小田急VS田都・・どっち？？？

近世の歴史を勉強せい！

幕張新都心。

てやんでぇー！江戸っ子てーのはよ、オレみてぇーな神田っ子の代名詞よっ！

そりゃ分ったが、で、どっちなの？小田急？田園都市線？
まあ寿司でもつまみなよ。

そんなむつかしいことオレに聞くねぇー。
ここの偉えー人たちが決めるこってぇー
まあ、なによ、それ、神田通るほうはどっちでぇー
オレは電車乗れるほど偉くねぇーしよ。

沿線に住むとして、双方沿線のメリットは何だと思う？？

ピックアップしていけば検討している人の役に立つんじゃないかな。正直、田園都市はあまり詳しくないんだよね。小田急は、挙げればどこにでも移動ができることかな。駅ごとの環境や栄え方は違うけど、移動がしやすいから便利だと思う。いいポイントで他路線とも繋がってるし。

通勤ラッシュ時の時間のズレはたまにキズだけど。

田都のほうが混んで人気。

珍しく多摩線が遅れてますね。乗る人のこと考えたら意外に厄介な感じが…

千代田線からの直通運転中止ということは多摩急行も動いてないのかなー

昔は朝方に急行綾瀬行きがありましたけれど、現在も走ってるんでしょうか？

田園都市線はイメージだけ先行の様な気がします。

駅前に大したお店無いですね。

田園都市線のほうが街が新しい感じがします。
小田急は古くからの住宅が多いというか。

感じではなく実際にその通りでしょう。
分譲地、住宅地は古ければ古いほど良質で新しければ新しいほどちんけですので
やはり小田急線の方がはるかに良いですね。

百合丘（新百合丘ぢゃないよ）を歩いて見てください。
カオス的な商店街が健在ですよ！！！
カッパ大王おすすめです。

小田急は今やってる下北沢あたりの複々線化が終わったら、
どうなるんでしょうねー。楽しみです。

どちらにしろ、買うなら
急行停車駅の物件。

特急も停まってほしい・・・。

昨日も田都止まりましたね。
朝１０時頃鷺沼で人身事故。
仕方なく小田急で大手町にいきました。

別に東急のせいではありません。

田園都市線はラッシュ時を除けば速くて便利ですが、年に数回は止まりますね。

田都が新宿に入れば、一周出来るのにね。

千代田線を続伸して新百合経由であざみ野に乗り入れすればOK

小田急線は、多摩川渡って 川崎市内からはショボすぎるな〜。田舎臭くて、安っぽい。 田園都市線は、横浜の青葉区があって たまプラーザ、あざみ野、青葉台、近くに港北ニュータウンが隣接している。ショッピングセンターも ららぽーと、たまプラーザテラス、青葉台東急スクエア、モザイクモ−ル、ノ−スポ−トモ−ル、ルララ、ミナモ、港北ＳＣ 等かなり充実している上に、街並みも洗練されていて美しい。 永遠と続く街路樹に数多くの公園や池が点在する。 各界の著名人や芸能人が暮らす街。 数億円は下らない豪邸が建ち並ぶ。 街をﾍﾞﾝﾂ､BMW、ﾌｪﾗ-ﾘ､ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞ-ﾆで走るのがｽﾃ-ﾀｽ。

登戸、 向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘、町田なんかを青葉区と比べちゃいけないでしょ。 東急田園都市線、東急東横線の両沿線は洗練された高級路線です。

小田急線も世田谷までかな。東京〜横浜を突き抜ける路線には敵わない。って言うか川崎市いらなくない。

田園都市線が良く止まるのは残念な事に人身事故のせいです。踏切が無くて高架だからね。人口もめちゃくちゃ多い路線だよね。

青葉区って高級か？
中上級ってかんじ

青葉区？
あぁ、あの新興住宅地もどきの田舎のこと？

小田急沿線には自社の小田急以外町田の東急、１０９、相模大野の伊勢丹などがあるけど、田都は
自社の東急以外百貨店も無い。高級スーパーでも出ては撤退・・。
意外とイメージだけなのかな？

やっぱり東急の開発は斬新で上手ですね。

田園調布 〜 自由が丘 〜 二子玉川 〜 たまプラーザ
〜 あざみ野 〜 青葉台 〜 渋谷 〜 三軒茶屋 〜

幾らでも知名度の高い地域が出て来ます。

南武線はやばいでしょ。

新百合ヶ丘の街なみは、イマイチですね。道は狭くなるしごちゃごちゃし過ぎ。広い道路、街路樹と歩道から作っていかないとね。統一感が無く、川崎って感じが出てる。

美しが丘に行ってみてビックリしました。まるで田園調布のような造り。 並木通りを中心に邸宅が放射線状に広がっていて、住人以外の車の通り抜けが出来なくなっている。駐車場には、高級外車だらけ。 早朝に仕事で行ったけど黒塗りのお迎えの車が並んでた。 庶民の私には縁の無い話しだけど。

>396
ほんとにいったのか?

バブルのころですかぁ？

多摩センターの住み心地ってどうですか？在住の方いらっしゃれば感想を聞いてみたいです。駅ホームはかなり広めで、あの規模のラッシュとかあるのででしょうか。物件は駅からものすごく近いというのは少ないですよね、見た感じですが。

田都には新百合、町田、相模大野みたいな規模の駅が何故無いのでしょう？

>400
駅の規模って？
乗降客の数？それとも、駅の物理的な大きさ？

＞＞400
あ〜あ 地方の駅っぽいとこね

田園都市線には 、そんなダサダサな駅は皆無でしょ。

町田は元々田都が通る予定だったの知らないのか？
しかも田都（神奈川）で町田より都会なんて無いでしょ

多摩ニュータウンは、緑も多く子供を育てるには良い環境です。道路も広く買い物も便利です。
しかし、一時の賑わいは無く廃れて行く一方にみえます。

町田は、駅周辺にデパートと言える物が点在していますが町田街道の道幅が狭く、駐車場も少ないです。南町田のグランベリーモールや港北ニュータウンの新しいショッピングセンターに押されて、見る影もありません。
駅から少しでも離れると田舎臭く、単なるベッドタウンです。高級住宅街と言える物も無く、物件も安めです。 予算が無く、高級感もいらない方にはお勧めの街です。
小田急沿線では、新百合ヶ丘が上です。
田園都市線沿線の開発は、東急がやっているだけあって一人勝ち状態です。青葉区、都築区は特に人気があり人口も上り調子で増えています。活気のある人気の街といえます。

町田は東京なんだ〜。 23区内でもありまいし、郊外の街で八王子なんかと変わらないよ。あと、大型団地が多くて田舎。

南町田？港北？車で出かけた人がよるところね。わざわざ電車で買い物に行くところ
じゃ無いなぁ。

たまプラ、青葉台じゃ高級スーパーもやっていけず、宮前平のいなげか？
自動車出して広々とお買いもの。駅前じゃ買いたいものも集まらない？

田都は急行増やしてくれ。

>>406
祖父母の代から都会の真ん中に住んでるですね？

町田は、もう古い〜

青葉台 たまプラーザは、成城石井や丸正が混雑していますよ。その他、高級なス−パ−は多数点在しますよ。