クレヴィア調布国領RESIDENCE

>>258 通りがかりさん

いちどご自身の足で、くすのき団地エリアも含め、じっくりと散策してみては？

たとえばだけど京王多摩川駅の駅前なんかは、どんよりしてノスタルジック、競輪客御用達の古い居酒屋か昭和の風情。
比べると国領駅前はゆったりとした開放感と新しめの雰囲気で、明るい感じ。

コリアタウンの京王多摩川駅と国領を比べること自体が…すでに終わっている。

稲城と比べてみては？

国領のライバル 小田急線編は狛江

違う沿線に住んでいると国領駅の存在すら知らなかったが、試しにMRに行ったところ各駅停車のみ駅にしては駅力が高め。駅前のゴチャゴチャ感も全く感じない。
ただ、価格が高い。

価格が高い、か。

>>268 マンション検討中さん
そりゃそうよ。
もうすぐ二駅乗ればビックカメラやら、映画館やら沢山できるんだから。
オリンピックだって調布市内で生で見られるんだもん。

徒歩で西友マルエツ、イトーヨーカドーに買い物に行けたらマンション高いよね。

オリンピックに向けて高くなってるよ。調布は。

京王線も新しく便利な有料特急走るし。

京王線が地下化され元線路だった国領-調布間の土地が緑地歩道になるそうです。調布まで道のり1.5km。歩ける距離です。完成はオリンピック以降ですが、便利になりそうです。

代わってパルコが没落しそう。

ふーむ。

仙川～笹塚間の高架化が京王線沿線価値をあげる。
しばらく先の話だけど。

昔は線路沿いに二階建てのラオックスがあったね。

パルコが出来る前は地味な街だった。

パルコの誕生は衝撃的でしたね。
調布のエポックでした。

スポーツクラブのティップネスは
昔はレバンでした。
レバンの頃に会員で通ってました。

これからは布田の時代だから。

マルエツ頑張れ

>>278 検討板ユーザーさん
意味分からん。布田は買い物するところないじゃん。

普段の生活なら国領駅で十分です。
調布は自転車、カラスが多い。

やはり高いと思います。
京王線沿線にお住いの方ならお分かりかと思いますが、各停停車駅なので、不便です。新宿から電車に乗ると下手すると新宿から二回乗り換える必要があることも。
スーパーが複数あるし、駅力は高めだと思いますが、この値段に釣り合う魅力があるとは感じられません。

確かに各駅停車のみの駅なので日中は１時間に６本のみ停車、その一方通過電車が１６本ではストレスがたまります。

確かに各駅停車は通勤に大きなデメリットですよね。高架化で朝のノロノロだけでも解消されないかなぁ。
とは言え、調布と府中の同価格帯の駅近物件とも比較しましたが、子供がいる家庭としてはここは環境が魅力的で、相場はこんなものかとあきらめています…。

でも駅から近いのは、それだけで価値あり

たしかに駅3分となると直結タワーマンションぐらいしかないね。タワーマンションもエレベーター待ちもあるので、以外と通勤時は時間がかかったりする。駅近は商業施設やホテルなど、マンション以外の業種も狙っているから自然と値段が高くなってしまう。駅近の土地の希少性と材料費人件費の高騰を考えると妥当なのかもしれません。

>>282 匿名さん
え。最初の方にも書いてありましたが、
西友マルエツイトーヨーカドーに徒歩で行けて、クリニックも選べる程あり、慈恵もあって高額じゃなければ、足立区に行くしかないけど？

実際問題、相場から見て高めの設定なんですか？

今の相場だと妥当だと思いますよ
全体的にどこも高めだし。
ただALC壁は残念です。

現在、新築で売り出しているマンションと相対的に見れば妥当です。
都心の駅近は、1LDK.2LDK中心でファミリータイプの3LDK以上になると億ションです。また、商業地域に建っているので日当たりや騒音などの問題があります。
各駅停車駅だけど、駅3分で近くに複数のスーパーがあれば、まあまあだと思います。

ゲストルーム無し
キッズルーム無し
パーティルーム無し
の無し無しづくしで
コストダウンを図ってるんですよね？

その通りです。
その分管理費が安いです。将来的な部分も含めて。

>>292 マンション検討中さん

なるほど。
売買代金ではなく、管理費に効いてくるんですね。

近くに住む者ですが、便利な町だと思いますよ。各駅しか止まらず通過電車が多くストレスを感じると言いますが、時刻表を確認して出かけるわけですから、あまり苦に感じることもありませんし、特にここは駅に近いですからドンピシャで乗れるんじゃないですか。私もすごく興味があるのですが、うちはここよりやや駅に遠く、築20年ほどと少し古いので、売れなかったらと考えてしまうと、なかなかモデルルームを見に行く勇気が湧いてこない今日この頃です。

私も通過列車の多さにはストレスを感じる。
ただ、京王線の数ある各駅停車専用駅の中では
国領はトップクラスの住みやすさだと思う。

国領駅は通勤には不便な駅ですが、京王線各駅停車の駅の中では１日当たりの乗降客は38.6千人と一番多く、急行停車駅で45.5千人の乗降客があるつつじヶ丘駅より生活利便性は高そう。

駅ホームの地下化が、電車待ち時間を楽にしたよね。
夏も暑すぎず、冬も寒すぎず。
欲をいえば島ホームじゃなく相対式ホームにして欲しかった。
上る電車と下り電車がいっぺんに到着し、エスカレーター乗る前で混雑するので。

>>296 匿名さん

どっちも住んだことある。
今は国領。
つつじが丘はあまり住みやすくない。
国領の方が電車通勤は別として住みやすい。

私は、キッズルーム、ゲストルームなどがないので購入を決めました。前、住んでいたマンションでは完備してましたが、ほとんど使わなかったです。使っても、使わなくても管理費に含まれているので、使った方がいいのですが、子供が大きくなったり、皆んなが使いたい金土曜日は、ゲストルームがいっぱいだったり、と。
また、使い方や備品の買い替えなど、管理組合で問題になることもありました。
皆んなが上手く利用すれば、非常に有効的な施設ですが、必ずしもそうなりませんでした。

>>299 検討板ユーザーさん

私も同じ考えです。ここは必要最低限の共有設備といった感じなので、ディスポーザー配備でも管理費安いですよね。

>>300 匿名さん

逆に言えばディスポーザーって維持管理に結構な金額を要するんですね？

生ゴミ無くなり、ゴミ捨て場も臭わない、有料ゴミ袋も減らせるなどメリットはありますが、かなりの維持費がかかります。

各駅停車駅ですが、地下なので踏み切りないし、騒音もない。渋滞もない。電車待ち、寒くない。
これで、急行ぐらい止まってくれれば文句ないのですが。あと、スタバみたいなカフェがない。マックとモスはあるけれど。

>>302 検討板ユーザーさん

ふーん。そうですか。

難しいですね。
やはり、妥当な金額なのでしょうか？確かにそれだけの駅近はとても魅力ですが、日当たりを取れるところだと、6000万はしますもんね。もう500万安ければと思います。難しいですね。

ま、この価格は、それだけ利便性が良くて魅力的な立地、という事の現れなんでしょう。
立地にそれだけの価値を認められる人は
購入に踏み切るのでしょう。

私は田の字の間取りは好みませんが
立地の良さだけは間違いないと確信しています。
あ、各駅停車うんぬんは除いてですよ。

なるほど。

>>303 検討板ユーザーさん

カフェの話は何度となく出てくるね

明日は第二期の申込日ですね。一期で50〜60戸くらいでしたが、今回はどのくらい増えるんでしょうかね。

>>309 匿名さん

楽しみですね。

誰か結果を教えて下さい