東急東横線 vs 東急田園都市線

確かに田都の鷺沼あたりから青葉台の間の地盤は、首都圏では比較的強いな。だが、所詮は関東ローム層の上だから、強固なわけじゃない。

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二子玉の河原住宅地が最強！

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地盤厨は、横浜の中核をなす横浜駅周辺、みなとみらい、山下町の一帯が
海の埋立地で地盤が最も弱いことを知らないのかwww

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＞1353
そんなのみんな知ってるだろ。海側の次に弱いのが、多摩川、鶴見川流域だという話。

つまり、東横線の新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山。

このへんの不動産買ってる人はいつか後悔するときが来ると思う。

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この沿線の地盤で言ったら「代官山」が一番いいのに。

多摩川を越えた庶民的エリアの話題しか出てこないんですね。(笑)

あ、失礼。

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君たちは、
「武蔵小杉最強伝説」を知らないのかね？

２chの三大最強伝説
・Opera最強伝説
・ギコナビ最強伝説
・武蔵小杉最強伝説

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東横線の渋谷ゆきは、16日からすべてなくなるのかい？
行き先表示板を一眼カメラで撮ってる人が多くなってる。

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東横線神奈川側の表層地盤増幅率。

どこがやばいのか、どこが比較的やばくないのか、これを見れば一目瞭然。

http://kie.nu/SpT

防災科学技術研究所によれば、1.6以上は地盤が弱いとのこと。

2.0を超えてるところは・・・

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妙蓮寺、白楽エリア。急行停まらない割りにこのエリアが人気なのも頷けますな。ほとんど一種低層地域だからマンションあまり出ないけど。

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綱島なんかにいたら地震のとき大変だよ。
妙蓮寺や白楽は人気あるよ。不動産価格も急行駅の菊名なんかより高いし。

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東横線のことを知ってる人ほど評価高いのが妙蓮寺や白楽ですが？

地方から出てきた人に人気なのが武蔵小杉、元住吉、綱島なのは常識かと。。。

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第三者だけど、白楽の方が高いと言ってる人の方が東横線全体のことをよく理解してると思う。
横浜中心部にあまり関心がない人が知らないだけ。
東京から離れれば離れるほど価値が下がると思ってるのは、神奈川方面の東海道沿いには当てはまらないです。
東横線も白楽辺りまで行くとかなり東海道に距離が近くなりますから。

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古き良き時代の東横線の面影を残す妙蓮寺は通好み。３日前の１４時４６分には寺から鐘をつく音が聞こえていたよ。震災から２年。まだ若い住職だけどなかなか。妙蓮寺の街の雰囲気が穏やかなのはやはり寺の存在が大きいんだろう。再開発に沸く武蔵小杉とは対照的だが、武蔵小杉のような街を好む人もいれば、妙蓮寺のような街を好む人もいる。何に趣を感じるかは人それぞれであって、プラスもマイナスもない。ただし、地盤の弱さに趣を感じる人は限りなく少ないとは思う笑。

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＞１３６８に同意
武蔵小杉など、とっぽどの理由が無いと住まんよ。

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東急線沿線ではっきりしてるのは、武蔵小杉は共産党色が強いね

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武蔵小杉をまだ工業地帯だと思っている奴は、相当古い人間だな。
いまや再開発がすすみ、駅前にはタワーマンションや高層ビルがぼこぼこ立ってるぞ。

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おいおい、田園都市線と東横線スレで武蔵小杉だけ叩いてたら蒲田君だってバレちゃうぞ。
バカｗ

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15年位前を境に小杉にタワマンがボコボコ建ったのは知ってるけど、用がないから降りないし、結果としてイメージはあまり変わってないな。
殺風景な病院と工場の町が殺風景で背の高いタワマンに変わっただけで、特に魅力は増してない。
まあ、貶すほどひどい町とも思ってないが。

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自演ご苦労。

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ここでも暴れてるのか。
一連の武蔵小杉への敵対心むき出しの御仁は全て同一人物です。
荒らし専門家としてマンコミュで凄まじい活躍をなさっています。

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武蔵小杉は地盤悪すぎて豪華なタワマンはまさに砂上の楼閣って感じ。
今の浮かれっぷりはあとで大反省することになるフラグにしか思えない。

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小杉の地盤が悪いのは聞くね
新丸子～元住吉は多摩川氾濫低地
住むなら日吉がいい

田都線なら同じように二子新地とか高津とかを避けて
たまプラーザあたりに住みたいと思うのと同じ感覚

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きょうで東横線 渋谷駅のターミナルが最後ですね。幼少の頃から親しんできた駅舎なので寂しい限りです。

あれに近い雰囲気は、東急では蒲田駅が残るくらいですかね…

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昔のことを思い出します。田園都市線といえば、やはり二子玉から神奈川方面ですね。
二子玉〜渋谷間は新玉川線だった。
いつの間にか、田園都市線になっちゃったけど。
いまでも、二子玉〜渋谷間は新玉川線で、田園都市線のイメージがない。

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東急東横線　港北区（日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺）

東急田園都市線　青葉区（たまプラ、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、青葉台、田奈）

２月の社会増減

港北区　＋１２１人
青葉区　－２７３人

青葉区はひと月で３００人近い転出超過。

今年も人口流出が止まりそうにないねえ。完全にメッキが剥がれたね。

今まで東急やデベがメディアを使って価値がないものを価値があるように見せかけてきたけど、その反動がきてるかんじ。

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蒲田くんの主張は、京急蒲田に関するとこだけまったく賛同できないが、後は結構まともだな。

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一人芝居にしか見えないけどｗ。
結局、蒲田君は武蔵小杉に恨みのある人ってことでしょう。
どこがまともなんだか。

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>1380 数字は現実を語りますね。

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>1380

人気を維持し続ける東横線と衰退の始まっている田園都市線・・・の構図。
しかしながら＞1360のような地盤や浸水などの災害面を考えると、東横線にも危うさはある。
地盤などで比較的安心できる日吉、妙蓮寺の人気がますます高まるかな。

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地盤が良いというだけで住むところ選ぶ気にはならないが。
このスレ、地盤評価が流行ってるんですか？

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武蔵小杉最強伝説

（１）南武線、東横線、目黒線、副都心線、南北線、三田線、総武線、横須賀線、湘南新宿ラインに成田エクスプレス、川崎縦貫鉄道

どういう事かと云うと、渋谷新宿池袋東京品川横浜川崎目黒立川小田原前橋宇都宮千葉に成田と
もうどこの駅にも一本で行けちゃう最強交通網
最強にing付けても足らんくらい最強。

（２）駅前再開発により、あまりに人口が急増したため、なんとこの少子化時代に、小学校新設が決まっている。

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>日吉、妙蓮寺の人気がますます高まるかな。

なんで最高と最低を並べるんだよ

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東横線（神奈川限定）ランキング

横浜＞＞武蔵小杉＞日吉＞綱島＞元住吉＞大倉山＞菊名＞＞＞白楽・東白楽・新丸子＞＞＞反町＞＞＞＞・・・妙蓮寺ｗ

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小杉は嫌いでも何でもないが小杉のタワマン住人と思しき層は勘違いが甚だしくて、
このスレや他で他の街に喧嘩ふっかけたり貶したり
浮かれた田舎者丸出しの選民意識が強すぎる。
そうそう意味では小杉(住人)は属性的に田都郊外っぽいね

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＞1389
残念だけど港北区は日吉と妙蓮寺が１位２位。悔しいのは分かるがそれが現実。
あとは３位菊名、４位大倉山、５位綱島ってところだろ。

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>1391 これが噂の蒲田くんだな。ｗ

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＞1395
妄言もほどほどに。。

坪単価（万円）
日吉　　２１３
妙蓮寺　２０８
大倉山　２０３
綱島　　１９６
菊名　　１９３
http://mansion-db.com/kanto/14/station/1081/9848/ekiryoku/

各停駅なのになぜ妙蓮寺が急行駅より高いか？
それだけ妙蓮寺の住環境の良さが評価されているということ。

そもそも綱島とか大倉山は鶴見川流域で地盤悪過ぎだよ。。

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そもそも、日吉自体がたいしたことないもんな。

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日吉は大学生が多くて邪魔くさい。駅前だけは確かに地価高いけど、それに見合う環境とは思えん。

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>1396
こんなものを根拠に虚勢をはっていたのか（憫笑）
このデータのとおりなら 妙蓮寺>横浜 というありえん結果になるだろうが

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まあ，普通に考えて妙蓮寺はないな。

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横浜市は１４日、中区のカラオケ店内で２０代の女性にキスをするなどしたとして強制わいせつ容疑で現行犯逮捕された男性職員（３２）を、停職７カ月の懲戒処分にしたと発表した。

懲戒免職にしろよ。　あと、税金泥棒は派遣社員にしろよ。

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妙蓮寺と東白楽で最下位争いをして下さい。
ただしここではじゃまなので、悲惨スレで。

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東横線の最下位争いはどこになるかしらんが、
田園都市線の最下位争いは、どこだい？
田園都市線の最下位争ってたら瀕死の重傷ってことだな。

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＞1400
横浜駅周辺の治安の悪さ知らないのか？馬鹿なの？

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東横で地盤最悪はどこなんですかね？

やっぱり武蔵小杉？それとも綱島？はたまた大倉山？

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小杉じゃない？

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>1404
溝の口で決まりだろう。

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＞1360を見れば明らか

東横線の神奈川で

明らかに地盤ゆるいのは新丸子、武蔵小杉、元住吉、綱島、大倉山

地盤普通なのは日吉、菊名、妙蓮寺、白楽

地盤がゆるいことを知らずにその土地に住んでる人もいるから、これから広く啓蒙していかなくてはいけないね。

いつか来る大地震で被害を最小に食い止めるために・・・。

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田園都市線対東横線の悲惨駅対決に溝の口対妙蓮寺では役者が違いすぎるだろう。
妙蓮寺の悲惨ナンバーワンは尊重するとしても、ここは東横線の代表としては綱島を立てて溝の口に対抗するべきではないかな。

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マイナー戦として新地対妙蓮寺、高津対反町も期待。

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東横ファンとしては妙蓮寺が悲惨とか意味わからん。大井町線のような親しみやすい町の雰囲気は東横の中でも随一だと思うがなー？

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>>1405
犯罪発生数の多さと、不動産価格は相関関係はないだろう！
住宅街と繁華街を同じ視点でとらえて意味あるかよ。

東横線の横浜市内では、横浜駅がいちばんマンション相場高いよ。

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田園都市線の話題はないのですか…。

話題もないくらい廃れて、注目もされてないのですね…

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徒歩15分内、60～80㎡を集計
左が平均価格（小）、右が平均価格（大）

元住吉
2010年　5116万円　5116万円
2009年　5672万円　5934万円
2008年　5140万円　5311万円

日吉
2009年　4132万円　4271万円
2008年　3933万円　5087万円
2007年　4393万円　4393万円

綱島
2010年　4589万円　5692万円
2009年　4452万円　4611万円
2008年　4290万円　5320万円

大倉山
2010年　5685万円　5685万円

妙蓮寺　
2010年　5658万円　6705万円
2009年　4337万円　5568万円
2008年　5656万円　5656万円

横浜
2010年　4070万円　6058万円
2009年　5601万円　7230万円
2008年　5536万円　7724万円

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田園都市線もお願いします。

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溝の口
2010年　3778万円　3778万円
2009年　4003万円　4631万円
2008年　4513万円　4825万円

たまプラーザ
2010年　4852万円　5977万円
2009年　4750万円　7571万円
2008年　4832万円　6297万円

あざみ野
2010年　5152万円　5152万円
2008年　4606万円　4606万円

市が尾
2010年　3665万円　3665万円

青葉台
2010年　4838万円　5340万円

中央林間
2010年　2913万円　3711万円
2009年　4340万円　4768万円
2008年　3948万円　5333万円

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東横（神奈川だけ）の打順
１　綱島
２　大倉山
３　武蔵小杉
４　横浜
５　日吉
６　菊名
７　元住吉
８　白楽
９　東白楽

田都（東京を含む）の打順
１　溝の口
２　あざみ野
３　二子玉川
４　三軒茶屋
５　たまプラーザ
６　長津田
７　青葉台
８　中央林間
９　鷺沼

東横は、自由が丘、代官山、田園都市といったメジャーリーガーを入れなくても
十分に田都と戦えます。

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＞1415
妙蓮寺全然高いね。知ってたけど。住環境良いから当然と言えば当然。
妙蓮寺を東横で最低とか言ってる奴は綱島とか東白楽あたりに住んでる奴だよ。
もしくは大倉山の東側とか鶴見川に近いところとか。みっともない。

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>1419
なにそれ東横線は地盤悪い順に並んでんの？w

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野球の知識がないと分からないな。
地盤とか頭悪すぎ。

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田園都市線の新築マンション相場
想定条件：徒歩5分・75平米・3LDK・全60戸・6階建ての5F東南角住戸

池尻大橋　8700万円
三軒茶屋　8800万円
駒澤大学　8700万円
桜新町　8600万円
用賀　8600万円
二子玉川　8800万円
二子新地　6600万円
高津　6500万円
溝の口　6800万円
梶ヶ谷　5700万円
宮崎台　6900万円
宮前平　6900万円
鷺沼　6900万円
たまプラーザ　7800万円　
あざみ野　6800万円

こんなもんですかね　都内は東横よりも安く神奈川は東横より高いって感じですかね

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ちなみにその駅のなかでピンの立地を想定して出した値段です
そのため実際の物件は同じ5分でもこれより安く買える場合もあることはいうまでもないです

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＞神奈川は東横より高いって感じですかね

寝言ですか？

公示 港北-15 神奈川県 横浜市港北区日吉本町1-5-10 430,000円／㎡ 日吉駅徒歩300ｍ

公示 横浜青葉-43 神奈川県 横浜市青葉区新石川3丁目16番7 368,000円／㎡　たまプラーザ駅徒歩310ｍ

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>1424 根拠が薄いですな。

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東横線副都心線接続で終わったね。。

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1426
意外と差があるんですね
パークハウス日吉は今では考えられないようなお得な物件だったかも知れないです

1427
詳しい方に直してほしいという思惑あって書いたんですが、さすがに根拠なしでは無理だったようで
でも2人も返信してくれたのでそれなりに満足です

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日吉は大学生が五月蝿いけど地盤は東横の中ではマシだからね

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＞1418
マクドナルドや牛丼屋やパチンコ屋がなければ、
ひなびた駅前として感じられてしまうという貧相な感覚の話ですよね、わかります

お寺の山門が構える妙蓮寺駅前の風景は
たしかに他の没個性した駅にはないものだよ

もっとそれぞれの駅に個性があると面白いのにな
どこの駅前も同じ顔つきで東横も田都の均質的な魅力のなさを笑えないわ

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東横線には近い将来西谷から新横浜、新綱島経由で相鉄線も乗り入れて来る。
みなとみらい線も当初の予定の本牧地区へ延伸すべきではないか。

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1426

日吉駅300mなんて商業地じゃねーのか？
いずれにせよアホ学生が跋扈しててマトモに住める環境ではない
街並みもボロボロだしな

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それにしても東横線渋谷駅の地下五階には参ったなぁ。
これまでの東横線渋谷駅は、JRと銀座線への乗り換えが簡単で良かったのだけど…。
副都心線と直通運転するメリットなし！
電車遅延も多発するだろうし。
はぁ…

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山手線への乗り換えを考えると、目黒線で目黒駅に出た方が楽かな。

渋谷駅周辺商店の客減少不安が現実になるかも。

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>>おちゃめさんへ
女性が喘ぎ声を出すのは何故ですか？
ソース
http://www.cocoro-skip.com/otona/210034.html

喘ぎ声は勘弁してあげてください。
これは仕方がないことなんです

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>山手線への乗り換えを考えると、目黒線で目黒駅に出た方が楽かな。

　自分も目黒線の乗り換えを考えてる。

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>1436
でも押し掛けたのは東急だからなぁ
メトロの計画では副都心線は東横と直通する計画はなかった

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東急って駅構内に、ソウルの路線図のポスター貼ったりして最近頭おかしくなってると思う

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東横線ホームが地下5階になって初めて田園都市線の不便さがわかった。

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>>1437

中目黒からの日比谷線で恵比寿乗り換えが楽。

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渋谷に客を呼び込むつもりが、通勤で渋谷駅経由する人が減って、
逆効果ってことはないの？

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横浜方面から東横で山手線の駅に向かう場合、
日吉で目黒線の急行に乗りかえ、目黒経由のルートの方が、
渋谷で乗り換えるルートよりも、料金的にも時間的にも有利だよ。

JRの定期券は東急よりも安いし、新渋谷駅があれでは、通勤で渋谷まで
行く人がいなくなるのではないか・・・

今後、この目黒ルートを使う人が増えるだろうから、目黒線が混雑するのは間違いない。
ひょっとして、東急の狙いはこれだったのか？

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鉄ヲタが東横の旧ホームの写真撮ってて、笑えた。

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>>1444

　中目黒、JR恵比寿経由は、料金が高くて（特に定期）通勤には使えない。

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会社が認めてくれるなら何も問題はないわけでして

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東横線渋谷駅は大深度スルー駅化して一人負け確定だなこりゃ

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