臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

豊住線の押上まで運行を絶叫しているのは、臨海地下鉄が開通確定と言ってるやつと同じ。
この掲示板では同じことを狂ったように書き続けるので、連呼くんと呼ばれてます。
頭のおかしい、転売ヤーです。

豊住線も臨海地下鉄も必要無し。
早く首都高晴海線を作れ！

結局どこの地価が一番上がるんだ！どこに投資したらいいんだ！

>>45401
おいおい、豊住線の押上延伸と臨海地下鉄を同じにしないでくれよ。
臨海地下鉄は計画も検討も調査も進んでるけど、豊住線の押上延伸は計画も検討もされてないんだから。

>>45401 匿名さん

どちらも妄想合戦してるだけだから気にしないほうがいいよ。

本当に必要ないのは豊住線だよなあ。
そもそもの目的の東西線混雑緩和が必要なくなったんだから。

>>45403
不動産投資したければリノシーでいいんじゃない。

でも、投資不慣れなようなので、Nisaで投信やるのが確実だよ。

なおかつ豊住線は赤字だし、本当に必要ないよね。

本当に必要ないのは臨海地下鉄。
あんなとこに地下鉄通して誰が喜ぶの？
転売ヤー？

本当に儲かりたいならこんな掲示板に書いてあることは信じないことだよ。

豊住線も臨海地下鉄も、
両方喜ぶのは豊洲民よ。
豊洲の一人勝ち。

>>45409
東京都だよー。
築地も有明も東京都の土地で再開発してるから、一番儲かるのは東京都だよ。

＞東武鉄道は2024年4月30日、グループ中期経営計画2024～2027を策定。
＞その中に「地下鉄有楽町線延伸に伴う新たな輸送ネットワーク構築に合わせた検討」を推進する方針を盛り込みました。

東武は既に伊勢崎との直通運転を見据えた検討まで始めてる。
押上までの乗り入れなんて当然の前提条件に見えるわ
そうでなければ仮定の更に仮定で検討してる事になってしまうから

>>45411
の割には、豊洲民の臨海地下鉄ネガは酷くて、いい返せなくなったらそう言うよね。

でも、臨海地下鉄出来たら、住宅もオフィスも分散するので地価下がるよね。

そうか、豊洲民は地価なんて関係ないって言ってたか。

なら、なぜ臨海地下鉄をネガるのかね。
あ、全く意味のないプライドか。

>>45413
東武が検討しても、本人の東京メトロが住吉折り返しと言ってるからね。
東武はメリットあっても、東京メトロにメリットがないから。
あんな赤字路線を延ばしたら赤字が増えるだけだし。

>>45414 匿名さん

どこに住んでるかも分からない誰かが書いてることを、
あたかも豊洲住民の総意だと思ってるの？
俺はどちらも必要だと思うよ。
一番世の中で不要なのは転売ヤーのアホ共。

東武から半蔵門線直通で住吉まで来て、乗り換えて豊洲方面に行ける、というネットワークができるということだよ。
有楽町線が伊勢崎線に直通するわけがない。

>>45416
いるよ。
豊洲の人口が減ってるのに前月より増えてるとか言ってる人は豊洲民だよね。
去年と同じ動きなのに、年度末あたりで一気に減るのに。

>>45413
この人も豊洲民だよね。
思い込みが強いのが特徴だよな。

臨海地下鉄と豊住線をひとまとめにするから話がおかしな方向に向かってしまう。
また、臨海地下鉄を強引にTWRのりんかい線にトンネルを繋げようとする妄想も然り。
臨海地下鉄は以下のスレでやった方がいい。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/684985/