千葉に住むなら総武線vs京葉線

ほぼ有楽町地下ホームだから。

すんません。常磐線とＴＸも仲間に入れてもらってもいいだっぺ。

だめ。

総武線沿線は埋立地ではないが、落ち着いた良い住宅地は少ない。
津田沼以西で台地は津田沼、東船橋及び西船橋〜下総中山の北側くらい。
南より北側を好む人が多いが、市川、本八幡は駅北でも海抜２〜３ｍのところが多く、真間川が氾濫したこともあった。
京成の踏み切りで車が渋滞し、雨の朝のバス、マイカー通勤は相当の余裕を見ておく必要がある。
西船、下総中山は14号より北は幅３〜４ｍの道ばかり。

いやあ、津田沼〜船橋間の北側も、地盤としては怖〜い所ありますよ。
ちょっと慣れればすぐに見分けがつきます。
あ、特定の所なので、地域全体として心配する必要は無いです。

起きるかどうかわからない地震の心配をしてもしょーがないでしょ。
個人的には総武快速のボックス席あたりから漂ってくるワンカップの酒臭さが嫌だな。
あーあと駅前も飲み屋やらパチンコ屋の乱立してる様な（例：船橋、稲毛）柄の悪そう
なところが多いしね。スマートに生活したいなら京葉線でしょ。朝の快速の混雑も
ひどくないし。というわけで幕張ベイタウンに住んでいます。

>>26
そんなもん常磐線に比べたらまだかわいいもんよ＞ワンカップの酒臭さ

選ぶなら京葉線でしょう、断然。
総武線の雰囲気の悪さは周知だし。
千葉の総武線沿線を選ぶなんて冗談でしょ？

総武線沿線の出身ですが、通学してた頃、自分を含めて周りで３件ほど
朝のラッシュで骨折した件があって通勤が恐怖です。
10年ちょっと前の話なのですが、今の混み具合ってどうなんでしょう？

>>29
快速の話なら、10年前はまだ古い車両を使っていたのではないかと察します。
あれだと全車両がボックス席で確かに混雑時は大変でした。
私も幾度となく席の角で肋骨が押しつぶされそうになりました。
7〜8年前からは新型車両にシフトして来ていて、いまじゃほとんどロングシートの
車両だから、だいぶ楽になったように思います。

京葉線快速というのは、結構なスピードで海のそばをかっ飛ばす、なかなか爽快な電車ですね。
総武線沿線に住んでいるので滅多に乗りませんが、ダイナミックな感じで比較的好きな路線です。
住まいとしては、香澄などの広々とした戸建て住宅街なんかがいいと思います。
あそこは公団の分譲地かな？ 総武線沿線だとそういった大きな分譲地はありませんね。

京葉線はすぐ停まる、東京駅の地下で新幹線入り口の奥というイメージしかない

>>30さん
回答どうもありがとうございます。そうですボックス席でした。
まさに私はボックスの間にある手すりのようなところで肋骨を骨折したのです。
今はあの頃より楽になってるのですねー。それは良かったです。
ただ、今は京葉線沿線在住なので、すぐ停まると言われる非常時よりも日常は楽なので迷うところです。

京葉線東京駅も慣れるとそれほど苦じゃないですよー。
有楽町あたりはもちろん、二重橋駅や日比谷駅や京橋も歩いて乗り換えたりします。
ただ…新宿に行く場合など中央線への乗り換えはどうしても距離がキツイですねぇ。

京葉線から新宿へなら、新木場で湘南新宿ライン直通のりんかい線へ乗り換え、という手もありますが、
運賃は高いし、便は少ないし。たまにならいいですかね。

新宿通勤者です。京葉線を使ってますが、メリットは確実に帰り座れることかな。
実家は総武線沿線で学生時代は総武線使ってましたが、ちょっと座るのはきついよね。特に
横須賀線直通のヤツはOUT。京葉線は乗り換え長いけど帰りは東京駅から確実に座れる（＆
寝れる）ことでチャラ。あと地下鉄へのアクセスも良いし京葉線の方がいいんじゃないかな。
あっあと総武線の方が地べた走っててちょっと田舎臭い（全体的なイメージや雰囲気も）
ね。

田舎くさいといわれても風じゃ止まらないからな

総武線の沿線だと、どうしても柄が悪いというかさ・・・・。
そういう「臭さ」はぬぐえないよね。通勤は通勤先とか事情によるけど、
「田舎臭い」「柄が悪い」は事情云々じゃなくて、そのまんまダメってことだろね。

私は古いもんで、京葉線というと京葉工業地帯を走る昔の貨物線というイメージがまだあります。
そこに住む人が増えたんだから驚きと言えば驚き。結局、千葉の工業が没落してきたんでしょうね。

天候が荒れても帰れる安心感は変えがたい。
総武線沿線なら京成線から歩けることも多いし。

スレ主です。

やっぱり、どちらもメリット、デメリットがありますよね。
結局、自分が使っている沿線がいいと思っている人が多いようで、びっくり。
３５さんの言うように、東京から確実に座れるのはメリットですね。
京葉線沿線で検討してみようかな。