東急東横線 vs 東急田園都市線

東横線渋谷駅、今朝もさんざんでした。
新駅でもないのに、あそこまでの改悪は珍しいね。
田園都市線渋谷駅が面倒だと思ってたけど、いまでは羨ましい。
東横線横浜駅もましに思えるようになった。

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はいはいお薬の時間ですよ

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>1462 そのパターンも飽きた。つまらん。

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蒲田ってどんな人が済んでるの？

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小金持ち。

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小金持ちの定義はどの程度？

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土地金融資産合わせて3億円程度を持つ者

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ふ～ん、その世帯割合は？

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蒲田なんてどうでもいいじゃん。
田園都市線でも東横線でもない。

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横浜-東京方面（私鉄・地下鉄情報）
http://bit.ly/WinCxA

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蒲田っ赤羽みたいに、風俗街、飲み屋街などあります。
あまり良い人種も住んでいません。

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オウムが潜伏していて最後に捕まったのが蒲田の漫画喫茶。
ラブホテルもたくさんあるし、マンションもたくさん建っています。
日本工学院という大きな専門学校もありますよ。
あとは、大田区の区役所もあります。

間違っても田園調布なんかとはまったく違うところです。
大田区の端っこの世田谷区との境が田園調布。
羽田や川崎に近いのが蒲田。

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君は蒲田の親善大使だな。そこにすんでるんだろうけど、かなり気に入ってるんだろうね。

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武蔵小杉はともかく、なんで蒲田なんていう特定地域が出てくるんだよ。
スレ違いにも程がある。頭おかしいのか？

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>1475　貴方の書き込み、ヤバいです。

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スレ違いなので蒲田関連書き込みを削除願います。
何度も違反を繰り返してる輩ですのでＩＰを規制してください。

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>1479　あんたのコンプレックスの強さが最大だと思うが。

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鷺沼は地盤良くないでしょ。

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確かに鷺沼は地盤悪いです。

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地盤がどうあれ新地～溝の口間のような最○エリアじゃないんだからいいだろうよ。
あの辺りは住んでいる人間まで○○○だからな。

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東横線横浜エリア最高の住宅地は錦が丘で異論は無いな？

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ありません。

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よし

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その後東横線はどうですか

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>1380

>東急東横線　港北区（日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺）
>東急田園都市線　青葉区（たまプラ、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、青葉台、田奈）
>
>２月の社会増減
>
>港北区　＋１２１人
>青葉区　－２７３人


３月の社会増減

港北区　＋６４４人
青葉区　－２２２人


青葉区は３月も転出超過。２カ月連続で２００人越えの転出超過は初めてかも？
反対に港北区は去年４月の＋８０４人以来の大幅な転入超過。


東横線は副都心線直通が効いてるのかな。

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田園都市線のゴースト化はかなりペースで進んでいますよ。

この前その特集をテレビで見ました。

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昨晩の大雨の影響は何かあったのでしょうか？
神奈川県でも氾濫危険水位とかニュースで観ましたが

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鷺沼やたまプラーザは地盤は頑強です。地盤が悪いのは，武蔵小杉，綱島，元住吉です。
武蔵小杉に一戸建てを買う人は少ないとは思いますが，坪190万円ぐらいするようで，完全にバブルっていますね。
武蔵小杉が浦安の二の舞にならないことを祈ります。

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小杉の地盤は町単位なら浦安ほどひどくはないでしょ。川岸から一キロ弱くらいまで浸水ハザードマップが恐ろしいことになってるけど。
あと悲惨御三家には元住吉より新丸子が入るよ。あそこは小杉綱島よりひどい。

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武蔵小杉は濃すぎ。

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最悲惨地帯は溝の口ということで異論はないな？

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名は体を表す

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溝の野に改名しよう

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よし

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ノクティの立場は

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東急沿線ってじたいがマイナー

どうせなら京急沿線にしたいですね？！

とくに羽田空港国際化で、恩恵を独占してる

京急蒲田あたり、にん人気も上昇気流だし

今なら手が届くかもしれませんしね！

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＜＜超富裕層の住む市町村TOP10＞＞

1位　　東京都世田谷区　3783人
2位　　東京都大田区　　1904人
3位　　東京都杉並区　　1776人
4位　　東京都練馬区　　1297人
5位　　東京都渋谷区　　1091人
6位　　東京都目黒区　　1036人
7位　　東京都港区　　　 943人
8位　　東京都新宿区　　 858人
9位　　東京都中野区　　 774人
10位　 東京都足立区　　 739人



超富裕層の住むエリアですが、居住する都道府県をみると東名阪といわれる首都圏、愛知を中心とする中部、大阪や兵庫などの関西に集中していることが分かります。
愛知はトヨタ自動車や三菱重工、また神戸にも神戸製鋼など日本を代表する大企業の拠点があり、その関連会社も多く存在します。超富裕層には経営者が多いため、これら優良企業の多い地域に超富裕層も集中しているのでしょうね。

また自治体単位で富裕層の住まいを見ると、東京都の世田谷区、太田区、杉並区などに多くの方が住んでいます。世間の通念的なイメージですと、六本木や麻布のある港区などに多いイメージがありますが、もっと広い地域に分散していますね。
ちなみに世田谷区は、戦前からの歴史で旧財閥系や旧皇族・華族系の富裕層の方が多いと言われています。そして大田区は高級住宅地田園調布の存在に加えて、高い技術をもとに高収益を稼ぐ企業も多く、企業オーナーが多く住んでいると言われています。

また、上のリストでは1位から10位までを掲載していますが、全て東京都の市町村と言うのも印象的です。実は市町村単位では上位12位までを、東京都の市町村が独占しており、超富裕層の東京への集中ぶりが伺えます。
なお上位20位以内に入った、東京都以外の市町村は、13位神奈川県横浜市北区(653人)、14位神奈川県横浜市青葉区(649人)、15位兵庫県西宮市(633人)、17位神奈川県藤沢市(564人)、19位大阪府豊中市(549人)などになります。
http://zuuonline.com/archives/1384

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横浜に北区なんてない…
それくらい調べて書いてほしいですよね
港北区のことだと思うけど。

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東急沿線って、本当に都心への憧れがが強いのですね？！
とりわけ、羽田空港国際化で、恩恵を独占してる京急沿線には
激しく注目も奪われた焦り感がとても伝わりますよね？！
大田区蒲田や田園調布は、さすがに手が届かないけれども、
京急蒲田なら今なら手が届くかもしれません、東急沿線はどうにか
ここらで損切りが、今ならラストチャンスなのかと思います

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京急・羽田国際化っていっても、通勤で飛行機使うわけじゃないでしょ
本当の通勤その他のランクで、京急は残念なんだと思います

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俺は蒲田くんではないけど、ダイヤモンドクラスの飛行機利用客としては、羽田空港や成田空港へ楽に行けることが必須条件です。
それと東海道新幹線もね。
国民全体からみれば空港を頻繁に利用する人は少ないだろうから、空港への利便性は関係ないのだろうけど、そうでない人もいることだけは知っておいてくれ。

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早く東急蒲田と京急蒲田を線路でつなげてくれ。
東横線多摩川駅から羽田空港までの直通開通はいつだ？

東横線副都心線直通の不便な、どうでもいいことはしおって。
東急線の羽田空港直通で、東急電鉄の株価も上昇するぞ！

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