臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

小池さんが積極的にやった施設やイベントって、大体ダメなイメージ。
なので小池さんが渋々許可した豊住線は安心できる。

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住吉で半蔵門線に乗り換えれば錦糸町には行けるんだから、なにも問題ない。
有楽町線は住吉までで充分。

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住吉には折り返し設備がないから、住吉で折り返しは物理的に無理なんだよ。押上までは運航する必要がある。

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>>45385
やっぱり、路線計画図見てないんだ。
勉強しましょう。

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>>45386 匿名さん
計画図でも折り返し設備を整備する予定は無いのですよね。

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>>45387
ちゃんと見た？

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>>45388 匿名さん
そもそも住吉から押上は有楽町線として整備されてるから、住吉で折り返す必要が無いのよ。当然に押上まで運行されて押上で折り返すことになる。

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>>45385 匿名さん

というか、昨年の説明会で東京メトロの担当者が住吉折り返しって明言してたし
それを無理と言い張ってる人の方が生理的に無理だな。

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>>45390 匿名さん
そもそも住吉駅には折り返し設備がないから、住吉折り返しの運行は物理的に不可能なんだよね。

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>>45389
>昨年の説明会で東京メトロの担当者が住吉折り返しって明言してたし
だって。
東京メトロの公式発表はこれだよな。
もちろん検討してるなら隠す必要性なんてないからね。

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>>45391
なに、とうとう自分に言い聞かせ始めたよ。

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>>45384 匿名さん

有明はゆりかもめやりんかい線で行けるんだから、何も問題ない。

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>>45394
となると、豊住には既存の有楽町線で行けるから問題ないので、豊住線は必要ないって事か。

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豊住→豊洲

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およそ10年後には開通するらしいよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f84c7c43ea69d4ab20225b9b07d3489292b4...

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築地は既存の大江戸線、日比谷線、浅草線、有楽町線で行けるから問題ないので、臨海地下鉄は必要ないってことか。

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銀座は既存の銀座線、日比谷線、丸の内線、有楽町線、浅草線、千代田線、三田線、山手線、京浜東北線で行けるから問題ないので、臨海地下鉄は必要ないってことか。

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>>45399
東西線の混雑率は148%だから、目的であった混雑対策は必要なくなったので、豊洲駅は全く必要ないって事か。

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