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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう
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5743
匿名さん
江東区はどんな交換条件だした？
豊住線を引っ込める代わりに有明だけだと割に合わんだろ。
臨海地下鉄は豊洲といっても新豊洲なんだから。
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5744
匿名さん
これ、決まったようなもんやろ。
築地再開発と絡めて正式発表だろうね。
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5745
匿名さん
>>5744 匿名さん
築地再開発だけだと完成が20年先になってしまうので、それを最短の10年でいけるような話はないですかね？
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5746
匿名さん
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5747
匿名さん
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5748
匿名さん
>>5747 匿名さん
スクープかリークだからでしょ。
1日か2日早いだけだと思うけど。
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5749
匿名さん
飛ばし記事の可能性もあるやろ。真実だとしても6路線と同格になっただけやしまだ何も決まってない。6路線すら暗中模索状態なのに
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5750
匿名さん
>>5746 匿名さん
3/26のＩＲ整備法に係る政令の閣議決定待ちだったのかな。
IRがないと臨海地下鉄を羽田につなげる理由がなくなってしまうので。
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5751
匿名さん
>>5749 匿名さん
豊住線 out
臨海地下鉄 in
話は進んでますよ。
もう１つoutさせないと品川地下鉄がinできないので、
採算性の悪く京急がやる気のない蒲蒲をoutさせます。
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5752
匿名さん
蒲蒲線は、大田区と東急がノリノリでしょう。
南北線は、港区もメトロも、知らん顔。
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5753
匿名さん
東京都の本音は臨海地区の開発と羽田空港のアクセス改善が大事なんでしょう
8号線は江東区のバーター取引で仕方なくすすめてる感じ
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5754
通りがかりさん
>>5743 匿名さん
湾岸いじめの山崎区長も最近の人口急増にびびってんのや
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5755
匿名さん
検討会で話題となったと言われる臨海地下鉄と品川地下鉄をリンクさせる構想は根も葉もない話ではなかったようだな。
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5756
匿名さん
読売の夕刊一面？
つくばから羽田空港まで直結構想も、とも出てるね。ここまでくると
東京都だけの政策ではなく国策レベル。羽田アクセス線の臨海部ルートが棚上げされたのも都や国の態度がまだ煮えきらなかったせいかも。腹が決まれば羽田アクセス線と臨海地下鉄両方一気に進むかもね
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5757
匿名さん
豊住線は完全死亡決定だな
東京都は臨海やるから、豊住はメトロに丸投げ
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5758
匿名さん
>>5757 匿名さん
まあ、豊住なんて江東区が騒いでるだけだからね、、、
臨海地下鉄は、多くの人が待ち望んでいます。
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5759
匿名さん
夕刊で出してきましたか。
明日の朝刊では他も追随しますかね。
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5760
匿名さん
読売は銀座界隈の土地持ちだからね。近日中にオープンするMUJIホテルとか色々やってる。
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5761
匿名さん
>>5760 匿名さん
銀座部分は森ビルが絵を描いてますね。
銀座SIXに三原テラス(観光バスターミナル)を作りましたけど、
三原テラスと臨海地下鉄の新銀座駅を連携させるつもりでしょう。
やろうとしている事は規模が小さいですが虎ノ門ヒルズと一緒です。
新銀座駅は1面1線2層の計画なのでみゆき通り下に駅ができると思います。
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5762
匿名さん
整備主体はどうなるかな。
銀座ー国際展示場だけなら全て新線なので上下分離にする必要もなく地下補助適用かな。新しい鉄道会社作るのもバカらしいのでTWRを増資するか？
秋葉原ー国際展示場のTXと一体整備なら、日本鉄道建設公団使って都市利便を適用かな。相鉄線の工事も終わって手が空くのでちょうどよいかも。
TXも手持ち資金を減らさずに新東京まで延伸できるのでいいかもね。
ただ臨海地下鉄とTXの設備利用料の配分が難しいね。
新東京駅の計画を動かし始めるって事は成羽都心直結とリニアの東京延伸も駅の設計に組み込むつもりかな。
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5763
匿名さん
>>5762 匿名さん
新東京は JRから既存地下鉄からもアクセスがいまいちです。
また、巨大なリニア駅をつくるスペースも不足しています。
つまり、遠い将来リニアを延伸することがあっても新東京にリニア駅は出来ません。
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5764
匿名さん
臨海地下鉄地下鉄の駅の場所ですが、乗り換え不便な場所ばかりだよね。
大江戸線に乗り換えられるようにすることと、銀座で乗り換えしやすい構造にすることを、是非考えて欲しい。
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5765
匿名さん
地下鉄を通せる場所は限られているのでやむを得ない面もある。
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5766
匿名さん
首都高晴海線に勝どき駅の良い場所は先に抑えられてるからなあ
晴海線はこのまま盲腸線で終わりそうな気配なのに
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5767
匿名さん
豊洲民としては両方できれば良いなとしか思わんけどな。
6路線から豊住、よくわからんところか臨海地下鉄の開通でFA
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5768
匿名さん
江東区が激怒して江東区単独でトンネルを掘る、という神展開はないですか？
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5769
匿名さん
臨海地下鉄が優先整備に上がったということは、豊住線はすでに見通しが立ったということでは。地元の協力なしに地下鉄はつくれないからね。
まさかの両方実現の可能性が出てきたね。
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5770
匿名さん
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5771
匿名さん
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5772
匿名さん
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5773
匿名さん
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5774
匿名さん
>>5773 匿名さん
ごめん、日付を見間違えていました。
読売しか記事がないので他をさがしていたのですが、ないですね
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5775
匿名さん
>>5770
記事では「接続する」との表現なので予断はできないものの、国際展示場駅で臨海地下鉄とりんかい線が相互乗り入れする構想と思われる。
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5776
匿名さん
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5777
匿名さん
>>5776 匿名さん
毎日行くわけじゃないんだから、ゆりかもめとりんかい線で充分でしょう。
逆に有明あたりの人は、都心に一本で出れると、ものすごーーーくありがたい
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5778
匿名さん
お台場は観光地みたいな所だからどうでもいいが
ビックサイトまでのアクセスが悪すぎる
東京駅から一本でいけるルートは欲しい
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5779
匿名さん
東京都はIR施設の展開も睨んでるんだろうね。りんかい線へ都心からのアクセス向上は必至だよなあ
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5780
匿名さん
IR施行令が固まり、いよいよ統合型リゾートも具体的に動き出してきたからね。
今の感じだと東京は当初構想通りにお台場で決まりかな。
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5781
匿名さん
パレットタウンやヴィーナスフォートは暫定施設だから東京都が手を上げたら一気に再開発計画動きだすよ
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5782
匿名さん
IRはいいんだけど、MICEを築地と国際展示場ともう一つお台場に作るって事？
さすがに数が多すぎない？
国際展示場をIRの一部にする？
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5783
匿名さん
IRの国内の客層は港区勤務の港区在住でしょう。
お台場、有明エリアで大丈夫かな？
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5784
匿名さん
>>5782 匿名さん
少なくともビッグサイトは含まれる計画のはず。増築や追加新設はするんだろうけど。
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5785
匿名さん
>>5783 匿名さん
言うてもカジノは嫌悪施設だから、埋立地がベスト。築地だと、周辺地権者が許さない。大阪でさえまっさらな埋立地だし
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5786
匿名さん
>>5785 匿名さん
そもそも、IRは嫌悪施設ではないでしょ。
パチ屋とは明らかに客層違うし。
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5787
匿名さん
IRは青海（お台場）-有明（国際展示場）の具体的にどの場所に建設されるの？
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5788
匿名さん
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5789
匿名さん
人によるかもしれないけど、一般的には嫌悪施設だと思う。少なくとも住宅があるような場所には立てづらいと思うけど
IRはヴィーナスフォート、パレットタウン（+シンボルプロムナード）辺りと言われてる。そもそもあそこは三菱と森ビルの暫定施設だし。東京テレポート駅が最寄り駅
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5790
匿名さん
立てづらいというか、住宅地からは隔離する必要があります。
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5791
匿名さん
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5792
匿名さん
カジノの横で子育てできないでしょう。建物というか客層がね…お台場は都心に近くて隔離されてていい場所だと思うけど。
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