プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー

>>4693 匿名さん
ちなみになた購入希望または検討している階数、間取りは何ですか？空いてるかどうかなら教えますが。

>>4700 マンション検討中さん
同じく
全体で売れた部屋一覧は見せられないと言われた
この部屋残ってますか、いくらですか？とピンポイントで聞けば教えてくれるとのこと
全体でいくら売れてるかわからないと買う決心がつかない。不人気つかまされた気分になる

>>4701 eマンションさん

営業の方ですか。
私の担当の方に限らずどの人も上からなんですね。
格安物件買いに来てる貧乏人、みたいな感じで見てらっしゃるんでしょうか。

>>4703 マンション検討中さん

くだらないこと言ってないで、本当に検討してるなら、モデルルーム行った方がいいですよ。
単なら、荒らしならどうぞご自由にw

4000万ぐらい部屋はまだありますか？

>>4702 マンション検討中さん
そうですか？自分が欲しい部屋が空いてるかどうかわかればいいでしょう？
実需でも投資でも、結局は自分を信じればいいかと思いますよ。そんなに評判ばかり気にしても…

前は全てオープンだったのにいつから方針を変えたのですかね？

>>4706 マンション検討中さん
そんなに自信持って買える人なんてそうそういないよ
周りの評価は気になるもの

>>4708 マンション検討中さん

あなたが営業さんから見せてもらえなかったのなら、ここで誰に聞いても分からないのでは？

せっかく真剣に検討しているのに、アホな荒らしと勘違いされてしまいますよ。

ここでも他でも、いい部屋に出会えるといいですね！

今日深夜にやるジャスコのイベント暇だから見に行くかな。
ノンスタイルとイオンスタイルでかけてるのね。

品川シーサイド駅ペデ直結のタワマン、ここってもっと売れても良いと思うけどな。インフレームかどうかってたいした問題じゃないし、外廊下も綺麗でさえあれば良いしね。

シーサイド全体でみると、相当売れている感じだけど。

>>4711 マンション掲示板さん
だいぶ売れてるもんかと思ってたけども

本日午後3時
3階建になりました。

>>4711 マンション掲示板さん
インフレームは実際に中古市場に出るとけっこうなマイナスですよ。実際、私も経験しましたが、家具の配置が難しかったり、有効にスペースを使えなかったりして見送られることが多い。
あと外廊下ですが、今、外廊下マンションに住んでいますが、寒くなってくるとやはりツライですね。

>>4715 契約者さん

私は違いましたよ

ま、なんでも一概には言えないね！

>>4715 契約者さん

中古市場ではあまり影響ないですよ！
一般的な検索条件の築年数、間取り、駅徒歩この条件でほぼ9割決まりますよ。
最後の決め手としてフレームを判断されるかもですが、中古ではあまり影響ないです。

私は今内廊下ですが次からは絶対に外廊下が良いです。換気しやすいってのは良いと思います。前の方も書いてますがインフレームだからとかアウトフレームだからとかで価値に差は出ないですよ。中古買う際の確認事項としてそこは重要視されません。

外廊下内廊下は好き嫌いかもしれないが、アウトフレーム(柱だよね)の方が絶対に暮らし易いぞ。

>>4719 匿名さん
きっとそうなんだろうけど、それだけで決める人は少ないですね。と皆さんが言っているように思えます。

総合的な判断基準の一つで、優先順位は、やっぱり好き嫌いですね。

>>4718 マンション検討中さん

実際に住む人の立場に立ってみれば分かるよ。同じ条件でインフレームとアウトフレームだったら、アウトフレームのほうがいいでしょ？査定の値付けは同じでもさ。

>>4718 マンション検討中さん

私は内廊下→外廊下と来ましたが、次は絶対に内廊下ですね。まぁこれは好みですから何とも言えないですけどね。

理由は、
・雨の日・風の日・暑い日・寒い日の快適性が段違い
→これはタワーの外廊下なら多少軽減されるでしょうが、やはり内廊下の快適性は段違いです。マンションのエントランスを通ってから寒かったり雨に降られたりするのはつらいです。エントランスを通ったらあとは快適な空間というのは良いものです。

・高級感（見栄）
→タワーを買う人たちは、ある程度見栄を気にするものです。そんなことない！と言ってもそれは嘘だと思います。そのような意味では、高級感のある内廊下は、外廊下とは違うステータス性を演出します。タワーとは言っても外廊下だと、あまり他の大規模マンションと変わりません。



換気がしやすいという意見がありますが、確かに風が抜けると気持ちが良いものですが、外廊下のほうが確かに風を感じられるので勘違いされている方も多いですが、内廊下でも換気は十分にできます。

>>4718 マンション検討中さん
値付けには影響しないでしょうが、実際に検討者が内見した時の印象は悪いですね。
間取りを嫌って購入を躊躇する人は確実にいますよ。
最近は、新築でアウトフレームの部屋が多くなっていますからね。

>>4721 匿名さん
その他が同じ条件ならアウトフレーム選ぶってのは皆否定していない思うよ
難しいのは実際には「その他が同じ条件」なんて無いってことでしょ
中古物件を比べる際にインフレームorアウトフレームは決して優先順位が高くないよって言ってるのだと思うよ

似たような条件で同じような値段で内廊下か外廊下か？なら内廊下かと思います。

総合的にみたさい、価格やランニングコスト落として外廊下が良いそうはたくさんいると思うので、その意味では関係ないですよ。

ちなみに、仲介の営業やってましたー。

>>4725 マンション検討中さん

最近は違う動きもあります。

最近は新築タワマンで内廊下マンションが増えていますので、それらが中古にたくさん出てきました。

その結果、外廊下と内廊下を比較した時、選ぶ購入者が増えてきているようです。

例えば豊洲で言えばPCTとCTTだったらCTTのほうが印象が良いことが多いようですし、PTTや晴海のティアロやクロノ、有明の内廊下タワマン等も見ていて目が肥えてますから。

外廊下よりは内廊下、と考える人は確実に増えてますよ。

ちなみに仲介関係の仕事してます。

湾岸ではそういうのありそうですね。シーサイドは元から内廊下の大規模なマンション少なそう。

>>4727 マンション検討中さん

どうしてもシーサイドに住みたくて、シーサイド内だけで見るなら、外廊下が他になければ違和感ないかもしれませんね。

一般的に外廊下より内廊下、アウトフレームよりインフレームの方がいいことは、ほとんどの人が分かっていると思います。
目から鱗的な話でもなく、プロの方から聞いて気付くことではないので、、、。
単に判断基準の一つであり、駅からの距離だったり、広さだったり、仕様だったりを勘案して、最終的に価格を考え検討しています。
そういう意味では、魅力ある物件なのかなと思います。

>>4729 マンション検討中さん

アウトフレームよりインフレーム？？

駅からの距離が魅力と言いますが、それ以前にエレベーターの数が少なすぎませんか？晴海は、上、中、下層の3つに分かれていてそれぞれ4台ずつ、非常用は2台、エレベーターの待ち時間は5分を見積もっているとのことです。ここは、下層4台、上層2台、非常用は2台ですよね。朝はかなりイライラしそうです。

>>4731 匿名さん

晴海は、特定の階を選べば8基使えますね。

エレベーター真ん中で分けて、3、3にしてほしかった。下層が有利だよね。

29階建てだからね
エレベータの数は十分と思われる

>>4734 マンション検討中さん
階数で言うなら、一階ごとの住戸数が半分になって、高層、低層の配分が3台、3台になれば晴海と同等になって、出るまでに5分で済みますね。

>>4731 匿名さん
一般的には良い方ですよ。グランドメゾンよりは遥かに良いです。

>>4736 マンション検討中さん
一般的に良い方？悪い方だと思いますよ。。。良い方だと言うのであれば、今売り出している物件でここよりも悪い物件が具体的に浮かんでいるんですよね？いくつか挙げてみてください。エレベーター1台辺りの戸数では、非常用を入れたとしても晴海は1076戸/14台＝77、ここは817戸/8台＝102、グランドメゾンは687戸/12台＝57ですね。しかもここは上層で非常用を外すと150戸/1台になり相当厳しいかと。

>>4736 マンション検討中さん

嘘は良くないですよ！

>>4737 マンション検討中さん

PPエレベーター数は12ですよ。

>>4739 マンション検討中さん
非常用(26人乗り1基・17人乗り1基)、13人乗り4基(自転車置場用：2基・ペデストリアンデッキ用：2基）・9人乗り6基（低層用：4基・高層用：2基)ですが、この配置と数と定員数が微妙なのは確かかと。。

普段使い以外にペデや自転車置場のエレベーターもメンテナンスいるんだったね、、、
あれ、やべえかも
長修どうなってるの？教えて？

本当にそんなことが心配なのかねw

買う気ない人には関係ないだろうけど
普通に心配でしょ。
逆にタワー検討者で修繕計画関心無い人なんているの？

>>4737 マンション検討中さん
プライムタワーは低層用エレベーターは約504戸/6台＝84か。グランドメゾンは一機しか使えないからな。どう考えるかだな。

>>4744 マンション検討中さん
これはなかなか判断が難しいですが、ネットで調べると二戸一や四戸一のユーザーでエレベーターに不満がでていることはあまり無さそうですね。エレベーターの利用数が少ないとぶつかる確率(利用者が2人以上になるケース)が減るうえ、ぶつかっても一度スルーされてすぐ戻ってくるので最悪時間も少ない所に起因しているのでしょうか。一方で利用者がこの6倍で6個のエレベーターがあった場合、戸数辺りの利用者が同等になりますが、ぶつかる確率や人数はその利用者の数ほど多く、一つのエレベーターは進行方向にある全ての利用者を拾っていくので、必然的に止まる回数は増えてしまいます。一方でスルーした場合には次のエレベーターが拾いにきてくれます。タワーの問題として各駅停車になることはよく議論にあがりますし、低層、高層にエレベーターを分けているのもこの問題があるからだと思います。なので、判断は難しいですが、エレベーターの一台辺りの利用数が少ないこと、エレベーター自体の利用数が少ないことで判断されるのが良いかと思います。

エレベーター問題は各階各駅停車も嫌だけど、ドアが開き誰か乗ってくるのかなと思ったら誰もいない、みたいなのが一番ストレスなんだよな。
複数エレベーターのボタン押して、どれか一番早く来たのものにのるみたいな自分勝手なら輩に腹がたつんだけど、コンピュータ制御とかできないもんなのかとも思う。（エレベーター毎にボタンを押すのではなく、ボタン一つで複数エレベーターに対応など）
その場合、全部のエレベーターを介護用や大型化するなどが必要そうだけど。

ここはもちろんそんなストレス抱えることはないよね？

わざわざ名前変えて力説

そもそもとして、そんな程度のことで腹立つならタワマンはじめ高層マンションはやめた方がいいよ

>>4747 匿名さん
4746ですが、違う人ですよ。なぜ名前を変える必要があるのかも分かりませんが。

とにかく、この物件のエレベーターは不便ということでいい？今、同程度のエレベーター基数のマンションに住んでますが、クソ待ちます。以前のマンションは待たなかったのですが。