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通りすがり [更新日時] 2024-12-03 11:59:43
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 7309 匿名さん

    12月だね。

  2. 7310 匿名さん

    >>7306
    東京ベイエリアビジョンって今月発表ではなかったかな?

  3. 7311 匿名さん

    地下鉄、夏の発表はどうしたんだろう?

  4. 7312 匿名さん

    たしか19年夏の発表だよ、ただし令和だけど、、、

  5. 7313 匿名さん

    !! 18年後に発表!?

     開通は25年後ぐらい?

  6. 7314 マンション検討中さん

    >>7313 匿名さん
    開通は2040年ごろという噂もあるからあながちずれてない。発表はずっと前になるとは思いますが。
    https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-train

  7. 7315 匿名さん

    次回の国交省・交政審が開かれるのは2031年ごろだから、そこから10年余りとして2045年ごろ開業って感じか。

  8. 7316 匿名さん


    羽田アクセス線の場合、2016年の交政審で推奨され、開業が2029年の予定。
    東京の新線計画中、最速で実現が決まった同線ですら、13年もかかるのが現実。
    2045年にできれば御の字と考えた方が良さそうだね。

  9. 7317 匿名さん

    有楽町線延伸、メトロ「自分でやる」と言えないワケ
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49150420Z20C19A8L83000/

  10. 7318 匿名さん

    >>7317
    散々既出だけど、全ての元凶は東京メトロ法なんだよね

    これを改正しない事には、メトロが新線を作るのは難しい

  11. 7319 匿名さん

    どうせ国に税金もっていかれるのだから都民のために金出せよ。
    http://www.zaimu.metro.tokyo.jp/syukei1/zaisei/20180126_heisei30nendo_...

    都が国に対して「だまし討ちしゃないか」とか言ってるのが笑えるわ。

  12. 7320 匿名さん

    >>7319 匿名さん
    都民は臨海地下鉄も豊住線もまったく使わないから無駄遣いとしか思いません。
    埋立地の人にしかメリットのないものに税金を使うのには反対します。

  13. 7321 匿名さん

    >>7320 匿名さん
    それを言ってしまえば、他の路線も使わない地域の人は、すべて無駄遣いといえます。

  14. 7322 匿名さん

    結局は声の大きさで決まる。新しい住民が多い湾岸地域はその点どうしても分が悪い。

  15. 7323 マンション検討中さん

    >>7320 匿名さん

    君は都下の都民?それとも川口区あるいは川崎区の人かな?

  16. 7324 匿名さん

    >>7322 匿名さん
    湾岸が嫌いな東京都民は多いからですね。
    ワイドショーで湾岸地下鉄は税金の無駄使いだ、カジノのために線路敷くのか、有明は1万人しか住んでないぞなんて言われたら、ちょっと上手く運びそうにもない気がします。

  17. 7325 匿名さん

    行政のトップは決められる人になってもらうのが一番だね。

  18. 7326 匿名さん

    >>7324 匿名さん
    田舎者ばかりが住んでる湾岸埋立地にカネを使うのは大反対だな。

  19. 7327 匿名さん

    千葉都市モノレールの延伸断念 採算とれず 千葉市
    https://news.yahoo.co.jp/pickup/6335517

  20. 7328 匿名さん

    [情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

  21. 7329 職人さん

    >>7328
    よっぽどひどい目にあったんだな、可哀そうにw

  22. 7330 匿名さん

    「千葉都市モノレール延伸断念も小池のせい」

    ということにしておく(森〇)。

  23. 7331 匿名さん

    ↓自民党の対立候補は乙武だって

    来年の都知事選で小池氏の対立候補に乙武洋匡氏が浮上
    https://www.excite.co.jp/news/article/TokyoSports_1543935/

  24. 7332 匿名さん

    その人の政策理念や実績とか関係ないところで候補にしているのがもう。

  25. 7333 匿名さん

    話題がめっきり無くなりましたね。

  26. 7334 匿名さん

    カジノも横浜が立候補して東京の目はしばらくなくなったみたいね。

  27. 7335 名無しさん

    中央防波堤もカジノ候補だったけど、江東区大田区が揉めて帰属が決まらないから流れてるしね。

  28. 7336 匿名さん

    東京にはカジノは必要ないね。
    横浜に作らせればよいと思うけど。

  29. 7337 匿名さん

    中央防波堤はないな。

  30. 7338 匿名さん

    >>7337 匿名さん
    そうですよね、ゴミの上に建ってるホテルなんて泊まりたくないです。

  31. 7339 匿名さん

    カジノとセットなら地下鉄いらない

  32. 7340 匿名さん

    カジノはインバウンド狙いで、日本人にはあまり来て欲しくない。だからわざわざ地下鉄をカジノのために新設することはない。

  33. 7341 マンション検討中さん

    >>7340 匿名さん
    カジノはほんの一部だし従業員もいるしね。
    断言するならもう少し考えてからコメントしましょう。

  34. 7342 匿名さん

    >>7340 匿名さん
    アジアの不良たちがお客さんですか?

  35. 7343 匿名さん

    >>7341
    まあそうムキにならずに 笑

  36. 7344 匿名さん

    IRは、ホテルもスィートルーム中心の豪華仕様が求められたりと一般人の感覚とはかなり違ったものになりそうだね。

  37. 7345 匿名さん

    中国輸出、二桁減。カジノも黄色信号。

  38. 7346 匿名さん

    目先のニュースに捉われすぎるのも考えものだ。

  39. 7347 匿名さん

    【知事】今回の意向調査については検討していると、その旨で回答いたしたところでございます。これまでも、長年の検討がございますし、そうした蓄積と、それから海外事例や、経済効果についての調査を行って、検討を続けているということに変わりはありません。
    今後どうするのかなどは、これらの調査を踏まえて、そして、また、国の動向がどういう形で進むのか、それによって、タイミングというのも、おのずとそれに従うことになるかと思います。
    http://www.metro.tokyo.jp/tosei/governor/governor/kishakaiken/2019/09/...

  40. 7348 匿名さん

    もっと歯切れ良く行かないものか。

  41. 7349 マンション検討中さん

    ここでは当たり前のことかもしれませんが。

    湾岸エリア新地下鉄のルートと駅の場所を調査して分かったこと
    https://mansion.tokyo.jp/wangan-subway-route

  42. 7350 匿名さん

    10月7日に都知事へ江東区長が怒鳴りこむってよ(誇張)


  43. 7351 職人さん

    >>7350
    おっ、喧嘩だ喧嘩だ。

  44. 7352 匿名さん

    >>7350 匿名さん

    江東区長はバカなのか。
    地下鉄ができないのは建設しても利益が出ず、赤字を垂れ流すことになるからだよ。
    文句あるなら江東区が丸かぶりで作れや。

  45. 7353 匿名さん

    まあ愚痴るくらいはさせてあげましょう。区民の手前もあるしあっさり引き下がる訳にいかんてしょ。

  46. 7354 匿名さん

    >>7350 匿名さん
    加算運賃で話を進めておけばよいだけなのにね。

  47. 7355 匿名さん

    江東区内を走っているTWR。
    東京都はTWRの大株主(以下品川区JR東)だが、江東区が得られる固定資産税はどれくらいの収入があるんだろう。。

  48. 7356 匿名さん

    財源を国に召し上げられて都も財政が苦しいんだね。

  49. 7357 匿名さん

    江東区も大変だな。
    都議選の時は、区長は都民ファの内田の片割れとか言われたし、
    豊洲市場は、散々叩かれ、
    んでもって、8号線延伸は都にないがしろにされるし、
    中央防波堤も調停案よりも多い2割を大田区にとられる判決(地裁)がでてるし。

    これはなかなかの転がりっぷり

  50. 7358 匿名さん

    都民ファの ×
    都民ファから 〇

  51. 7359 匿名さん

    豊住線は江東区にとって譲れないプロジェクトなんだろうな。

  52. 7360 マンション検討中さん

    >>7359 匿名さん

    江東区も名を捨てて実を取ればいいのに。
    例えば豊住線は諦めて、代わりにシェアサイクルのポートを都の金で作らせまくる、とか区民は格安で使えるようにするとかどうでしょう?

  53. 7361 周辺住民さん

    知事「大田区は判決受け入れを」
    https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190927/1000036960.html

    これをネタにまた交渉するのが透けて見える面もあるが、さて。

  54. 7362 匿名さん

    都知事には是非ここでリーダーシップを発揮して欲しいですね。

  55. 7363 匿名さん

    墨田区長、地下鉄8号線延伸の早期実現を要請
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50508140S9A001C1L83000/

  56. 7364 匿名さん

    百合子の返事は変わらず、
    「事業主体や費用負担のあり方などの課題で、関係者と調整をはかっている」
    であった。

  57. 7365 匿名さん

    何だかこれという成果もないまま来年の任期を迎える感じですね。

  58. 7366 匿名さん

    >>7364 匿名さん
    つまりできませんよ、って言ってるようなもんだ。

  59. 7367 匿名さん

    これだけ動きがないのを見るとそう思われても仕方がないね。

  60. 7368 匿名さん

    >>7364 匿名さん
    メトロに運行をお願いしたが、メトロはそんな赤字路線を引き受けるなんて冗談じゃねえぞ、ってわけだな。

  61. 7369 マンション検討中さん

    もう実現性低いので、豊洲駅の2、3番線の線路は埋めることにしました。

    https://mobile.twitter.com/tommyken_samba/status/1178498382949580800

  62. 7370 匿名さん

    >国と都の協議では、有楽町線延伸の工事費用に東京都の売却益を充てるという案が提案されるなど、東京都の判断が注目されている。
    https://www.fnn.jp/posts/00425159CX/201910070626_CX_CX

  63. 7371 匿名さん

    本来はメトロの年900億円もの利益を建設費に当てるべきなんだけどなあ

  64. 7372 通りがかりさん
  65. 7373 名無しさん

    まただまし討ちされたわけだが、にならないといいけどなw

  66. 7374 匿名さん

    東京都、国、メトロで綱引き中か。メトロは一切やる気なさそうなのが哀愁さそう。結局、メトロが首を縦に振らないと宙に浮く

  67. 7375 匿名さん

    国土交通省は、東京圏で検討が進む「地下鉄8号線の延伸」など、計24路線の鉄道整備計画の進捗(しんちょく)状況を2020年度に調査する。
    https://www.decn.co.jp/?p=110135

  68. 7376 匿名さん

    >>7372 通りがかりさん

    >小池氏は「国とメトロとの調整を進めている」と応じた。山崎氏は会談後、記者団に「知事がはっきりおっしゃったのは大きな前進だ」と評価した。

    前進してねえぇぇ

  69. 7377 匿名さん

    「おれは奴の前で階段を登っていたと思ったらいつのまにか降りていた」

    まんまこの言葉が当てはまるように思える。

  70. 7378 匿名さん

    話を総合すると国と都が株を売る事でメトロと手打ちですか。
    それで豊住線は出来るけど、メトロが税金で作ったインフラでお金を楽して稼ぐ企業へさらに一歩前進ですね。

  71. 7379 匿名さん

    鉄道は保守費用もかかるんだから、儲かりもしないお荷物路線を新規に作るなんてあり得ないだろ。
    そんなに欲しいなら江東区民のカネでつくれよ。

  72. 7380 匿名さん

    広島市は人口100万人規模だが、バスとLRTとゆりかもめみたいな新交通で交通需要は賄ってる。
    有明と晴海の住民のために地下鉄を敷くなんてまったく不要。オーバースペック。
    BRTでまったく問題ない。

  73. 7381 匿名さん

    知事、都内首長と個別会談 江東区長「有楽町線早期延伸を」
    https://mainichi.jp/articles/20191008/ddl/k13/010/001000c

  74. 7382 通りがかりさん

    >>7379 匿名さん

    これまでの江東区への迷惑料の清算じゃないかな?
    知事に実力が伴っていればそんなん先送りも容易いだろうけど、五輪前にアキレス腱を痛めたくないから、具体的な試算までしっかりやって、最後にゴメン無理だ!っていう台本と予想。

  75. 7383 匿名さん

    豊住線、都に本気で動く気があったら去年進展があったでしょうね。

  76. 7384 匿名さん

    JR羽田アクセス線以外はどれも一歩も進んでないよね

  77. 7385 匿名さん

    >>7381 匿名さん

    知事再選の為のパフォーマンス。江東区はお人好しだなあ。

    1. 知事再選の為のパフォーマンス。江東区はお...
  78. 7386 匿名さん

    >>7384
    結局鉄道事業者が前面に立っている新線だけが進んでいる。行政は口は出すけど のスタイルだからどうしても掛け声倒れで終わる。

  79. 7387 匿名さん

    見出しと裏腹に本文は悲観的な内容でしかない。これはもうダメかもわからんね。

    地下鉄8号線 延伸実現に知恵/東京メトロと国・都・区、課題解決へ協議
    https://www.kensetsunews.com/archives/376338

  80. 7388 匿名さん

    >>7387
    だからこその上下分離方式なんだけどね。
    都が整備までメトロにやらせようとした結果
    合理的の前に現実的に難しくなった。

    最初から潰すつもりでやってんでしょ。

  81. 7389 匿名さん

    必要ない路線だから潰して当然だ。

  82. 7390 匿名さん

    大江戸線の大泉延伸の方を都は優先しているようだ。

    小池知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要望する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。
    都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
    知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の加速が見込まれる。

    前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。

  83. 7391 匿名さん

    俺は8号線は延伸してほしいと思っているけどね。でもできないなら仕方ない。

  84. 7392 匿名さん
  85. 7393 匿名さん

    >>7390 匿名さん

    これまた中身のない記事ですね。

  86. 7394 匿名さん

    大江戸線延伸も、多摩モノレールの北側延伸も、
    土地の確保が相当進んでいるからね。
    最も道のりが険しいとされる多摩モノレール南側延伸も、
    土地収用が開始された。
    https://ricebowl2.exblog.jp/239636921/

    一方、進展ゼロなのが、豊住線。
    江東区長が叫び続け、注目度だけは一番高い。
    だが、それだけ実現に一番遠かったってことか。

  87. 7395 匿名さん

    事業者も決まっているから地に足のついた計画だしね。

  88. 7396 匿名さん

    >>7394 匿名さん
    都道の下を通すから土地収用は要らんのよ

  89. 7397 匿名さん

    既に環境アセスが始まった羽田アクセス線も含め、動きが見られるのは事業者が決まっているプロジェクトばっかりだな。

  90. 7398 匿名さん

    >>7396
    そういう意味じゃなく、全く着手できていないってことだろ

  91. 7399 匿名さん

    >>7397
    羽田アクセス線と言っても動きがあるのは、JR東単独に東山手ルートだけ。都とりんかい線が絡む西山手と臨海部ルートは蚊帳の外。

  92. 7400 匿名さん

    >>7397

    そうやってゴタゴタしているうちに、相鉄・JR直通線が11月に開業するな。
    JRと相鉄が相互乗り入れで、相鉄12000系が新木場に現れたらなんとも違和感を感じる。

  93. 7401 匿名さん

    >>7399
    一気にやるより楽なのと、
    東山手ルートのためだけに空港直下に軌道を敷いたあと、
    採算性を上げるために後で2本追加する。
    常識的に。

  94. 7402 匿名さん

    >>7401 匿名さん

    >>東山手ルートのためだけに空港直下に軌道を敷いたあと、
    >>採算性を上げるために後で2本追加する。
    >>常識的に。

    追加ってのは間違っている。
    TWRは下記の中心地点から地上に顔を出している。
    https://goo.gl/maps/P68Z1D4pCd7Ye9zL9
    南側にTWRの八潮車両基地がある。
    https://goo.gl/maps/P68Z1D4pCd7Ye9zL9
    その隣に現在は使用していない東海道貨物線の軌道がある。
    つまり地上に出る所まで管制はしていると言う事。

  95. 7403 匿名さん

    TWRの八潮車両基地の座標間違えた。以下に修正
    https://www.google.co.jp/maps/@35.5972709,139.761286,451m/data=!3m1!1e3?hl=ja
    つまり地上に出る所まで新たに施工は不要って言う事。

  96. 7404 匿名さん

    また、だめだ。
    以下に
    https://goo.gl/maps/RsykdEYLqHpcoLrt6

  97. 7405 匿名さん

    >>7402 匿名さん

    結局合流するんだから追加だろ
    ボケ

  98. 7406 匿名さん

    先日発表されたベイエリアビジョンにベイエリアと品川を結ぶロープウェイが提案されていたね。

  99. 7407 匿名さん

    最後にとって付けた感

    >あわせて、首都高晴海線の延伸や都心部と臨海部を結ぶ地下鉄新線の整備も要望した。
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51229730R21C19A0L83000/

  100. 7408 匿名さん

    ゆりかもめ豊洲の先どこへ行く? 計画は人口増で白紙 東京湾岸エリアの状況背後に
    https://trafficnews.jp/post/90519

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3LDK

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総戸数 58戸

ガーラ・レジデンス梅島ベルモント公園

東京都足立区梅島2-17-3ほか

5100万円台~7200万円台(予定)

3LDK

55.92m2~63.18m2

総戸数 78戸

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ヴェレーナ西新井

東京都足立区栗原1-19-2他

5568万円~7648万円

3LDK

66.72m2~72.74m2

総戸数 62戸

ユニハイム小岩プロジェクト

東京都江戸川区南小岩7丁目

未定

2LDK~2LDK+S(納戸)

45.12m2~74.98m2

総戸数 45戸

ヴェレーナ大泉学園

東京都練馬区大泉学園町2-2297-1他

5798万円~7298万円

3LDK

55.04m2~72.33m2

総戸数 42戸