臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

やっぱり、わかってないから
>>45377
この人の質問には答えられないのか。

>>45420 匿名さん
豊住線は専用スレあるからそっちでやりなよ

>>45453 匿名さん

車輌基地をTXの守谷車輌基地で代用するのなら建設コストが抑えられる。
そこでTXと臨海地下鉄をつなげるのかどうかは東京都の交通政策が判断するだろう。
りんかい線と臨海地下鉄のトンネル直通などもっと先どころかありえねぇし、立ち消えになるだろう。
で、臨海地下鉄はTXのATOに準拠した日立製8両編成だろう。
そうなれば羽田空港乗り入れなどもっとあり得なくなる。

>>45454 マンション検討中さん

確かにさ。
ここは、有明民・渡洋民に成りすます次長こと匿名ちゃんの幽霊スレと言った方が。

ここは、有明民・豊洲民に成りすます次長こと匿名ちゃんの幽霊スレと言った方が。

>>45455
TXは東京延伸を表明していないので、それはない前提でJRTTは設計してるよ。
東京都も一旦はTXの延伸はなしで単独で進めてるけど。

>>45455 匿名さん

ちゃんと自分のところで基地ぐらい作りなさいよ。
有明や海の森なら土地いっぱいあるじゃん。

>>45459
まあ、普通に車両基地作るより国際展示場に乗り入れして、既存の車両基地作った方が安いし、既存路線の売上も上がるし。

アホらし

やっぱり、わかってないから結局
>>45377
この人の質問には答えられないのか。

>>45463

同じこと
何度も書いて
バカさらす

>>45464
車両基地はどこ？
↓
TXの守谷
↓
TXは東京延伸表明してないので、それ前提で出来ないよ
↓
答えなし

しかも、答えがないからなかなか質問しても答えないし。

新浦安の鉄オタは、答えられず去った。
良かった、

ここ1年ぶりくらいに覗いたんですが鉄爺、元気だったんですね！あまりに変わっていなくてなんか懐かしい

>>45468
まあ、行くところがなかったのと、臨海地下鉄の国際展示場の直通は新浦安駅民からすると、りんかい線と京葉線直通がなくて悔しいんだろうな。

あいかわらず、人に質問するが、突っ込まれたら答えられないのは同じだな。

結局、臨海地下鉄の車両基地は何処にするか今のところ計画は無いの？
候補すら無い状態？
以前、誰かがTX乗り入れしなくても単独営業で十分黒字でやっていけると豪語してなかったか？

>>45470
国際展示場に乗り入れで既存の車両基地だよ。
乗り入れなしで車両基地作るより安上がりかつ、既存の路線の売上上がるので、利益は上がるよ。

臨海地下鉄って、有明と東京駅を折り返し運行するんでしょ？
予備機入れても6～7本もあれば営業出来そうだし、基地なんか作ったって、たいした広さにならんよ。
有明の何処かの地下にでもつくれば十分。

>>45472
え、地下に車両基地作るんだよね。
どれくらいかかると思ってるの？
何百億？

臨海地下鉄は地下6kmちょっとで4,000億円なんでしょ。

東京～有明ルートの計画はあるのに、
車両基地の予定は無いの？

基地って作らなくても営業できるもんなんですか？

>>45475
国際展示場で乗り入れないのは難しいと思うが、
車両基地の予定があるなら
>>45431
この人がこたえてくれるよ。

AIに聞いてみたよ。

臨海地下鉄の車両基地については、現時点では具体的な場所が決定しておりません。
検討されている可能性のあること:
* 有明親水海浜公園地下: 地下空間に車両基地を建設する案が検討されています。
* 既存の車両基地の活用: 都営地下鉄や他の鉄道会社の車両基地の一部を共用する可能性も考えられます。
* 新たな用地の確保: 沿線に新たな用地を確保し、車両基地を建設する可能性もゼロではありません。
なぜ決定していないのか:
* 技術的な課題: 地下への建設は技術的に難しく、コストも高額になることが予想されます。
* 用地取得の困難さ: 沿線に広大な用地を確保することは容易ではありません。
* 周辺住民からの反対: 新たな車両基地の建設は、騒音や振動などの問題を引き起こす可能性があり、周辺住民からの反対を受ける可能性があります。
今後の見通し:
車両基地の場所は、今後の環境アセスメントや周辺住民との協議などを経て、慎重に決定される予定です。
補足:
* 車両基地の場所は、鉄道の運行に重要な要素であり、沿線の開発や周辺環境にも大きな影響を与えます。
* 複数の案が検討されており、最終的な決定までには時間がかかることが予想されます。
その他:
* 車両基地に関する最新情報は、東京都や関係各所のホームページなどでご確認ください。
ご希望に応じて、さらに詳しい情報をお伝えすることも可能です。
* 特定の案について詳しく知りたい場合
* 車両基地の機能について知りたい場合
* 他の都市の地下鉄の車両基地の事例を知りたい場合
お気軽にご質問ください。

>>45472
あと、そこで車検や洗車もするんだよね。
かなり広大な場所が必要だね。

>>45477
臨海地下鉄の国際展示場乗り入れなければ、いくら車両基地に費用がかかるか、AIに聞かないと。

参考になるを複数自分で付けているマンション買えない失業中越谷のカンカンアパート住みの次長こと匿名ちゃんがいる。ここでは次長こと匿名ちゃんののスレだからResはここではしない。

>>45480
あなたが連呼くんてすか。
一緒にここから消えて欲しい。

>>45481

連呼は有明民に成りすます次長だろ。
鉄道に全く無知で汚物しか書かないし。

>>45482
カンカンアパート書くのは連呼くんと聞いたが。
やはり、どちらもいないと言う事か。

普通に考えたって、
有明ぐらいしか基地作る場所無いよな。
有明浸水公園地下なら人住んでないから住民からも文句言われなそうだし、
それでいいんじゃない？

>>45484
で、いくらかかるの？
洗車場や車検もしないと行けないと、かなり大がかかりだね。

国際展示場に乗り入れの方が安いよ。

>>45483

こっちも誰もかも相手を間違えて解釈している。
その責任はこの掲示板で同一人物と特定できる様にIDでも表示しない管理側にある。

>>45486
まあ、次長と連呼くんはいろんなスレて言われてるらいしいからもう言わない方がいいよ。
人の責任にするなら言わない方が良い。人の責任にするのが一番最低な人間なので。

>>45485 匿名さん

ビッグサイトの東側にある臨時駐車場を潰して車両基地にするとか？

>>45487 匿名さん

この掲示板を起こした管理人の責任はゼロだと言えるか？
ユーザーの声にあまり耳を貸さない。
これはデベとの広告収入の関係があるからでは？

>>45488
で、いくらかかるの？
洗車場や車検もしないと行けないと、かなり大がかかりだね。

>>45490 匿名さん

知らないよ。
事業費の見積4200～5100億の中に含まれてるんじゃないの？

>>45492
いい、予想通りの答えするねえ。

その差はなんと答えたか知ってる？

>>45493 匿名さん

知らないよ

>>45494
なら、調べてないと笑
何も分かってないんだ。

鉄道知識ゼロの次長が思いつきで書き込みして論破され、発狂して意味不明な書き込みしてる。毎度毎度同じことして飽きないなw

>>45496

同じこと
何度も書いて
バカさらす

ここは鉄道知識が無いと書き込みしちゃいけない決まりなの？

で、結局車両基地は未定ってことでいいのか？

臨海地下鉄が今のりんかい線に乗り入れる計画なんかどこにもありませんが。
臨海地下鉄がりんかい線に接続するというのは国際展示場駅が近接するから乗り換えできるという意味ですよ。
有明連呼は妄想の世界に生きてるみたいですが。

着工なんてまだまだ先ですよ。

2038年開通説そのものは何処かに記事があるって書いてたけど、
探しても見つからないんだよね。。
私の探し方が悪いんでしょうか？

>>45504 匿名さん
探してもムダです。
ただの妄想もしくは幻想ですから。

>>45330 さん

11/18中央区推進大会のパンフだと>>45321に見える。
https://tabiris.com/archives/rinkai-metro2024/

>>45505 匿名さん

あれだけ鉄道に詳しい人が確信的に2038年に開通って言ってて、
記事にも出てると書き込みしてるので、
てっきり有るのかと思っていましたよ。
嘘だったんですね。

しかし、何で嘘つく必要があるんでしょうか？
誰かを騙して何かメリットあるのでしょうか？

2038年開通は築地再開発と同時開業を想定したケースだと思う。

>>45501
あるよ。

>>45508 匿名さん
同時開業を想定した記事などどこにもなく、たんにここの住民が勝手に妄想してるだけ。

車両基地の心配の前に、開業するかどうかもわからない。

>>45511
悔しいんだねえ。

>>45509 匿名さん

で、例の基地の計画は？

>>45513
りんかい線直通したら八潮の車両基地があるので、作る必要がない。

>>45514 匿名さん

それは計画されてるの？
それとも個人の予想？

>>45515
？
乗り入れして新しく車両基地を作る選択肢はまずないよ。

>>45516 匿名さん

りんかい線への乗り入れは決まったんですか？

臨海地下鉄を地下でりんかい線に合流させるには大工事が必要で莫大な金がかかるだろ。
連呼はバカだからわかんないかな？

臨海地下鉄は海の森には延伸しないのかい？

りんかい線への乗り入れはそんなに難工事でもないですよ。

>>45519 マンション検討中さん
延伸するとしたら青海経由で羽田空港に直通する可能性が高い。

>>45518
連呼ではないけど、車両基地作るより乗り入れの方が安いよ。

TX乗り入れで守谷の車両基地使うこともできる。東横の車両基地を使ってる横浜のみなとみらい線がこのパターン。

>>45523
TXは今は乗り入れ表明してないので、単独でJRTTは設計しないといけない。

その場合は八潮の車両基地使えば良いだけ。どちらにしても難しくないよ。

車両基地問題はこれでいいかなあ。

>>45527
これだね。
新豊洲は橋の下を通るので費用が上がる。
それに、市場前の再開発があるので。

>>45528
これも可能性はあるね。
ビックサイト駅はできれば手前に作りたいので。

市場前の再開発なんて無いだろ
もう開発できそうな区画残ってない
再開発する余地があるのは新豊洲

有楽町線が押上まで行くって、これのことかな？

>>45531
東京都の資料見たら。

>>45532
これは、個人の感想でいいかな。

豊洲民って、知識もないし情弱なのに本当に強欲だよね。
土方系かな。

将来的に、半蔵門線と有楽町線で線路を共有する可能性があるってことなのね。
いつかそうなるといいね

有明住むなら臨海地下鉄できてからで良いと思う。
今はあまりに不便すぎる。

品川、豊住、臨海地下鉄は東京の発展には欠かせない新規路線。
https://youtube.com/shorts/KOK_gkddw9E?si=XxJBC0GH7fKY8L4v

江東区は豊住線を中心に発展していきそう。
特に住吉は変わりそうだよね。

こういう動画を観るとウキウキしちゃうな

>>45537 匿名さん
同感。
２０年もガマンするのは辛すぎる。それで実現すればまだいいが、実際はまだできるかどうかも確定してないしね。

臨海地下鉄は2038年に開通だから14年後じゃないか？意外とすぐだよ。

>>45542 匿名さん
個人的感想はいりません。

>>45543 匿名さん
臨海地下鉄は築地再開発と同時開業する計画になってる。築地が完成するのが2038年だからね。

出た
脳内計画

築地のキャパシティを捌くには臨海地下鉄は必須。大事故が起きてからでは遅いからね。

>>45547 匿名さん
個人的感想はいりません。

>>45537 匿名さん

有明は今は陸の孤島だからね。
イベントの時に行くイメージで住むには不便すぎる。

>>45546
豊住線は難工事が何箇所もあるからなあ。

>>45550 匿名さん

難工事を想定しての工期10年かぁ。
意外と早くできちゃうかもですね。

>>45551
難工事は、想定外の事が起こり得やすいからねえ。