁も使いやすいグランドメゾンにしようかと思ってます。

りんかい線の本数は減らないでしょうね。
シーサイド付近を通るのは山手西ルートですが、湘南新宿ラインの支線であり、高崎や宇都宮といった中距離客の便利性向上が目的で、本数も1時間に僅か3本程度です。都内近距離の人にとってはあまり利用価値はないと思います。

区議のTwitterによると、今春の保育園申し込みは
・一次申し込み総数 3525
・内定 2335
・不可通知 1190（0歳332人、１歳517人、 ２歳166人、３歳124人、４歳42人、５歳9人）
だそうです。

因みに勝島周辺のボーダーは、マンションが建った影響でかなり上がってました。

>>1604 マンション検討中さん

おめでとうございます。
家も無事に保育園に入れました。
0.１歳は加点がないと厳しいですよね。
知り合いに聞いたらほとんど兄弟枠加点で入れてました。

地下の工事は実現はかなり厳しい

>>1610 匿名さん

これ見ると天王洲は通るし、駅出来る可能性もあるね。

>1616 マンコミュファンさん
東山手ルートは、大汐線の敷地と線路がそのまま使えますし、品川新駅やリニア駅とも直接接続できるので一番有力そうですね。決して天王洲アイル押しでは無かったのですが、東山手ルートになるとりんかい線の客を取り込むためにここに駅ができる確率がかなり高いと思います。そうなると利便性も資産価値も上がりますし、2024年開業だとするとそろそろ計画が発表されてもおかしくないので、私は少し様子見することにします。

>>1617 匿名さん
え？候補3ルートから1ルート選ぶとかじゃなくて、もとから3ルート計画なんじゃないの？

>>1616 マンコミュファンさん
天王洲は通らないように見えるけど？

天王洲の話題はスレ違いです

>>1619 匿名さん
ごめんなさい。天王洲アイル駅ではなくて天王洲近辺という意味ですね。失礼しました。

>>1618 匿名さん

そうです。3ルート計画なので、1617さんの話は意味無し。

>>1619 匿名さん
東京方面からお台場にいく人の流れを考えても、天王洲アイルの横に駅を作らない理由がない気がします。地図を見ると結構近いですよ。

>>1622 匿名さん
JRの駅があるのと無いのでは資産価値が大きく変わってきますよ。

>>1623 匿名さん
ご明察
発電所の隣に品川埠頭駅を作って、運河の下を連絡通路で既存のりんかい線の駅と繋げます

>>1625 匿名さん

武蔵小杉みたく少し離れてても同じ駅名で「天王洲アイル」となるのでは？乗換駅としては最有力って感じですかね？こればかりはシーサイドより天王洲の方が可能性はありそうですね。

保育園の実情知らずに、預けることがゴールになっていて日本はどうなっちゃうのか。
共働きしなきゃいけない社会のせいで、箱を増やして入れろ入れろで保育の質と環境は劣悪です。
認可だから、無認可だからどうってことじゃなく資格ないのに働いてる人いーっぱい。誰がどうだか親は知らない。頑張ってる人もいるんだが。
怖いよ。ホント。
なので、幼稚園延長が充実してる品川区、小学校学童充実してる品川区、長い目でみてここにします。

>>1623 匿名さん
妄想の世界ですね。橋を渡って乗換えるなんて面倒なことをしないでしょう。ゆりかもめがあるのに。

>>1628 匿名さん

武蔵小杉なんて橋渡らなくても品川埠頭～天王洲アイル駅より歩くだろ。

天王洲に駅ができたら、シーサイドの価値も上がります。是非実現してほしい〜

天王洲に駅はできません。以上

1631 匿名さん
上の議論を見ている限り天王洲に駅ができる可能性は十分にあるように見えますが。それとも何か駅ができない理由がありますか？ここの物件のイメージをあげようとしている人をよく見かけますが、タワーの抽選倍率を少しでも下げたいんですかね？それとも既にここを買っている人でしょうか？

そもそもあくまで、事業者が発表しているわけでないのに、素人が計画路線が近いって理由だけで、新駅ができると安易に推測するのはいかがかと。
しかもここは品川シーサイドのスレであって天王洲を持ち上げるスレでは、ありませんよ。
不思議なんですけど、品川シーサイドのネガティヴキャンペーン話といきなり天王洲を持ち上げる話が突如出てくるんですよね。
さんざんぱら自演で削除されてるのにまだ凝りませんかね。

天王洲＊＊＊＊の人たちは、天王洲の今の市況の停滞っぷりの打破には羽田アクセス線の新駅ができないと、きついね
ただ新駅ができるなんてだれも専門家は言ってないし、できるかもしれないレベルなら議論してもムダでは？

まあまあ
シーサイドと天王洲アイルでは地価も違うし、シーサイド住む人は予算をあげないと買えない。そんなに両方を検討している人はいないと思う。

天王州自体に全く魅力を感じず、シーサイドを検討している人も多数いるでしょう。人それぞれってことです。

人それぞれだね

天王洲地区で組合作って、土地と駅の建設資金を負担すればできるかもしれないね。

１６３５さんがいうように地価や坪単が全く違うからここで天王洲の話は無駄じゃない？向こうの方が確か公式地価がかなり高かったはずですよね

>>1638 匿名さん
実際、りんかい線と東京モノレールの天王洲アイル駅は、天王洲開発組合の請願駅で費用負担してます

天王洲の話題やめません？こっち検討してる人で天王洲考えてる人いるの？近いけど住環境は全く違うのは散々言われてるとおり。人それぞれだとは思いますが、私は万が一にも天王洲に住むことはありません。

天王洲の魅力を何故か、シーサイドのスレで語る人たち。匂います。匂いますねぇ

住●のきな臭い匂いがします。

>>1641 マンション検討中さん
いませーん

なんど言っても、運営さんにレス削除されても出現する天王洲さんたちはうざいを通り越して哀れに見えてきました。寛大な心で見守ろうと思います

それか天王洲を買って後悔してる人達が仲間に入れようとしてるんじゃないか。

住友らしく売れ残っている物件だから仕方がない。<<天王州さん

>>1646 匿名さん

天王洲スレの中古査定価格をだしたら大荒れになったよ。
だした方を犯罪者！訴える！の集中砲火。

>>1647 匿名さん

近隣を荒らしてるのあなた？
気持ち悪い...

>>1648 匿名さん

同じ匂いがする。

天王洲もシーサイドもなんかチャラい。ここは青横物件＆専有部の使用の良さで売れるのではなかいな。

天王州に関してはエリア云々に魅力がないとかじゃなく
単純に住友不動産の割高価格が長期化の原因だと思う。
ほかのデベだったらもう少しまともな価格設定だろう。

>>1651 匿名さん
もういいから