プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー

ありがとうございます！
エントランスには暖炉があるとの説明があったので、豪華なのかなーと思いました。確かに、人それぞれですよね（笑）前向きに購入検討したいと思います

みなさんは食材はどこで買う予定ですか？仕事帰りに買えると便利でいいのですが。

基本的にイオンでしょ
時々青物横丁

品川シーサイドって今後発展するかな？
それとも、晴海とか有明とかの方が将来性あるかな？

>>3102 マンション検討中さん

魚は商店街にある塾の魚屋と平野屋。
それ以外のほとんどはOK。

>>3094 匿名さん
いやいやいや、通常使用できるエレベーターはそんなにないよ！
営業も充分ではないかも、と漏らしていたくらいです

遠回りですね。カートをマンションまで持っていって、勝手に返却してくれるサービスあればいいのに。

18階以上のエレベーター数。
少し心配です。

カートURペデまでは持って行ってる人わりといるよ。合法かは分からないけど。イオンの社員さんが回収に来てますよ。

>>3106 評判気になるさん
全機通常使用できるとハッキリ聞きましたよ。適当なこと、言わないように。

15階でわけて、3、3にすればいいのにね。

>>3111匿名さん
上にはプレミアム住戸もあって戸数が少ないからかな？

>>3104
街の発展や将来性を第一に考えているのなら、有明や晴海でしょう。
シーサイドはほぼ完成形に近いし、今後街が劇的に変わることはないかと。

北側を検討中の者です。
タワーパーキングが近接していて、
動作音が気にならないか気がかりなのですが、
同様の心配をされている方はいらっしゃらないでしょうか？
当方、車を所有しておらず、今後も予定がないので、
タワーパーキングの利用経験もなくイメージができません。
音に対する感覚が人それぞれなのも重々承知しておりますが、
営業はマイナスには言わないと思いますので、
こちらで聞いてみました。

地域の将来性でいうとまだまだ変わる余地あると思うよ。

目立つところでは、イオン正面のつたに覆われた建物
一応使われてるみたいだけど、いつ建て替わってもおかしくないと思わない？
マンション適地だとはおもうけど、商業施設でも採算とれそう。
例えば、碑文谷のイオンの目黒通り挟んだ反対側にイオンの別棟（イオンサイクルと靴など）がありますが、そういうのも可能そうだし、大森のユニクロみたいな路面店があってもいい。

あと、天王洲とシーサイドの間は都営など古い住宅があり、更新時期が近い、

参考
http://www.city.shinagawa.tokyo.jp/hp/menu000019000/hpg000018917.htm
第5章品川地区のpdfの165ページ
東品川二・三・四丁目
天王洲地区および品川シーサイド駅周辺での拠点整
備がほぼ完了するなか、これら 2 拠点に近接する地域
では、建物更新の時期を迎える建築物や低未利用地も
存在しており、拠点整備の効果を周辺地域との一体的
なまちづくりに波及させる必要がある。

他にも、発表されている内容ではないのですが、首都高羽田線の付け替えが完了すると、
京浜運河沿いに、高速道路2車線分の使わない道路が残ります。
その道路をどう使うのか、また、道路の周りをどのようにするのか、今後話が出てくるはず。

どう？　楽しみあるでしょ？

>>3115
資料のp171に詳しくでてるね

東品川二・三・四丁目
「天王洲アイル」「品川シーサイド」両拠点地区の機能集積と近接性を活かし、
地区間の連携を強化し、多様な機能が集積する臨海部の複合市街地の形成を図る
①天王洲地区や品川シーサイド駅周辺地区内の適切な土地利用更新の誘導
◆東品川二丁目地区
（天王洲地区）
では、
引き続き土地利用転換にあわせた開発が見込まれるため、
地区計画に基づき、拠点性の向上に資するよう適切に誘導する。
◆東品川四丁目地区
（品川シーサイド駅周辺地区）
は、
再開発事業等による拠点整備が進んでいる。
引き続き開発の動きにあわせて随時地区計画の変更を行いながら、適切な市街地整備を進める。
②土地利用転換の機会を捉えた拠点地区間の機能連携の強化
◆天王洲地区や品川シーサイド駅周辺地区等の拠点整備によるポテンシャルの高まりにより、拠点
に挟まれた東品川三丁目では、土地利用転換の動きもみられる。そのため、業務・商業・居住機
能等の都市機能の連携・分担や強化に向け、まちづくりの事前検討や勉強会の実施、まちづくり
研究会等の設置を区民・事業者に働きかける。
◆東品川三丁目における開発にあたっては、拠点地区間の回遊性の向上や、統一感のある水辺景観
の形成、運河沿いの緑化等、拠点地区間の連携強化や、地域特性に応じた魅力の向上に資するま
ちづくりを検討・誘導していく。
③環境に配慮したまちづくりの誘導
◆都市開発の機会を捉え、最先端の省エネルギー技術の導入やエネルギーの面的利用、立地特性を
活かした未利用エネルギーの活用等、環境に配慮したまちづくりを促進する。
◆品川地区では、工場から住宅地への土地利用転換や住宅地内の工場の建替えがみられるため、み
どり豊かな街並みづくり助成事業の活用を推進するとともに、実効性を高めるための民間事業者
との協力体制やルール化について検討する。その際には、工場と住宅が混在する地域等での良好
な都市環境形成を図る。
◆地域周辺の開発や建築行為においては、運河沿いの立地特性を活かした建物配置の工夫や、緑化
の推進等、運河からの涼やかな風を市街地に呼び込む「風の道」の概念の導入について検討して
いく。
④子育て支援・福祉機能の導入の促進
◆工場からのマンションへの土地利用転換により、子育て世帯の流入が増加しているため、民間開
発にあたっては、保育所の併設等、子育て支援に資する整備を適切に働きかける。
◆臨海部には、建替え時期を迎える都営住宅もあることから、建替えにあわせた子育て支援・福祉
機能の充実を適切に都に働きかける。
⑤都市計画道路放射 18 号線の早期事業化の促進
◆都の第三次優先整備路線にも指定されている都市計画道路放射 18 号線について、臨海部の広域
的な自動車交通ネットワークの形成と道路整備による地域ポテンシャルの向上に向け、早期事業
化を東京都に積極的に働きかける。

街の発展という意味でびっくりだったのは、ライバルのグランメゾン

もとの建物がそんなに古くないうえ、カッコいい建物だったのに、
まさか建て替わるとはね…

街の景観という観点では前の方が良かったかもねｗ

まあ、田舎だよ。ここは。
あの廃墟を建て替えても、マンションしかできないわ。

うん、肯定的な意見の後は否定的な意見がくるのが良いね（笑）
まあ、品川アドレスだし、田舎はないでしょ。人も増えてるし、採算取れるだろうから、商業施設が出来る可能性は高いと思うけどな

>>3119 マンション検討中さん
学生も増えそうだし、ラウンドワンのスポッチャとかできるといいな。

何ができても、すくなくともドリル廃墟よりはいいことは間違いない

>>3118 匿名さん

五反田や大崎と似たような田舎だもんね。再開発するとたいていマンション

>>3120 マンション検討中さん

ガキが集まるから入らない。
この辺りに品川でレンタサイクルとかバスの本数を増やしてほしい。東急バスをこちらまで増やせば中目黒方向行けるのに。

こことラグナタワーの中古で悩んでいます、、、利便性はこっちの勝ちですが、ラグナタワーは見た目かっこいいのと、公園近いのが良いなと、、
皆さん、どう思います？

>>3123
東急のバスですが、グランメゾンなら南馬場（新馬場駅の南口）がなんとか使えるでしょうね。プライムからは遠すぎるかも。
渋谷行きのバスは、電車で行くと乗り換え多くなる大崎広小路、不動前、中目黒、大橋などを通るので、めったに使わないかもだけどあると便利な路線だと思います。

レンタルサイクルは品川区が今年から実験開始なので今後に期待ですね

>>3124
ラグナだと都落ちする気分ですｗ

>>3124 マンション検討中さん

見た目かっこいいとは思いませんが、公園近いのと見晴らしいいのはたしかにプラス。というかそれだけ！？
ここは不便。

営業さんが必死に中古を否定してる？

>>3128 匿名さん

出た営業節ww
営業じゃないしw
新築も中古もそれぞれ良さがあるから後は個人の問題だしね。

>>3124 マンション検討中さん
ラグナタワーはそろそろ大規模修繕が視野に入ってくる築年数じゃないですか？
自分なら入居してすぐ工事が始まるのは嫌なので、何よりも先にまずその点を調べます

ラグナの肩もつ発言します。
ココと比べてちょっと不便だけど、絶対的な差ではないと思うよ

交通
　・ラグナ：天王洲アイル徒歩7分　ココ：シーサイド徒歩3分
　　→大井町駅方面へ出るのに6分ぐらいの違いがある。埼京線や京浜東北、大井町線の利用にココは便利ですね。
　でも、交通でいうと
　・ラグナは、品川駅には都バス使うと5分ぐらい早い。さらに帰宅時は傘不要。
　・ラグナは、モノレールで浜松町に出れるので、都心アクセスもココより良い（悪くはない）

買い物
　ラグナ：イオンまで徒歩8分　まあこれはココの圧勝ですね。
　だけど、平野屋とかＯＫストアまでの距離はあまりかわらないです。
　イオン以外での買い物は似たようなものでしょう。
　買い物の環境ならば、グランメゾンが圧勝ですね

他
　ラグナは公園目の前で、桜の季節とかいいです。子供の遊び場にもなりますね。
　公園の中を通って天王洲アイルの駅や商業施設にアクセスできるのもいい。

ラグナだと、80㎡超の3LDKが6000万円弱からあるので、ココ買える人なら格安だとは思うけど、築年が15年ぐらい違うし、真剣に比較したい人は稀でしょうかね？
ラグナの近くだと品川シーサイドレジデンスなども似たような条件です。

>>3131 ご近所さん

中古は仲介手数料に状況によったらリフォーム代かかるしね。
6000万の仲介手数料もバカにならんし。
っていうとまたすぐに営業が〜って言われそうww
新築はオプション相談会やら内覧会やらイベント多数で面倒だけどそれが楽しみって人もいるしね〜。

ラグナと比較したものです。
ラグナは修繕費に気をつけた方がいいですよ。今でも高いですが、さらに上がる予定です。
それと好みの問題ですが、ロビーや廊下の雰囲気が暗い感じがしました。
それでこちらを検討してます。

ラグナタワーとの比較について、色々とご意見ありがとうございました。
メリット、デメリット考えた上で、やはりここを購入したいと思います。

修繕費はどこのマンションも上がっていくよ
最初の5年間は安くしておいて、その後どんどん上がっていくのが標準？
（まさかプライムは上がらないと思ってないよねｗ）

一階の保育園に園庭はついていますか？

>>3139マンション検討中さん
付いてますよ。園庭もない保育園は子供たち可哀想です。

>>3137
変な煽りやめようよ
この辺の保育園は園庭がないところがほとんど。でも、近くのいろんな公園に行って楽しく遊んでるよ。園庭がないと駄目だなんていうと、保育園新たに作る場所まったくないんじゃないの？

>>3138匿名さん
そうなんですね。すみません。保育園事情詳しくないもので、無知で軽率な発言反省します。
営業さんからは、園庭はありで、外に出て遊ぶ時間はある程度区切るようなお話を伺いました。

>>3124 マンション検討中さん
天王洲通勤が長くてラグナ周辺よく歩きますが、
自分が買うならシーサイドの方です。
イオンと青物横丁周辺の商業地が便利ですし。
天王洲は現地オフィス向けのお店しかないです。
あとモノレール浜松町方面ホームはラグナから遠いです。

>>3139 匿名さん
区切るということは食事や昼寝を除いた時間帯で外で遊べない時間があるということでしょうか。。。具体的にどう区切るかを営業は言っていましたか？

>>3141マンション検討中さん
すみません、保育園は検討で重視してなくて、あまり突っ込んで聞いていません。文脈的には、「保育園の音は気にする人は気にするでしょうが、ある程度時間は区切るのでいつも騒がしい訳ではないですよ」って感じだったと思います。
個人的に子どもはいつでも外で元気に遊べれば良いと思っていますが、最近はそんなもんなんだなと思って聞いていました。

保育園設置を条件にタワーを建てる特別申請をもらっている中で、保育園側にそのような制限をつけているのは許されるんですかね？

眺望も有ると無いでは月とスッポン
私はラグナですね。

非常用エレベータ気になる人は、直接営業に聞くべし
本当に非常時にしか動かさないのは宝の持ち腐れになるので、普段も動かしているとは思います。

掲示板に書かれた内容の信ぴょう性を掲示板で聞くなよｗ

保育園の話は単に保育の流れ的に昼寝もあればおやつ時間もあるから、いつも庭園で遊んでる訳じゃないって意味だと思うけどね。
非常用エレベータのカウントは他の物件でも普通にされたけど。
なんか無理にネガりたい人湧いてるのかな。

私も、非常用エレベータは通常利用できると営業から聞きました。
ただ、「ふーん。」と聞き流しましたが。
別に日常使おうとも思ってないし、絶対使わないとも思ってません。「使えたら使うかなー。」くらい。
規定が変わって使えなくなるかもしれないし。
低層階なので、日常に階段使えるかも聞きましたが、調べてもらって「使える」とのこと。
規約には「非常時のみ使える」みたいな書き方だったので、忘れ物とかした時、ささっと階段使いたいなーと思って。
これも、規約で変わるかもしれないので、使えたらラッキー程度に考えてます。
もし営業が言ってることが間違いだったら、ルールに従うだけ。
一人で熱くなってる人なんなんですかね？

こちら駐車場の高さは何階くらいまでになるのでしょうか？あと一階の間取りが良くわからないのですが、西向きには、メインエントランスの他にコンビニとオーナーズスタジオと、南西の角には保育園が入ってますよね？メインエントランスが狭かったりします？

駐車場は27階までだったような。

西側グランドエントランス入ったら、すぐ左に回り込んで、グランドラウンジを通ってエレベータでしょうか。
または、エントランスからメールコーナー経由でグランドラウンジを通ってエレベータ。
私もイメージつかめなんですが、エントランスは一旦狭くなるような気がします。
個人的にはどうでもいいポイントなんで、ほとんど気にしたこともありませんでした。
「どっからでも入れりゃーいいよ。」ののり。
図面見てたら、１階北側からも入れる気がしてきました。

>>3152 匿名さん
私も契約しましたが、そんなに気にしていませんでした。エントランスは沢山ありますよね。グランドエントランスは風除けのイメージはまだ出てきていないですよね。1億以上の住戸もあるので高級感や開放感あります、と営業の方はおっしゃっていました。
早く見たいですね。

掲示板の発言を全て鵜呑みにしないほうがよいですよ。誰が何を目的に書いているかわからないですし。3147さんの言う通り、自分にとって重要なことであれば直接納得するまで営業さんに聞いたほうがよいです。

南側低層階の住戸は日中あまり窓をあけるのは難しいですかね。
子供の声がって甲高いから。。
このご時世こんなこと言っちゃあいけないのはわかるけど、、

子供の声を騒音と感じるかどうかですね。人それぞれの感じ方あるので正解は無いと思いますが私個人的には全く気になりません。

基本的には日中、それも限定された時間でしょうね。園庭に子どもが出ているのは。
子育て世代としては是非、なにとぞご容赦を……という気持ちです。

グランドメゾンの入り口付近の部屋だったら、青物横丁までの距離はこことほとんど変わらないという理解で良いですよね？GMスレだと叩かれそうでここで聞いている次第です…

>>3158マンション検討中さん
GMの東側エントランスに近い部屋なら距離としては大差ないと思います。
ただ、このマンションの場合は信号を渡るので、その分は考慮が必要と思います。
といっても数ですからね。青物横丁でも品川シーサイドでも、どちらの物件も好アクセスだと思います。

全体的にどこの場所でもGMのが近いと思いますよ。入り口付近なら出やすいので尚更かと。明らかに距離が違いますし、その上横断歩道がありますから。

>>3158 マンション検討中さん
タワーは距離が720mで、80m/1分換算なので9分になります。分未満は切り上げなので、数メートル増えていたら10分になっていました。グランドメゾンは距離の情報は見当たりませんが、時間は6分になります。隣のマンションは５分なので、5分30秒くらいではないでしょうか？

>>3161 マンション検討中さん
品川シーサイド駅から直結のペデストリアンデッキを使った場合何分かかるのかを確認された方いますか？

青物横丁駅まで、単純に時間だけでも3分程度は違いそうです。
また、グランドメゾンから青物横丁はメインの通りを通りますが、プライムパークスからは青物横丁は裏通りを通るので、その点ではグランドメゾンの方が便利なのは間違いないです。
例えば、銀行、郵便局に寄り道とか。
ま、あえて比較した場合で、どっちでも便利だと思いますけど。

>>3163 匿名さん
つまりプライムからグランドメゾンまで歩くと3分かかるということになるけど本当ですか？

>>3164 マンコミュファンさん
もっとかかるでしょ。品川シーサイド駅からタワーまでより遠いんですから。

>>3162 いちにさん
駅直結のデッキを利用するルートなら5分ではないですか？

>>3166 匿名さん
HPをみると、駅直結のペデストリアンデッキを使って徒歩3分と誤解しちゃいますよね。

プライムパークスから青森横丁まで、裏道使えばグーグルマップ上だと徒歩7分ですね

>>3164 マンコミュファンさん

1分もかからないでしょう。

>>3168 マンション検討中さん
グーグルマップの最短経路でも720mくらいで、グーグルマップの基準は5km/sなので、9分ですよ。交差点ではかってませんか？粒度が50m間隔なのと、道路上しか出発・到着点を置けないので不動産の規格である徒歩所要時間より短くなります。あと、不動産規格は80m/sでgoogleの方が早歩きです

>>3169 マンション検討中さん
自転車の速度で歩く強者発見。

ケンブリッジ飛鳥なら３分切るで

競歩ですねー

単なる接触が事故レベル

青物横丁駅から徒歩9分ってどこかに明記されていますか？約720mと書かれていますが、これがもし本当は721mだと、徒歩10分になってしまいます。。この時間が5の倍数をこえるときに価格が一段階落ちるようなので、中古で査定を出したときに実は10分とならないか凄く不安です。

一応、公式ホームページの物件概要の交通の項目に、
「京急本線・特急、エアポート急行停車駅「青物横丁」駅(駅舎)より徒歩9分」
と書いてます。
それほど気しなくてもと思いますが、個々人の感覚なので、それで精神安定になるのなら。。

>>3176 匿名さん
確認できました。ありがとうございます。

成人男性なら9分も掛からないですね。
青横も普段使いが出来て、本当に利便性は良さそう。

街を散策しようとすると北側は青物横丁やさらにその先の商店街、西側は大井町、東側は何もないとして、南には何かありますでしょうか？

http://mansion-madori.com/blog-entry-4673.html

ここ高層階にラウンジがなって知らなかった。 図面見る限りだけど柱も少し出てる。
タワマンにしては珍しい感じ。

>>3180
仕様や構造はグランドメゾンよりかはかなり劣るね。

>>3180 通りがかりさん
可哀想に長谷工は風評被害だな...
長谷工のせいじゃなかろうに

>>3181 匿名さん
かなり、ってほどは違わないと思うよ。仕様なんてどうにでもなるしね。

あと部屋のタイプによるね。取り上げられてるところは確かに柱がでてて少し残念。GMより洋室の形状は使いやすそうだけど。

内部仕様はどうにかなるけど、構造はどうしようもないですよね。あと立地も。
梁は絶対無くならならないし、アルコーブも絶対に付かない。青物横丁が近づくこともない。
でも、私はＧＭよりタワーを選びました。
洋室(2)の縦長さと、玄関前にゴミを置くのがどうしてもだめ。
たったその２点だけで、他のメリットがすべてふっとびます。
玄関前にゴミを置いて、数時間たっても運ばれてないと、いつ運んでくれるのか気になって気になって(笑)。

分かります。本当にあのゴミ捨てのシステムはどうかと思う。

あまり他の悪口言うのはやめましょうよ。私も周りの物件と比較してここが一番と思いますが他も悪くは無いと思います。エリア全体て盛り上がらないとここの価値も下がってしまいますしね。

>>3186 マンション掲示板さん
大人ですね。同意です。
私もここに決めましたが、価値観は人夫々ですからね。

グランドメゾンは敵ではない。同じシーサイドの仲間だよ。
この街が発展する事を祈っています

なぜこの敷地内のペデストリアンデッキだけでも屋根を付けなかったんでしょうか？理由を聞かれた方はいますか？

コストの問題じゃないでしょうか？一体再開発ですし。駅に行く途中から屋根がなくなるのも今一つだし。割りきってなしではないでしょうか。

こちらに決めてから、エレベーターの数が少ないのがやはり気になります。非常用を日常的に使う？しかないにしても。ワンフロアの30戸と戸数が多いので足りないですよね。今住んでる所は36階で340戸エレベーター4基ですが、朝はけっこう待ちます。世帯数はプライムが断然増えるので今更ながら不安で仕方ない。

戸数よりも、階数で待ち時間が決まるかもしれません。
36階もあると、ストップする回数が多いのかもしれません。
根拠ありません。単に、希望的観測です。
こればっかりは、住んでみないとわからないですよね。

エレベーターは上中下階の3段階に分けないとストレスが溜まる気がします。エレベーターユーザ内での格差も縮まりますし。3×3機ぐらいが良いのではないでしょうか？

エレベーターってコンピューター制御だから、頭の悪いエレベーターは、待ちますよね。
全部同じ動きをしたりすると、私なんか『ちょっとは、考えて～』って言いたくなります(笑)
今のところは、エレベーターが待機する階も、全部バラバラで、頭良いです。あまりストレスないです。
ここも頭良いと良いですね。

一般利用できるエレベーターは何台あって、何階・何段階に分かれているのですか？

前のコメントに書いてありましたが、
2-18が4基
19-29が2基
非常用が2基
ペデストリアンデッキ側が2基
自転車置場所用が2基
のようです。朝凄く待ちそうですね。。

うちは30階で600戸程度、全５機です。16階に住んでいますが特に朝も帰りも、いわゆる出勤・帰宅時間帯に使っていますがそんなに困ったことはありません。
ここは2-18階で４機＋搬送用もあるので、低層・中層に住めば困ることはない、むしろ混雑や待ったりはしないのでは？と思っています。

>>3197 マンション検討中さん
タワマン、エレベーター数で検索すると、多少上下はあるものの50戸～70戸に一台が適正というサイトが多いようです。朝は各駅停車になるなど、待ち時間以外にも悩み所はあるようです。まぁ通勤時間が普通の人とずれていれば問題にはならないと思いますが。

以前ロビーが狭いとコメントがありましたが、その他の共用施設もかなり狭いですね。ライブラリーも席に座ったら後ろ通りにくそうですし、もう少し広くならなかったんですかね。。APAホテルみたいに、ラグジュアリーを捨てて安くした感じでしょうか？

自分は全然狭いと感じませんが、、ロビーの広さも一般的かと、、
どこと比べて狭く感じるのですか？