プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー

>>7850 匿名さん

確かにオフィシャルページ探しても出てないっぽいですね。
グランドメゾンはLow-e複層（Low-e膜サンドウィッチ）でT-2ですね。

ここは普通の複層ガラスでサッシはT2だよ。

西は熱いね。

(゜゜;)

参考。マウンティングを繰り返す住民が多いエリア(＝タワマン集積地帯)はNG。カースト制度が強固なので。⇨「『自分が変えられないもの』の最たるものは周辺居住者なのかもしれない。」。/マンションのモデルルームがお客を契約へと誘う用意周到なカラクリ|

ドラマの見過ぎでは？ｗ

今日販売状況を聞いたら残り160戸って言ってたよ。
第3期でほとんど完売になりそうかな。

>>7856 名無しさん

巻き返しましたねー、

実際に建ってくると、プライムパークスの良さがよく分かるね。
人も増えることだし、この町にももっと色々な店が増えることでしょう

>>7854 評判気になるさん
仕事が落ち着いたのか吠えだしましたね。
そんな狭い目線だとセクションチーフから上に行けませんよ。

>>7856 名無しさん

思ったより売れてますね！
今月末の3期販売でどれくらいいけるかな
最終期は年明けらしいので、年内に後2回は販売があるとして、最終期で完売を目指したいだろうね

オシャレなカフェとか、雑貨屋とか、出来ないかなぁ
オフィス街で人も多いんだし、経営ばかりなんとかなると思うんだけどなー

他にいい物件がいっぱい出てきたからか閑散としてきたね。

そんないい物件ありますか？
プライムパークスは正直、かなりバランスの取れた物件ですよ

レインボーブリッジから。
北高層階ならレインボーブリッジ見えそうだね。

>>7864 マンション検討中さん

見えればラッキー！

京急が駅名を募集して変えるそうです。青物横丁駅はどうなるのか？

>>7866 マンション検討中さん

もう少しかっこいい駅名が良いですね。
なんせ品川から急行一駅なんですから

新馬場→イースト品川又は目黒川さくら

>>7867 検討板ユーザーさん

南品川なんてどうですか？
品川の名前が入った地名が良いですね

>>7866
下町っぽい青物横丁駅のままで良いよ。

品川
↓
北品川
↓
南品川
↓
東品川
↓
鮫洲試験場
↓
立会川
↓
大森シーサイド
↓
平和島
↓
大森ヒルズサイド
↓
東邦大病院前
↓
京急蒲田

ハマー並びにあるファミリーマート南品川3丁目店並びがいつのまにか工事してる。跡地は何になるんだろう

>>7869 検討板ユーザーさん

南品川良いですね！資産価値も上がりそう。
ただそうすると、新馬場をどうするか悩みますね。

>>7873 検討板ユーザーさん

天王洲は？

>>7874 匿名さん

画像からは分かりません、、、

>>7872 匿名さん

http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000055100/sakuteiiinnkai4_s...

>>7876 マンション検討中さん

現地に行きますとすぐに分かるかと思います。けっこう大きいので。最初は雨跡かと思いましたが、だいぶ残ったままなので気になります。今は消えているといいのですが。

>>7878 匿名さん
何の線でしょうね
流石にこのまま放置はしないんじゃないかな？

>>7874 匿名さん
これ、手前の電線では？

流石にこれだけ明らかに電線なのを傷とか汚れと言ったりしないとは思うんだが・・・
俺も写真からはどこのことを言ってるのか全くわからん。

応募対象が沿線に住む小中学生、、、
オリンピックのイメージキャラクターみたいな酷い結果にならないことを願う

新駅名

品川
↓
もち
↓
りんご
↓
おでん
↓
鮫洲試験場
↓
ナス
↓
イルカ
↓
ピースアイル
↓
みかん
↓
東邦大病院前
↓
京急蒲田

>>7883 マンション検討中さん

どんな反応が狙いなの？

面白い訳でもないし、ギャグでもないし、、、

>>7881 匿名さん

写真ではまったく認識できません。現地に行かれた際に参考になればと思って載せました。西側の端の白い壁に縦の黒い線が入っています。せっかくの新築なので綺麗になっていればいいなーと思っています。

あと何戸ほど残っているんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃったら教えてください！

>>7885 匿名さん
全く認識できない写真をここに載せるより、気付いたのなら営業さんにでも直接言ったほうが良いと思います。私はなかなか現地に行けないので無駄に心配になります。

電線と勘違いです

>>7874 匿名さん
先程前を通ったのでよく見ましたが、私にはよく分かりませんでした。

>>7874 匿名さん
もう一枚、失礼します。

タワー感はイマイチだけどそれでもたってくるといい感じですね！

>>7891 マンション掲示板さん

タワー感いまいちなんですか？
購入を悩んでるので、理由を教えて頂けると幸甚です

>>7892 検討板ユーザーさん

寸胴みたい。
タワーと言う名の天高く聳え立つイメージはまったくない。

>>7893 匿名さん
なるほど、そういうことですね。現地見ましたが、自分としては見た目はしっかりとタワマンに見えましたし、そこは許容可能です。
何か機能面で問題あるのかと思いました

>>7890 匿名さん

うーん、なんか特徴も何もないマンションって感じ。見た目はURや都民住宅の賃貸タワーみたいだね。シンプルと言えばシンプルだけどね。

>>7895 匿名さん
植栽が始まるとまた感じが変わるような気がします。

存在感はあるよね。デカイけどシンプルで周りの建物やビルと馴染んでる感じしますけど。

>>7897 匿名さん

そうですね、周りの無機質なオフィスビルや賃貸タワーと同化しています。

>>7898 匿名さん

7502です。私は建物が最上階まで建つ前からそれを指摘していました。どのマンションブロガーも指摘しないので。
シーサイドフォレストとしての一体感も街としては大事なので「街作り」としては正解なのですが、タワマン好きとしては「我が家は特別」感や「他とは違う個性」が欲しくなるのではないでしょうか。
もちろんマンション内の共用施設やコンビニ・保育園といったところは魅力的、日常生活も便利なので良いのですが、
とにかく、せっかくの分譲「タワー」なのに目立たないところが残念なところですね。
確実に目立つのはGMです。

>>7899 検討板ユーザーさん
指摘って。好みは人それぞれかなあ。

>>7899 検討板ユーザーさん
同じ要塞型ならGMより東京ナイルの方が目立つと思う。

>>7901 匿名さん
あれは確かに目立ってますね。立地条件が良くないけど。

こちらを選んだ方はGMも検討されたのでしょうか？こちらを選んだ決め手はタワー、立地、売り易さ？などですか？

まぁ、とはいっても結局シーサイドの3物件はどれもバランスとれた良い物件かなと。
どれを選んでも大損しないと思います。
3物件とも不動産関係の購入者居ますしね。

グランドメゾンはここより入居がだいぶ先なのにもう販売最終期みたいですね
人気はあちらに軍配ですかね

>>7872 匿名さん
品川区の福祉施設です。

>>7902 検討板ユーザーさん
GMは建物ができてきたときに、あれ、こんな感じだっけ？と思う方がいそう

>>7907 匿名さん
むしろレジデンスよりタワーのが出来た時は形になるかと思いきや寸胴タワーで、個人的にはこっちのがこんな感じか……がっかり、ですけどね
レジデンスは雰囲気もいいので、同じ施工ならGMのが違和感ないかも
後は好みですけどね

>>7908 マンション検討中さん
ペデストリアンデッキや植栽なども含めてのマンションと思うので、判断は時期尚早と思いますけどね

ペデできてきましたね。

>>7911 マンション検討中さん

信号無しで駅に行ける、これ駅近マンションの特権だよね。

ペデ、便利ですね。外観もどんどんかっこよくなってきました。

外観はいいので外廊下の様子が気になりますね…

>>7918 匿名さん

そうなんですよ。共用廊下とエレベーター、どっちも雰囲気が全く分からないので、買うのに二の足を踏んでいます。逆に、ここが問題なければ、買いたいと思ってます。

廊下気になるとは思うけど、住み出したら多分些細なことだと思うよ。
内装や間取りや窓から見える景色のほうが重要だと思う。
私は、今住んでいるマンションの内廊下の色や外の光が入らないことが入居当初からすごい嫌なのですが、だから失敗したとは思ってません。それより窓から見える景色が気になっています。今でもかなり抜けているんだけどあと少し高層階ならほとんど邪魔がなかったのにと思うことがあります。

以前内廊下の住宅に住んでました。
確かに内廊下は高級感があります。住みだした頃は内廊下いいなと思っていました。それが段々慣れてくると暗いし空気感と臭いが気になってきました。なので外廊下でよかったと思います。

>>7921 匿名さん

自分が買ったマンションが外廊下だと、みんなそう言う。買ったマンションが内廊下だと、「やっぱり内廊下じゃないとね」と言う。

https://toyokeizai.net/articles/-/239505?page=3

ザ・タワーの場合、りんかい線品川シーサイドから徒歩3分の立地で、渋谷や新宿へのアクセスの良さがセールスポイントだ。他方、特急やエアポート急行が停車する京急の青物横丁駅へは徒歩9分で、直通する都営浅草線沿線や、羽田空港へも電車1本で行ける。旧東海道品川宿の風情が残る落ち着いた住環境もファミリー層に好まれやすく、売れ行きは好調という。

>>7922 匿名さん
そういうもんでしょ？
気にならないから外廊下にするんだし、ダメな人は避ける。
それだけの事。

一度、内廊下タワマンに住んでしまうと、外廊下はちょっとなぁ、となる。

以前、アーバンドックパークシティ豊洲タワーを見学に行ったけど、エレベーター降りた途端にテンション下がるんだよね。外廊下のあの団地感というか、薄暗さというか。

第3期1次は35戸供給のようですね
これで進捗率8割ってとこでしょうか

>>7925 匿名さん
私も新築なら断然内廊下が好きですけど、古い内廊下タワマン行ったことあります？
築20年近いタワマンを内見したんですけど独特のこもった臭いがあって地方のちょっと古いビジネスホテルみたいなイメージと言うわかりやすいのかな。外観はまだまだカッコいいんですけどね。
管理次第なんでしょうけど一長一短だと思いました。

>>7927 マンション検討中さん

今、まさに築20年ぐらいの内廊下タワマンに住んでます。そして同時に、築浅の内廊下タワマンも見学したことあります。

まず今住んでるところですが、確かに古臭い雰囲気はあります。でもしっかりとメンテナンスされていれば、嫌な臭いはないですし、快適性は維持されますよ。

また、築浅の内廊下タワマンは、そもそも20年前の内廊下とデザイン性も作りも違いますから、全然問題ないと思いますね。

>>7925 匿名さん

PCTは、外廊下のタワーと内廊下のタワーとがあるんですよ。
管理費はほぼ同額です。内廊下の管理費が割高ではない一例です。

>>7929 匿名さん
A棟が外廊下でB棟が内廊下ですね。両方見ましたよ。B棟は内廊下かつかなりのワイドスパンで行灯部屋なしというのが魅力ですね。

南側道路挟んだ敷地にホテルが建つみたいです。
http://www.kato-works.co.jp/ir/html/ir_topic_pdf/20180927_news.pdf

>>7931 マンション検討中さん

ホテルいいですね。
朝食に使えそう。

>>7931 マンション検討中さん

南側低層階の方はお見合いですかね、、、ご愁傷様です

>>7933 検討板ユーザーさん

目の前に公園や水辺がないとどこもお見合いリスク有り、覚悟の上でしょ。

>>7933 検討板ユーザーさん
GM南側よりはマシかな

>>7933 検討板ユーザーさん

自分が書いてるコメント、冷静になって読み直してごらんよ

相当嫌な奴だよ

こんなに最低な人間でいいの？

なんの理由があって悪口書いてるかはしらないけど、本当に心から思ってる訳ではないはず。

ある意味で、あなたはネット社会の被害者だね。
いい大人がしっかりしなよ

>>7935 匿名さん

GM南ってヤバいんですか？

>>7931 マンション検討中さん
ビジネスホテルでこんなご時世だからたぶん階高2.8m、1階はエントランスとレストラン入るから3.5mとすると、
3.5m＋2.8m×10＝31.5m程度ですかね。
タワーの南側、10階くらいからは視界抜けてくるんじゃないでしょうか？

>>7938 マンション検討中さん

いや、12〜13階はほしい

>>7934 匿名さん
ラグナタワー最高って言ってもらいたいのかな？

>>7936 マンション検討中さん

悪口ではなく、単なる事実ですが、、、
あなたこそ、ネット社会に毒されすぎと思います。冷静になってください

西が大勝利ということで

ここはもともと四方をオフィスビルや賃貸マンションに囲まれてて開放感のある立地でもないんだから、今更ホテルが建ったところであまり変わらないよね。

りんかい線は抜本的大改善が必要。

東京モノレールとは天王洲アイルで乗り換えでき、8駅中3駅がJR東日本との乗換駅であるため沿線地域の重複率が高いことから沿線住民や客にはJR東日本管轄の方が便利になる。

東京オリンピックを機に国などが仲介に入ってJR東日本に吸収合併かJRが第2種扱いとかできないかと思われているが同感で都バス都05-2系統のBRTでトヨタの水素バス走らせただけでは輸送力不足。

構造物の補強工事が必要だが京葉線では貨物列車が武蔵野線経由から、りんかい線経由になれば東海道から武蔵野線経由より4時間程短縮になり武蔵野線ではダイヤに余裕ができて貨物列車の本数を増やせるし航空コンテナや海上コンテナも貨物列車で輸送すれば良く、JR貨物にも神奈川県にも埼玉県にも茨城県にも多大なる恩恵を受ける。

平成27年2月23日、京葉線との直通運転構想についてJR東日本冨田哲郎社長から「さまざまな観点から検討している」、「運賃収受等の大きな課題はあるが相互直通運転実施の可能性について社内でさまざまな観点から検討している」との回答を得た。

数年後、りんかい線に新車が投入される。どんなものかは未発表だがE235系タイプとなることが確実視されている。

形式は「R235系」？

新車投入を機に埼京線では加速度と最高速度の向上で所要時間短縮が必要で新車投入だけでは片手落ち。

新木場駅が関所の様になっており京葉線との相互乗り入れがないのも問題視されていて苦情が来たこともあるといい、現状は明らかに怠慢。

高額運賃が災いして有明やお台場辺りに従業者を集めるのは一苦労で、よく外人観光客が迷っているらしく、りんかい線内の駅改札で強引に抜けようとする輩もいる。

何か癒着があって利息が高いか単に何か取引があって誤魔化しているからだが経営基盤が弱くて独立は危ういにしても「JR東日本臨海線」にでもなって神奈川県方面にも乗り入れれば京葉線沿線西部地域が臨海副都心や京浜工業地帯、羽田空港の通勤圏や関係者の居住地にもなって通勤圏も通学圏も広がり、二俣新町駅周辺地域などで人口流入ができ、青春18きっぷや週末フリー切符等で周遊の際の利便性が向上し湾岸地域への観光にも好影響が与えられ経営基盤強化にもなる。

そうしないと意味ない。

京葉線は1時間辺り最大23本もの列車が運行され、自民党内田悦嗣議員は「ここに（りんかい線方面や羽田空港方面への）時間あたり数本の列車を運行することが果たして可能なのか」、「簡単に増やすということは少々難しいのではないか」、「複々線化について再検討していくべき」等と指摘。

JR羽田新線ができれば大改革されますよ。

シーサイドと天王洲アイルをスルーした電車も
りんかい線を走るようになる。

>>7945 匿名さん

残念ですが、羽田空港アクセス線で品川シーサイドが恩恵受けることは無いんですかねぇ、、、ウルトラCかもしれませんが、品川シーサイドが各方面へ分かれる連結駅になるとか、、、

>>7938 マンション検討中さん
確かに10階あれば抜けてきそうですねー。うちの近所のビジネスホテルは階高2.7×9階で、全体でも30mいかない高さです。
マンションは10階なら居住者目線が30m越えてくるので抜け感あるかなと。

>>7946 検討板ユーザーさん
ウルトラCって、、どこかのマンション紹介アフィリエイトブログで見たフレーズと同じですけど100パー無いと思ってます。
八潮車両基地に向かう既存の線路使わないと予算合わなそうなんで。

てか、自宅投資とか書いた胡散臭いブログに騙されて同じ夢見ちゃった人結構多いと思う。

ここってスタディルーム？何時まで使えるんでしょうか。

その質問、以前まじめに答えたら、
oak170917irとかいうキチガイが人のコメントそのまま使って
住まいサーフィンのタワーに低評価わざわざ書いたのでここでは答えたくない。

一応情報は正しいので、住まいサーフィンでそのキチガイのコメント探してみ。