東急東横線 vs 東急田園都市線

地盤は田都の二子玉が最悪だろう。
堤防の内側に住宅地があるなんて異常だろ！
更に堤防の高さが対岸の神奈川側よりかなり低いから、多摩川洪水のときはすべて東京側に流れ込んでくる。

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>1319
>元住吉は日本一長い商店街があるのが魅力。

無駄に大きいだけで、魅力的な店は少ない。実際使える店は少ないよ。
それこそ安っぽいチェーン店ばかりじゃん。あんな商店街が魅力とは？？

そもそも元住吉は地盤に不安を抱え、駅構造が最悪。
駅の出入口からホームまで２分かかるとか東急は馬鹿なのかな。
３階直通のエスカレーターも危険極まりない。

どこへ行くにも中途半端に遠いしなあ。

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だから二子玉はあの辺りでは高級住宅街ではないのに、最近のアホどもは二子玉が高級住宅街だと勘違いしてるやつらが多い。
二子玉は、周辺の台地の高級住宅街に住む人間が買い物に行く場所。
金のある人間が住むところではない。

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＞1339
おいおい張り切って馬鹿を晒すなよｗ
二子玉川は、新丸子～大倉山より地盤悪くないんだよ。

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東横より安い田都の住居費。

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＞1341
地盤最低の新丸子～大倉山に住んでる奴らのほうがアホだし、金ないんじゃないの？

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なんでこんなに地盤好きが出てくるんだ？
地盤しか誇る部分が無いのか？

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地盤連呼のみなさん、二子玉川はどうですか？
正真正銘の河原ですよ、河原の民をどうしますか？

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あはは、このスレッド面白いですね〜。
参加できないのが残念。
大井町線住民です。

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地盤地盤言ってるやつは奥多摩にでも住みゃあいいのに(笑)
一応東京都だし

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出た出た
都合が悪くなると極論を言って逃げる奴

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1348
戦わなきゃ！現実とw

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確かに田都の鷺沼あたりから青葉台の間の地盤は、首都圏では比較的強いな。だが、所詮は関東ローム層の上だから、強固なわけじゃない。

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二子玉の河原住宅地が最強！

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地盤厨は、横浜の中核をなす横浜駅周辺、みなとみらい、山下町の一帯が
海の埋立地で地盤が最も弱いことを知らないのかwww

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＞1353
そんなのみんな知ってるだろ。海側の次に弱いのが、多摩川、鶴見川流域だという話。

つまり、東横線の新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山。

このへんの不動産買ってる人はいつか後悔するときが来ると思う。

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この沿線の地盤で言ったら「代官山」が一番いいのに。

多摩川を越えた庶民的エリアの話題しか出てこないんですね。(笑)

あ、失礼。

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君たちは、
「武蔵小杉最強伝説」を知らないのかね？

２chの三大最強伝説
・Opera最強伝説
・ギコナビ最強伝説
・武蔵小杉最強伝説

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東横線の渋谷ゆきは、16日からすべてなくなるのかい？
行き先表示板を一眼カメラで撮ってる人が多くなってる。

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東横線神奈川側の表層地盤増幅率。

どこがやばいのか、どこが比較的やばくないのか、これを見れば一目瞭然。

http://kie.nu/SpT

防災科学技術研究所によれば、1.6以上は地盤が弱いとのこと。

2.0を超えてるところは・・・

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妙蓮寺、白楽エリア。急行停まらない割りにこのエリアが人気なのも頷けますな。ほとんど一種低層地域だからマンションあまり出ないけど。

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綱島なんかにいたら地震のとき大変だよ。
妙蓮寺や白楽は人気あるよ。不動産価格も急行駅の菊名なんかより高いし。

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東横線のことを知ってる人ほど評価高いのが妙蓮寺や白楽ですが？

地方から出てきた人に人気なのが武蔵小杉、元住吉、綱島なのは常識かと。。。

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第三者だけど、白楽の方が高いと言ってる人の方が東横線全体のことをよく理解してると思う。
横浜中心部にあまり関心がない人が知らないだけ。
東京から離れれば離れるほど価値が下がると思ってるのは、神奈川方面の東海道沿いには当てはまらないです。
東横線も白楽辺りまで行くとかなり東海道に距離が近くなりますから。

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古き良き時代の東横線の面影を残す妙蓮寺は通好み。３日前の１４時４６分には寺から鐘をつく音が聞こえていたよ。震災から２年。まだ若い住職だけどなかなか。妙蓮寺の街の雰囲気が穏やかなのはやはり寺の存在が大きいんだろう。再開発に沸く武蔵小杉とは対照的だが、武蔵小杉のような街を好む人もいれば、妙蓮寺のような街を好む人もいる。何に趣を感じるかは人それぞれであって、プラスもマイナスもない。ただし、地盤の弱さに趣を感じる人は限りなく少ないとは思う笑。

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＞１３６８に同意
武蔵小杉など、とっぽどの理由が無いと住まんよ。

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東急線沿線ではっきりしてるのは、武蔵小杉は共産党色が強いね

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武蔵小杉をまだ工業地帯だと思っている奴は、相当古い人間だな。
いまや再開発がすすみ、駅前にはタワーマンションや高層ビルがぼこぼこ立ってるぞ。

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おいおい、田園都市線と東横線スレで武蔵小杉だけ叩いてたら蒲田君だってバレちゃうぞ。
バカｗ

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15年位前を境に小杉にタワマンがボコボコ建ったのは知ってるけど、用がないから降りないし、結果としてイメージはあまり変わってないな。
殺風景な病院と工場の町が殺風景で背の高いタワマンに変わっただけで、特に魅力は増してない。
まあ、貶すほどひどい町とも思ってないが。

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自演ご苦労。

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ここでも暴れてるのか。
一連の武蔵小杉への敵対心むき出しの御仁は全て同一人物です。
荒らし専門家としてマンコミュで凄まじい活躍をなさっています。

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武蔵小杉は地盤悪すぎて豪華なタワマンはまさに砂上の楼閣って感じ。
今の浮かれっぷりはあとで大反省することになるフラグにしか思えない。

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小杉の地盤が悪いのは聞くね
新丸子～元住吉は多摩川氾濫低地
住むなら日吉がいい

田都線なら同じように二子新地とか高津とかを避けて
たまプラーザあたりに住みたいと思うのと同じ感覚

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きょうで東横線 渋谷駅のターミナルが最後ですね。幼少の頃から親しんできた駅舎なので寂しい限りです。

あれに近い雰囲気は、東急では蒲田駅が残るくらいですかね…

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昔のことを思い出します。田園都市線といえば、やはり二子玉から神奈川方面ですね。
二子玉〜渋谷間は新玉川線だった。
いつの間にか、田園都市線になっちゃったけど。
いまでも、二子玉〜渋谷間は新玉川線で、田園都市線のイメージがない。

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東急東横線　港北区（日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺）

東急田園都市線　青葉区（たまプラ、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、青葉台、田奈）

２月の社会増減

港北区　＋１２１人
青葉区　－２７３人

青葉区はひと月で３００人近い転出超過。

今年も人口流出が止まりそうにないねえ。完全にメッキが剥がれたね。

今まで東急やデベがメディアを使って価値がないものを価値があるように見せかけてきたけど、その反動がきてるかんじ。

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蒲田くんの主張は、京急蒲田に関するとこだけまったく賛同できないが、後は結構まともだな。

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一人芝居にしか見えないけどｗ。
結局、蒲田君は武蔵小杉に恨みのある人ってことでしょう。
どこがまともなんだか。

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>1380 数字は現実を語りますね。

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>1380

人気を維持し続ける東横線と衰退の始まっている田園都市線・・・の構図。
しかしながら＞1360のような地盤や浸水などの災害面を考えると、東横線にも危うさはある。
地盤などで比較的安心できる日吉、妙蓮寺の人気がますます高まるかな。

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地盤が良いというだけで住むところ選ぶ気にはならないが。
このスレ、地盤評価が流行ってるんですか？

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武蔵小杉最強伝説

（１）南武線、東横線、目黒線、副都心線、南北線、三田線、総武線、横須賀線、湘南新宿ラインに成田エクスプレス、川崎縦貫鉄道

どういう事かと云うと、渋谷新宿池袋東京品川横浜川崎目黒立川小田原前橋宇都宮千葉に成田と
もうどこの駅にも一本で行けちゃう最強交通網
最強にing付けても足らんくらい最強。

（２）駅前再開発により、あまりに人口が急増したため、なんとこの少子化時代に、小学校新設が決まっている。

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