臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

初心者、三連投に狂気を感じる笑
臨海地下鉄は8号線延伸のあとだろうから気長に待ってたらいいよ。

8号線は完全に廃止でしょ。

江東区は有明より東陽町・豊洲重視だから8号線捨てて臨海地下鉄なんてないない。

発言内容に違いはない感じなのに片方は決まりそうでもう片方は完全廃止ですか

「臨海地域の拠点機能が強化され、東京全体の公共交通の利便性向上に寄与する。国、中央区と連携して取り組みを進めたい」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65384710T21C20A0L83000/

「（8号線が）重要な路線であることは何も変わっていない。引き続き全力で取り組んでいく」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65231210Q0A021C2L83000/

まあ有明民としては臨海地下鉄渇望するけど
まだ何も決まってない認識
8号線もできると良いんだが

さっさと両方進めればいい。他の路線も。

JR羽田アクセス線以外でどこが抜け出すか
https://news.yahoo.co.jp/articles/4190d4858b43d5fd68481fd47c7c910ffca4...
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66149460S0A111C2L72000/
https://www.kensetsunews.com/archives/492739

>>9596 匿名さん
蒲蒲線かな？

8号線ってなんだっけ？

>>9598 匿名さん
豊住線

有楽町線

丸の内線

>>9585 匿名さん
有明は昔から営業と転売ヤーがひどいからな。　
住民も資産価値のことで頭がいっぱいだし。

>>9584 匿名さん
ガセネタばかりの有明ポジは詐欺で訴えたほうがいいな。

中央区長は「都や国を動かし、整備の優先順位を上げられるよう、意を結集して頑張っていきたい」と述べた。
https://www.decn.co.jp/?p=117204

>>9604 匿名さん

＞町会会長は「３年以内に、事業の整備計画が固まってほしい」と期待を語った。

丸ノ内線は4号線

沿線自治体はクレクレと要求するだけ。
カネを出すわけではないから事業の具体化にはなんの貢献もない。

地下鉄8号線建設基金の積立て
東京8号線(豊洲～住吉間)の早期整備に向けた積極姿勢を示し、関係機関との早期の合意形成を一層促進させるため、区は平成22年度より建設基金の積立てを行っています。令和2年度も10億円を積立て、平成22年度からの基金累計額は80億円となります。
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

ちなみに練馬区は50億円（令和元年時）
大江戸線延伸ニュース
https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kakuchiiki/oedo/index.fil...

＞早期実現の可能性は低い。

東京都中央区「都心・臨海地下鉄新線」推進大会開く　銀座と臨海副都心結ぶ
https://news.railway-pressnet.com/archives/19141

中央区にできることってなに？
お願いだけだろ？
そんなもん、検討します、で実際はスルーだよ。　

>>9609 匿名さん
TXと繋がないと論外で、これから日本橋の高速地下化とか八重洲口の地下にバスターミナル整備とか控えてる中、東京駅周辺にTX通せるスペースなんてあるのか？

>>9611 匿名さん
東京駅は丸の内の仲通り下って言われてるね。

>>9608 匿名さん
積立が、ビル１棟どいてもらうこともできないレベル。

やる気ないんだよ。
ただ議員の当選するネタ。

ポーズですよね。
やってますよアピール。
実際は何もしてないのと変わりない。結果は出ないから。
こんなもんを嬉しそうに貼り付けて地下鉄はできると叫ぶのは詐欺確定。
引っかかるのは頭の悪い情弱。

国の予算編成に対する東京都の提案要求
https://www.fphime.biz/posts/11590983/
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/collaboration/teianyoukyu/...
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/collaboration/pdf/06_03aki...

これを見ると東京都の交通インフラ整備の優先事項は首都高の改修なんだよ。

>>9615 eマンションさん
事業スキームの構築を支援、だから自分が事業主体になる気はないね。
カネを出す気もない。

おお、国が動き出すのか。。。

割と動き早いな。

（１）が終わったら（２）に着手ですね

P119
具体的要求内容
（１）答申において「事業化に向けて検討を進めるべき」とされた６路線の整備促進
交通政策審議会諮問第１９８号に対する答申において「事業化に向けて検討を進めるべき」とされた６路線の整備に向けて、事業スキームを早期に構築するとともに、補助制度の積極的な活用や拡充、財源の確保など必要な措置をとること。
（２）国際競争力の強化に資する路線の事業スキームの早期構築に向けた支援
同答申において、検討熟度が低く構想段階だが、国際競争力の強化に資すると位置付けられた「都心部・臨海地域地下鉄構想」及び「都心部・品川地下鉄構想」について、事業スキームの早期構築に向け、積極的に支援すること。

いよいよ本格的に動き出しそうですね。
東京都が国際都市として世界に誇れる都市になるには必要なインフラだと位置づけられたようです。
東京都にとって湾岸は特徴ある魅力の一つになりますからね。これから新たな開発もしやすいし。

臨海地下鉄はもともと首都高の改修とセットになると言われてましたからね。築地再開発ともリンクしてるし。

要求内容に財源の確保と書いてあるけど、コロナの影響で東京都も鉄道会社もお金ないよね。

東京都コロナ対策支出で基金底つく懸念
https://www.tokyo-np.co.jp/article/38279
東京メトロ初の赤字転落
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65881570V01C20A1916M00/

コロナ関係の支出はまだまだ続くしどうするつもりなんだろう。財源の目途をつけるだけでも10年以上かかるのでは。
地下鉄できるとしても、2070年頃になるんじゃないかな。割とマジで。

なるほど2070年ですか。

でもそのころ、想定外の海水面上昇で、湾岸エリアは住めないかも。

>>9621 通りがかりさん
首都高の改修とセットなんてどこにもそんな話はないですが。
また埋立地ポジの作り話ですか。

2030年代に｢開業しそう｣な首都圏新路線の現状
https://toyokeizai.net/articles/-/389316

当然ですが臨海地下鉄も8号線延伸もどこにも書いてないですね。

最短で
2045年 豊住線
2060年 臨海地下鉄
ですかね。その頃は人口減で計画中止なのかな…

2060年は晴海も有明も老人ばかりになってますから地下鉄なんか要るわけない。
バスで充分。
老人は都の敬老パスがあるからバスがお得です。

人口が増えるところにインフラは整備されるからね。
よーく考えよー。

たかが10分程度バスに乗れば最寄り駅や職場に着くんなら、わざわざ莫大な建設費をかけて鉄道を敷く必要は皆無。
だいたい走り始めたBRTも全く混んでないんだから地下鉄なんか要るわけないことがわかる。

>>9629 匿名さん

BRT君、ガンバレ

>>9630 匿名さん
今のBRTで判断するのは尚早だとは思うけどね。

金は、goto事業に垂れ流し中。

人生、BRT利用者で確定。

そう、コロナ対策で莫大な税金を投入中だし、首都高の回収も必須。
埋立地に地下鉄を敷くようなカネはどこにもない。

11月18日において国土交通省と東京都を中心に
5回目の「東京８号線延伸の技術的検討に関する勉強会」が行われた模様。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/pdf...

現在、開かれたという情報のみ内容については後日まとめられるとのこと。

>>9635 デベにお勤めさん

東京８号線延伸の技術的検討に関する勉強会（第５回）

議事概要
○ 東京８号線の延伸計画のうち、難工事が想定される東陽町駅の改良等について、埋設物等の制約条件やこれまでの地下部における駅改良の事例を基に、乗換動線等を踏まえた駅施設計画等を検討した。今後、同駅の改良等における施工方法等について検討を進めることとした。
○ 新型コロナウイルスの感染拡大防止に伴う外出自粛などの影響から鉄道利用者数は大幅に減少し、現在も、その影響は続いている。現時点では新型コロナウイルスの影響の収束は見通せないため、駅施設の規模・構造や運行計画の精査・検証等においては、これらの影響を注視しながら検討を進めて
いく必要があることを再度確認した。
○ 以上を踏まえ、第６回目以降は、検討の状況に応じて開催し、検討を進めることとした。

https://www.mlit.go.jp/common/001375356.pdf

>>9636 匿名さん
あまり進んでない感じだな。

コロナ理由にして凍結する流れにしか見えない

東西線の混雑緩和を理由にしちゃったからな。

>>9636
いよいよ検討内容が具体的な技術的な部分に降りてきたね
駅作るのが高いから、まずは新駅なしで開通という事でいいでしょ

>>9640 周辺住民さん
新駅云々ではなく東陽町が難工事ってことじゃないの？

鉄道各社収益悪化してるのに、これから新線とか無いよ…

テレビ朝日が東京・臨海部に進出　有明の都有地取得
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB256WG0V21C20A2000000

テレビ局が移転してくるからなんなの？
テレビ局も収益が苦しいから都心の土地を売って資金を増やしたいんだろ。
民法はどこも苦しいよね。みんなテレビ見ないし。

移転じゃなくてテレ朝が施設作るって話。

BRTがあらゆる想定を下回る乗客数らしいので、湾岸民はBRT乗らないと臨海地下鉄の話が盛り上がらないよ。

なんだテレ朝のイベント施設か。
今でもコミケやってもなんとか運べてるんだから、ちょっと施設が増えたくらいで地下鉄を作る必要はない。
だいたいコロナ対策でそんな金はどこにもないよ。

この流れ！イイね

>>9629 匿名さん
東京メトロは新線建設は終了してますが。

東京２３区は全域に建物が建ってて人口が多いです。
9629の理屈が正しいなら23区はもっと網の目のように鉄道があります。
もちろん、鉄道もビジネスですから、当然そんなに緻密な路線網にはなりません。

世の中が高齢化してきているから、この辺りは乗り降りの楽なバスにシフトして来るかな。

＃７２１　東京都臨海部地域公共交通計画案をみる④　「５つの基本方針」と「計画目標の設定」
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20210104/1609686000_1

※「なお、臨海地下鉄新線や東京８号線は計画期間中に実現する可能性はないのだろう。ほぼ触れていない。」とのこと

もうひとつ
「東京都臨海部地域公共交通計画（案）」について御意見を募集します
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/12/25/02.htm...

8号線ですら頓挫しそうだから、りんかい線・ゆりかもめ・BRTが全てガラガラなのに臨海地下鉄なんか来ないわな。
お台場にIRが来るのが最低条件だと思うね。

そうだね。IRどうなるか。

IR？そんなもんを誘致する敷地が湾岸埋立地のどこにあんの？
中央防波堤は汚染物質が山のように埋まってる土地ですが。

日本全体が汚染地域だからどこに作っても変わらんわ。

>>9652 匿名さん
BRTはともかくりんかい線とゆりかもめは混んでるよ

>>9655 デベにお勤めさん
中央防波堤には有害な医療廃棄物や放射能汚染ゴミも大量に埋まってます。
東京都は中央防波堤は人が住まない前提で運用してますから、危ない汚染物質もここにバンバン捨ててますよ。

>>9657 匿名さん

なら、東京全体が汚染されてるのか。
放射能なんだと思ってんの？

>>9654 匿名さん
青海でしょ。中央防波堤を使うなんて話どっかにありましたっけ？

ニュースを見ない人の会話だから仕方ないですよ

>>9659 匿名さん
青海は倉庫やコンテナ置き場ですが、それはどうすんの？

>>9653 匿名さん
港湾局の令和2年版事業概要には、IRの計画はないみたい。
それから今までずっとあったゆりかもめ延伸計画図も消えた。
https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/jigyougaiyou/R1.html

つまりIRなんか本気で信じてるのは住民だけか。

>>9661 匿名さん
空地の部分が中心ですよ。P、O、N、R区画と船の科学館のところ。倉庫とコンテナがある南部分は入ってませんね。

色々動きはあったけどコロナで吹っ飛んでしまいましたかね
https://www.asahi.com/articles/ASMC75W12MC7UTIL03W.html
http://casino-ir-japan.com/?p=24417
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-10-25/2019102504_01_1.html

カジノいらねえ
作るとしても住宅と遠く離れたとこに作って欲しい
絶対治安悪くなるだろうし

>>9666 匿名さん

カジノをデカいパチ屋だと思ってそう。

ん？
カジノが盛んなマカオはアジア有数の売春の街ですが。
カネとオンナはセットでしょ。
社会の常識。
まさかモナコみたいなゴージャスなカジノになるとでも？
こんな極東の辺境国に世界の富豪がバクチしにくるわけないだろ。

カジノを含む統合型リゾートですよ

>>9666 匿名さん
実際カジノができたことで治安が悪くなった例って無さそうだけど。もともと治安が悪い場所は除いて。

治安が悪くなるって、そもそも青海に人住んでないやん

ラスベガス治安悪くない？

日本が目指してるのはラスベガス型のカジノじゃなくて、シンガポール型のIRですよ

コロナと贈収賄事件でIRの話はご破算？？

日本型IRについては横浜市の広報動画がわかりやすいな。
あちらは決定する前に市長選になっちゃったのが痛いね。

小池さんはもともとIRに前向きだからね。東京はあると思う。いまは検討中で濁してるけど。

今はコロナ対応に全力を注がないと。
IRやりたいなんて言ったら、世論にコテンパンに攻撃されて、知事をクビになるよ。

わかるけどコロナ後のことも考えていかないとね。（IRを進めろという意味ではない）

晴海FLAGの入居さらにスライドするかも

組織委幹部が明かす東京五輪「２０２４年にスライド開催」の極秘プラン
https://news.yahoo.co.jp/articles/8615c3f46d8ea2a382b35b4f8dd7db0db621...

>>9678 匿名さん
築5年の新築か。
スライド案自体は前から言ってた人はいたね。都知事候補にも。

錦糸町から豊洲まで移動する人ってそんなにいるの？地下鉄は費用かかりすぎるから、地上を通せばいいんじゃない？旧貨物線を流用すればいいんじゃない？そしたら亀戸と繋がっちゃうか。でも江東区民としては、そっちのほうがいいんじゃない？

地下鉄連呼してる奴は、自分のマンションを高く売りたいだけの意地汚い住民。
自分は使わなくても、マンションの価格を吊り上げる材料にできればいいんです。
人間のクズですよ。

>>9681 匿名さん

あー、なるほど。マンションの資産価値ってやつね。
人間ではなく、東京に巣食う寄生虫かな？
山崎区長は江東区の縦移動って言うけど、縦移動は亀戸から新木場に出来れば区民が一番喜ぶんじゃない？
俺はたまに東陽や錦糸町に行くけど、バスで十分かな。

>>9682 匿名さん
そうだね。
そういう地元愛の皆無な他所者＝地方出身者ばかりだから湾岸埋立地はダメなんだよ。

>>9683 匿名さん

東京にはもう大きな土地が無いから湾岸にタワマン建てて地方出身者を集めるのは仕方無いと思うんだけどさ。極少数が資産価値命でほざくから、それが総意みたいに見られてしまうことが残念。
ただ、東京のこと分かってないから8号線がいかに無駄な路線かイメージ出来ないんだろうね。
縦移動の必要性は理解出来るけど、地下鉄通す程の重要な路線では無いな。だからバスで十分。

8号線延伸も臨海地下鉄もまったく必要ありません。
運行に手を上げる事業者が皆無なのがよくわかります。

>>9685 匿名さん

ヨーロッパのトラムみたいな路面電車ならいいのに。
さすがに自分の時はもう無かったけど、私の親の世代は乗ってたそうですよ。

>>9686 匿名さん
ゆりかもめでいいと思う

>>9687 匿名さん

確かに。ゆりかもめはもう中央区への延伸は無理だろうから、8号線の変わりに錦糸町へ延伸するのもいいかもね。

JRの羽田アクセス線は事業認可が下りたな。
こうして事業者がはっきりしてれば、具体的に進むんだよ。
8号線延伸も臨海地下鉄も誰も運行する気ないんだから、実現するわけない。