臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

そもそも臨海地下鉄は大深度法の適用は受けない計画だったはず。道路と違って鉄道は駅が必要だから大深度法は向かないんだよ。

>>45983
まあ、そうだね。
リニアみたいな長距離路線や、話に出てたのが都心直結線のような駅が少ない路線。

TXは都心直結線と接続するために合わせて丸の内側という計画で大深度の話はあったね。
今は変わってるけど。

>>45984 匿名さん
TXは秋葉原駅自体がすでに大深度なんだわ。そこから東京駅から八重洲側伸ばすにしても道路下だけでは無理なのは秋葉原の駅位置からも分かるだろ。
臨海も受けないはずと自身が言っているように不明で決まっていない部分もあるわけだろ。

まあ、言いたいのは大深度だからできないと揶揄してるわけじゃないんだよ。所詮共産党だしな。
ただのリンク記事を管理者が削除判断したというのはどういう了見なんだと言うことだ。
港南とか次長とかわけわからんクソな連投しての投稿は削除しない一方で、ネガティブではあるが、TXひいては臨海に影響のある記事の題名と記事先のリンクは消していることが気に入らないって話だわ。

>>45985 eマンションさん
おっとすまない。秋葉原駅の深さは判定によっては微妙な深さだったな。そこは訂正したい。いずれにしろ言いたい子ちゃん管理者に対してだ。

>>45986 マンション検討中さん

言いたい子ちゃん
↓
言いたいことは　だ

>>45987
そうだね。
秋葉原の駅は大深度ではないからね。
延伸の際にワシントンホテルの基礎を避けた深さにしてるだけで。
その後は、新幹線の高架横の道路があるので。

あと、管理者に言いたいのなら、ここで返信しても回答はないので、個別に問い合わせをすべきだと思うが。

>>45988 匿名さん
これまでも個別で言ってるところで、この対応だったからな。言いたくもなるわ。
この話はここまでにする。

来年度の東京都の予算要求は
都市部・臨海地域地下鉄の事業計画深度化　４億３４００万円

都心部・臨海地域地下鉄沿線の基盤整備等に関する調査　６５００万円

築地地区まちづくり調査　４５億７４００万円

臨海地区まちづくり調査　２０００万円

>>45990 匿名さん

臨海地区まちづくり調査費が極端に少ないのが何故か気になる。。

>>45990 匿名さん
予算を見ると本格的に始まったな
いよいよって感じ

エリオットが東京ガスの保有する都内不動産
（新宿パークタワー、新豊洲等）の売却を求めるそうな。何か動きそうだな。
ちなみにエリオットは三井不動産の株主でもある。

エリオットが東京ガス株を５％超保有、不動産縮小求める－関係者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-19/SN6RA2DWX2PS00

>>45993 マンション検討中さん

東京が外国資本に買われていくのね。。

エリオットは長期保有はしない。短期の売却益が目的。

臨海地下鉄はブレること無く2040年頃の開通を目指してくれれぱいいんだよ。
周辺はそれまで塩漬けでも関係ない。
それじゃ困るのか？

臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だから遅くとも2038年には開通するはず。

そんな発表は何処にも無い。
ブレること無く2040年でいいよ。

>>45998
はず　というのは神頼み98%と同義。
残る2%は思い込み。

>>45999 匿名さん
「2040年までには」だから2038年ぐらいじゃないですかね。

建築費高騰って本当なの？
うちの実家の方（東京近県、山手線から電車で45分）では
新築3LDKが3980万円とかで売ってるけど
土地以外のコストは都内と大差ないよね？
デベの決算は増収増益だし建設費高騰を連呼して便乗値上げしてないか？

はい、ここでデベの中の人どうぞ

正式なコメントで「2040年までには」って言ってるんでしたっけ？
だとしたら2038年も可能性あるけど、
さすがに厳しいんじゃないですかね？

>>46004
東京都の正式なコメントは2040年までを目指すだね。
まあ、豊住線も2030年代半ばなので、2037年かもしれないし。

豊住線に臨海地下鉄。
豊洲のポテンシャル凄い。

>>46006
そうだね。
そうなると、臨海地下鉄、りんかい線、そして豊洲からゆりかもめが通る有明が最強だな。

>>46007
住んでる人にはいいかもしれないけど、それ以外の人は全く興味ないと思うよ。

>>46008
そっか。
たしかに豊住線は住んでいる人以外、臨海地下鉄以上に誰も興味がないもんな。

>>46007 匿名さん
羽田アクセス線も追加だな

羽田アクセス線ができると、臨海BRTも人気になりそう。

>>46007 匿名さん

有明はダメでしょ。
ガーデン行ったらわかるよ。
過疎化した地方の古びた商業施設みたいになってる。
街づくりに失敗した感じ。
なんで豊洲とこんなに差ができちゃったんだろう。

コロナの頃は空いてたけど今の有明ガーデンはかなり賑わってますよ。

有明街づくりうまくいってる方でしょ
豊洲も少し前までは見る目ない奴らからダメダメ言われてた

>>46010
ですね。
豊洲はもう発展は厳しそうですね。

>>46014 マンション検討中さん

ららぽはできた当時から人気でしたよ。
三井、三菱が力入れえて再開発した街なので有明と比べるのは
ちょっとかわいそうな気はするけどね。

まぁ、三井や森ビルも一朝一夕で街作りのノウハウを得とくしたワケではないしね

うーん、有明は今のままだと正直厳しいな。
人の流れが悪過ぎる。
なんとか南側だけでも発展してくれたらいいんだけどな。

>>46016
住んでる人にはいいかもしれないけど、それ以外の人は全く興味ないと思うよ。

>>46017
となると、三井がやる築地の再開発はやっぱりすごいんだ。
楽しみだねえ。

>>46021
それは京葉線に乗り入れるものの話だよ。
料金問題があるから。
よく読まないと。

>>46021 匿名さん
それはないな
東京テレポートと国際展示場は止まるよ

>>46023 口コミ知りたいさん

大切な割り当て本数をそんな近隣移動の目的に消費するかな。全て高単価な千葉から羽田までのノンストップ特急に使うのが普通だと思うけど。料金問題も発生しないし。

>>46020 匿名さん

築地は期待できるね。
都心に近いし。

>>46021 匿名さん
JR東日本の公式にも東京テレポート駅は記載されてるから停車する
TX延伸や臨海地下鉄との接続も兼ねてるからね

>>46026
築地では東京都は年間100億円以上の賃借料も入るし、臨海地下鉄にも力が入るわけだ。

羽田アクセス線の臨海部ルートが出来たら、豊洲から羽田へのバスがなくなるな。

>>46027 匿名さん

国際展示場は記載されてるの？

りんかい線の新型車両が臨海地下鉄を走るんだねえ。

>>46029 匿名さん
それは困る（豊洲から羽田のバスがなくなる）
豊洲→羽田はバスで30分かからないくらい超絶便利なのに