小田急VS田都・・どっち？？？

小田急線、痴漢多いよ？
若くなければ縁無いだろうけど。

沿線に美形が多いいからかも。

変態路線って昔から
小田急線は言われてますね。

たしかに、小田急沿線出の芸能人は松嶋、真野・・など美人。

痴漢って、美人っていうよりも
大人しそうな女性を狙うとか？？

美人は気が強いから
そんな事したら≫パンチくらうぞ。

小田急線って距離の長い路線だからね。

>422
町田はたまに行きますが、若者の街という空気があります。元気な雰囲気で好きです。

西は阪急、東は小田急が著名な芸能人を輩出してるね。

小田急線騒音がニュースに出てたけど、朝あんなにのろのろ運転なのにそんなにうるさいのかな。

小田急線は、後から高架にしているから
音が響き周辺の住人への影響や配慮が
足りなかったのでしょう。
かといって踏切だらけの路線じゃしょうがないしね。

田園都市線みたいに初めから高架で
造れば良かったのにね。

町田は所詮、町田かな〜

これ以上の進歩はないでしょう。
都内（23区内）からわざわざ行く人はいないかな〜。

親戚かなんかが住んでいない限り。
多摩地方だからね。
そういえば、町田って何ナンバ−になるのかな？

多摩じゃないの？
八王子ではないと思うし。

＞沿線に美形

東急も結構美形いるよ。
でも、阪急の芦屋とか通る路線が、一番粒ぞろいかも。
なんか恰好が洗練されてる人が多い！！
空いてるから痴漢は無理だと思いますが（笑

>>430
朝は現在そんなに遅くないよ。
京王線なんて歩いている人に抜かれるほど遅いし・・・
そんで、高架部分は線路の下に硬質ラバーを引いて、
尚且つバラスト敷いた静かな線路です。
　
プロ市民の言うことに騙されないで下さいね。

たしかに京王線は最悪。
調布辺りの特急（？）不停車駅に住んでたら、新宿まで1時間くらい立ちんぼじゃないの？
のろのろ満員電車の中で。

あれに比べれば、今の小田急は全然まし。
田園都市線だって、まだましだと思う。

小田急さんと田都さんで盛り上がっているなかしゃしゃりでてきてすいませんが

>たしかに京王線は最悪。
>調布辺りの特急（？）不停車駅に住んでたら、新宿まで1時間くらい立ちんぼじゃないの？
>のろのろ満員電車の中で。

朝は、特急はありませんから、特急が停まるかどうかは関係ありません。
スピードはのろく、時間は、非常にかかりますが、さすがに1時間はかかりません。
一部では、のろさの京王か、混雑の田都かと言われているようです。
マンコミの書き込みの中には、小田急、東急の混雑が嫌で京王に逃げてきたという書き込みも
ありました。
小田急は複々線化でだいぶ改善されたようですね。下北沢付近の完成で更に改善されそうですね。
京王もだいぶ客を奪われそうです。

>さすがに1時間はかかりません。

すいません。調布から新宿までです。ダイヤ上は、33分くらいです。ほぼ同距離の
小田急の登戸－新宿が26分ですから、だいぶ遅いですよね。

田園都市線と小田急線の話題ですよ。
京王線も清潔なイメージがあって
いい路線です。
どの路線も 善し悪し はありますね。

>田園都市線と小田急線の話題ですよ。

すいません。京王線についてやや誤解があったようなのでしゃしゃりでてきてしまいました。
以後、自粛します。

まあ、京王線は小田急多摩線とくっ付いてるものね。

小田急のロマンスカーはマジで使える。
ロマンスカーやグリーン車は重要だね

まあ 箱根まで行く

お座敷列車みたいだもんね。

表参道からの帰りとか楽ですね。

新宿で飲んでも３０分おきに出てるので便利。

ただ時間帯によっては突発的には乗れないよね

>445
ああ、それいいね。そういう条件で物件決めちゃう派だよ。

ロマンスカーが無ければ町田、相模大野の価値が半分になるといっても大袈裟では無いね。

町田、相模大野はロマンスカーならノンストップで楽々だね。
複々線化が完成すればもっとメトロロマンスカーも増えますかね。

飲み会の日は先にロマンスカー買っておきま～す。

子供時代、何の疑問も無くロマンスカーという言葉を受け入れてたけど、よく考えると何とも面白いネーミングだよね。ROMANCE+CAR。本来の民衆とか大衆という意味で付けたのかな、ロマンス。

ロマンスカーやグリーン車、ライナーってかなり重要だよな。
田園都市線にもあればね。
今の所あるのは小田急線、東海道線、横須賀線、中央線だけ？

ロマンスが生まれるような・・らしい。

田都から小田急へ越してきました。
個人的感覚で、
通勤の混雑度（楽さ）は、小田急が圧勝！
ついでに、駅隣接の駐輪代も半額近く安い　
小遣い制のオレには　これ助かる～

少し田舎風味が、これまたいい。

田都のどこから小田急のどこ？

小田急VS田都は住んでみないとわからないな。例えば多摩センターのほうとかに住むと田園都市線とは全く無関係の場所だからなぁ。比較できる場所と比較の対象にならない場所があるね。多摩センターのほうだと京王線と小田急線を比較してしまうよ。

たまプラから読売ランド

たまプラの新駅舎は確実に田都の価値を上げたよね。

確かに価値は上がったのかもしれないけど、
なんか、建て込んじゃった感じで、以前の広々感が失われてしまった。
鷺沼から電車に乗って前を見ていると、広々とした景色の中東急SCが見えてきて、たまプラに
到着だったのに、いまは、もう東急百貨店は見えず、圧迫感のあるたまプラテラスのビルの中に
吸い込まれるように到着。これが、田園都市かいな・・・

小田急線はすっぱい臭いがする。

田園都市線は運転が下手くそ。

子どもたち？

私は昔は藤が丘に住んでいたけど、
１０年以上前は自動改札ではなく、
東名高速側は梨畑？があって決してハイソな
雰囲気はなかったですね。
隣の青葉台はいい雰囲気の街でしたが、
その頃から、休みの日は規模の大きな町田に買い物に行っていました。

結局、個人の好みなんじゃないですかね？
猥雑とした雰囲気も好きだったので今は町田に住んでいます。
都心方面だと、朝は長津田、帰りは新宿ですと座っていけるので
通勤経路はどちらにするか悩みの種ですね。

小田急線に初めて乗って友人の家がある柿生まで行ったとき　なんて田舎の駅なんだろう、ミスドしかないの～
と思ったけど、それから数年して柿生に引っ越すことになり、約６年いました。
柿生は田舎だけど、隣が新百合なんで買い物は、新百合に行ってました。

戸建てとマンションと両方を検討してこのあたりに引っ越してくる人多いみたい。
セキュリティ考えたらマンション、子供をのびのびと育てたいと人は戸建てかな。
子供の幼稚園の友達は、マンション：戸建ては大体半々でしたね。

西新宿に通勤する方々は小田急、渋谷に溜まる＊＊は田都

＊＊＝＊＊＝＊＊＝ドキュン＝不良

また子供が出たの？

女にふられての・・？

てぇ～の？

小田急線、新百合ヶ丘駅に住んでいましたが
大きいお店も多く、買い物にも便利で住みやすい駅でした。
新百合の駅付近はここ数年、地主さんが許可を出した？らしく急激に開発が進んでいます。

京王井の頭線が世帯収入が一番高い路線なんだって。