東急東横線 vs 東急田園都市線

美人様が多いのはどちらですかな？

関西じゃ、阪急神戸線が有名だけど

某有名家電メーカーがパソコンの耐久力試験に田園都市線を使ったというのは本当だと聞いたことがある。
あの殺人的ラッシュの車内に持ち込んでも壊れないかどうか。

東横線沿線の高級住宅街に住むマダムや多摩田園都市の主婦は電車にあまり乗りませんね。
美人が多いのは京王井の頭線ですね。あとメトロ日比谷線の神谷町～中目黒、
東急大井町線の自由が丘～二子玉川、東急池上線の洗足池～久が原も。

金曜日の夜の田園都市線は車内が異様に臭い。

反対側の伊勢崎線沿線は、もっとすごいよ。田都(東横も)は小綺麗にしてる人多いじゃん？

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でも伊勢崎線の方が乗客のマナーはかなりマシだよね
田園都市線は駅のホームで決闘始める馬鹿が毎日いる

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通路でぶつかりそうになっても絶対に譲らない人が多いのが田園都市線

伊勢崎線は人生に疲れた感が漂ってる。
気力がなさそう…。

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>608
そのあたりが592氏の言っている部分なんだろう。

＞601
東横線だと代官山、学芸大学、都立大学、自由が丘、大倉山で乗降する人がレベル高し。

田園都市線って乗客がやたらと殺気立ってるよね
目つきが悪い

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東急の各路線は、郊外を走る他社路線に比べたら、女性のおしゃれ度は高いよ。

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>>611 田園都市線って乗客がやたらと殺気立ってるよね
>目つきが悪い

毎日、田園都市線と東横線の両方使ってるけど、雰囲気の違いはたしかに感じる。
特に朝がそう。
田都の駅では人を跳ね飛ばして平気で通り抜けていく人がざらだし
エスカレータは左右の列とも駆け上り専用だし。

これが混雑度合いの違いから来るのか、それとも沿線住民の違いから来るのかわからないけど、
印象としては朝の田都線って「みんな余裕がないなぁ」ってこと。
沿線の人はあれが毎朝っていうか日常なんだから
正直気の毒な気がする。

収入感覚のずれなのかも知れんけど、
神奈川県の普通の一般リーマンからすると東横線武蔵小杉～菊名とか田都の青葉台～二子新地は住宅としては高い部類だね、平均的な一部上場位じゃ購入は厳しい。共働きならいけるかもしれないけど。
それより北は親の遺産とか無い限り一般サラリーマンじゃ買えないイメージしかなく超高級なイメージしかない。

>>614
平均年収辺りの低所得層は当然だが、30歳で１千万円、40歳代で２千万円程度まで一般的なサラリーマン層とすると、
子どもが複数人いたら貴殿のとおりまともな住居購入は難しい。
住居ばかりに金を掛けてられんからな。

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30歳で1000万
40歳で2000万
が一般的なサラリーマン？

ちょいまち！！！
それは一般的やないで。
感覚おかしんちゃう？


東京都の平均年収は
500万切ってるんやで。

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６１７さん。大阪のでしょ？

田園都市線沿線は関西人多いから。
あと千葉や埼玉から越してきた人。

たまプラーザに住んで５年になるけど、駅で人を跳ね飛ばす人とか、目が殺気立ってる人とか
あんまり見ないなあ。なんか不当なバイアスかかってない？

車中の混雑も、大井町線延伸とピーク準急化でややマシになったと思うよ。
鷺沼→溝の口間がちょっときついけど、それを過ぎればまあ文庫本くらいは読める。
新聞はちょっと厳しいかな。

確か通勤はきついけど、やっぱり住民層や環境はとても良い。満足。


>>617
パート労働者や非正規雇用者を含んでるんじゃない？
サラリーマンを大卒・ホワイトカラーに絞るとだいぶ違う