臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>45894 匿名さん
住環境を考えたら有明や東雲の方が断然良いし、あえて臭くて汚い港南を選ぶ理由が無いと思うんだよね。

>>45896 マンション掲示板さん

自分が臭いと感じたんなら、東雲や有明、
あるいは臭いを感じない町の住めばいいだけじゃない？
何でそんなにアピールしたいの？
かまって欲しいだけ？

俺は豊洲民じゃないよアピール。

どうせ何処に住んでも誰にも知られない空気みたいな存在のくせに、
まるで町の代表者のような言い方はして欲しくないよな。
逆に子供を通して顔広いヤツがネットであんなことこんなこと書き込みしてるとしたら、
それはそれで超怖いけどな

>>45894 匿名さん

品川でも駅遠マンションは嫌です。

>>45895 eマンションさん

マルハニチロは小さなアンテナショップあるだけで使ったことなかったので、むしろ次の会社に期待してます。

そんな言うなら早く臨海エリアを発展させ、
豊住線と臨海地下鉄作れ！
https://mainichi.jp/articles/20241115/k00/00m/040/213000c

まあ、国際クルーズターミナルには超大型客船も来るようになってるから、
さすがに外国からの富裕層のお客様に、あの錆びれた感のあるお台場は
恥ずかしくて見せられないって事になったんじゃないの。

よく港南さんの話し出るけど臨海地下鉄とも豊住線とも全く関係なくね…

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>45905 匿名さん

いつも何でそんなに自虐ネタを書き込むの？
書いてて切なくならないの？

下水処理場や食肉市場は埋立地以外に設置できる場所は東京にはないですよ。
だから港南からは移転できませんね。

豊洲民である事を必死でごまかす港南ネガ。

食肉市場も魚市場のように千客万来施設を作ればイメージよくなると思う。

マグロの解体ショーみたいに、品川でも屠畜の解体ショーをやれば良いかも。

枝川の土地は買わないなあ。

江東区の人口が多いのか、鳥取の人口が少ないのか。。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b84ec0e398213c5ae131c16787ee82757256...

もっと地方の人口が増えて開発され、活気が出るといいのにね。

広域品川圏か～
あちらは活気があるね。
湾岸エリアももっと活気が出るといいね
https://news.yahoo.co.jp/articles/155071d5b8ea03d1de3c517a34278b99ac84...

>>45913 匿名さん
品川が湾岸で一番リセール悪いのは、湾岸で一番臭いからですよ。品川を再開発するなら悪臭源も含めて再開発しないと意味がないでしょう。

糞ネガを非表示にしたらめちゃくちゃ番号が飛んでる。やっぱり一人で自演してたんだね。

次長は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。

昔の鉄爺が、港南と枝川の悪口屋に変わったんですかね？

枝川は私だから、別だよ。
非表示にしても消えてないし。

>>45918 匿名さん

ありがとうございます。非表示機能というものができたんですね。私のブラウザでは「非表示」ボタンが出てこないんですが、出たら試します。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/700358/

枝川と港南のネガは別の方だったんですね。

私は枝川は自分で住もうとは思わないんですが、投資としてマンションなどを買うのはありなのではと思います。

>>45919
非表示機能が、出来たみたいですね。

私からは
45916だけ非表示にしたら
45919も出でないですね。

ほら

港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

>>45923
も表示されないですね。

45917以降全く表示されないね。

下ネタ好きの人が透明人間になってしまったようだね。
君、見えてないよ。だいじょうぶ？

これ消された人がどんなこと言っていたか再表示させたくなりますね

>>45917 通りがかりさん

ちくり屋がいるね。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/691063/res/3351/

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
3351 匿名さん 6分前
>>3349 匿名さん
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/45917/
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
45917 通りがかりさん 10時間前

昔の鉄爺が、港南と枝川の悪口屋に変わったんですかね？
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
こんな大嘘を一人で書いている。
他人に対して多数のHNを勝手につけ、そして自身のHNをやたらと変える卑怯者が見えなくなり、平日日中の仕事中に空き時間で閲覧して監視する手間も減って他掲示板で他の様々な情報を閲覧できるかも。

>>45921 匿名さん
>>45922 同

Good job !

>>45927 通りがかりさん

45916 匿名さん 2024/11/16 22:03:22
次長は毎日下水と家畜の臭い嗅いでるから精神病んじゃうんだよ。環境の良い有明とかに引っ越した方が良いと思う。

45919 ご近所さん 2024/11/16 23:22:23
>>45918 匿名さん
ありがとうございます。非表示機能というものができたんですね。私のブラウザでは「非表示」ボタンが出てこないんですが、出たら試します。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/700358/
枝川と港南のネガは別の方だったんですね。
私は枝川は自分で住もうとは思わないんですが、投資としてマンションなどを買うのはありなのではと思います。

45923 匿名さん 2024/11/17 00:20:38
港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

>>45929
何をしたらどうなったか正確に書かないと、誤解も生じる内容だからね。
間違った事を書くと、違う人に迷惑がかかるので。

やっぱり枝川の土地は買わないなあ。
駅前に10階建てくらいのマンションが数軒立つだろうけど、まあさほどだろうなあ。

結局、都心に行くのに乗り換え必要だから。

人気があるのは枝川
臭気があるのは品川

>>45933
これも非表示。

>>45916
だけ非表示にしたら
>>45933
も非表示なので、港南より有明と言ってるのは豊洲民確定だな。

豊洲や有明は緑被率が高いけど、港南は糞被率が高い。実際現地に行ってみれば分かると思うけど、年中屎尿臭があるから住みたいとは思えないんだよな。

>>45936
開き直って気にせず投稿してるようだけど、これも非表示。
みっともないから豊洲民のあなたやめなよ。
やっぱり豊洲民って、節操ないのか。

>>45937 匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>45938
これも非表示。
あなたは、豊洲民確定で良いよね。

非表示のお陰で港南有明君が消えて見やすくなった笑

>>45940
港南ネガは豊洲民だよ。
>>45933
この発言がそう。

港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>45942
港南より枝川の方がやばいだろ。
何もないよ。

>>45943 匿名さん
港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。港南に住むのはほとんど便所に住むようなもの。

>>45944
枝川に何があるの？
まさか、豊洲に近いからなんて、それなら港南は品川に近いから何でもあるのは港南の方が上だね。

>>45945 匿名さん
港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

>>45945 匿名さん

住むなら品川より豊洲の方が良いと思う。

港南ヘイトの連呼と豊洲民とか連呼してる奴を非表示にしたら
45931～45939 までバッサリなくなった。
45941～45946 も消えてる。
このスレ１人か2人で連投しているだけだなｗ

天気が良くて暖かくて気持ちの良い日曜の日中に、
こんなところでケンカなんかして勿体無い。。

管理者の削除投稿、非表示を押してもないのに見えなくなっているのだが

>>45955 通りがかりさん
同じく
管理者を非表示にしてないのに見えなくなってる

つまり、そういうことか？

管理者があんなことやこんなことを書き込みしてるってこと？
そんなこと有り得るの？？

>>45958 匿名さん

そういうことらしい。

>>45959
なわけないだろ。
単に管理者投稿が非表示判定にされてるだけだよ。

バグなのか意図的なのかわからないけど。

ざっくりと、事業化決定はかなり近いという印象。
★速報★南北両睨みの確定と「事業化直前」発言　第７回都心・臨海地下鉄新線推進大会
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20241118/1731855600

>>45965 匿名さん

これは確かに数年内には決定かも。

あれ？管理者さん見えないんだが？どいうこと？笑

>>45966
JRTTも気合入れて調査してるからね。
運行計画も検討されているよう。

>>45964
大深度法の廃止主張のニュースを掲載しただけなのに、管理者がそれを消すのはどういう理由なのかな。
リニアだけでなく、東京や銀座近辺にも駅が作れなくなる（かも）って話なんだけどな。
確か臨海地下鉄やTX延伸も東京駅近辺にって話でしたよねぇ。

https://www.jcp.or.jp/akahata/aik24/2024-11-17/2024111702_01_0.html

>>45969
そもそも、道路下に線路を作るなら大深度だろうと大深度でなかろうと関係ないので、臨海地下鉄には関係ないが。
多分、大深度法がわかってないんだろうな。

臨海地下鉄は相変わらずほとんどネタ無いなと思ってたけど、
急に来た感じだな。

>>45971
まあ、豊住線も詳細設計してる時は何も動きなかったから、同じだよな。

豊住線に臨海地下鉄、
2030年代の江東区は熱いな！

転売ヤーのブログで建設決定だと思うなんて、お花畑なんだね。

ブログ見てもなんの進捗もないと思うけど

ＴＸ接続は実現されそうだね

>>45974 匿名さん

決定とは思ってねーけど、
それに向けた動きが出てきたなと思っただけだよ。
人のことお花畑とか言い切ってやがるが、
臨海地下鉄が決まったらあんたに何か不都合でもあるのか？
人のこと言う前に、てめーの捻くれ根性をなんとかしろよ。

TXは少数株主の集合体でできていて、接続の合意を取るのに時間が掛かると思ってたけど、意外とすんなりまとまりそう。

>>45978
どの自治体も東京延伸には賛成だからねえ。
期成同盟会には都や県も含めてすべて入るとの事なので。

>>45970 匿名さん
あのな。すべての線路が道路下でいけるわけではないんだわ。
鉄道が直角で曲がれるわけないだろ。
実際TXでも延伸の話でそこが課題になってんの知らんのか？
分かってないのはそちらだと思うがね。

>>45980
臨海地下鉄ならみゆき通りに曲がるところだよね。
普通に地権者に使用料を払うだけだと。

そもそも大深度法を適応して設計してるなら、わざわざこんな道路下の線形なんて取らないだろ。

TXの件も、課題になってるってどこに書いてあるの？
まさか、丸の内側で計画してた時の事か？

普通に新幹線高架横の道路を通すだろうね。

あと、駅が作れなるかもと書いてあるが、都の検討会では道路の下に駅を作る予定だなら、大深度法には関係ないよね。

そもそも臨海地下鉄は大深度法の適用は受けない計画だったはず。道路と違って鉄道は駅が必要だから大深度法は向かないんだよ。

>>45983
まあ、そうだね。
リニアみたいな長距離路線や、話に出てたのが都心直結線のような駅が少ない路線。

TXは都心直結線と接続するために合わせて丸の内側という計画で大深度の話はあったね。
今は変わってるけど。

>>45984 匿名さん
TXは秋葉原駅自体がすでに大深度なんだわ。そこから東京駅から八重洲側伸ばすにしても道路下だけでは無理なのは秋葉原の駅位置からも分かるだろ。
臨海も受けないはずと自身が言っているように不明で決まっていない部分もあるわけだろ。

まあ、言いたいのは大深度だからできないと揶揄してるわけじゃないんだよ。所詮共産党だしな。
ただのリンク記事を管理者が削除判断したというのはどういう了見なんだと言うことだ。
港南とか次長とかわけわからんクソな連投しての投稿は削除しない一方で、ネガティブではあるが、TXひいては臨海に影響のある記事の題名と記事先のリンクは消していることが気に入らないって話だわ。

>>45985 eマンションさん
おっとすまない。秋葉原駅の深さは判定によっては微妙な深さだったな。そこは訂正したい。いずれにしろ言いたい子ちゃん管理者に対してだ。

>>45986 マンション検討中さん

言いたい子ちゃん
↓
言いたいことは　だ

>>45987
そうだね。
秋葉原の駅は大深度ではないからね。
延伸の際にワシントンホテルの基礎を避けた深さにしてるだけで。
その後は、新幹線の高架横の道路があるので。

あと、管理者に言いたいのなら、ここで返信しても回答はないので、個別に問い合わせをすべきだと思うが。

>>45988 匿名さん
これまでも個別で言ってるところで、この対応だったからな。言いたくもなるわ。
この話はここまでにする。

来年度の東京都の予算要求は
都市部・臨海地域地下鉄の事業計画深度化　４億３４００万円

都心部・臨海地域地下鉄沿線の基盤整備等に関する調査　６５００万円

築地地区まちづくり調査　４５億７４００万円

臨海地区まちづくり調査　２０００万円

>>45990 匿名さん

臨海地区まちづくり調査費が極端に少ないのが何故か気になる。。

>>45990 匿名さん
予算を見ると本格的に始まったな
いよいよって感じ

エリオットが東京ガスの保有する都内不動産
（新宿パークタワー、新豊洲等）の売却を求めるそうな。何か動きそうだな。
ちなみにエリオットは三井不動産の株主でもある。

エリオットが東京ガス株を５％超保有、不動産縮小求める－関係者
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-19/SN6RA2DWX2PS00

>>45993 マンション検討中さん

東京が外国資本に買われていくのね。。

エリオットは長期保有はしない。短期の売却益が目的。

臨海地下鉄はブレること無く2040年頃の開通を目指してくれれぱいいんだよ。
周辺はそれまで塩漬けでも関係ない。
それじゃ困るのか？

臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だから遅くとも2038年には開通するはず。

そんな発表は何処にも無い。
ブレること無く2040年でいいよ。

>>45998
はず　というのは神頼み98%と同義。
残る2%は思い込み。

>>45999 匿名さん
「2040年までには」だから2038年ぐらいじゃないですかね。

建築費高騰って本当なの？
うちの実家の方（東京近県、山手線から電車で45分）では
新築3LDKが3980万円とかで売ってるけど
土地以外のコストは都内と大差ないよね？
デベの決算は増収増益だし建設費高騰を連呼して便乗値上げしてないか？

はい、ここでデベの中の人どうぞ

正式なコメントで「2040年までには」って言ってるんでしたっけ？
だとしたら2038年も可能性あるけど、
さすがに厳しいんじゃないですかね？

>>46004
東京都の正式なコメントは2040年までを目指すだね。
まあ、豊住線も2030年代半ばなので、2037年かもしれないし。

豊住線に臨海地下鉄。
豊洲のポテンシャル凄い。

>>46006
そうだね。
そうなると、臨海地下鉄、りんかい線、そして豊洲からゆりかもめが通る有明が最強だな。

>>46007
住んでる人にはいいかもしれないけど、それ以外の人は全く興味ないと思うよ。

>>46008
そっか。
たしかに豊住線は住んでいる人以外、臨海地下鉄以上に誰も興味がないもんな。

>>46007 匿名さん
羽田アクセス線も追加だな

羽田アクセス線ができると、臨海BRTも人気になりそう。

>>46007 匿名さん

有明はダメでしょ。
ガーデン行ったらわかるよ。
過疎化した地方の古びた商業施設みたいになってる。
街づくりに失敗した感じ。
なんで豊洲とこんなに差ができちゃったんだろう。

コロナの頃は空いてたけど今の有明ガーデンはかなり賑わってますよ。

有明街づくりうまくいってる方でしょ
豊洲も少し前までは見る目ない奴らからダメダメ言われてた

>>46010
ですね。
豊洲はもう発展は厳しそうですね。

>>46014 マンション検討中さん

ららぽはできた当時から人気でしたよ。
三井、三菱が力入れえて再開発した街なので有明と比べるのは
ちょっとかわいそうな気はするけどね。

まぁ、三井や森ビルも一朝一夕で街作りのノウハウを得とくしたワケではないしね

うーん、有明は今のままだと正直厳しいな。
人の流れが悪過ぎる。
なんとか南側だけでも発展してくれたらいいんだけどな。

>>46016
住んでる人にはいいかもしれないけど、それ以外の人は全く興味ないと思うよ。

>>46017
となると、三井がやる築地の再開発はやっぱりすごいんだ。
楽しみだねえ。

>>46021
それは京葉線に乗り入れるものの話だよ。
料金問題があるから。
よく読まないと。

>>46021 匿名さん
それはないな
東京テレポートと国際展示場は止まるよ

>>46023 口コミ知りたいさん

大切な割り当て本数をそんな近隣移動の目的に消費するかな。全て高単価な千葉から羽田までのノンストップ特急に使うのが普通だと思うけど。料金問題も発生しないし。

>>46020 匿名さん

築地は期待できるね。
都心に近いし。

>>46021 匿名さん
JR東日本の公式にも東京テレポート駅は記載されてるから停車する
TX延伸や臨海地下鉄との接続も兼ねてるからね

>>46026
築地では東京都は年間100億円以上の賃借料も入るし、臨海地下鉄にも力が入るわけだ。

羽田アクセス線の臨海部ルートが出来たら、豊洲から羽田へのバスがなくなるな。

>>46027 匿名さん

国際展示場は記載されてるの？

りんかい線の新型車両が臨海地下鉄を走るんだねえ。

>>46029 匿名さん
それは困る（豊洲から羽田のバスがなくなる）
豊洲→羽田はバスで30分かからないくらい超絶便利なのに

>>46032
大丈夫だよ。
羽田から新木場まで20分くらいだから、あまり変わらないよ。

>>46028 匿名さん

臨海地下鉄はあまり期待してないです。
できればラッキーくらいで。

りんかい線接続ならこの線形だと思われる。

>>46037
あなたは期待しなくても、三井は期待してるだろうね。

東京都も臨海地下鉄で年間数十億の賃借料が上げられたら安いもので。

>>46036 匿名さん
357有明立体の橋桁杭があるから357を斜めに接続するのは多分難しい。一旦交差して何もない南側から接続する可能性が高いよ。

>>46033 匿名さん

>大丈夫だよ。羽田から新木場まで20分くらいだから、あまり変わらないよ。

いやー、豊洲から乗り換えなし1本で羽田行けるので今のバスは便利なんですよー
乗り換え1回で行けるでも十分便利ですが

>>46041
けど、まあしょうがないよね。
今まで周辺に住んでる豊洲まで電車で行ってバスに乗り換える人達はそのまま電車を利用するようになるから需要がなくなるので。

>>46038
中央区はこうだと言ってるね。

>>46041 口コミ知りたいさん

同感です。リムジンバスは便利だよね。
よく使ってます。

>>46039 匿名さん

三井もできればラッキーくらいでは？
日比谷線も大江戸線もあるので。

>>46044
それはそれは、なくなると残念ですね。
まあ、その分豊洲周辺に住んでる人達が便利になるので、我慢する気持ちも大切ですよ。

それに羽田なんて年に数回しか行かないでしょ。

>>46037 マンション掲示板さん

もうそのフェーズは終わったんだよ。国も東京も作る気満々なんだから。
自分は豊洲に物件持ってるから10年以上地下鉄8号線の進捗モニターしてきたけど、臨海地下鉄に対する行政の気合いが全然違うんだわ。
確実にできます。

>>46045
築地再開発はスタジアムが目立ってるけど、オフィスもマンションもあるんだよね。
そうなると駅までの距離がそのまま価値につながるので、三井は臨海地下鉄なしだと賃借料に影響するよ。

契約書にもそこら辺が含まれてるかもしれない。

>>46047
豊住線は江東区だけが作りたくて、都知事との豊洲市場のバーターだけで江東区長のゴネ得だからね。
それがなかったら出来てないくらいのものなのだから比べるものが普通ではあり得ないものだから良くないかもね。
だけど、東京都は自ら会見で出してるし国もJRTTを使うあたり都市利便確定なんだろうな。

>>46049 匿名さん

葛飾区や墨田区、千葉や埼玉も必要だと言ってるんじゃないの？

豊住線は周辺自治体みんな賛成していたはず。

>>46050
江東区以外はその先を望んでいるので、豊住線ではなく押上からの延伸を望んでいて、そうなったとしても賛成してるよ。
野田市なんてTXに接続を望んでるので。

地元民はりんかい線か～と言ってちょっぴり残念がってたけど、
無いより全然良いよね。
晴海は地の果て、田舎者ホイホイと揶揄してたけど、
同じ中央区民としても嫉妬してるんだろう。
そりゃ払った税金の恩恵をほぼ感じず、
日本橋や晴海ばかりに金使ってたら嫌になるだろうな。

>>46046 匿名さん

最低、月1は使ってます。
リムジンバスだと荷物も楽なんですよ。

>>46048 匿名さん

市場駅も築地駅も近いよ。

>>46054
それは残念だね。
でも月に1回に少し不便になるだけだから、周りの地域の事も考えないと。
まさか、豊洲の人達って自分さえ良ければいいって考えなのか。

羽田に月に一回程度なら、
車で行けばいいんじゃない？駐車場安いよ。

>>46055
大江戸線はまだ近いけど不便だからねえ。

日比谷線は徒歩10分以上だから、価値が変わるよ。

まあ自分でも住むところを探したり、オフィスで感じ事あるから分かるだろうけど、徒歩数分で価値は随分変わるからねえ。

リムジンバスは本数は減るかもしれないけど、無くなることはないんじゃないかな？
まあ、15年後の心配しても仕方無い。
それよりもBRTのほうが危ないんじゃない？

>>46059
本数少ないバスを運行する方が効率的ではないからね。
コロナ禍の時に運行停止になったりしたのもあったよな。

BRTは臨海地下鉄が出来るとなくなるだろうな。

BRTは臨海地下鉄とはルートが被らないから併存するでしょう。

>>46062
臨海部ルートに乗ってないのでタダ乗りも出来てないようだが。

もし、間違えていて東京駅から臨海地下鉄で臨海部ルートに乗ったという話なら、東京から大崎まで東京臨海高速鉄道で大崎～新宿まで東日本旅客鉄道の経路として算出されるだけだよ。

臨海地下鉄の羽田乗り入れ本数がどれぐらいになるか知らないけど、
リムジンバスは無くならないんじゃないかと思う。

>>46064
西山手ルートの大井町～大崎間ということね。
それなら東京臨海高速鉄道の収納はないね。

JR内でもそうだけど、最短ルートや合理的なルートで料金されるので。

東西線への直通も同じだね。

20レス表示で見ても　1レスしか表示されないｗ

>>46065
残す意味がないからねえ。
空港は便によって時間が決まるから、バスの本数減ると集中して乗客が増えるわけでもないし。

>>46067 匿名さん
いつもの人が一人で暴れてるのかな。俺はこのレスとあと1レスのみ表示

>>46069
非表示設定を1回しかしてないとそうなるけど、違うよね。

>>46069
何もいい返せなくなった豊洲民の強がりか笑

>>46065 匿名さん

無くなるどころか、豊住線開通で増便でしょ。

>>46072
わざわざ豊住線に乗って豊洲からバスに乗り換えてで羽田に行かないよ。
普通にそのまま鉄道使うでしょ笑

そもそも臨海部ルートの方が豊住線よりずっと前に開通するし。

>>46073 匿名さん

豊住線だと、
豊洲で乗り換えして新木場経由で羽田じゃない？

>>46074
だろうね。
わざわざバスに乗り換えるバカはいないよ。

臨海地下鉄ができても、
リムジンバスは豊洲住民には需要あると思うよ。

荷物があると電車は乗り換えが意外と面倒なんだよね。バスは荷物を預かってくれるのが楽。

>>46077 匿名さん

リムジンバスなら出発ターミナルまで直接行けるしね。

>>46076
ゼロはないだろうけど、路線として成り立たないだろうね。

豊洲は利用者が多いから成り立つでしょう。

>>46080
本数減らしても、乗客増えるわけではないから厳しいだろうね。

豊洲を起点にするインバウンド客も増えそうですね。

とうとう自分のレスしか表示されなくなった。
6日前に、港南ヘイトの連呼と豊洲民とか言ってるレスを非表示にしただけなのに。。

>>46082
豊洲駅にインバウンド客が行くところなんてある？
タワマンヘルか。

>>46079 匿名さん

豊洲は住民多いから大丈夫だと思うよ。

>>46084
ほぼ3人の会話だからだろう。
の割にはリムジンバスの需要あるって返信するあなたは、非表示レスも見てるんだね。

>>46085 匿名さん

お台場、豊洲市場あたりかな。
豊洲駅そのものにはインバウンドは来ないよ。
っていうか混んで迷惑なので来なくていい。
そんなに外国人が来るのがうれしいの？

>>46087
住民が多くても便がいいとバスなんてないよ。
本数減らしても、乗客増えるわけではないから厳しいだろうね。

まあ、空港からとりあえずメトロの駅まで移動したいというニーズは高いと思う。

>>46089
お台場で豊洲が起点？
外国人が来て嬉しいなんて書いてないけど。

豊洲の方ってすごい過大解釈するんですかね。
東京に観光って言ったら、豊洲が起点って言う事か笑

>>46090 匿名さん

往路は別に電車でもいいんだよ。
りんかい線で空港まで行けばいい。
でも帰りはバスだと楽なんだよね。
だからバス需要は無くならないと思うよ。

>>46092 匿名さん

そこまでは思ってないけど、ゆりかもめでお台場や市場へ行く人もいるんじゃない？

>>46086 匿名さん

今は勝どきや晴海が増えてきてるみたいですね。
https://gendai.media/articles/-/141128?page=1&imp=0

何書いてるかは知らんけど、たぶん次長が一人で自演連投しているせいでこんなポップアップが表示されたんだがw

最新の20レスはすべて非表示されているため、少し遡ってレスを表示します

>>46094
インバウンドがゆりかもめに乗ってお台場に行くだろうけど、豊洲駅には行かないから起点ではないよな。
あ、ゆりかもめの駅の始発駅という意味で起点か。
それならちゃんと書かないとわからないよ。

>>46096
何を書いているか知らないと書いている時点で非表示のレス見てるんだね。
私は港南ヘイトしか非表示にしてないけど他にも表示されるので、それがすべてあなたか、たくさん非表示にしたんだろうね。

あまり誤解を招くから、そのような発言をしない方がいいよ。

>>46096
港南ヘイト以外非表示にしておらず、46093～46095は表示されるので、あなたの発言って事でいいのかな。

>>46096
言われてるよ。
そうなの？
>>46099
>>46100

>>46102
まあ、りんかい線の新型車両は東京駅までかもね。

>>46103 匿名さん
守谷折り返しだと思いますよ。常磐線に乗り入れているメトロ千代田線も取手で折り返してる。

>>46104
りんかい線の新型車両は東京までの乗り入れで、TXの車両がりんかい線に乗り入れるかもね。

>>46105 匿名さん

直通は無いの？

守谷～国際展示場の折り返し運転になると思われる。一方でつくばまで行くのは東京始発かもしれない。

>>46106
りんかい線車両は東京駅までの乗り入れで、TXの車両は大崎までかな。

>>46108 匿名さん
みなとみらい線はみなとみらい線専用車両を東急の車両基地で保守しているから必ずしもそうとも限らない。

>>46110
そう言えば、みなとみらい線は東急の車両基地から出て行けと言われてるよな。

>>46112
もともとみなとみらい線は自前で車両基地を作る前提で提供してたので、今自前の車両基地を整備中。
たしか港の見える丘公園の下に作る予定。

都市利便で出すには、連絡線等の整備計画を出さないといけないので、りんかい線と臨海地下鉄は直通するだろうね。
それに運営主体からしても、車両基地を作るより直通した方が安いし、既存路線の売上も上がるので、しない方がおかしいよ。

JR東京駅に行ける東山手ルートがあるのに、なんで臨海ルートで羽田-東京を作らなきゃいけないのかな。JR東にとってデメリットはあってもメリット無いよ。
臨海ルートの羽田駅に入線できる本数制限を考えると千葉方向だけで目いっぱいだろうし。

>>46114
京葉線直通は料金問題があるので、出来るとしても特急が1時間に1本くらいだろうな。
となると臨海地下鉄への乗り入れは1時間に2本くらいか。
メリットは売上が上がるので。

東山手ルートも半分が特急だろうから、逆にデメリットもないだろうな。

まあ、いいけど、そんな売上を乗っけなきゃいけない路線って東山手ルートと比べ
ずい分と割り増し料金になるんだろうな。
それもJR東京駅の近くまでなのに。

臨海地下鉄よりは地味だけど、
こっちも地道にやってるんですね
https://news.yahoo.co.jp/articles/78eeeea31be4dab6a599effda29fdec03f42...

こうやって臨海エリアを盛り上げて臨海地下鉄の必要性を認識してもらうんですよね？
https://news.yahoo.co.jp/articles/d806f5ac40afdeacd849331e508b03383a68...

>>46117
198号答申ではB/Cが0.5だから難しいね。
1超えないと補助金でないから、各自治体が自分で出すのかね。
それとも決起会の後の飲み方を楽しみにしてるだけかなあ。

103万円の壁が無くなれば、
きっと日本の経済が回りだし、
臨海エリアの再開発も熱を帯びてくると思われる。
そうしたら豊住線と臨海地下鉄の工事が早まるかもしれない。

>>46118
と言う事は、やはり臨海地下鉄はりんかい線に乗り入れして直通運転するんですね。

>>46121 匿名さん

飛躍しすぎ笑

>>46123
豊住線の押上乗り入れは東京メトロが否定しているのに対して、臨海地下鉄のりんかい線乗り入れは正式に検討されており、都知事も言っているので全然違うと思うが。

住吉には折り返し設備がないから押上折り返しは確定ですよ。

>>46125
何度も記載してるがあるよ。
よっぽど、そう信じたいんだなあ。

>>46126 匿名さん
そもそも住吉から押上までは有楽町線として整備されてるから、当然に押上で折り返しになるんだよね。

>>46127
住吉～押上間について現在有楽町線と記載あるものはどこにもないよ。
東京メトロもきっぱり住吉駅からは半蔵門線で、乗り入れはないと言ってるので。

妄想もここまで進むと、勝手に現実の路線名まで変えちゃうんだね笑

都知事は臨海地下鉄をりんかい線に直通させるなんて、どこで言ったのかな？
また、いつもの有明民のバカバカしい妄想か。

>>46129
人に質問する前に、どこに豊住線が押上に乗り入れと書いてあるの、港南ヘイトくん。
それを書いたら、都知事が臨海地下鉄について言ってるYoutubeを教えるよ。

有明は東京の辺境だからね。
妄想ばかり見てないと生きるのがつらいんだろう。

>>46131
あららら、豊住線大好きな港南ヘイトくんは押上乗り入れを主張するのに、何も出せないんだ笑。
そんな妄想して悲しくない？

臨海地下鉄のりんかい線直通の検討は都知事も言ってるからね。

>>46133
別にこの図だけでなく、渡り線の記載は他にもあるよ。
自分で調べなよ。

>>46132 匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

>>46135
また、港南ヘイトですか？
あなたしか非表示にしてないのに、
>>46125
>>46127
>>46129
>>46131
こちらも非表示であなたなんですね。
まあ、あなたの非表示の方が多いので、事実をお伝えできただけで良いので、これにて港南ヘイトくんへの返信は必要なくなるのでやめますが笑

港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

画像は
46126
46128
は、非表示リンクがないので私の投稿である証拠と、46137が港南ヘイトくんしか非表示にしてないのに同じく表示されていない証拠。

>>46138 匿名さん
次長って本当に危険な人だから、WCTで見かけても近寄らない方が良いですよ。趣味が風俗とハッテン場とマンコミ荒らしらしいです。

やっぱり豊洲に住んてる人って、押上乗り入れに対して、どこに記載あるか聞いても返さない妄想人だったんだね。
あげくの果て、臨海地下鉄へ突っ込み入れて、ボコボコにされるなんて。

悲しいねえ笑

押上は乗り入れじゃなくて、そもそも有楽町線が押上発着なんだよね。住吉発着は物理的に不可能。

>>46141
あれ、今度は港南ヘイトやめたの？
で、どこに押上乗り入れの記載はあるの？

>>46142 匿名さん
住吉には折り返し設備がないから、有楽町線は押上発着するしかないのですよ。

>>46144
あなたが港南ヘイトと違うのはわかってるよ。
その図のように東陽町から千石の中間駅を過ぎたところで渡り線があり、住吉のホームが上下入れ替わるだけだよ。

住吉から押上はダイヤも空いてるから、ちょうど有楽町線が通せるようになっている。

押上発着でラッシュ時毎時12本、日中毎時8本ダイヤぐらいが現実解だと思う。

>>46148
疑問でもないけど、国土交通省の見解は既に住吉の地下3階・4階で相互発着との見解が出てるので折り返し可能なのは議論の余地もないがね。

>>46150 匿名さん
住吉には折り返し設備がないから、押上まで運行して押上で折り返しだと思いますよ。

折返し設備なんか要らんだろ。
着いた列車がそのまま折り返せばいいんだよ。
田舎のローカル線はみんなそうだぞ。

折り返し設備がないと物理的に運行できないのですよ。押上まで運行して、押上で折り返す必要がある。

住吉で折り返す折り返さないの話なんて大したことなくない？
押上方面行きたいなら、
同じメトロなんだしサッと乗り換えればいいじゃん。

>>46155
まあ、そうだね。
ちなみに交互に到着階数が違うので、半分はすぐに乗り換えられず、階段を登りか降るけど。

>>46156 匿名さん
そもそも住吉では折り返しできないから、豊住線は押上まで運行しますよ。

渡り線があっても折り返しはできないですよ。押上まで運行しないと。

>>46158
だって
>>46159
同じ豊洲民として、情けないと言ってあげな。
あと、港南ヘイトはやめなって言ってあげな。

このままだと、豊洲民は人としてどうなのかって感じだからね。

押上での折り返しは確定として、論点は伊勢崎線に直通するかどうかと、その場合の本数がどうなるか。

軽い気持ちで非表示にしたらこれだけ見えなくなってしまった。

>>46143
>>46147
>>46149
>>46151
>>46152
>>46153
>>46157
>>46159

うーん

次長は何で毎日スレを荒らすのだろう。港南が下水と家畜臭いなんて湾岸民で知らない人はいないんだから、どうやったら改善できるか前向きに議論した方が良いですよ。

鉄道運行会社が言ってもいないのに頑なに自分の論理が正しいと絶叫してるやつは70代くらいのジジイかな？

枝川の土地を買いたいのだけどどうしたらいいですか？

>>46164 匿名さん
そとそも住吉から押上は有楽町線として建設されてるからね。

>>46162 通りがかりさん
私は20レス中で表示されてるの3レスのみ。どんだけ一人で書き込んでるんだろうか。

>>46165 匿名さん

地域の不動産会社に相談ですかね？

>>46164 匿名さん

それを言ったら2038年開通も何処にも書いてない。。
それぐらいにできたらいいねとは思うけど。

臨海地下鉄は築地再開発と同時開業だから遅くとも2038年には開通するのでは。

臨海地下鉄と築地再開発が同時開業なんてアホな妄想爆発させてるのは有明連呼だけ。

臨海地下鉄が開業しないと、築地スタジアムの観客を捌ききれないと思う。

久しぶりに来たら
話題が全く変わってなかった
ここ2～3人で回してるでしょ

築地スタジアムの事業者は民間企業ですよ。

>>46176
スタジアム自体は2032年に完成予定なんだけどな。

半蔵門線押上方面には直通はしないと報道されています。その原因は押上駅が関係していると思われます。

有楽町線系統の車両は入線することができないと考えられます。

そのために押上駅で2・3番線が半蔵門線規格ではなく有楽町線規格でない限り押上駅での折り返しが難しいと考えられます。
https://freedomtrain.jp/moriya-tx15/11908/
だって。

築地にはすでに地下鉄三路線あるのにそれではさばけないのか？
で、臨海地下鉄ができるとさばけると？
臨海地下鉄って一編成50両くらいで輸送力が莫大に高いのか？（失笑）

豊住線の押上乗り入れの記事なんて、どこにもないなあ。

>>46180 匿名さん
実際地元住民が危機感を感じてて要望あったらしいよ
スタジアム完成32年から地下鉄完成までに多少タイムラグが発生するから
混雑緩和も築地まちづくり計画に含まれてる

臨海地下鉄って東京駅も本体からだいぶ歩くし、乗り換え不便で、これで築地のスタジアムに来る人は関東圏からはほぼいない。
地方からの人も羽田空港からだとまったく関係ないからやっぱり使わない。

>>46184 匿名さん

無理というのが今ひとつわからん。
最初から千石駅があるなら、スペース無いという事も有り得るけど、これから作るんだから
交差するスペースをとった位置を駅位置として設計すればいいだけだし、実際その設計になってんじゃないのかな。

住吉折り返し運行はしないから問題ないですよ。最低でも押上での折り返しになる。

>>46186 匿名さん

最高だとどうなるの？

>>46187 匿名さん
有楽町線が東武伊勢崎線にどの程度直通するかはまだ決まってない。

聞くだけ無駄でした。

>>46183 さん

つくばエクスプレス沿線の人はそのまま築地に来る可能性が高い。
日比谷や千代田線、常磐線等の北千住経由の乗客がどれぐらい乗ってくれるか、だね。
総武線で千葉方面から来る人は、秋葉原で日比谷線かつくばエクスプレス→臨海地下鉄の2パターンに別れるかな？
都営新宿線は森下で同じ都営の大江戸線に乗り換えてしまうと思われる。
東西線は門前仲町で大江戸線乗り換えが多いだろうけど、日本橋まで出て臨海地下鉄で向かう人もいそう。
京葉線は、新木場でりんかい線ルートと、有楽町線で新富町のルートに別れそう。

日比谷線から臨海地下鉄に乗り換える？
そんなバカなやつはいないだろ。
日比谷線に築地駅があるのに。

>>46191 匿名さん

わざわざお金かけて一駅分を利用する人は少ないと思うよ。
特に混雑集中する帰りは。
だって新橋駅から築地再開発地まで1kｍ。歩いても13分くらい。
要は現交通機関に加え、新橋駅から汐留経由の遊歩道を整備すれば解決する話。
一部だけでも動く歩道があれば完璧。

新銀座のりかえ
有楽町線、丸ノ内線、日比谷線

新東京（日本橋）のりかえ
銀座線、東西線、浅草線、半蔵門線

東京メトロも国土交通省も豊住線は住吉折り返しと言ってるのに、押上乗り入れなんてどこに書いてあるの？
単なる妄想か。

>>46195 匿名さん
そもそも住吉には折り返し設備がないから、押上で折り返すしかないんだよ。

>>46196
なるほど、どこにも書いてないので、個人の感想ですと言う事ね。

住吉から押上はもともと有楽町線として作られていて、今は暫定的に半蔵門線が使っている状態。今回住吉から豊洲ができたことで有楽町線は本来の押上まで運航できることになる。

８号線は地下３階・４階で交互発着する

有楽町線なら新富町から歩くし、日比谷線には築地駅がある。
浅草線も東銀座駅からあるける。
臨海地下鉄ポジは東京の地理に白痴なバカみたいだな

非表示機能の導入タイミングに何個か非表示ボタン押しただけだけど、以後、このスレだけほとんど非表示になってるの異常。どんだけ同じ奴が書き込んでるんだよ。

>>46200 匿名さん
真夏の炎天下の中混雑する人混みを掻き分けながら歩きたく無いw
スタジアムには直結使うよ
場外行った時に新駅の予定地見たけどすぐ側だったし

新富町からスタジアムってWCTから品川駅ぐらい離れてないか？普通の人間が歩ける距離じゃないと思う。

新富町からスタジアムまで歩けるのなら、豊住線の中間駅からそれぞれの既存駅まで歩けるので、豊住線は要らないな。

>>46203 匿名さん

築地交差点まで500mぐらい。
普通の人間なら全然余裕かと。
有明や晴海に住んでる人は日常で普通に歩く距離。

皇居からみて西側の人は、
恐らく臨海地下鉄を使わない。
築地も大江戸線や日比谷線で来る。
有楽町線の池袋方面から来る人は確かに銀座乗り換えする人もいるだろうね。
ただ、若い子達は電車賃のこと考えると新富町から歩くね。
浅草線方面も、そのまま東銀座まで来て歩くか、
途中の人形町で日比谷線、あるいは蔵前で大江戸線に乗り換えてしまう気がする。
結局、臨海地下鉄は路線が短く、都心部の駅となる東京、銀座は既に複数の電車が走ってるので、
空いてて座れる＆運賃が安くないと乗り換えてくれないのではないかと思う。

築地再開発は臨海地下鉄の乗客増にはあまり繋がらないと思う。
ただ、臨海エリアが発展すれば臨海地下鉄乗ってくれる人は多いと思う。

>>46206
築地再開発の場所から新富町まで1kmあるよ。

築地再開発とか関係ないのよ
臨海地下鉄は２０３８年！と言いたいだけだから

>>46206
JRの路線から来る人は臨海地下鉄で築地に行くだろうね。

JRなら有楽町乗り換え新築地だと思います。

JRか～。
中央線で大回りで東京駅まで来る人は臨海地下鉄乗るかもね。
でもその前に新宿で大江戸線じゃないかね？
山手線西側の人も新宿や代々木で大江戸線、渋谷経由する人も青山一丁目で大江戸線、恵比寿経由の人は日比谷線かな。
山手線東側の人は、上野経由の人は日比谷線でしょ。
秋葉原経由の場合だけ、日比谷線かつくばエクスプレス→臨海地下鉄の2パターンになるのではないかと。とはいえ、余計に高い運賃払って臨海地下鉄乗るか？と思うと、限定的かな？と思う。

1kmの距離を歩かないって、田舎の人の感覚だね。
田舎はちょっとした距離も車で行くからなあ。
埋立地の人は田舎育ちだから1kmは歩かないんだね。

>>46213 匿名さん
なんでわざわざ歩かなくちゃならないんだ
スタジアム直結駅使えばすぐなのに

>>46213 匿名さん
都内は電車が便利だからな。1km歩くのは品川とか夢の島みたいな電車が不便なエリアぐらいですよ。

>>46206 匿名さん
渋谷からなら銀座線で新銀座乗り換え、新宿や池袋からなら丸ノ内線で新銀座乗り換えじゃない？

>>46216 匿名さん

メトロで乗り換えたほうが運賃かからないよ。
メトロと都営は割引もあるし。

東京の地理を知らない人は、 交通アクセスみて臨海地下鉄乗ってくる人はそれなりにいるかもしれないね。

>>46218 匿名さん
地理知ってる人でも普通はアプリ使うんじゃない？

築地までの行き方知らない人はアプリで調べて行くから、臨海地下鉄乗る人いるかもね

そもそも都内でどこか行こうと思ったらアプリ使うと思う。例えば東京ドームにどうやっていくかを考えたらアプリ使うよね。

年に一度行くか行かないぐらいの場所なら、アプリ使うか。

>>46222 匿名さん
築地の収容5万人で首都圏3000万人としたら、期待値的には600日に1回じゃないですかね。

>>46212
山手線とかではなくて、JRは京浜東北線や東海道線、東北本線や常磐線だね。
東京駅もしくは有楽町駅で臨海地下鉄に乗り換えるよ。

中央線や千葉からも含めた総武線、横須賀線なんかもあるね。

電車移動だと結構歩きますよ。
駅に着いてから目的地まで歩くし。
田舎の人には想像できないんだね。

都内は電車が便利だからな。1km歩くのは品川とか夢の島みたいな電車が不便なエリアぐらいですよ。

絶対にいないとは言わないけど、
川崎横浜方面でJRで来る人は新橋で乗り換えでしょ。
わざわざ通り越して東京駅までは行かないと思うけど。
京急も大門乗り換えで大江戸線でしょ。
宇都宮線や高崎線、京浜東北線は確かに東京駅で臨海地下鉄に乗り換えがいいね。

>>46228
まあ、川崎からだと京浜東北で有楽町か、東海道線だと新橋乗り換えで有楽町から臨海地下鉄だろうね。