東急東横線 vs 東急田園都市線

東急って駅構内に、ソウルの路線図のポスター貼ったりして最近頭おかしくなってると思う

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東横線ホームが地下5階になって初めて田園都市線の不便さがわかった。

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>>1437

中目黒からの日比谷線で恵比寿乗り換えが楽。

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渋谷に客を呼び込むつもりが、通勤で渋谷駅経由する人が減って、
逆効果ってことはないの？

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横浜方面から東横で山手線の駅に向かう場合、
日吉で目黒線の急行に乗りかえ、目黒経由のルートの方が、
渋谷で乗り換えるルートよりも、料金的にも時間的にも有利だよ。

JRの定期券は東急よりも安いし、新渋谷駅があれでは、通勤で渋谷まで
行く人がいなくなるのではないか・・・

今後、この目黒ルートを使う人が増えるだろうから、目黒線が混雑するのは間違いない。
ひょっとして、東急の狙いはこれだったのか？

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鉄ヲタが東横の旧ホームの写真撮ってて、笑えた。

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>>1444

　中目黒、JR恵比寿経由は、料金が高くて（特に定期）通勤には使えない。

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会社が認めてくれるなら何も問題はないわけでして

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東横線渋谷駅は大深度スルー駅化して一人負け確定だなこりゃ

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>1447
あれは酷かった！まさに地獄絵図

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渋谷駅スルーはあり得るよね。
地下から上がるの面倒だから、表参道か新宿まで行っちゃおうかみたいな。

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あり得ると言うか間違いなく減る
単に地下深くに潜って不便になっただけだからな
渋谷は避けて中目黒と新宿三丁目で乗り換える組が増えるだけ
旧地上駅は数年後にJRの駅になるってんだから東急は馬鹿だよね〜

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渋谷に集客どころか買い物客はますます新宿にとられそう
新宿3丁目だと地下道でタカシマヤもマルイも伊勢丹もつながってて便利なんだよね

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伊勢丹様に東急のお客様を献上しちゃったんだよ。

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日比谷線路線図
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%8...

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地下鉄路線図
http://www.7mansion.com/subway/h_line.html

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そろそろ病院へ行く時間ですよ

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蒲田が売れなくてカマッタ（困った）。

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