購入するならマンション？それとも一戸建て？【PART121】

広い平屋はいくらでも土地を所有できる金持ちの特権。

世田谷の人口が半分になって人口密度も半分になるとちょうど今の横浜市都筑区あたりと同じくらいの人口密度。
戸数でいうと都筑区は多くが大型マンションで世田谷は戸建てとマンション半々か、戸建てがちょっと多い程度だから、そうとう住みやすい区になるな。

たかが通勤20分の差で値段が1億違ったら都心に買うバカって居ないだろうな。

人口減の時代に通勤プラス20分は致命傷だと思う。
都心に住んでわかったけど、
通勤ってやっぱりストレスだった。
毎日のことだからね。
職住近接へ間違いなく向かっていく。
会社の同僚の住所思い出せばわかるけど、
年配者ほど郊外、若い人ほど都心。
そういう流れ。

天は人の上に人を住ませず人の下に人を住ませずｗ

老後は戸建てを売ったり、子供に土地を譲ったりし、マンションの低層階を購入という人も多い。
介護するのも、外出するのもマンションの方が楽。駐車場もいらないし。
二世帯で住むなら別だが、老後に新築する人は少ない。

3094で完全自動運転車のことを書きましたが、話題が車中心になってしまい、すみませんでした。
自分は、あくまでも都心マンション価値の低下を予想してるので、みなさんのマンション価値の予想を聞きたかったです。（特に都心のタワマン）

完全自動運転車のことをよく知らない人がいるので補足ですが、外出先から自宅にある車をリモートで呼び出せ、乗車後は乗り捨てることができ、自動で自宅に戻せる機能が提供されると予想されています。外出先での駐車場の確保は不要です。その為、機械式駐車場のマンションでは、自動運転車の呼び出しや自宅への戻しは難しいと思います。

あと時期感の予想ですが、技術的な課題よりも法整備が遅れていますが、既に国土交通省からはどの条項が問題なのかの資料もでできてますので5年ぐらいで法整備されるのでは？と思います。

そうなると都心マンションの価値もそのあたりから低迷するのでは？・・・勝手な予想ですが。

ドアtoドアで会社まで、
都心マンションなら満員電車に乗って30分・・・
郊外の戸建なら自宅前にある車で30分とか？
どちらがいいですかね。会社も郊外に移転があり得ると思います。

完全自動運転車の影響で立地に関する価値観が変わり都心の土地の価格も平準化するのではないでしょうか？
郊外が高くなり、都心が安くなる。

最近はこの掲示板でも都心回帰というキーワードが使われていますが、もしかしたらその逆の現象がすぐ未来に迫っているのでは？と思います。

そんなことないよ
実家や土地がない人しかマンション選ばない

実家が郊外だと最悪だね。

>>3122
戸建てだと1億の差があっても、世田谷の戸建てと都心のマンションなら同程度の価格で選べる。
たかが20分、されど20分。
電車で20分でも駅まで行く時間も入れるともっとかかっちゃうし。

>>3123
新幹線で毎日何時間も通勤する人もいれば会社で寝る人もいる、人それぞれ。

面積は半径の２乗に比例。

つまり郊外半径５０ｋｍの面積は都心半径５ｋｍの面積の１００倍もある。

人口減で土地の価値が無くなるのは郊外。
下手すると負の遺産。

マンションは高齢者には厳しいでしょ。
高層階は物置になってしまう。

＞３１３２
よくわかりません。

今日もマンション営業は必死に都心の売り込みですか。
都心に興味のある人なんて極少数、しかもこのスレにはいないようだから、そんな頑張んなくてもいいのに。

＞3125
＞老後は戸建てを売ったり、子供に土地を譲ったりし、マンションの低層階を購入という人も多い。

高齢者は分譲マンションなんて買わない。
介護付き老人ホームやサ高住に入居するために、戸建てを売却したり、
リバモ(マンションはほぼ対象外)を使う。
わざわざ分譲マンションを購入してから、介護施設に移る高齢者は多くない。

>>3131
その１００倍もある周辺から毎日集まってくるんだから
都心の賑わい活気は周辺のおかげ。

＞リバモ(マンションはほぼ対象外)を使う

ほとんどの価値のない再販価格の安い戸建も対象外ですよ

>>3129
いや、徒歩も入れて20分の差だよ。世田谷で一番端の駅って二子玉、成城、烏山だからどこの駅からも20分で新宿、渋谷に着く。そこから東京駅って乗り換え入れてもプラス15分程度でしょ？電車35分に駅まで5分で40分。
まあ、東京駅から勤務先は入ってないけど、東京駅より西に職場がある人はもっと早い。
結局、そのたった20分の為に数年分の給料を費やすのが賢い選択なのかって話。
世田谷でも下北や明大前、三軒茶屋辺りなら東京駅まで20分だし。三茶なら渋谷まで自転車で5分程度で六本木も15分だよ？
それに、都心にしか仕事が無い前提もデタラメだし。品川で勤務の人は都心より大田区とかの方が便利だし。

周辺区が過疎化してタダ同然で、都心はそうならないって話は現実味が全くない。
都心の価値が無くなって、「都心にほど近い」という事がメリットではなくなるから価値が落ちるなら解るけど。

通勤時間が短いと父親の育児参加率が上がる
所有物件の資産価値が上がると子供が増える

そんなことがうちのマンションでは起きてますよ。

時は金なり。
１日２０分×２のロス。
しかも満員電車に２０分、３０分、毎日乗るなんて、
絶対無理。ストレス。
と、都心に引っ越して思いました。

でも人には言えないよね

>>3135
高齢者といっても、子育てが終わり、定年を迎えた人は65歳位です。
介護のことを言ったのは間違いでした。介護を必要とする前の段階での購入ということです。
外出に関しては、築30年以上の戸建てより、マンションの方がバリアフリーで楽です。
さらに言うと国は今、自宅療養、自宅介護を推進しています。老人ホーム建築よりも自宅介護の方が国の負担は少ないですから。
今後、超高齢化社会がますます進み、老人ホーム等の介護施設は数が足りず入所できない。そんな時、築40、50年の戸建てより、土地を売った資金を元にマンションにしておいた方が楽ですよという話です。

>>3147
いや、通勤時間が縮んでも定時は5時のままだから帰宅時間は20分しか早くならないよ。
それ以上に、共働きじゃなくて専業主婦になって貰う方が子育てには良い影響が大きいよ。
それと、住んでる家の価値が上がっても子育てしてたら売れないよ。結局もっと大き家に住みたくなるんだから。
独身が結婚前にワンルームかなんか買っていて、結婚後に売り飛ばして周辺区に買うっていうならアリだけど。

なにより、都心じゃ子育てはしにくいから、育児環境、子育て環境で都心を選ぶなんて物凄い大間違い。

>>3150

戸建てなら退職後に将来の介護を考えて建替えればいい。
自分はそうした。

５時に終わっても郊外だとまた電車に２０～３０分も揺られるんでしょ。
帰宅という大仕事が最後に残ってる感じ。
疲れて吊革にぶら下がり立ったまま寝て、
膝かくんって落ちたこと何度もあったなあ。
懐かしい。
うちに帰ったら子育て手伝う気力残ってないよね。

>>3153
体悪いんじゃないの？
それとも肉体労働の人？

そもそも郊外で専門職やってるから都心が不便だったりする。

ヤンキー経済系の人とは都心を語っても無駄

「給料が上がっても絶対地元を離れたくない」「家を建ててはじめて一人前」「スポーツカーより仲間と乗れるミニバンが最高」

>>3152
建て替えられる経済力、バリアフリー設計ができるなら建て替えがベストだと思います。

>>3153
五時終わりで30分も立ってられないなら病気ですよ
毎日終電ならわからんでもない
ただそれはマンションとか戸建じゃなく仕事を考えるべき

都心住んでると5分の通勤電車でもウザいけど..
家畜列車に詰め込まれるのは耐えられん

都心が社畜だらけな件

都心生まれじゃないのに都心で働いてる人は、地元で十分な収入を得られる仕事に就けなかった＊＊＊だと思うの。

いわゆる、出稼ぎって言うやつですね。

故に気にするのは資産価値ばかり。
「おかね・オカネ・お金」これがマンションさんの心を縛っている。

>>3157
戸建てを高齢化対応の為に建替える費用は、新たにマンションを買って住み替えるより安上がり。
建替え中に、仮住まいのマンションにしばらく住んだが、戸建てより狭いし
駐車スペースやエントランス、宅配BOXに行くにもエレベーターを使う必要があり、
歩行の動線も戸建てより長くとても不便。
戸建ての階段の比じゃありません。

この論点のずれ方ってマンションを全否定するいつもの人だよね？

都心しか語れない人に言ってあげてぇ〜。
そもそもの論点がズレてるのこの人だから。

>>3147
> そんなことがうちのマンションでは起きてますよ。

通勤時間関係無いぞ（笑）

>>3159
駐車場の空き状況と、駐車場から店舗への移動を考えると
電車のほうが良いときも多いし、飲酒できるのも良いですよね。
ケースバイケースで使いわけてます。

雨の日は、勝手口からの動線とガレージで車に乗車ですが、店の駐車場も満車がちなので、迷うところです。