【TX】つくばエクスプレス沿線ってどうですか？

逆に地方では、北海道新幹線札幌開業手前で次に着工する候補で羽越新幹線、奥羽新幹線整備の運動が自治体で持ち上がっているよ。
資金があればの話だが。

>>198

プレハブの意味、わかってる？

あの辺、医者不足がひどいって聞くよ。病院という箱はあっても、中身はクソ。常勤の医者が定着しないから、外来や、救急外来は借り物（バイトさん）ばかり。救急車受け入れも簡単に拒否する病院多いってよ。まあ、教育水準が低いエリアには、医者の家族も住みたがらないだろうから、仕方ないのかなあ。

>>203 匿名さん

長谷工が手掛けるマンションのことでは？

>>203 匿名さん

下記のように訂正します。
プレハブマンション→プレハブ的マンション

>>207 名無しさん

壁も床構造も手間を省くと聞きます。安価に仕上げるためには仕方ないのかな。

東京駅延伸を期待したいところだけど、軟弱地盤工事の盟主は今リニア建設で忙しいからなぁ。当分は無いだろうね。8両化も期待したいところだけど、当分は難しいと首都圏新都市鉄道に取材した人が言ってたし。ムサコといい、急に人口増えたところは大変だ。日銀の出口戦略で金利はじり高になってるし。う〜ん、やっぱり都心の中古かな。

柏たなかの桜田義孝は地元のために一生懸命働いています。８両・東京延伸です。

東京延伸は、鉄道整備基金の分配で地方の政治家の要望が多くパイの取り合い。
北海道新幹線が完成手前になると次の着工はどこか？で、羽越新幹線要望まで出てきた。
整備新幹線着工凍結を解除してから、どこかで常に施工している状態。

鉄道整備基金って、いつの話をしていますか？
とっくに廃止されていますが。

柏たなかの桜田義孝は１５００円で東京延伸します、かな。

2018年7月に都内からおおたかの森に越してきました。駅前ではなく、徒歩15分〜20分の住宅街です。
それまでは、都営新宿線沿線住人でした。

どの駅前のマンションも強気な価格設定ですね
びっくりです。
そんなに価値はないと私は思いますね。
住民が急激に増えすぎて、小学校が足りないとか
本来の区域の学校に行けないとか
あるみたいです。

駅からちょっと離れると、自転車必要になると思いますが
駅の駐輪場足りてません
まだまだ、マンション建設してますが、、、
どうなんですかね、、、

朝のラッシュは想像以上に混んでます。
7時台後半ですが、女性専用車でこんなにギュウギュウって何事！？と未だに思います。

各駅停車なら少しはマシかな、、、。

こんなに混むなんて本当に毎朝憂鬱。
地価が下がらないうちに持ち家売って
早く都内に戻りたいです。
（旦那の実家に住むことになり、渋々引っ越したので、、、）

都営新宿線の混雑なんて、たかが知れてますよ。
おすすめです。

>>215

都営新宿線は混まない、荒川だけしか地上に出ないから、台風に強い。
TXも路盤の排水性能が高いため台風に強いですね。
それ以外のJR・民鉄はどれも風速規制に簡単に引っかかるけど。

>>215 7月からTXユーザさん

TXで根を上げてるようではJRとか乗れないでしょうね

都内は高級住宅以外はゴミゴミしてて個人的に好きじゃない。
ニュータウンで広々と綺麗な街並みに住みたい人はTXは最高だと思う

女性専用車を空いている電車みたいに扱う民度…都営新宿線でも江東区～江戸川区という感じがします。
都営新宿線で住環境が良いのは、都心の一部か本八幡の北口ぐらいです。それ以外は地盤も民度も考えさせられる地域ですよ。さすがにおおたかが民度高いとは言いませんが（TX沿線だと現状そう言えるのはつくば・研究学園辺りでしょうか）。

>>219 ご近所さん

とは言っても、都区内を走るのに空いているのは大江戸線も同様か？と。

運賃は高いけどね。

横田ラプコンの横田空域を日本に返さない限り、羽田の西側への航路で無駄な旋回上昇は無くならない。
で、首都圏第3民間機空港（元来百里基地の軍民共用空港）である茨城空港へTXの延伸はないんだろうか？
そもそもその資金も無いからか。。